미금역
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1. 개요
미금역은 경기도 성남시 분당구에 있는 수도권 전철역으로, 수인·분당선과 신분당선이 지나간다. 1994년 분당선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년 신분당선이 개통되면서 환승역이 되었다. 역명은 구미동의 '미'와 금곡동의 '금'을 따서 지어졌으며, 주변은 상업 지역과 주거 지역이 혼합되어 있다. 수인·분당선과 신분당선 모두 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.
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미금역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 경기도 성남시 분당구 금곡동 222 |
운영 기관 | 한국철도공사 경기철도 주식회사 |
노선 | |
승강장 | 4개 |
선로 | 4개 |
구조 | 지하 |
개업 | 년도: 1994년 9월 1일 설명: 개통 년도: 2018년 4월 28일 설명: 개통 |
한국철도공사 역 상세 정보 | |
역명 | 미금(분당서울대병원) |
로마자 표기 | Migeum (Bundang Seoul National University Hospital) |
한자 표기 | 美金 (盆唐서울大病院) |
역 번호 | K231 |
관리 | 한국철도공사 수도권동부본부 죽전관리역 |
등급 | 3급 |
승강장 구조 | 2면 2선 (상대식) |
노선 | 분당선 |
영업 거리 | 청량리 기점 33.1 km |
이전 역 | 방향: 청량리 방면 역: K230 정자 거리: 1.8 km 방향: 고색 방면 역: K232 오리 거리: 1.1 km |
경기철도 역 상세 정보 | |
역명 | 미금 |
역 번호 | D13 |
AFC 코드 | 4313 |
승강장 구조 | 2면 2선 (상대식) |
노선 | 신분당선 |
영업 거리 | 신사 기점 21.6 km |
이전 역 | 방향: 신사 방면 역: D12 정자 거리: 1.9 km 방향: 광교 방면 역: D14 동천 거리: 1.6 km |
2. 역사
날짜 | 내용 |
---|---|
1994년 9월 1일 | 분당선 수서역~오리역 구간 개통과 함께 영업 개시 |
2009년 12월 1일 | 철도승차권 단말기 철거 |
2011년 5월 | 스크린도어 설치 완료 |
2012년 9월 18일 | 분당선 왕십리역~선릉역 구간 개통으로 왕십리 기점 30.7km로 변경[6] |
2013년 11월 30일 | 분당선 급행열차 운행 개시와 함께 급행 정차역으로 지정됨 |
2015년 1월 16일 | 부기역명 분당서울대병원 추가[7] |
2015년 9월 4일 | 신분당선 미금역 사용개시 고시[8][4] |
2018년 4월 28일 | 신분당선 미금역 개통 및 분당선과의 환승역이 됨 |
2018년 12월 31일 | 분당선 청량리역~왕십리역 구간 연장 개통으로 왕십리 기점 33.1km로 변경 |
2020년 9월 12일 | 수인선 수원 연장 개통에 따라 노선명이 수인·분당선으로 변경됨 |
역이 구미동과 금곡동에 걸쳐 있어 구미동의 '''미'''(美)와 금곡동의 '''금'''(金)을 따서 역명을 지었다. 당초에는 '''구미역'''이나 '''금곡역'''으로 역명을 정하려고 했으나, 각각 경부선의 구미역, 경춘선의 금곡역과 이름이 중복될 우려가 있어 현재의 역명으로 결정되었다. 이 역이 개업한 다음 해인 1995년 1월 1일에 폐지된 행정 구역인 미금시(渼金市, 현재의 남양주시)와는 한자가 다르다.
수인·분당선과 신분당선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.[9] 출구는 총 8개가 있으며, 1·2·7·8번 출구는 금곡동에, 3번~6번 출구는 구미동에 위치한다.
3. 역명 유래
4. 역 구조
4. 1. 수인분당선 승강장
한국철도공사가 운영하는 수인·분당선 승강장이다. -- 수인·분당선의 역 번호는 '''K231'''이다.
4. 1. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 안전을 위해 스크린도어 시스템(전면 스크린형)을 갖추고 있다. 개찰구는 정자 방면과 오리 방면에 각각 있으며, 출구는 8개가 있다.
4. 2. 신분당선 승강장
- - 신분당선의 역 번호는 '''D13'''이다.
4. 2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다.이 역은 신분당선 2기 구간(경기철도 운영)에 위치하고 있기 때문에, 이 역에서 분당선으로 환승하여 판교역 방면으로 가는 경우 200KRW의 추가 운임이 적용되며, 인접한 정자역에서 환승하는 것보다 요금이 비싸다.
안내상의 승강장 번호는 별도로 존재하지 않는다.
5. 이용객 변동
wikitext
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||||||
수인분당선 | 승차 | 14,035 | 14,080 | 18,446 | 21,112 | 18,142 | 18,321 | 18,026 | 17,964 | 17,986 | 17,727 | [10] | ||||
하차 | 11,574 | 12,330 | 16,053 | 22,611 | 21,653 | 21,726 | 21,538 | 20,682 | 19,444 | 18,529 | ||||||
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||||||
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | |||
수인분당선 | 승차 | 17,928 | 18,547 | 20,678 | 21,718 | 22,433 | 21,945 | 19,778 | 19,402 | 17,805 | 17,381 | 12,444 | 12,625 | 13,677 | 14,112 | [10] |
하차 | 19,077 | 20,039 | 22,155 | 23,148 | 23,612 | 23,223 | 21,215 | 21,008 | 18,140 | 17,857 | 12,761 | 12,941 | 13,992 | 14,381 |
6. 역 주변
본 역은 성남대로 바로 아래에 위치해 있다. 주변은 상당히 번화한 상업 지역으로, 버스 노선이 집중되는 교통의 중심지이기도 하다.
7. 인접한 역
- '''한국철도공사'''
-- 수인·분당선
-- 신분당선
- * 정자 (D12) ← '''미금''' (D13) → 동천 (D14)
참조
[1]
웹사이트
신분당선 연장선 미금역, GO? STOP!
http://www.naeil.com[...]
Naeil
2011-10-24
[2]
웹사이트
신분당선 연장 '미금역' 신설
http://news.naver.co[...]
MK
2011-10-27
[3]
웹사이트
신분당선 미금역 설치 반대 삭발식
http://www.sujicity.[...]
Korea Press Agency
2011-11-02
[4]
문서
국토교통부 고시 제2015-620호
[5]
웹사이트
통계자료 - 한국철도공사
http://info.korail.c[...]
[6]
문서
국토해양부고시 제2012-610호
2012-09-18
[7]
뉴스
KTX 포항노선 이름은 동해선
http://www.kbmaeil.c[...]
경북매일신문
2015-01-21
[8]
문서
국토교통부 고시 국토교통부고시 제2015-620호,「철도사업법시행규칙」에 의한 사업용 철도노선의 변경.
2015-09-04
[9]
문서
분당선의 경우 이 역부터 가천대역까지 2면 2선의 상대식 승강장이다.
[10]
웹인용
통계자료 - 한국철도공사
https://info.korail.[...]
2022-04-22
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