미나토마치
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1. 개요
미나토마치는 일본의 항구 도시를 의미하며, 고대부터 현대까지 다양한 형태로 존재해 왔다. 야요이 시대부터 중국과의 교역을 위해 항구가 형성되었고, 헤이안 시대에는 일송 무역의 거점으로 발전했다. 무로마치 시대에는 수운 교통이 번성하면서 항구 도시가 번영했으며, 에도 시대에는 도마와리 해운과 니시마와리 해운의 중계 지점으로 중요한 역할을 했다. 1858년 미일 수호 통상 조약으로 하코다테, 요코하마, 니가타, 고베, 나가사키가 개항하면서 근대적인 항구 도시가 발전했다. 현대에는 육상 교통의 발달로 인해 수운 교통의 지위가 상대적으로 낮아지면서 쇠퇴하는 항구 도시도 나타났다. 미나토마치는 무역항, 여객항, 어항 등 다양한 용도로 사용되었으며, 일본 각지에 위치해 있다.
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미나토마치 |
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2. 역사
일본의 항구 도시 기원은 명확하지 않으나, 아오모리현 조몬 시대 산나이마루야마 유적을 항구 도시로 보는 유력한 견해가 있다. 이를 통해 일본의 항구 도시는 조몬 시대까지 거슬러 올라간다고 추정할 수 있다. 에도 시대에는 도마와리 해운·니시마와리 해운 등의 수운 교통이 정비되었고, 그 중계 지점으로서 각지의 항구 도시가 번영했다.
2. 1. 고대 ~ 중세
야요이 시대에는 중국 왕조(후한, 위 등)와의 교역 기록이 있으며, 중국과의 교역 및 왜국에서의 교역을 위해 열도 각지에 항구 도시가 형성된 것으로 보인다. 이키섬에 있는 하라노쓰지 유적은 야요이 시대의 항구 도시 터로 여겨진다. 일본서기에는 닌토쿠 천황이 가와치 평야를 개발하고 나니와 (오사카)를 외항·궁도(수도)로 정비한 것이 기록되어 있다. 고분 시대 이후, 북부 규슈와 기나이를 잇는 세토 내해가 왜국(일본)의 중요한 교통로가 되어 연안에는 많은 항구 도시가 형성되었다.헤이안 시대 말기에는 다이라노 기요모리가 정비한 하카타 소데노미나토, 오와다노토마리가 일송 무역의 거점이 되었다. 무로마치 시대에 들어서면서 열도 내의 교역이 활발해지고, 특히 수운 교통이 번성하여, 이에 따라 항구 도시도 번영했다. 예를 들어, 효고쓰(오와다노토마리)의 연간 입항 척수는 수천 척에 달했고, 다른 세토 내해의 항구도 그 수에 육박했다. 한편, 동시대의 유럽을 대표하는 한자 동맹의 항만 도시 뤼베크의 연간 입항은 수백 척에 그쳤다.
2. 2. 근세 ~ 현대
1858년 미일 수호 통상 조약 체결로 하코다테, 요코하마, 니가타, 고베, 나가사키 5개 항구가 개항되어 일본 국외와의 무역이 시작되었다. 메이지 시대에는 요코하마, 하코다테, 오타루 등의 항구 도시가 급속히 발전했고, 고베는 동양 최대의 무역항으로 번영했다.쇼와 시대 중기 이후, 철도나 자동차 등의 육상 교통 발달로 인해 국내 물류에서 수운 교통의 지위가 상대적으로 저하되어, 쇠퇴하는 항구 도시가 늘어갔다.
3. 용도에 따른 분류
미나토마치는 용도에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다.
; 근현대적 항만 도시
; 역사적 항구 도시
3. 1. 근현대적 항만 도시
- 무역항
- 여객항·페리 터미널
- 근현대적 어항
3. 2. 역사적 항구 도시

- 미나토마치 - 무로마치 시대 말기에 성립된 일본 최고(最古)의 해양 법규집인 『회선식목』에 일본의 10대 항만으로 기록되어 있는 삼진・칠포의 항만 도시의 총칭
- 상항
- 어항
- 여객항·나룻배 등
4. 현대적 항만 도시 목록 (일본)
일본에서는 국제 거점 항만, 항만법상의 특정항, 중요 항만, 슈퍼 중추 항만, 지방 항만, 지정 구간, 중추 국제 항만, 중핵 국제 항만으로 항만들이 지정되어 있다. 일본의 항만 목록, 일본의 어항 목록을 참조하라.
5. 역사적 항구 도시 목록 (일본)
(이전 출력과 동일)
일본의 역사적 항구 도시 목록은 다음과 같습니다. (내용 없음)
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