쉬페르 에탕다르
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1. 개요
쉬페르 에탕다르는 1970년대 프랑스 다소사가 개발한 함재기로, 에탕다르 IVM의 개량형이다. 프랑스 해군은 재규어 M의 실패 이후 쉬페르 에탕다르를 채택하여 1978년부터 실전 배치했다. 아르헨티나 해군도 도입하여 포클랜드 전쟁에서 엑조세 미사일을 발사하여 영국 해군 함정을 공격하는 데 사용했다. 프랑스 해군은 2016년에, 아르헨티나 해군은 2023년에 퇴역시켰다. 이라크 공군도 이란-이라크 전쟁 중 잠시 운용했다.
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| 쉬페르 에탕다르 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기종 | 공격기 |
| 원산지 | 프랑스 |
| 제작사 | 다소-브레게 |
| 최초 비행 | 1974년 10월 28일 |
| 도입 | 1978년 6월 |
| 퇴역 | 2016년 7월 (프랑스 해군) |
| 생산 기간 | 1974년–1983년 |
| 생산 대수 | 85대 |
| 개발 기반 | 다소 에탕다르 IV |
| 운용 | |
| 주요 운용국 | 프랑스 해군 항공대 (과거) |
| 기타 운용국 | 아르헨티나 해군 항공대 (과거) 이라크 공군 (과거) |
2. 개발
쉬페르 에탕다르는 1950년대 개발된 초기 에탕다르 IV를 개선한 것이다. 프랑스 해군은 SEPECAT 재규어의 해군형 버전인 재규어 M으로 대체할 예정이었으나, 정치적 문제와 항공모함 탑재 시험 중 발생한 문제로 인해 중단되었다.[2] 재규어 M은 단일 엔진으로 비행할 때 조종 문제가 발생했고, 엔진 고장 후 항공모함에 착륙하는 것을 어렵게 만드는 느린 스로틀 응답 시간을 겪었다.[2] 1973년, 프랑스 정부는 재규어 M에 대한 모든 개발 작업을 공식적으로 취소했다.[3]
재규어 M을 대체하기 위해 LTV A-7 코르세어 II, 더글러스 A-4 스카이호크 등 여러 항공기가 제안되었다. 빌 건스턴과 피터 길크리스트에 따르면, 다소는 자체 제안인 쉬페르 에탕다르를 위한 공석을 만들기 위해 재규어 M의 취소에 중요한 역할을 했다.[5] 쉬페르 에탕다르는 기존의 에탕다르 IVM을 개선한 버전으로, 더 강력한 엔진, 새로운 날개 및 개선된 항공 전자 장비를 갖추고 있었다. 다소는 이 항공기를 완전히 프랑스에서 제작된 유일한 후보이자 다른 경쟁 기종보다 저렴하며, 기존 다소 비행기에서 이미 입증된 최신 기술을 사용한다고 판매했다. 다소의 쉬페르 에탕다르 제안은 1973년 프랑스 해군에 의해 수락되었고, 일련의 프로토타입이 신속하게 조립되었다.[6]
프랑스 해군은 당초 100대의 쉬페르 에탕다르를 주문할 예정이었지만, 예산 삭감과 항공기 1대당 가격 상승으로 인해 60대(추가 20대 옵션)로 주문이 축소되었고, 결국 71대만 구매되었다.[9] 다소는 1978년 6월부터 프랑스 해군에 쉬페르 에탕다르 인도를 시작했으며,[10] 생산 첫 해에 15대를 생산하여 1979년에 첫 번째 비행대대가 창설되었다. 다소는 한 달에 약 2대씩 항공기를 생산했다.[11]
아르헨티나 해군은 유일한 수출 고객으로, 항공모함에서 운용할 새로운 전투기의 요구 사항을 충족하기 위해 14대의 쉬페르 에탕다르를 주문했다. 1983년에 모든 제조 활동이 완료되었으며, 그 해에 프랑스 해군에 마지막 인도가 이루어졌다.[3][12]
2. 1. 시제기
에탕다르 IV-M을 개조한 시제기 2기가 제작되었다. 초호기는 1974년 10월 28일에, 2호기는 1975년 3월 25일에 초도 비행했다.[7][8][3] 양산형 초호기는 1977년 11월 24일에 초도 비행했다.3. 설계
쉬페르 에탕다르는 1950년대에 개발된 에탕다르 IVM의 개발 기종으로, 기체의 약 90%가 동일하다. 주요 차이점은 고양력 장치인데, 주익 전연 플랩이 윙팁까지 연장되었고, 부착부의 후퇴각이 약간 감소하여 발착함 시 양력 증대 및 저속 시 방향 안정성이 개선되었다.[3]
엔진은 스넥마제 아타 8K-50 터보 제트 엔진으로 변경되었으나, 애프터버너는 탑재되지 않아 아프가니스탄과 같은 고온·고고도 지역에서의 운용에는 탑재량 제한이 있었다. 캐터펄트 연결 방식은 브라이들 와이어 방식이어서, 미국 해군이 이 방식을 폐지하면서 미국 항공모함에서는 발함할 수 없게 되었다.
1,100L 증조(추가 연료 탱크)가 개발되었지만, 발함 중량 관계로 무장을 탑재하는 경우에는 에탕다르 IV와 같은 625L 증조를 탑재하는 경우가 많았다.
3. 1. 항공 전자 장비
쉬페르 에탕다르는 다소 미라주 F1에 사용된 시라노 IV 레이더의 개량형인 톰슨 CSF 아가베 레이더를 장착했다.[2] 이 레이더는 톰슨 CSF와 다쏘 일렉트로닉이 공동 개발한 X 밴드 모노펄스 레이더였다. 사젬/키아포트사제 ETNA 항법/공격 시스템, SKN602 관성 항법 장치, 크로제 66 에어 데이터 컴퓨터, 항법 표시 장치, 무장 관리 시스템, 톰슨 CSF사제 VE-120 HUD, 전술 항법 장치 (TACAN), 전파 고도계도 장비했다.[13] 조종석 전방에는 공중 급유용 프로브를 장착할 수 있으며, 공중 급유 포드를 탑재해 공중 급유기로도 활용할 수 있다.3. 2. 근대화 개수
1986년부터 근대화 개수가 시작되어 ASMP 순항 미사일 탑재 능력이 부여되었다. ASMP 순항 미사일은 핵탄두를 장비할 수 있으며, 동체 중앙 하부에 1발을 탑재할 수 있다.[14] 레이더는 톰슨 CSF 아네모네 레이더로 갱신되어 탐지 거리가 2배로 증가하고, 대지/대해상 모드 및 그라운드 매핑 모드가 강화되었다.[14] 조종석에는 HOTAS가 도입되었고, HUD도 22도의 광시야형으로 변경되었으며, TV 또는 적외선 화상 표시가 가능한 래스터 스캔형이 되었다.항법 장치에 사젬/키아포트사제의 관성 플랫폼이 추가되었다. 무장 및 에어 데이터 컴퓨터는 UAT90으로 변경되어 연산 능력이 향상되었고, 레이더 경고 수신 장치와 VCN65 전자전 표시 장치 등의 장비로 자기 방어 능력도 강화되었다. 기체 프레임 강화로 수명 비행 시간이 6,500시간으로 연장되었다.[3]
개수형 쉬페르 에탕다르 초호기는 1990년 10월 5일에 초도 비행했다. 다쏘사는 2기의 시작 개수기를 제작하여 실용화를 위한 비행 시험을 실시했고, 1993년부터 양산 개수 작업이 시작되었다. 개수 예정 기수는 당초 40기 정도였으나, 라팔 M의 실용화가 늦어지면서 54기로 추가되었다.
2003년에는 FLIR, 지형 참조 항법 장치를 장비하여 야간 작전 능력을 향상시키는 스탠다드 5 사양으로의 개수가 계획되었고, 일부 기체에 개수 작업이 시작되었다.[3]
4. 운용 역사
프랑스 해군은 1978년부터 쉬페르 에탕다르를 운용하기 시작했다. 첫 실전 투입은 1983년 레바논에서 평화 유지군을 지원하는 임무였다.[40] 프랑스 해군 항공모함 항공단은 쉬페르 에탕다르를 주력기로 활용했다.
아르헨티나 해군은 더러운 전쟁으로 인한 미국의 무기 금수 조치 때문에 A-4Q 스카이호크 함대의 예비 부품을 구하기 어려워지자 1979년 14대의 쉬페르 에탕다르를 구매했다.[16] 1982년 포클랜드 전쟁에서 아르헨티나 해군의 쉬페르 에탕다르는 엑조세 대함 미사일을 사용하여 영국 해군 함선 셰필드와 상선 애틀랜틱 컨베이어를 격침시키는 큰 전과를 올렸다.[19][20][3][21][22]
이란-이라크 전쟁 기간 동안 이라크는 미라주 F1의 인도가 지연되자 프랑스로부터 5대의 쉬페르 에탕다르를 임대하여 1983년부터 이란 선박 공격에 투입했다.[50] 이라크 쉬페르 에탕다르는 1984년에만 이란 선박에 34차례 공격을 가했다.[53] 1984년 4월 2일, 이라크 쉬페르 에탕다르 1대가 이란 공군 F-4 팬텀 II에 의해 격추되었다고 알려졌다.[57]
4. 1. 프랑스 해군
쉬페르 에탕다르의 프랑스 해군 인도는 1978년에 시작되었으며, 첫 번째 비행대인 ''플로틸 11F''는 1979년 2월에 작전 투입되었다.[39] 공중전 능력이 없었기 때문에 프랑스는 대체할 전투기를 찾지 못해 크루세이더 전투기의 수명을 연장해야 했다.
프랑스 해군은 3개의 작전 비행대와 훈련 부대에 쉬페르 에탕다르를 장비했다. 쉬페르 에탕다르는 당시 프랑스의 두 항공모함 클레망소와 포슈에서 운용되었으며, 각 항공모함의 비행단은 일반적으로 16대의 쉬페르 에탕다르, 10대의 F-8 크루세이더, 3대의 에탕다르 IVP, 7대의 브레게 알리제 대잠 항공기, 그리고 다수의 헬리콥터로 구성되었다.[39]
첫 실전 임무는 1983년 레바논에서 수행된 올리판트 작전이었다. 1983년 9월 22일, ''포슈''에서 운용되던 프랑스 해군 쉬페르 에탕다르는 프랑스 평화 유지군을 향해 포탄을 발사한 시리아군 진지를 폭격하고 파괴했다.[40] 11월 10일, 쉬페르 에탕다르는 부르즈 엘-바라즈네 근처에서 시리아 휴대용 지대공 미사일을 피했다.[41] 11월 17일에는 베이루트에서 프랑스 공수부대에 대한 테러 공격 이후 바알베크에 있는 이슬람 아말 훈련 캠프를 공격하고 파괴했다.[42]
1991년부터 순수 공격형 에탕다르 IVM은 프랑스에서 퇴역했으며,[43] 에탕다르 IV의 정찰 버전인 IVP는 2000년 7월까지 운용되었다.[44] 이에 대응하여 쉬페르 에탕다르는 1990년대에 새로운 기능을 추가하고 현대 전장에서 사용할 수 있도록 기존 시스템을 업데이트하기 위한 일련의 업그레이드를 거쳤다. ''쉬페르 에탕다르 모데르니제''(SEM)로 명명된 이 기종의 첫 번째 전투 임무는 1999년 세르비아 상공에서 400번의 전투 임무를 수행한 NATO의 ''연합군'' 작전이었다. 1994년 4월 15일 보스니아 고라즈데 상공에서 정찰 임무를 수행하던 플로틸 16.F의 에탕다르 IVPM은 세르비아 SAM에 피격되었으나, 조종사는 꼬리 파이프, 엘리베이터 및 핀에 심각한 손상을 입었음에도 불구하고 ''클레망소''에 안전하게 착륙했다.[45]
SEM은 항구적 자유 작전에서 공격 임무를 수행했다. 2001년 11월 21일부터 시작된 ''미션 에라클레스''는 항공모함 샤를 드골과 그 소속 쉬페르 에탕다르를 아프가니스탄에 배치하는 것을 보았다. 2002년 3월 2일부터 시작된 아나콘다 작전은 프랑스 및 연합 지상군을 지원하는 데 쉬페르 에탕다르가 광범위하게 사용되는 것을 보았다. 쉬페르 에탕다르는 2004년, 2006년, 2007년, 2008년, 2010-2011년에 아프가니스탄 상공에서 작전을 재개했다. 그들의 주요 역할 중 하나는 레이저 지정 포드를 운반하여 다소 라팔을 위한 표적을 조명하는 것이었다.[46]
2011년 3월, 에탕다르는 리비아 분쟁 중 유엔 결의안 1973을 지원하기 위한 프랑스의 오페라시옹 아르마탄 기간 동안 태스크 포스 473의 일부로 배치되었다.[47] 그들은 차단 임무에서 다시 다소 라팔과 함께 투입되었다.[48] 프랑스 해군 항공에 마지막으로 남아있던 쉬페르 에탕다르는 플로틸 17F라고 불리는 한 "플로틸"(비행대)에 있었다.
프랑스 해군에서는 당초 크루세이더와 쉬페르 에탕다르 양쪽 모두 라팔 M으로 교체할 예정이었지만, 국방 예산 삭감으로 라팔 M의 개발이 지연되면서 쉬페르 에탕다르의 후계기로 다목적 전투기로서 F3 규격의 기체를 배치하는 방안이 채택되었다.
이 때문에 쉬페르 에탕다르는 당초 예정보다 상당히 오랫동안 현역으로 남게 되었고, 새로운 원자력 항공모함 샤를 드 골에 탑재되어 항구적 자유 작전에도 투입되었다. 그 후, 라팔 M의 배치가 진전됨에 따라 모든 쉬페르 에탕다르는 1974년 아음속 공격기가 첫 비행을 한 지 42년 만인 2016년 7월 12일 라팔 M으로 대체되어 프랑스에서 퇴역했다.[1] 쉬페르 에탕다르의 ''샤를 드골''에서의 마지막 작전 배치는 2015년 말부터 시작된 이라크 및 시리아의 이슬람 국가 무장 세력에 대한 오페라시옹 샴말을 지원하기 위한 것이었다.[49] 2016년 3월 16일, 이 항공기는 7월에 최종 퇴역하기 전에 ''샤를 드골''에서 마지막 발사를 수행했다.
4. 2. 아르헨티나 해군
아르헨티나 해군 항공대는 더러운 전쟁으로 인해 미국이 무기 금수 조치를 시행하고 아르헨티나의 A-4Q 스카이호크 함대에 대한 예비 부품 공급을 거부하자 1979년에 14대의 쉬페르 에탕다르를 구매하기로 결정했다. 1981년 8월부터 11월까지 5대의 쉬페르 에탕다르와 5발의 엑조세 대함 미사일이 아르헨티나로 수송되었다.[16] 엑조세 대함 미사일로 무장한 쉬페르 에탕다르는 1982년 아르헨티나와 영국 간의 포클랜드 전쟁에서 핵심적인 역할을 했다. 제2 해군 비행대는 분쟁 기간 동안 리 그란데 해군 기지에 주둔했다. 영국 해군에 가해진 위협으로 인해 쉬페르 에탕다르의 사용을 막기 위해 해군 기지를 습격하여 쉬페르 에탕다르를 파괴하는 미카도 작전과 기타 침투 임무가 계획되었다.[17][18] 총 4대의 쉬페르 에탕다르가 분쟁 동안 작전 투입되었다.[3]
1982년 5월 4일, 두 대의 쉬페르 에탕다르는 록히드 P-2H 넵튠의 유도를 받아 각각 셰필드에 엑조세 1발을 발사했으며, 이 중 한 발이 '셰필드'를 무력화시켰다.[19][20] 5월 25일, 또 다른 두 대의 쉬페르 에탕다르의 공격으로 여러 대의 헬리콥터와 기타 보급품을 최전선으로 수송하던 상선에 미사일 2발이 명중했다.[3][21][22] '애틀랜틱 컨베이어'를 강타한 엑조세는 다른 함선이 방어 수단으로 배치한 채프에 의해 의도치 않게 방향이 바뀌었다.[23] '셰필드'와 '애틀랜틱 컨베이어'는 엑조세 공격 며칠 후 예인되는 동안 침몰했다.[24]
분쟁이 끝난 후, 1984년까지 아르헨티나는 주문한 14대의 쉬페르 에탕다르와 무장할 엑조세를 모두 인도받았다.[25] 쉬페르 에탕다르는 함선이 마지막으로 퇴역할 때까지 ARA ''25 데 마요'' 항공모함에서 자격 훈련을 실시했다.[26] 1993년 이후, 아르헨티나 조종사들은 이웃한 브라질 해군의 항공모함에서 훈련을 받았다. 터치 앤드 고 착륙 훈련 또한 그링고-가우초 기동 및 합동 훈련 중에 미 해군 항공모함에서 흔히 이루어졌다.[27]
2017년, 쉬페르 에탕다르 모데르니제 5대가 12500000EUR에 프랑스로부터 구매되었으며, 시뮬레이터, 예비 엔진 8대, 다량의 예비 부품 및 공구와 함께 제공되었다.[31][32][33][34] 그러나 이 항공기는 2019년에 인도되었지만 2020년에도 주요 예비 부품이 인도되기를 기다리고 있었으며, 향후 2년 동안 작전에 투입되지 못할 수 있다고 발표되었다.[35] 2021년에는 이 항공기가 영국에서 제조된 마틴 베이커 사출 좌석용 부품을 구하는 데 문제가 있어 여전히 운용되지 못하고 있다는 보도가 나왔다. 그 결과 미국에서 대체 부품을 찾고 있었다.[36] 2023년 5월 17일, 아르헨티나 해군 창설 209주년을 맞아 아르헨티나 국방부 장관 호르헤 타이아나는 아비아시온 나발 아르헨티나의 모든 쉬페르 에탕다르의 퇴역을 발표했다.[38]
2024년 6월, 아르헨티나 정부는 이들 항공기 5대를 우크라이나에 제공하기 위해 프랑스와 논의하고 있다.[61]
4. 3. 이라크 공군
이란-이라크 전쟁 당시, 이라크가 발주한 미라주 F1의 납품이 지연되자, 이를 대체하기 위해 5기의 쉬페르 에탕다르가 이라크 공군에 대여되었다.[50] 이 항공기들은 주로 이란을 향한 유조선에 대한 통상 파괴 및 이란 함정 공격에 사용되었다. 이라크에 쉬페르 에탕다르를 제공하는 것은 미국과 이란이 반대하고, 사우디 아라비아는 지지하는 등 정치적으로 논란이 되었다.[51][52]
쉬페르 에탕다르는 1984년 3월부터 페르시아 만에서 작전을 시작했으며, 1984년 한 해 동안 이란 선박에 대해 총 34차례의 공격을 수행했다.[53] 이란산 원유를 운송하는 국적을 불문한 유조선 역시 이라크의 공격 대상이었다.[54] 이라크는 보통 남부 이라크 기지에서 출격한 미라주 F1 전투기의 호위를 받으며 쉬페르 에탕다르를 운용했다. 쉬페르 에탕다르는 기내 레이더를 사용하여 표적을 탐색하고, 시각적 식별 없이 원거리에서 의심되는 유조선과 교전했다.[55] 유조선은 일반적으로 발사된 엑조세 미사일에 의해 공격받았지만, 종종 경미한 손상만 입었다.[56]
1984년 4월 2일, 이라크 쉬페르 에탕다르 1대가 카르그 섬 상공에서 이란 조종사 호스로 아디비가 조종하는 이란 F-4 팬텀 II가 발사한 AIM-7E-2 미사일에 의해 격추되었다고 알려졌다.[57] 이란은 이란 요격기에 의해 총 3대의 쉬페르 에탕다르가 격추되었다고 주장했으며, 프랑스는 대여된 5대의 항공기 중 4대가 1985년에 프랑스로 반환되었다고 밝혔다.[58]
5. 파생형
; 쉬페르 에탕다르
: 초기 생산형이다.
; 쉬페르 에탕다르 M
: 현대화 개수형이다.
6. 제원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 1명 |
| 전장 | 14.31m |
| 전폭 | 9.6m |
| 전고 | 3.86m |
| 면적 | 28.4m2 |
| 자체 중량 | 6500kg |
| 최대 이륙 중량 | 9450kg - 12000kg |
| 엔진 | 스넥마 아타 8K50 터보제트 엔진 (추력: 49kN) |
| 최대 속도 | 고고도: 마하 1, 저고도: 1180kmh |
| 작전 반경 | 850km (엑조세 AM39 공대함 미사일 1발 + 증조 2기 탑재, Hi-Lo-Hi 미션 시) |
| 상승 한계 | 13700m |
| 무장 | 2× DEFA프랑스어 552 30mm 기관포 (각 125발)[63] |
| 하드포인트 | 4× 날개 하부 및 2× 동체 하부 (최대 2100kg) |
| 로켓 | 4× Matra 로켓 포드 (각 포드당 SNEB 68 mm 로켓 18발) |
| 미사일 | |
| 폭탄 | 일반 유도탄 또는 레이저 유도 폭탄, AN-52 자유 낙하 핵폭탄 1발, "버디" 공중 급유 포드 장착 가능[67] |
참조
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