제2차 세계 대전 기간 연합군 해군의 일본 포격
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1. 개요
제2차 세계 대전 말기, 연합군 해군은 일본 본토에 대한 일련의 해상 포격을 감행했다. 1945년 7월부터 8월까지 진행된 이 작전은 일본의 군사 및 산업 시설을 파괴하고, 일본 국민의 사기를 저하시키는 것을 목표로 했다. 주요 공격 대상은 가마이시, 무로란, 히타치, 하마마쓰 등 해안 도시의 제철소와 산업 시설이었으며, 잠수함 바브는 사할린과 홋카이도 해안을 공격했다. 이 포격으로 상당한 인명 피해와 산업 시설 파괴가 발생했지만, 일본군의 적극적인 반격은 유도되지 않았다.
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| 제2차 세계 대전 기간 연합군 해군의 일본 포격 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 분쟁 명칭 | 연합군 해군의 일본 포격 |
| 분쟁 부분 | 일본 전역, 태평양 전쟁 |
 | |
| 시기 | 1945년 6월 - 8월 |
| 장소 | 카마이시, 무로란, 히타치, 하마마쓰, 시미즈, 그 외 일본 연안 군사 시설 및 마을 |
| 결과 | 연합군의 승리 일본 연안의 산업 및 군사 시설, 도시 파괴 일본군은 반격하지 않음 |
| 교전 세력 | |
| 연합군 | |
| 지휘관 | |
| 연합군 | 미상 |
| 일본군 | 미상 |
| 전력 | |
| 연합군 | 미상 |
| 일본군 | 미상 |
| 사상자 및 피해 | |
| 연합군 | 32명 (카마이시에서 발생한 포격에 휘말린 포로) |
| 일본군 | 사망: 최대 1,739명 부상: 최대 1,497명 산업 시설 피해 도시 지역 피해 |
2. 배경
1945년 중반, 제2차 세계 대전이 막바지에 이르면서, 일본 열도의 도시와 산업 시설들은 마리아나 제도에 기지를 둔 미국 육군 항공대의 B-29 슈퍼포트리스 중폭격기의 지속적인 폭격을 받았다. 연합군의 잠수함과 수상함은 일본의 무역로 대부분을 차단했고, 미국 해군의 항공모함 기동부대는 일본 본토를 여러 차례 급습했다. 연료 부족으로 일본 제국 해군의 남은 함선 대부분은 항구에 머물러야 했으며, 일본 제국 육군 항공대 역시 연합군의 일본 침공에 대비해 항공 부대를 예비 병력으로 유지해야 했다.[128] 전쟁 이전 일본군은 해안포가 일본의 환경에 더 이상 맞지 않다고 평가하여, 일부 전략적 항구만이 적함과 교전할 수 있는 야포로 보호받고 있었고, 이 야포들 대부분은 비교적 구경이 작았다.[129]
1945년 제2차 세계 대전 말, 일본 본토의 도시와 산업 시설들은 미국 육군 항공대의 B-29 슈퍼포트리스 중폭격기에게 계속 폭격을 당했다. 연합군 잠수함과 수상함은 일본의 무역로 대부분을 차단했고, 미국 해군 항공모함 기동부대는 일본 본토를 여러 차례 급습했다. 연료 부족으로 일본 제국 해군의 남은 선박 대부분은 항구에 머물렀고, 일본 제국 육군 항공대는 1945년 말 예상되는 연합군의 일본 침공에 대비해 항공 부대를 예비 병력으로 유지해야 했다.[128]
태평양 전쟁 기간 동안 미국의 고속전함은 미국 태평양 함대의 주요 공격 부대였던 항공모함 부대를 호위하는 역할을 주로 맡았다. 미국의 고속전함은 때때로 해안가에 있는 일본군 거점을 포격하거나 일본 전함과 전투를 벌이기도 했다.[130][131]
연합군 해군 사령부는 1945년 중반 전함을 일본 해안 도시 공격에 투입하기로 결정했다. 이를 통해 일본군이 일본 침공에 대비해 예비 병력으로 보유한 항공기로 연합군을 공격하여, 연합군 포격에 대응하기를 바랐고, 이 전투기들을 연합군 전투기로 파괴하고자 했다. 그러나 일본 대본영은 연합군의 의도를 예상하고 일본 해안에서 작전 중인 연합군 해군을 공격하지 않기로 결정했다. 대신, 대본영은 일본 본토에 연합군이 상륙하기 전까지 항공기를 예비 부대로 남겨두기로 결정했다.[132]
3. 연합군의 일본 본토 포격
태평양 전쟁 기간 동안 미국의 고속전함은 미국 태평양 함대의 주요 공격 부대였던 항공모함 부대를 호위하는 역할을 주로 맡았다. 미국의 고속전함은 때때로 해안가의 일본군 거점을 포격하거나 일본 전함과 전투를 벌이기도 했다.[130][131]
연합군 해군 사령부는 1945년 중반 전함을 일본 해안 도시들을 공격하는 데 사용하기로 결정했다. 이를 통해 일본군이 예비 병력으로 보유한 항공기로 연합군을 공격하여 포격에 대응하기를 바랐고, 이 전투기들을 연합군 전투기로 파괴하고자 했다. 그러나 일본 대본영은 연합군의 의도를 예상하고 일본 해안에서 작전 중인 연합군 해군을 공격하지 않기로 결정했다. 대신, 대본영은 연합군이 일본 본토에 상륙하기 전까지 항공기를 예비 부대로 남겨두기로 했다.[132]
이후 연합군은 가마이시 (1차), 무로란, 히타치, 노지마자키와 시오노미사키, 하마마쓰, 시미즈, 가마이시 (2차) 등지에 포격을 가했다.
3. 1. 가마이시 (1차)
1945년 7월 14일, 존 F. 샤프로스 주니어 소장이 지휘하는 미 해군 제34.8.1 기동부대가 제38기동부대에서 분리되어 혼슈 북부 이와테현 가마이시의 제철소를 공격했다. 당시 가마이시는 인구 4만의 도시였고, 제철소는 일본 최대 규모 중 하나였다.[8][9] 그러나 코크스를 비롯한 원자재 부족으로 인해 제철소는 생산 능력이 절반 미만으로 떨어진 상태였다.[10] 일본 제철의 제철소에서는 연합군 포로들이 일하고 있었으며, 이들은 가마이시의 두 곳의 수용소에서 생활하고 있었다.[11] 제34.8.1 기동부대는 전함 사우스다코타, 인디애나, 매사추세츠와 중순양함 퀸시, 시카고, 그리고 구축함 9척으로 구성되었다.[10]
포격 부대는 오전 12시 10분에 약 26517.60m 거리에서 제철소를 향해 포격을 시작했다. 이후 함선들은 도시에 더 가까이 이동했지만, 이 지역의 기뢰를 제거할 기뢰 제거함이 없었기 때문에 100fathom 선을 넘지 않았다. 포격은 2시간 이상 지속되었으며, 그 동안 부대는 가마이시 항구를 6번 통과하며 약 40.64cm 포탄 802발, 약 20.32cm 포탄 728발, 약 12.70cm 포탄 825발을 발사했다. 대부분의 포탄은 제철소 부지 내에 떨어졌지만, 폭발로 인한 충격으로 가마이시 전역에서 부엌 화재가 발생하여, 시가지 광범위를 덮는 대화재가 발생했다. 연기로 인해 미 해군 항공기가 군함을 지원하거나 관측할 수 없었지만, 군함은 미리 정해진 목표물을 정확하게 계속 사격했다. 일본 항공기나 해안포는 이 포격에 대응하지 않았다.[9][10]
공격 후 연합군 항공기가 제철소를 촬영했지만, 사진 분석가들은 피해 정도를 과소평가했다. 이는 미국이 해군 포격으로 인한 피해를 평가하기 위해 항공 사진을 사용한 첫 번째 사례 중 하나였으며, 분석가들은 제철소 건물 중 파괴된 것이 없다는 사실에 너무 많은 비중을 두었다.[12] 연합군은 전쟁 후 제철소가 광범위하게 손상되었고 일정 기간 동안 생산을 중단해야 했다는 사실을 알게 되었다. 이로 인해 4주 분량의 선철 생산량과 2.5개월 분량의 코크스 생산량이 손실되었다.[10] 이 공격으로 도시 내 1,460채의 가옥이 파괴되었고 424명의 민간인이 사망했다. 또한, 가마이시 만에 정박해 있던 제28호형 잠수함 사냥함 1척이 포격을 받아 침몰했고, 승무원 28명이 전사했다.[70] 5명의 연합군 포로가 포격으로 사망했다.[14]
3. 2. 무로란
1945년 7월 14일 밤부터 15일 새벽까지 제38임무부대에서 분리된 제34.8.2임무대가 무로란을 남동쪽에서 포격했다. 오스카 C. 배저 소장이 이끄는 제34.8.2임무대는 아이오와, 미주리, 위스콘신, 경순양함 애틀랜타, 데이턴, 구축함 8척으로 구성되었다.[72][73] 윌리엄 홀시 제독도 미주리에 탑승하여 작전에 동행했다.[74] 포격 목표는 무로란에 있는 일본제강소와 와니세 제철소의 시설이었다.[73]
15일 새벽, 제34.8.2임무대의 무로란 포격이 시작되었다. 전함 3척은 26000m~29000m 거리에서 포탄 860발을 발사했다. 그러나 안개가 낀 상황에서 항공기에 의한 착탄 관측이 제대로 이루어지지 않아, 표적인 두 공장 부지에 착탄한 것은 170발에 불과했다. 그럼에도 불구하고 제철소는 2개월 반 분량의 생산량에 해당하는 코크스와 그에 가까운 선철을 잃는 큰 피해를 입었다. 시가지에도 큰 피해가 발생했다. 이때에도 항공 사진으로 피해를 분석했지만, 가마이시 포격과 마찬가지로 과소 평가하는 경향이 있었다.[76][77]
6시간 이상 이어진 포격 동안, 홋카이도 육상에서 육안으로 볼 수 있는 거리에 있던 제34.8.2임무대는 공중 공격에 매우 취약한 상태였다. 윌리엄 홀시 제독은 훗날 이 시간이 자신의 인생에서 가장 긴 6시간이었다고 회고했다. 그러나 이러한 상황에서도 일본군은 항공기로 반격하지 않았기 때문에, 윌리엄 홀시 제독은 일본군이 본토 결전을 위해 항공기를 보존하고 있다고 확신했다.[78]
3. 3. 히타치
Task Unit 34.8.2영어는 1945년 7월 17일 밤부터 18일 새벽까지 히타치의 산업 시설을 공격했다.[84] 연합군은 레이더와 LORAN을 이용하여 야간 포격을 실시했다.[84] 포격은 23시 10분부터 다음날 1시 10분까지 이어졌으며, 미군 전함은 16인치 포탄 1,238발, 영국 전함은 14인치 포탄 267발을 발사했다. 경순양함 2척도 6인치 포탄 292발을 발사했다. 포격 거리는 21,000-32,000미터였다.[84][85]
히타치의 산업 시설은 경미한 피해를 입었으나, 도시 지역과 중요 기반 시설은 큰 피해를 보았다.[86] 히타치는 이후 B-29 폭격기의 공습으로 도시의 79%가 파괴되거나 손상되었다.[86]
3. 4. 노지마자키와 시오노미사키
1945년 7월 18일 밤, J. 캐리 존스 소장이 지휘하는 미 해군 제17 순양함 분견대(경순양함 아스토리아, 패서디나, 스프링필드, 윌크스바리, 구축함 6척)는 노지마자키의 레이더 기지에 포격을 가했으나, 한 발도 명중시키지 못했다.[89][90]
7월 24일부터 25일 밤, 제17 순양함 분견대는 기이 수도를 초계하고, 시오노미사키 근처 구시모토의 해군 수상기 기지와 시오노미사키 인근의 비행장, 무선 기지에 함포 사격을 가했다. 그러나 이 공격은 4분 만에 끝났으며, 일본 측 피해는 경미했다.[92][93]
3. 5. 하마마쓰
1945년 7월 29일, 연합군 함대는 나고야와 도쿄 사이 혼슈 남해안에 위치한 하마마쓰 시를 포격했다. 이 부대는 7월 14일 가마이시를 공격했던 함선들과 영국 전함 킹 조지 5세와 구축함 유리시스, 언딘, 유라니아로 구성되었다. 하마마쓰는 이전에 공습으로 큰 피해를 입은 상태였다.[29]
영국과 미국 함선은 각각 다른 목표물을 공격했다. 킹 조지 5세는 오후 11시 19분, 일본 악기 제조 주식회사 제2공장에 27분 동안 265발의 14인치 포탄을 발사했으나, 경미한 피해만 입혔다. 매사추세츠는 일본 악기 제조 주식회사 제1공장을 포격했으나, 역시 큰 피해는 주지 못했다. 포격으로 인한 노동력 결원 증가와 필수 서비스 중단으로 인해 공장은 생산을 중단했다.[30]
미국 함선은 일본 제국 철도의 기관차 공장과 다른 세 개의 산업 시설에도 포격을 가했다. 기관차 공장은 약 3개월 동안 가동이 중단되었지만, 다른 두 시설은 공격 전에 거의 생산을 중단했고, 세 번째 시설은 피해를 입지 않았다. 도카이도 본선의 두 다리는 포격 대상이었지만 맞지 않았고, 하마마츠의 철도 시설 피해로 인해 도카이도 본선 운행이 66시간 동안 중단되었다. 언딘은 어선으로 보이는 작은 선박 무리에 두 번 포격을 가했다. 일본 항공기나 해안 포대는 연합군의 공격에 대응하지 않았다.[30] 하마마츠 포격은 영국 전함이 마지막으로 실전에서 포격한 사건이었다.[31]
3. 6. 시미즈
1945년 7월 30일 ~ 31일 밤, 미 해군 제25구축함대(DesRon 25)는 존 로저스에 탑승한 J.W. 루데위그 대령의 지휘 하에 일본 선박을 공격하기 위해 스루가 만을 수색했다. 그러나 일본 선박을 발견하지 못했고, 7월 31일 이른 시간에 구축함대는 만 깊숙이 진입하여 시미즈에 있는 철도 기차역과 알루미늄 공장에 7분 동안 5인치 포탄 1,100발을 발사했다.[98][99] 알루미늄 공장은 피격되었지만, 원자재 부족으로 생산이 거의 중단되었기 때문에 큰 의미는 없었다.[98][99] 철도 기차역에는 피해가 없었다.[98][99]
3. 7. 가마이시 (2차)
1945년 8월 9일, 미 해군, 영국 해군, 뉴질랜드 해군으로 구성된 제34.8.1 기동부대가 가마이시 제철소를 다시 공격했다. 연합군은 16인치, 8인치, 6인치 함포를 동원하여 2시간 가까이 포격을 가했다.[106][107][108] 이 공격으로 제철소는 더 큰 피해를 입었고, 민간인 281명이 사망했다.[109] 가마이시의 포로 수용소 중 하나가 파괴되어 연합군 포로 27명이 사망했다.[111]
7월 말과 8월 초, 연합군 함대는 태풍을 피하고 연료와 탄약을 보급하기 위해 일본 해안에서 멀리 떨어져 항해했다. 8월 9일과 10일, 항공모함에서 발진한 항공기들이 혼슈 북부의 일본군 비행장을 공격했다. 함재기 조종사들은 이 작전에서 일본군 항공기 720대를 파괴했다고 주장했다.[100][101]
이러한 일본 북부 해역 작전의 일환으로, 가마이시는 제철소가 심각하게 손상되지 않았다는 잘못된 믿음 하에 8월 9일에 다시 포격을 받았다.[102] 제34.8.1 기동부대가 이 공격을 수행했으며, 7월에 도시를 포격했던 함선들에 더해 미국 순양함 보스턴, 세인트폴, 영국 경순양함 뉴펀들랜드, 뉴질랜드 해군 경순양함 갬비아, 영국 구축함 HMS Terpsichore (R33)|터프시코리영어, 터마갠트, HMS Tenacious (R45)|테네셔스영어가 추가되었다.[103][104] 킹 조지 5세는 프로펠러 축 2개에 문제가 생겨 작전에 참여하지 못했다.[105]
연합군 함선들은 12시 54분에 가마이시의 제철소와 부두에 포격을 시작했다. 포격은 평균 13000m 거리에서 이루어졌으며 거의 2시간 동안 지속되었다. 함선들은 가마이시 만을 4번 통과하며 약 40.64cm 포탄 803발, 약 20.32cm 포탄 1,383발, 약 15.24cm 포탄 733발을 발사했다. 갬비아가 마지막 포탄을 발사했다. 포격 중 일본 항공기 몇 대가 연합군 함선에 접근했고, 2대가 연합군 해군 전투기에 의해 격추되었다. 이 포격은 7월 공격보다 더 큰 피해를 입혀 많은 양의 선철이 파괴되었다.[106][107][108] 또한 제철소 근처 주택가를 겨냥하여 가옥 1471채를 파괴하고 281명의 민간인을 사망하게 했다.[109] 포격 소리는 아이오와에 탑재된 라디오 중계기를 통해 미국에서 라디오로 생중계되었다.[110]
4. 잠수함에 의한 공격
1945년 6월부터 7월까지 2척의 미국 해군 잠수함이 일본 본토를 공격했다. 6월 20일, 유진 B. 플래키 함장이 지휘하는 잠수함 바브가 일본 열도 북부 해역에 전개되었다. 이 잠수함은 연안 공격을 위해 시제품으로 제작된 로켓 발사기를 장착했다. 6월 22일 새벽, 바브는 샤리에 로켓탄 12발을 발사했다.[42][43] 그 후 바브는 북상하여 7월 2일, 사할린 남동부 해표도에 Deck gun영어로 포격을 가했다. 이로 인해 정박 중이던 일본 삼판 3척이 격침되었고, 물개 번식지가 피해를 입었으며, 각지에서 화재가 발생했다. 다음날인 7월 3일, 바브는 시키카(현 포로나이스크)에 다수의 로켓탄을 추가로 발사했다.[42] 7월 23일, 바브의 승무원 8명이 사할린 동해안에 상륙하여 선로에 폭약을 설치했다. 상륙 부대가 잠수함으로 돌아간 후, 열차가 지나가자 폭약이 기폭되어 민간인을 포함한 150명이 사망했다.[44][45] 7월 24일, 바브는 시토루(현 마카로프)에 로켓탄 32발, 모토도마리(현 Восточное (Макаровский городской округ)|보스토치노예ru) 가시호에 12발을 발사했다. 그 후, 바브는 기지로 귀환하는 도중 치리에를, 다음날인 7월 25일에는 에토로후섬의 시베토로를 포격했다.[43][46] 시베토로 포격의 표적은 삼판을 건조하던 조선소였으며, 이 공격으로 일본의 아직 새로운 선박 35척이 파괴되었다.[47]
6월 24일에는, 또 다른 미국 잠수함 트루타가 쓰시마 해협의 히라도 섬을 포격했다. 이것은 미국 잠수함이 쓰시마 해협을 돌파하여 동해를 항해하고 있다는 인상을 일본에 주기 위한 목적이었다. 실제로는, 트루타는 북쪽의 소야 해협을 돌아 히라도섬까지 온 것이었다.[48][49]
5. 결과
연합군 해군의 포격은 일본군의 반격을 이끌어내지는 못했지만, 일본 제철 산업에 큰 타격을 주었다. 특히 가마이시 제철소와 와니시 제철소는 7월과 8월 포격으로 심각한 피해를 입어 생산에 차질을 빚었다. 연합군의 포격은 제철소의 코크스 로를 정확하게 공격하여 지속적인 생산에 큰 타격을 주었다.[50] 전후 분석에 따르면, 약 907.18kg의 16인치 해군 포탄으로 인한 산업 건물 피해는 연합군 해군 항공기가 사용한 약 907.18kg 및 약 453.59kg 범용 폭탄으로 인한 피해보다 적었다. 존 S. 매케인 제독은 함선 자체보다 호위 항공기가 더 큰 피해를 입혔을 것이라고 주장했지만, 미국 전략 폭격 조사는 함선에 대한 위험이 거의 없었다는 점에서 해군 포격을 정당화했다.[51]
해상 포격은 일본 국민의 사기에도 영향을 미쳤다. 공중 폭격과 해군 포격을 모두 경험한 일본 민간인들은 예측 불가능하고 장시간 지속되는 해군 포격을 더 두려워했다. 포격 피해가 거의 없었던 산업 시설에서도 결근과 생산성 감소로 인해 상당한 생산 손실이 발생했다. 그러나 포격을 받은 두 공장의 노동자들은 오히려 사기가 증가한 것으로 보고되었다.[52] 연합군 군함이 해안 가까이 나타난 것은 많은 일본인들에게 패전을 인식하게 하는 계기가 되었다.[53] 그러나 이러한 인식은 일본 정부의 항복 결정에 큰 영향을 미치지 못했다.[54]
1949년 일본 경제안정본부는 해군 포격으로 인한 사상자가 3,282명(사망 1,739명, 실종 46명, 부상 1,497명)이라고 발표했다.[55]
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