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철도 동호인

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1. 개요

철도 동호인은 철도 운송 시스템의 다양한 측면에 열정적인 사람들을 지칭하며, 기관차 및 철도 차량, 철도 역사, 철도 모형 등 특정 분야에 대한 관심을 가질 수 있다. 철도 사진 촬영, 모형 수집, 철도 여행, 승차권 수집 등 다양한 활동을 하며, 사진 촬영은 보안 문제로 인해 제약이 있을 수 있다. 철도 동호인은 국가별로 다양한 양상을 보이며, 유럽에서는 증기 기관차 보존 활동이 활발하고, 일본에서는 철도 관련 문화가 발달했다. 그러나 일부 철도 동호인의 부적절한 행동은 안전 문제 및 윤리적 문제를 야기하기도 하며, 이들을 지칭하는 용어는 국가별로 다르다.

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철도 동호인
철도 팬덤
정의철도 차량, 시설, 역사 및 운영과 관련된 모든 측면에 대한 열정을 가진 개인 또는 집단
유형
차량 팬특정 유형의 차량 (예: 기관차, 전차)에 특별한 관심을 가진 팬
노선 팬특정 노선이나 철도망에 특별한 관심을 가진 팬
역사 팬철도 역사의 특정 시대 또는 측면에 특별한 관심을 가진 팬
모형 철도 팬모형 철도를 구축하고 운영하는 데 특별한 관심을 가진 팬
사진 팬철도 차량과 시설을 촬영하는 데 특별한 관심을 가진 팬
동기
수집철도 관련 물품을 수집하는 것
지식철도에 대한 지식을 습득하고 공유하는 것
창작철도 관련 예술 작품이나 모형을 만드는 것
공동체 의식다른 철도 팬들과 교류하고 정보를 공유하는 것
향수과거의 철도에 대한 그리움
관련 활동
사진 촬영철도 차량과 시설을 촬영
모형 철도 제작모형 철도를 구축하고 운영
철도 여행철도를 이용하여 여행
철도 관련 행사 참여철도 박물관 방문, 철도 축제 참여
철도 관련 자료 수집철도 관련 서적, 사진, 모형 수집
사회적 인식
긍정적 인식철도 문화 보존에 기여, 지역 경제 활성화에 기여
부정적 인식과도한 열정으로 인해 타인에게 불편을 초래, 안전 문제 발생 가능성
용어
영어railfan, rail buff, train buff, railway enthusiast, railway buff, trainspotter, anorak, foamer
일본어鉄道ファン (Tetsudō fan)
비판적 시각
비매너 행위일부 철도 팬들의 비매너적인 행위 (예: 무단 침입, 소란 행위)에 대한 비판
상업적 이용철도 회사의 상업적 활동에 대한 비판
참고 자료
관련 서적N Scale Primer
관련 잡지철도 팬 (잡지)

2. 철도 동호인의 분류

철도 동호인은 관심 분야에 따라 여러 유형으로 나뉜다. 영국에서는 철도 동호인을 흔히 기차 관찰자 또는 아노락이라고 부른다. "gricer"라는 용어는 적어도 1969년부터 영국에서 사용되었으며, 옥스퍼드 영어 사전에 따르면 1938년에는 맨체스터 기관차 협회 회원들 사이에서 통용되었다고 한다.[3] 호주에서는 때때로 "건젤"이라고 불린다.[4][5]

일본에서 철도 동호인은 "덴샤 오타쿠"로 알려져 있지만, 기차를 촬영하는 팬을 위한 "토리테츠", 기차 여행을 즐기는 사람을 위한 "노리테츠", 기차역 건축에 열광하는 사람을 위한 "에키테츠" 등 다양한 용어가 존재한다.[6]

미국에서는 경멸적으로 "포머"라고 불릴 수 있다.[7][8] 이 용어의 기원에 대한 논쟁이 있는데, 일부는 폴리스티렌을 사용한 모형 철도 제작을 언급하는 반면, 다른 사람들은 "Foamite"라는 관련 용어에서 기원하거나 "거품을 무는 듯한 광기"를 나타낸다고 주장한다.[9] "페로에퀴놀로지스트"는 초기 증기 기관차의 별칭인 "철마"에서 유래했다.

철도 동호인의 관심사는 다음과 같다.


  • 철도 기관차철도 차량
  • 현재 사용 중이거나 사용하지 않는 철도 노선, 교량, 터널, , 신호소 및 기타 기반 시설
  • 지하철 및 기타 지역 철도 대중 교통 시스템
  • 철도 역사
  • 철도 사진
  • 철도 서적 및 잡지
  • 철도 관광
  • 철도 신호
  • 열차 시뮬레이터 플레이
  • 철도 모형, 장난감 기차 수집, 실제 증기 및 야외 미니어처 철도, 모형 공학
  • 철도 유물 수집 (티켓, 시간표, 포스터, 철도 문서, 노선 지도, 기관차 기적 소리, 번호판, 제작자 명판, 제작자 사진, 배지, 유니폼, 철도 식기류 등)
  • 철도 예술 또는 건축
  • 철도 운영, 경제 또는 상업
  • 철도 관련 옹호 및 정치
  • 철도 보존/복원
  • 건널목 및 그 기반 시설
  • 무선 스캐너로 철도 무선 통신 모니터링


1970년 "디스커버 재팬" 캠페인이 시작되었다. 1970년대에 들어서면서 증기 기관차 감소가 사회적 관심사가 되었고, 많은 사람들이 증기 기관차 구경과 촬영을 하게 되었다. 이른바 "'''SL 붐'''"이다. 1972년에는 일본 최초의 증기 기관차 동태 보존 시설인 "우메코지 증기 기관차관"이 교토시에 개설되었다.

1976년에 증기 기관차가 전폐되자, 객차 침대 특급 열차(블루 트레인)을 촬영하는 사람들이 늘어났다. 이른바 "'''블루 트레인 붐'''"이었다.

2. 1. 사진, 동영상 촬영

철도와 관련된 사진, 동영상을 전문적으로 촬영하며, DSLR 등의 고급 장비를 사용한다.[10] 인터넷 커뮤니티의 전자 게시판을 통해 작품을 공유하기도 한다.[10] 특히 대한민국에서는 2000년대 초반 디지털 카메라의 보급으로 사진 동호인의 구분이 모호해졌으나, 전문적인 장비를 갖춘 동호인들은 여전히 활발하게 활동하고 있다.[10]

일본철도그룹(JR) 도쿄 열차 센터에서 열차 사진을 찍는 철도 동호인


철도 사진 촬영은 철도 동호인들의 흔한 활동이다. 대부분의 철도 동호인들은 공공 재산에서 사진을 촬영한다. 때때로, 특히 9.11 테러 이후의 보안 문제로 인해 법 집행 기관과 마찰을 겪기도 하는데, 이는 그들이 때때로 의심스러운 존재로 여겨지기 때문이다.[10]

철도 취미, 특히 철도 사진 촬영에서는 카메라는 빼놓을 수 없는 도구이다. 망원부터 광각까지 다양한 종류의 렌즈가 필요하기 때문에 일안 리플렉스 카메라가 선호되어 사용된다. 특히 한 번뿐인 임시 열차 등, 한 번에 승부를 봐야 하고 실수를 용납할 수 없는 촬영을 위해 프로 수준으로 여러 대의 카메라를 동시에 준비하는 경우도 있다. 통근 중에 갑자기 바뀐 차량이나 특이한 운행을 목격했을 때를 대비해, 소형 경량으로 휴대하기 쉬운 콤팩트 카메라를 빠짐없이 휴대하는 철도 팬도 있다. 다만, 카메라 부착 휴대 전화나 태블릿 컴퓨터의 보급으로 이를 대체하는 경우도 늘고 있으며, 최근에는 스마트폰 카메라의 고성능화로 스마트폰으로 본격적인 사진 촬영을 하는 사람도 존재한다.

그 외에 사다리와 삼각대를 사용하면 편리한 경우가 있으며, 유명한 촬영 포인트나 플랫폼의 선단 부분에서는 삼각대를 설치한 팬들이 모여 치열한 자리 싸움을 벌이기도 한다. 다만, 혼잡하거나 폭이 좁은 플랫폼에서 삼각대를 설치하는 것은 매너에 어긋나는 행위로 간주되어 반입 금지인 역도 존재한다.

2. 2. 모형 수집

한국에는 국내에 정식 출시되어 판매 중인 철도 모형은 없으나 외국에서 반입, 수집하는 동호인들이 일부 존재한다. 경제적인 문제로 인해 그 수는 많지 않으나 일본, 미국, 유럽 등의 N게이지, HO게이지 모형 등을 수집하고 나아가 국내 차량을 자체적으로 제작하는데 노력하고 있다.[36]

2. 3. 철도 여행

철도를 이용한 여행을 주 목적으로 하며, 정기적인 단체 여행 모임을 갖기도 한다. 대한민국에서는 일반적인 여행 동호인과 겹치는 부분이 많지만, 철도 이동 자체를 여행의 목적으로 삼는다는 점에서 차이가 있다. 이들은 주로 출발역에서 종착역까지 왕복하고 돌아오는 것이 일반적이다.[1]

2. 4. 승차권, 행선판 등 수집

오래된 철도 승차권은 우표, 화폐 등과 함께 수집품으로서 가치가 있어, 이를 위한 수집상과 수집인들이 다수 존재한다. 특히 철도 개통식 때는 개통 기념 승차권이 발행되기 때문에 이를 수집하기 위한 노력이 치열하게 전개되며, 희귀 승차권은 높은 화폐적 가치를 지닌다.[1] 대한민국에서도 철도 개통 기념 승차권 등이 수집 대상이다.[1] 철도 관련 각종 기물과 물품도 수집 대상이어서, 한때는 운행 중인 철도 차량의 제작사 명판이나 행선판 등을 절취하는 행위가 윤리적으로 문제가 되기도 했다.[1] 승차권 수집은 각종 동호회뿐만 아니라 철도 운영 주체 내에도 철도 승차권 수집을 전문으로 하는 동호회가 있을 정도로 그 규모가 상당하다.[1]

일본 JR의 기념 승차권

2. 5. 기타

철도 동호인은 철도 게임, 철도 관련 영상 제작 등 부수적인 활동을 전문적으로 하는 경우도 있다. 특히 이들은 철도뿐만 아니라 버스, 항공기 등 다른 대중교통에도 관심을 가지는 경우가 많다.[32] 대한민국에서는 철도 동호인들이 위에 언급된 여러 분야에서 중복적으로 활동하는 경우가 많다.

3. 국가별 철도 동호인

열차의 사진 촬영을 즐기는 미국의 철도 동호인들 (1939년 촬영)


세계 각지에서 철도 동호인들이 사진 촬영, 학술 조사, 모형 제작, 여행, 물품 수집 등 다양한 활동을 하고 있다.

철도 동호인은 일반적으로 유럽, 북아메리카, 일본, 타이완 등 경제 선진 지역에 집중되어 있다. 그러나 지역마다 활동 상황에 차이가 있는데, 법률로 철도 시설의 사진이나 동영상 촬영을 제한하는 지역도 있다. 그 밖의 지역에서는 군사 및 보안, 경제, 사회적 상황 등 철도 취미에 대한 제약이 있어, '철도 취미'라는 개념 자체가 희박하다. 다만, 2000년대 이후 중국에서도 철도 동호인들이 사진 촬영 등을 활발히 하고 있다.[51]

2001년 9·11 테러 이후, 미국 등지에서는 보안 강화로 인해 열차 사진 촬영이 제한되거나, 사진 촬영 중인 철도 동호인이 경찰의 심문을 받는 사례도 발생하고 있다.

3. 1. 유럽

유럽에서는 서유럽, 특히 영국독일을 중심으로 철도 동호인들의 모임이 활발하게 이루어지고 있다. 특히 유럽 지역의 활동은 주로 오래된 증기 기관차철도 시설의 보존 활동(Heritage railway)을 중심으로 이루어지고 있으며, 많은 사람들이 이를 위한 자원봉사 활동이나 자금 원조 등을 실시하고 있다. 철도 운영 회사도 동호인들에게 협력해, 보존 중인 차량의 임시 운전을 실시하기도 한다.[51]

유럽 동호인들의 독특한 활동으로는 철도역(승강장) 등을 왕래하는 열차 차량의 번호와 국적을 기록하는 “개별 차량 확인하기”(Train spotting)가 있다. 또한 유럽에서는 국경을 넘어 열차가 빈번하게 왕래하기 때문에, 차량의 월경 조사도 연구 분야 중 하나가 되고 있다.

유럽 특유의 취미로 "차량 관찰(트레인 스포팅)"이라는 것이 있다. 역 등의 승강장 끝에서 오가는 열차의 차량 번호를 노트에 기록하거나, 차량을 보면서 차량 번호를 읽고 녹음한다. 이는 육지로 연결된 유럽에서는 다른 국가에서 직통 운전되는 국제 열차가 일상적으로 보이며, 하나의 열차에 여러 국가 및 지역의 차량이 연결되는 경우도 많아 팬들의 마음을 자극하기 때문이다. 다만 "트레인 스포팅을 하는 사람"을 의미하는 '''Trainspotter'''는 멸칭적인 의미를 포함한다.

또한, 실제 영업 노선에서 동태 보존된 증기 기관차나 열차를 단체 임시 열차, 이벤트 열차로 운행하는 그룹, 조직, 실제로 열차 운전을 체험할 수 있는 철도도 있으며, 그 즐기는 방법은 다채롭다.

독일 마이닝겐 공장 공개일에 모인 팬

3. 2. 북아메리카

미국을 중심으로 오래된 철도차량의 보존, 철도 모형 및 현역 디젤 기관차 등에 관심이 높다. 미국은 국토가 광대하여, 철도 운영이 운전 시간이 지속적으로 변하는 화물 열차 중심으로 이루어지고 있기 때문에, 열차를 촬영할 때에는 철도 회사의 무선 통신을 도청해서 열차의 현재 위치를 파악하는 경우가 많다.[51] 경제적으로 유복한 동호인은 열차를 빌리거나, 개인 소유 차량(Private railroad car)을 앰트랙 등 정기 여객 열차에 연결해서 운행하기도 한다. 20세기 전반의 여객 수송 전성시대의 유품(식당차에서 사용하던 식기, 소멸한 철도 운영 회사의 주권) 등을 수집하기도 한다.

미국의 철도 동호인이 철도 운영 회사의 허가를 받아 디젤 기관차 운전실에 들어간 모습

3. 3. 일본

일본의 철도 동호인 활동은 서양보다 늦게 발달하였으나, 1970년대 이후 일반 사회에서도 받아들여지고 있다. 일본은 작은 영토에 과밀되어 있는 철도노선, 그리고 오타쿠 문화와 연관되어 취미, 학술 등 각 분야에서 활발하게 동호인 활동이 이루어지고 있으며, 철도 운영회사 또한 이들을 위한 마케팅 공략에 적극적으로 나서고 있으며 이들의 시장규모도 상당한 편이다.[50] 특히 이들 철도 동호인들이 만든 “철도 친우회”에서는 매년 철도회사들이 개발하는 신형 차량에 대해서 “로렐상”과 “블루리본상”을 선발해 수여하고 있으며, 철도 동호인을 주제로 한 만화나 드라마, 심지어 방송까지 등장할 정도로 철도 동호인의 규모는 세계에서 가장 크고 활발하게 활동하고 있다.

3. 4. 중화민국 (타이완)

1991년 중화민국 정부의 동원감란시기 임시조관 완전 철폐 이후, 타이완에서는 철도시설 및 차량 관련 정보 수집 제한이 완화되었다. 이로 인해 일본 오타쿠 문화의 영향을 받아 동호인이 점차 증가했다. 특히 타이베이 첩운(台北捷運) 및 타이완 고속철도(台灣高速鐵路) 개통 후 증가 속도가 가속화되고, 동호인들의 관심 대상도 다양해졌다. 타이완의 철도 동호인들은 “중화민국 철도문화협회(中華民國鐵道文化協會)”[http://railway.tw/]를 결성하고, 철도 정보 잡지 “철도정보(鐵道情報)”를 발행하고 있다. 철도 관련 기업들도 마케팅에 적극적으로 나서고 있다.

1987년까지 계엄령으로 인해 철도 시설 및 차량 촬영에 제한이 있었지만, 최근에는 팬이 점차 늘고 있다. 타이베이 첩운・타이완 고속철도 개통 후 증가세가 가속화되었으며, 일본처럼 철도 연구회가 있는 대학도 있다. 1995년에는 철도 애호가 단체 "철도 문화 협회"가 결성되었고, 철도 취미 잡지 철도 정보가 발행되고 있다.

2017년에는 시민 운동의 영향으로 타이베이 기창 부지를 국립 "타이베이 기창 철도 박물관 원구"로 정비하는 계획이 결정되어, 부분 공개를 하며 개관 준비가 진행 중이다.[107]

청나라 통치 시대인 1891년(광서 17년), 초대 타이완 순무 류밍촨 임기 중 청나라 타이완 철도의 '''지룽역 - 다다오청역''' (초대 타이베이역) 구간이 개통된 후, 일본 통치 시대에 노선망이 확장되면서 대중교통 수단으로 자리 잡았다.

중산 고속공로 전면 개통(1978년) 이후 자동차화가 발전하면서 타이완 철로 관리국(타이톄)과 타이완 당업 철도는 폐선이 잇따랐지만, 타이완 고속철도와 각 도시 첩운 개통과 함께 타이톄도 경쟁력 향상을 위해 차세대 차량 도입, 관광 열차 운행, 일본 국철의 "애국역과 행복역"의 영향을 받은 것으로 보이는 행운의 티켓(융캉역과 바오안역 사이의 "영보안강"이 가장 유명하며, 영에서 시계 방향으로 4글자를 읽으면 "안락한 삶과 건강한 몸을 영원히 유지한다"는 좋은 의미가 된다) 발매, 리바이벌 열차 운행 등 단순한 이동 수단을 넘어선 취미 분야를 포함한 부가가치를 의식한 사례가 늘고 있다.

1987년까지 계엄령으로 인해 촬영 및 출판에 제한이 많았다. 1988년 6월 9일(철로절: 타이완의 철도의 날) 국립 교통 대학에서 "자오다 철도 연구회"가 발족했고, 이듬해 교통대학 철도 연구회보 『철도정보』(후에 정기 잡지화)가 창간되었다. 1990년 국립 타이완 대학교에서 훙즈원이 "타이다이 철도 및 기차 연구회"를 설립, 1992년 민간 서적으로는 타이완 최초의 철도 취미 서적 "타이완 철도 전기()"를 간행했다. 이러한 움직임으로 민간 청년층의 철도 취미가 일반화되었다. 타이완 대학교와 교통 대학교를 중심으로 한 학생, 졸업생들이 1995년 중화민국 철도 문화 협회를 발족하여, 변화하는 타이완 철도 업계에서 기록, 보존, 출판을 통해 취미를 넘어선 철도 문화 보존 및 계승 활동이 사회적 의의를 갖게 되었다. 철도 취미 융성기와 인터넷 보급 시기가 겹치면서, 철도 팬 중진의 연령층도 현재 일본보다 젊으며, 이들 다수가 개인 사이트나 블로그를 개설하고 있다. 타이완 철도망(TRC, 현재 서비스 종료)으로 대표되는 팬 포럼, PTT (피티티)나 Komica 등 대형 전자 게시판에도 철도 전용 공간이 있는 등, 인구 대비 온라인 활동이 활발하며, 최근에는 SNS, 특히 페이스북으로 비중이 이동하고 있다.

철도 모형은 초기에는 부유층을 중심으로 일본, 미국, 유럽의 수입 제품을 즐기는 고급 문화였지만, 2003년 톄즈루 모형 창업 이후 국내 열차 형식의 제품화, 양산화가 잇따르고 있다.

지리적, 역사적 이유로 국외뿐 아니라 타이완 국내 철도 분야에서도 일본의 비중이 높다. 하일족으로 대표되는 오타쿠 문화(어덕후 문화)의 영향으로, 철도 팬은 일반적으로 "톄루미(영어는 Rail fan)"라고 불리지만, 최근 팬의 장르가 다양해지면서, 대표적인 철도 연구가 중 한 명인 학자 쑤자오쉬는 '''"관화이톄다오더런스(영어: Rail devotee)"'''(각각 "철도를 걱정하는 사람", "철도 열애자"를 의미)라는 호칭을 제창하고 있다.[110]

일본 서브컬처 소화도 빨라, 가오지에 샤오뉘와 타이완 철도 소녀로 대표되는 철도 의인화 등 독자적인 진화를 이루고 있다. 이노우에 다케히코의 만화 슬램덩크의 영향으로, 타이둥 현난후이 선타이마리역 부근 타이마리 건널목 주변 풍경이 작중에 나오는 가마쿠라 고교 앞 1호 건널목과 비슷하다는 화제가 되어, 철도 팬 외에도 방문하는 성지 순례 장소가 되고 있다.[111]

한편, 일본에서의 민폐 행위도 전파되어, 촬영 시 선로 내 진입 및 사유지 진입이 문제 되고 있다.[112][113]

타이완 최초의 행운의 티켓: 영보안강

3. 5. 대한민국

대한민국에서 철도 문화는 1970년대에도 존재했던 것으로 보이지만, 당시에는 기관사 등 철도 종사자들 사이에서 드물게 취미로 공유되는 정도였다. 동호인 활동이 본격적으로 활성화된 것은 PC통신의 등장과 일본 오타쿠 문화가 유입된 1990년대 후반에서 2000년대 초반이다.

10대부터 30대 이상까지 다양한 연령층이 존재하지만, 그에 비해 대한민국의 철도 문화는 빈약한 편이다. 국내 유일의 철도 잡지였던 《레일러》는 장기간 휴간에 들어갔고, 새로운 철도 잡지 《Rail&Life》마저도 1호만 발간되었다.

하지만 일부 몰상식한 철도 동호인들이 문제가 되고 있다. 미성숙한 동호인(동호회 내부에서는 철싸대 또는 철스퍼거라고 불린다)들이 경적 요구, 안전선 침범, 제한구역 출입 등 부적절한 행동을 일삼으면서 철도 동호인에 대한 부정적인 시선이 증가했다. 이러한 몰상식한 철도 동호인이 서울 지하철 2호선의 창문을 훔친 사건이 언론에 보도되면서 부정적 인식은 더욱 심화되었다.[114] 몰상식한 철도 동호인 문제는 대한민국뿐만 아니라 일본에서도 발생하고 있다.[115]

4. 철도 동호인의 활동

철도 동호인들은 철도와 관련된 다양한 활동을 통해 철도 문화를 즐기고 있다. 이들은 철도 차량, 노선, 교량, 터널, , 신호소 등 철도 시설물에 관심을 가지며, 철도 사진 촬영, 철도 모형 제작, 철도 유물 수집, 철도 관광 등 다양한 방식으로 취미를 즐긴다.

철도 동호인들의 주요 활동은 다음과 같다:


  • 철도 기관차철도 차량
  • 현재 또는 과거의 철도 노선, 교량, 터널, , 신호소 및 기타 기반 시설
  • 지하철 및 기타 지역 철도 대중 교통 시스템
  • 철도 역사
  • 철도 서적 및 잡지
  • 철도 관광
  • 철도 신호
  • 열차 시뮬레이터 플레이
  • 철도 모형 (물리적/가상 모델), 장난감 기차 수집, 실제 증기 및 야외 미니어처 철도, 모형 공학
  • 철도 유물 수집 (티켓, 시간표, 포스터, 철도 문서, 노선 지도, 기관차 기적 소리, 번호판, 제작자 명판, 제작자 사진, 배지, 유니폼, 철도 식기류 및 기타 철도 관련 물품)
  • 철도 예술 또는 건축
  • 철도 운영, 경제 또는 상업
  • 철도 관련 옹호 및 정치 (일부 민주주의 국가)
  • 철도 보존/복원
  • 건널목 및 관련 시설
  • 무선 스캐너를 이용한 철도 무선 통신 청취


러시아 모스크바의 철도 시험선에서 열차 행렬을 촬영하는 철도 동호인들


빌 나이가 캘리포니아주 패서디나 모델 기차 클럽에서 모델 철도 전시를 살펴보고 있다.


Beyer Peacock가 제작한 증기 기관차가 우루과이 철도 동호회(AUAR)를 위해 철도 동호인 열차를 견인하고 있다.


이들은 특정 국가, 도시, 철도 회사, 운영 분야, 역사 시대 등 특정 분야에 관심을 집중하기도 한다.

4. 1. 철도 사진 촬영

철도 사진 촬영은 철도 동호인들의 주요 활동 중 하나이다. 대부분의 철도 동호인들은 특정 사유 재산 소유자의 허가를 받지 않는 한 공공장소에서 사진을 촬영한다. 하지만 9.11 테러 이후 보안 문제로 인해 법 집행 기관과의 마찰이 발생하기도 하는데, 이는 철도 동호인들이 때때로 의심스러운 존재로 여겨지기 때문이다. 예를 들어, 2004년 뉴욕 지하철은 사진 촬영 금지 조치를 시도했지만 격렬한 반대에 부딪혀 결국 철회되었다.[10] 이와는 대조적으로, 포트 오서리티 트랜스-허드슨(PATH)는 여전히 유효한 사진 촬영 금지 조치를 시행하고 있으며(이는 9.11 테러와 1993년 세계 무역 센터 폭탄 테러 이전부터 존재했음), PATH 시스템에서 사진 촬영 시 압수 및 체포로 이어질 수 있다.[11]

후지산 근처 도카이도 신칸센 노선에서 N700계 신칸센을 촬영하는 철도 동호인

4. 2. Trainspotting

영국에서 철도 동호인 활동의 한 형태는 '트레인스포팅(trainspotting)'이다. 이는 데이터 북을 사용하여 해당 기관차나 장비를 나열하고, 본 것을 체크 표시하는 방식으로 이루어진다. 1861년에 웨스트본 파크 역을 통과하는 기관차 이름을 기록한 14세의 패니 고든이 초기 철도 동호인으로 알려져 있다.[23] 이 취미는 에디스 네스빗의 1905년 어린이 책 ''철도 아이들''에서 언급되었다.[24] 1942년부터 이안 앨런 출판사의 "ABC" 시리즈 소책자가 출판되면서 영국에서 이 취미는 큰 인기를 얻었는데, 이는 서던 철도의 기관차에 대한 대중의 정보 요청에 대한 응답으로 시작되었다.[25]

4. 3. Railway trips

철도 여행은 철도 동호인들의 주요 활동 중 하나로, 이들은 주로 출발역에서 종착역까지 왕복하는 여정을 즐기며, 단체 여행 모임을 갖기도 한다.

철도 여행에는 배싱(Bashing)과 팬트립(Fantrips) 등의 유형이 있다. 배싱은 기차를 타고 주행 거리를 늘리거나, 미탐험 철도 노선을 방문하는 것을 뜻한다. 팬트립은 철도 보존 단체가 운영하는 특별 열차를 타고 일반 여객 열차가 다니지 않는 구간을 여행하는 것이다.

4. 3. 1. Bashing

배싱(bashing)은 영국 철도 동호인들이 사용하는 용어로, 기차를 이용하여 주행 거리를 모으거나 철도 네트워크의 미탐험 지역을 방문하는 것을 목적으로 하는 기차 여행, 소풍, 휴가 등을 의미한다.

배싱의 역사는 증기 기관차 운행이 감소하면서 시작되었는데, 당시 열정적인 기차 관찰자들은 어떤 증기 기관차를 타고 여행했는지 기록하려 했다.[26] 1968년 간선 증기 기관차가 철수된 후, 새로운 세대의 배셔들은 디젤 기관차를 타고 주행 거리를 누적하기 시작했다. 다양한 디젤 형식, 디젤 기관차를 타고 갈 수 있는 목적지, 그리고 모든 종류를 '클리어'하는 것은 배싱의 인기를 더욱 부추겼다.[26][27] 오늘날, 대부분의 영국 기차는 동차로 구성되어 있지만, 배싱은 여전히 철도 동호인들에게 인기 있는 취미로 남아있다.

"차고 배싱"(Shed bashing)은 가능한 많은 철도 차고 또는 차량 기지를 방문하는 것을 의미한다. 이는 1950년대와 1960년대에 매우 인기가 있었다. 접근 허가를 얻기 어려울 수 있었기 때문에, 일부 "차고 배셔"들은 불법이었다.[28]

4. 3. 2. Fantrips

많은 철도 보존 단체들은 종종 정기적인 여객 운송이 없는 "희귀 구간" 노선에서 복원 열차를 이용하여 철도 동호인들을 위한 특별 여행을 운행한다.[29] 이러한 여행은 철도 동호인들에게 특별한 열차를 촬영할 수 있는 기회이자 사교 행사이다. 호주에서는 사진 촬영을 목적으로 팬트립을 자동차로 따라가는 행위를 "모터케이딩(motorcading)"이라고 부르기도 한다.[30][31]

철도 동호인들이 복원된 증기 기관차로 운행하는 팬트립에서 촬영하고 있다

4. 4. 기타 활동

스캐너를 사용하여 철도 운행의 무선 통신을 청취하는 철도 동호인도 있다.[32]

일부 지방 정부는 철도 동호인을 위한 관람 플랫폼을 설치하기도 한다.[33][34] 예를 들어 미국 조지아주 폴크스톤에는 CSX 선로를 따라 Folkston Railfan Platform이 설치되어 있는데, 이곳에서 관람객은 정기적인 플로리다 화물 열차는 물론 매일 운행되는 오토트레인을 포함한 Amtrak 여객 열차를 볼 수 있다.

캐나다와 같은 일부 민주주의 국가에서는 많은 철도 동호인이 철도 인프라 확장을 위해 정치적으로 옹호하며, 철도의 추가 개발을 장려하는 시민 참여를 촉진한다.[35]

5. 철도 동호인의 안전 문제 및 윤리적 문제

철도 동호인 활동은 때때로 안전 문제와 윤리적 문제를 야기한다.

BNSF는 일반 대중이 자사 철도에서 의심스러운 활동을 보고할 수 있도록 "철도 안전 시민"(CRS) 프로그램을 시행했다.[41] 철도 동호인들에게 흔했던 이 카드는 BNSF 직원을 위한 "온 가드(On Guard)" 프로그램에서 파생되었으나, 회원을 직원이나 계약자로 인정하지 않으며, 철도 부지에서 떨어져 있을 것을 요구하고, 더 이상 발급되지 않는다. 암트랙은 "암트랙 안전 및 보안 파트너"(PASS)와 유사한 프로그램을 제공한다.[42]

철도 취미와 관련하여 법률과 매너를 지키지 않고 민폐 행위를 반복하는 사람들도 있다. 차내나 역 구내에서 무모한 촬영·녹화를 시도하거나, 철도 회사의 소유물을 훔치는 범죄 행위(통칭 "도리테츠"[68][69][70])까지 발생하고 있다. 일부 철도 회사에서는 이러한 민폐 행위를 고려하여 팬 서비스 기획( 동태 보존차량의 특별 운전이나 차량 기지의 일반 공개 등)을 축소하거나, 아예 하지 않는 경향도 있다.

일본에서 이러한 민폐 행위가 증가한 것은 1970년대의 증기 기관차 전폐에 따른 "SL 붐"과 "블루 트레인 붐"으로 팬이 확대되고, 당시 젊은 층이 유입된 것이 원인으로 여겨진다.

철도 팬은 자동차 팬 등과 달리, 취미 대상을 직접 소유하기 매우 어렵다. 철도 관련 이벤트에서 해체된 차량의 비품 등을 판매하는 사례는 있지만, 차량 자체를 양도나 기증받는 경우에는 상당한 자금력이나 커넥션이 요구된다.[72] 이러한 배경 때문에 보존 차량이나 철도 부지 내 비품이 도난당하는 경우도 있다.

5. 1. 안전 문제

철도 동호인들은 역이나 철도 시설 근처에 자주 나타나기 때문에, 철도 회사나 법 집행 기관의 요청에 따라 안전 위반 및 범죄 사건을 관찰하고 보고하는 데 도움을 주기도 한다. 예를 들어, 미국에서는 BNSF가 철도 지역을 안전하게 유지하기 위해 철도 동호인들에게 범죄 및 의심스러운 활동을 보고해 줄 것을 요청했고,[36] 영국에서도 영국 교통 경찰이 열차 동호인들에게 역에서 발생하는 특이한 행동과 활동을 보고해 줄 것을 요청했다.[37]

하지만 테러에 대한 우려로 인해 철도 동호인들이 지역 법 집행 기관이나 교통 경찰에게 감시를 받거나 대치되는 상황이 발생하기도 한다.[38][39] 심지어 일부 교통 기관에서는 시스템 전체에 사진 촬영 금지를 시행하기도 했다.

또한, 철도 동호인의 부주의한 행동이 열차 사고의 원인이 되기도 한다. 2008년 채츠워스 열차 충돌 사고의 경우, 사고 기관사가 철도 동호인과 문자를 주고받느라 주의가 산만해져 위험 신호를 무시하고 마주 오던 열차와 충돌하여 25명이 사망하고 135명이 부상당했다.[40]

일본에서는 ''토리테츠''라고 불리는 일부 철도 동호인들이 열차 사진을 찍기 위해 무단 침입, 재산 및 식물 훼손, 절도, 역무원 및 운전사에 대한 무례한 행동, 폭행, 다른 승객 위협 등 여러 문제 행동을 일으켜 비판받고 있다.[43][44][45][46]

영국의 네트워크 레일은 철도 동호인의 행동과 책임에 대한 지침을 발표하기도 했다.[47] 2010년 5월에는 ''올리버 크롬웰''을 촬영하던 한 동호인이 반대 방향에서 빠르게 접근하는 열차를 알아차리지 못하고 거의 부딪힐 뻔한 사건이 발생하여, 철도 부근에서의 부주의한 행동의 위험성이 강조되었다.[48][49]

5. 2. 윤리적 문제

일본에서 일부 철도 동호인들은 법률과 매너를 지키지 않고 민폐 행위를 반복하여 사회적으로 문제가 되고 있다. 이들은 열차 촬영에 방해가 된다는 이유로 공유지나 타인의 사유지에 있는 나무를 베거나, 철도 차량 부품을 훔치는 등의 범죄 행위를 저지르기도 한다.[81][73][74][75][76][77][78]

이러한 문제는 1970년대 SL 붐과 블루 트레인 붐으로 철도 팬이 증가하면서 더욱 심각해졌다. 촬영 장소에서의 자리 쟁탈, 불법 침입, 위험 구역 출입, 절도, 파괴 행위, 열차 운행 방해 등 무법 행위가 빈번하게 발생했다.[71]

철도 동호인들의 민폐 행위는 다음과 같이 분류할 수 있다.

분류내용
범죄·법령 위반
민폐 행위·매너 위반


6. 철도 동호인의 명칭

영국에서는 철도 동호인을 흔히 기차 관찰자 또는 아노락이라고 부른다. 호주에서는 건젤이라고 불린다.[4][5]

일본에서 철도 동호인은 덴샤 오타쿠로 알려져 있지만, 기차를 촬영하는 팬을 위한 "토리테츠", 기차 여행을 즐기는 사람을 위한 "노리테츠", 기차역 건축에 열광하는 사람을 위한 "에키테츠" 등 다양한 용어가 존재한다.[6]

미국에서는 경멸적인 표현으로 포머라고 불리기도 한다.[7][8]

"페로에퀴놀로지스트"는 "철마"라는 초기 증기 기관차의 별칭에서 유래한 용어이다.

참조

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[55] 블로그 関東学鉄連公式ブログ http://kantosrcl.blo[...]
[56] 문서 「てっちゃん」「みっちゃん」ともに、アクセントは「ちゃ」の場所にある。なお、「鉄ちゃん」の語は、一般のゲームプレイヤーにも人気を博した鉄道運転ゲーム『電車でGO!』のナビゲーション役キャラクターの名前としても用いられている。
[57] 문서 なお、1995年に連載・刊行が始まった、山口よしのぶの漫画『名物!たびてつ友の会』単行本の、読者からの手紙を紹介するページに既に「鉄子」の語が見えることから、1990年代には「'''鉄子'''」の語が存在していたことがうかがえる。
[58] 문서 2007年4月から同年6月までTBSテレビ系で放送されていたテレビドラマ『特急田中3号』では主に「テツ」の愛称を用いていた。
[59] 문서 「『ガラパゴス化した日本の鉄道』そのものに興味を抱く人」と、「海外の鉄道に比べて日本の鉄道同士だと類似点が多く、プラスアルファという形で追究しやすいと感じる人」の2パターンがある。
[60] 문서 竹島紀元の事例など。
[61] 간행물 鉄道趣味のあゆみ 鉄道ジャーナル 1972-10
[62] 간행물 「鉄道省令第17号 国有鉄道軍用資源秘密保護規則」 http://dl.ndl.go.jp/[...] 官報 1939-09-28
[63] 문서 杵屋栄二も戦災にあいコレクションを失っている。
[64] 뉴스 【TOKYO発】有料撮影会も次々 撮り鉄ブームのいま 日常の姿にも鉄道愛を/最長寿月刊誌1000号編集長に聞く https://www.tokyo-np[...] 東京新聞 2023-08-15
[65] 문서 特に朝鮮半島では、軍事境界線 (朝鮮半島)|軍事境界線付近と朝鮮民主主義人民共和国|北朝鮮となったエリアでは、鉄道が残っていても自由に旅行することはできない。
[66] 문서 かつて多数運行されていた夜行列車では枕代わりにもなった。
[67] 뉴스 貨物時刻表 人気じわり 一般販売30年、年2万部迫る 特集や写真で読者つかむ https://www.nikkei.c[...] 2022-10-19
[68] 웹사이트 なぜ『盗り鉄』は減らないのか?鉄道会社が直面する「不都合な現実」 https://gendai.media[...] 2024-12-27
[69] 웹사이트 あれ? 部品がない… 鉄道ファンの「盗り鉄」「クズ鉄」問題 https://trafficnews.[...] 2024-12-27
[70] 웹사이트 悪質な「盗り鉄」、どんな鉄道部品が狙われやすい? 営業時間中に車両から取り外して持ち去る輩も https://toyokeizai.n[...] 2024-12-27
[71] 문서 1976年(昭和51年)には小学生が写真撮影のために線路敷内に侵入し、列車に轢かれて死亡する事故(京阪100年号事故)が発生し、大都市近辺における蒸気機関車の保存運転が事実上不可能となる(事故防止の沿線の警備にコストが掛かりすぎるため)など、結果としてファン自身の不利益になるような事態もある。
[72] 문서 車両自体は無償譲渡の場合が多い(鉄道会社にしてみれば、本来必要な解体費用がかからないため)が、保存・保管のための用地の準備、輸送・補修等に莫大な費用を要する。
[73] 뉴스 “ワル鉄”暗躍? 廃線間近な三木鉄道で盗難相次ぐ http://sankei.jp.msn[...] 産経新聞 2008-03-19
[74] 뉴스 寄せ書きノート9冊なくなる 「秘境」で人気のJR坪尻駅(三好) http://61.7.18.67/lo[...] 徳島新聞 2009-04-24
[75] 뉴스 秘境駅のスタンプまた受難 坪尻駅から盗難?8月下旬になくなる https://www.topics.o[...] 徳島新聞 2018-12-18
[76] 뉴스 列車から車内放送用の機器盗まれる JR北「不届き者」 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2016-05-20
[77] 뉴스 特急のヘッドマークなど134点盗んだ疑い 男を追送検 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2016-06-03
[78] 뉴스 SL撮影の邪魔?鉄道標識なくなる 山口、窃盗容疑捜査 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2017-08-01
[79] 뉴스 「撮り鉄」侵入でJRに遅れ 関西線の線路脇に三脚 https://www.nikkei.c[...] 共同通信 2010-05-09
[80] 뉴스 「秘境駅」撮影、線路に入った会社員を書類送検 https://web.archive.[...] 読売新聞 2012-02-21
[81] 뉴스 沿線で勝手に樹木伐採「刈り撮り鉄」の大問題 撮影の邪魔?他人の所有物なら器物損壊罪に https://toyokeizai.n[...] 東洋経済オンライン 2021-05-08
[82] 뉴스 詐欺事件:鉄子と呼ばれる鉄道好きの女、JR西制服を詐取容疑 http://mainichi.jp/s[...] 毎日新聞 2013-02-26
[83] 문서 東武6050系電車や東武10000系電車等の増解結を伴う運用をする形式には必ずその旨が車内貫通扉上に記載されている。
[84] 뉴스 線路内の“撮り鉄”慌てて逃げるも……電車は緊急停止 https://news.tv-asah[...] ANN 2021-03-26
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[91] 문서 鉄道のみならず、道路橋、道路トンネル、通信施設(電波塔)、軍事基地ではない空港・飛行場・港|港湾、国によってはスラムなども撮影が禁止されていることが多く、身柄を拘束された場合、撮影済みフィルムの没収や画像データの消去という処分が下される。
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[115] 웹인용 撮り鉄マナー違反に注意喚起したら...「撮影上手すぎ」 福岡県警の実例にSNS驚愕「これに勝てる迷惑鉄オタいる?」 https://www.j-cast.c[...] 2024-05-03



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