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토요타 아이고

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목차

1. 개요

토요타 아이고는 2005년에 출시된 토요타의 소형차로, 1세대 모델은 시트로엥 C1, 푸조 107과 형제차였다. 2014년 단종된 후 2022년 크로스오버 스타일의 아이고 X로 대체되었다. 1세대 모델은 여러 차례의 마이너 체인지를 거쳤으며, 2010년에는 가속 페달 결함으로 리콜 조치가 있었다. 2세대는 2014년에 출시되어 2018년 페이스리프트를 거쳤으며, 가솔린 엔진을 사용했다. 3세대는 2022년부터 아이고 X로 생산되고 있으며, 경쟁 차종으로는 현대 i10, 기아 모닝 등이 있다. 차명은 영어 "I go"에서 유래했다.

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토요타 아이고 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
Toyota Aygo (KGB40)
Toyota Aygo (KGB40)
제조사토요타
관련 차종시트로엥 C1 (2005–2022)
푸조 107 (2005–2014)
푸조 108 (2014–2021)
생산 기간2005년 2월 – 2022년
조립 장소체코: 콜린 (TPCA/TMMCZ)
차급경차 (A)
차체 형태3/5도어 해치백
구동 방식전륜구동
후속 차종토요타 아이고 X
토요타 아기야 (남아프리카 공화국)
차종 정보 (일본어 위키백과)
아이고X (2022년)
아이고X (2022년)
차명토요타 아이고
판매 기간2005년 -
차체 유형2/4도어 글라스 해치
2/4도어 글라스 해치 CUV
구동 방식(정보 없음)
선대 차종(정보 없음)
후속 차종(정보 없음)
다른 이름푸조 107 (초대)
푸조 108 (2세대)
시트로엥 C1
제조 국가(콜린)
제조 회사토요타 자동차 매뉴팩처링 체코

2. 1세대 (AB10/AB20/AB30, 2005년~2014년)

토요타 아이고(전기형) 정측면


토요타 아이고(전기형) 후측면


토요타 아이고(1차 페이스리프트) 정측면


토요타 아이고(1차 페이스리프트) 후측면


토요타 아이고(2차 페이스리프트) 정측면


토요타 아이고(2차 페이스리프트) 후측면


1세대 아이고는 유럽 시장 공략을 위한 A 세그먼트 차량으로, PSA 푸조 시트로엥 그룹과의 협력을 통해 개발되었다. 2001년 7월 12일, 토요타의 초 후지오 사장과 PSA의 장 마르탱 폴츠 사장은 개발 비용 절감을 위해 소형차 공동 생산 프로젝트(B-제로)를 결정했다.[40] 이 프로젝트의 결과물로 아이고와 형제차인 푸조 107, 시트로엥 C1이 탄생했으며, 세 차종 모두 체코 콜린에 위치한 합작 공장 TPCA(Toyota Peugeot Citroën Automobile)에서 생산되었다. 아이고는 2005년 2월 28일 생산이 시작되어 같은 해 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었고, 7월부터 판매에 들어갔다.

개발은 토요타가 주도했으며, 외부 디자인은 각 브랜드별로 차별화되었지만 실내는 세 차종이 거의 동일했다. 철저한 비용 절감과 경량화를 위해 리어 사이드 윈도우를 팝업식으로 만들고 백도어 전체를 글라스 해치로 구성하는 등 독특한 설계가 적용되었다. 초기에는 3도어와 5도어 해치백 모델이 있었으며, 엔진은 1.0L 가솔린과 1.4L 터보디젤 두 종류가 제공되었다.

2009년 1월 30일에는 첫 번째 페이스리프트를 거쳐 앞 범퍼와 테일 램프 디자인이 변경되었다.[41] 2010년 1월에는 2005년 2월부터 2009년 8월 사이에 생산된 자동 변속기 모델에서 가속 페달 결함이 발견되어 리콜 조치가 이루어졌다.[5][6] 2012년 봄에는 두 번째 페이스리프트를 통해 앞 범퍼 디자인이 다시 변경되고 주간 주행등(DRL)이 추가되었으며, 디젤 엔진 모델은 단종되었다.[20] 1세대 아이고는 2014년까지 생산되었다.

2. 1. 특징

2005년 2월 28일 출시되었으며, 같은 해 3월 제네바 모터쇼에서도 공개되었다. 유럽 시장 확대를 목표로 A 세그먼트에 저비용 차량을 투입하기 위해 PSA 푸조 시트로엥과 합작하여 개발되었다. 이는 2001년 토요타의 초 후지오 사장과 PSA의 장 마르탱 폴츠 사장이 개발 비용 분담을 위해 소형차 생산을 결정한 'B-제로' 프로젝트의 결과물이다.[40] 야리스보다 작은 모델로 기획되었으며, 체코 콜린에 설립된 합작 회사 TPCA(Toyota Peugeot Citroën Automobile) 공장에서 생산되었다.

형제 차종으로는 푸조 107과 시트로엥 C1이 있으며, 세 차종은 동일한 플랫폼과 많은 부품을 공유하는 배지 엔지니어링 모델이다. 외부 디자인은 각 브랜드의 개성을 살려 차별화되었지만(배지, 뒷면 측면 창, 스티어링 휠, 전후면 디자인 등), 실내는 세 차종이 거의 동일하며 토요타가 개발을 주도했다.[40]
경량화 및 비용 절감부품 수 절감과 브랜드 간 설계 공통화를 통해 철저한 비용 절감을 추구했으며, 이는 경량화에도 크게 기여했다. 주요 특징은 다음과 같다.

  • 리어 사이드 윈도우: 5도어 모델에서도 일반적인 상하 개폐식이 아닌 바깥쪽으로 살짝 열리는 팝업(플립 아웃) 방식을 채택했다.
  • 백 도어: 뒷문 전체가 하나의 글라스 해치로 되어 있다.
  • 도어 트림: 실내 도어 패널 일부에 철판을 그대로 노출시키는 세미 트림 방식을 사용하여, 도어 형상이 다른 형제차들과 내장 트림 부품을 공통화했다.
  • 실내등: 문 열림 감지 스위치(커티시 스위치)가 운전석 도어에만 적용되었다.
  • 파워 윈도우: 앞좌석 파워 윈도우 스위치가 각 도어에 하나씩만 있어, 운전석에서 조수석 창문을 조작할 수 없다.
  • 기타: 천장 손잡이(어시스트 그립)가 없으며, 뒷좌석을 접을 때 잠금 해제 장치가 금속 레버나 천 스트랩 대신 고무줄로 되어 있다. 트렁크 선반(토노 커버)을 해치 게이트에 고정하는 끈도 왼쪽에 하나만 있다.


이러한 노력 덕분에 아이고의 차량 중량은 가장 가벼운 모델 기준 840kg부터 시작하여, 당시 동급 경쟁 모델이었던 스즈키 알토, 피아트 판다 등에 비해 50kg에서 150kg 가량 가벼웠다. 이는 연비 향상과 주행 성능 개선에 긍정적인 영향을 미쳤다.
엔진 및 제원초기에는 1.0리터 3기통 가솔린 엔진(1KR-FE, 68 PS)과 1.4리터 4기통 터보 디젤 엔진(DV4 TD, 54 PS) 두 가지가 제공되었다. 변속기는 5단 수동 변속기와 5단 AMT(MMT)가 있었다. 2012년 페이스리프트를 거치며 디젤 엔진은 단종되었다. 구동 방식은 전륜구동이며, 서스펜션은 앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 토션 빔 방식이다.

  • 전장: 3405mm
  • 전폭: 1615mm
  • 전고: 1465mm
  • 휠베이스: 2340mm
  • 차량 중량: 835kg ~ 890kg

페이스리프트1세대 아이고는 두 차례의 페이스리프트를 거쳤다.

  • 1차 페이스리프트 (2009년 1월): 앞 범퍼 디자인이 변경되었고, 테일 램프가 기존의 붉은색에서 투명 커버 디자인으로 바뀌었다. 개선된 클러치가 적용되었다.[19][41]

  • 2차 페이스리프트 (2012년 봄): 토요타의 당시 패밀리룩을 따라 앞 범퍼 디자인이 더욱 각진 형태로 변경되었고, 주간 주행등(DRL)이 추가되었다. 이 시기에 디젤 엔진 모델이 단종되었다.[20]

리콜2010년 1월, 토요타의 전 세계적인 가속 페달 리콜 사태에 아이고도 포함되었다. 일부 자동화 수동 변속기(MMT) 모델에서 가속 페달이 완전히 복귀하지 않거나 느리게 복귀하는 문제가 발견되었기 때문이다. 리콜 대상은 2005년 2월부터 2009년 8월 사이에 생산된 자동화 수동 변속기 장착 아이고, 푸조 107, 시트로엥 C1 모델이었다.[5][6] 수동 변속기 모델은 해당되지 않았다.
미디어 노출

  • 영국 BBC의 자동차 프로그램 ''탑 기어''에서는 아이고를 이용해 자동차 축구 경기를 진행하며 기동성을 선보였고, 진행자들은 아이고와 형제차들을 유능한 시티카로 평가했다.
  • ''피프스 기어''에서는 개조된 아이고를 이용해 핫 휠 장난감처럼 실제 자동차로 12m 높이의 루프 더 루프 스턴트를 성공시키는 실험을 진행했다. 스턴트는 2009년 5월 스턴트맨 스티브 트루글리아가 수행했다.

1세대 스페셜 에디션다양한 스페셜 에디션 모델이 출시되었다.

에디션 이름출시 연도비고
아이고+ (플러스)2006[7]
아이고 스포츠2006[17]
아이고 블루2007라군 블루 에디션[7]
아이고 ckIN2U2007캘빈 클라인 협업 (스페인)[9]
아이고 쿨 블루2008슬레이트 블루 에디션[10]
아이고 플래티넘2008[10]
아이고 팀2008[18]
아이고 이지2011스위스 한정판[11]
아이고 에디션2011[12]
아이고 고!2011[14]
아이고 아이스2011[15]
아이고 파이어2012[13]
아이고 액티브2013[8]
아이고 액티브 플러스2013[8]
아이고 모드2013[8]
아이고 에어컨 포함 모드2013[16]
아이고 무브2013[8]
아이고 스타일 포함 무브2013[16]



토요타 아이고 크레이지 정측면


토요타 아이고 크레이지 후측면

2. 2. 모델 종류 (영국 시장 기준)

1세대 아이고는 다양한 트림과 스페셜 에디션으로 판매되었다. 주요 모델은 다음과 같다.

모델명출시 연도/시기특징
아이고-기본 모델[7]
아이고 액티브2013년[8]
아이고 액티브 플러스2013년[8]
아이고 블랙-[7]
아이고 블루2007년라군 블루 에디션[7]
아이고 ckIN2U2007년캘빈 클라인과의 협업으로 제작된 스페셜 에디션[9]
아이고 쿨 블루2008년슬레이트 블루 에디션[10]
아이고 이지2011년스위스에서 출시된 한정판[11]
아이고 에디션2011년[12]
아이고 파이어2012년[13]
아이고 고!2011년[14]
아이고 아이스2011년[15]
아이고 모드2013년[8]
아이고 에어컨 포함 모드2013년[16]
아이고 무브2013년[8]
아이고 스타일 포함 무브2013년[16]
아이고 플래티넘2008년[10]
아이고+ (아이고 플러스)2006년[7]
아이고 스포츠2006년[17]
아이고 팀2008년[18]


2. 3. 안전성

유로 NCAP 테스트 결과, 아이고와 플랫폼을 공유하는 시트로엥 C1 5도어 LHD 해치백 모델은 2005년 평가에서 성인 탑승자 보호 항목에서 별 4개(26점), 어린이 탑승자 보호 항목에서 별 4개(37점), 보행자 보호 항목에서 별 2개(14점)를 받았다.

2012년에 실시된 토요타 아이고 1.0 하이 그레이드 LHD 모델의 유로 NCAP 테스트에서는 종합 별 3개를 획득했으며, 세부적으로는 성인 탑승자 보호 68%(25점), 어린이 탑승자 보호 73%(36점), 보행자 보호 53%(19점), 안전 보조 장치 71%(5점)의 평가를 받았다.

독일 자동차 클럽 ADAC가 2010년 5월에 발표한 고장 통계에 따르면, 아이고는 형제 차종인 시트로엥 C1 및 푸조 107과 함께 1년에서 4년 사이의 차량을 대상으로 한 평가에서 낮은 고장률을 기록하며 소형차 부문 1위를 차지했다.[21][22]

한편, 2010년 1월에는 가속 페달 결함 문제로 리콜이 실시되었다. 일부 차량에서 가속 페달이 부분적으로 눌린 상태로 고정되거나 원래 위치로 천천히 돌아오는 문제가 발견되었기 때문이다. 이 리콜은 2005년 2월부터 2009년 8월 사이에 생산된 아이고, 푸조 107, 시트로엥 C1 모델 중 자동 변속기 사양에 해당되었다.[5][6] 수동 변속기 차량은 해당되지 않았다.[6]

2. 4. 아이고 크레이지 (콘셉트 카)



2008년, 토요타는 토요타 아이고를 기반으로 미드십, 후륜구동 레이아웃을 가진 운전 가능한 일회성 콘셉트 카를 만들었다. '아이고 크레이지'(Aygo Crazy)라는 이름으로, 2008년 7월 런던에서 열린 영국 국제 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 그 해 영국에서 열린 다른 모터쇼에도 등장했다.[24]

아이고 크레이지는 일본에서 제작된 1ZZ-FE 1.8리터 VVT-i 엔진과 5단 수동 기어박스를 갖추고 있으며, 둘 다 토요타 MR2에서 가져왔고 토요타 모터스포츠 터보차저 컨버전을 장착했다. 제조사에 따르면 이 엔진은 6,700rpm에서 197bhp의 출력을 내고, 3,400rpm에서 177lbft의 토크를 낸다.

무게가 1050kg에 불과하여, 0-62 mph 가속 시간은 5.75초이고 이론상 최고 속도는 127mph이지만, 후자는 테스트되지 않았다. 일반 아이고와 달리 운전자 보조 장치, 파워 스티어링 또는 ABS(Anti-lock braking system)가 없다.

외부 수정 사항으로는 트랙을 약 2.54cm 더 넓히기 위한 더 넓은 아치, 굿이어(Goodyear) 타이어를 장착한 17인치 알로이 휠, 200mph의 미국 챔프카 시리즈를 위해 설계된 탄소 섬유 리어 스포일러가 있다.

서스펜션은 MR2에서 가져왔으며, 조절 가능한 테인(Tein) 쇼크 업소버와 전후방 맥퍼슨 스트럿이 장착되어 있다. 더 높은 출력을 감당하기 위해 토요타는 표준 247mm 프론트 브레이크 디스크를 328mm 브렘보 컨버전으로 업그레이드했으며, 아이고에 일반적으로 장착되는 200mm 드럼 대신 280mm 통풍식 리어 디스크를 사용한다. 업그레이드된 헬릭스 클러치도 사용된다.

실내는 섀시 강성과 운전자 보호를 위해 부분적인 롤 케이지가 특징이다. 빨간색과 검은색으로 마감된 두 개의 특별히 설계된 스포츠 시트와 스웨이드 림의 스파르코 스티어링 휠이 레이스에서 영감을 받은 외관을 완성한다.

토요타는 아이고 크레이지를 제작하는 데 10만파운드의 비용이 들었다고 주장한다.[25]

2. 5. BYD F0

중국의 자동차 제조사인 BYD 오토(BYD Auto)는 2008년부터 2015년까지, 그리고 2019년부터 2020년까지 토요타 아이고의 디자인을 무단으로 도용한 복제 모델인 BYD F0를 생산했다.[26]

BYD F0 (전면)

3. 2세대 (AB40, 2014년~2022년)

2014년 3월 제네바 모터쇼에서 'go fun yourself'라는 슬로건을 내세우며 공개되었고, 같은 해 5월부터 생산이 시작되었다.[27][28] 일본의 젊은이 문화와 우주소년 아톰 등에서 영감을 받은 독특한 디자인으로 젊은 소비층을 공략했다.

2018년 제네바 모터쇼에서 디자인을 일부 변경하고 엔진 성능을 개선한 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 같은 해 판매를 시작했다.[35][42] 2세대 아이고는 2022년까지 생산되었으며, 이후 크로스오버 스타일의 후속 모델인 아이고 X로 대체되었다.

3. 1. 특징

토요타 아이고(전기형) 정측면


2014년 3월 제네바 모터쇼에서 'go fun yourself'라는 슬로건과 함께 완전히 새롭게 디자인된 2세대 아이고가 공개되었다. 디자인은 일본의 젊은이 문화(유스 컬쳐)에 기반하며, 수석 디자이너 나카무라 노부오는 우주소년 아톰과 상자 속에 담긴 달걀에서 영감을 얻었다고 밝혔다. 이는 젊은 운전자들이 아이고를 더 쉽게 접하고, 자신만의 개성을 표현할 수 있도록 더 높은 수준의 맞춤화를 허용하는 것을 목표로 했다.[27][28] 차량 생산은 2014년 5월 27일부터 체코의 콜린에 위치한 토요타 푸조 시트로엥 자동차(TPCA) 공장에서 시작되었다. 초대 모델과 마찬가지로 푸조 108, 시트로엥 C1과 플랫폼 및 주요 부품을 공유하는 형제 차종이다.

3도어와 5도어 모델 모두 뒷부분이 통유리로 된 글라스 해치 스타일을 유지했다. 엔진은 이전 모델의 것을 개량한 직렬 3기통 1.0L 1KR-FE형 가솔린 엔진을 탑재하여 최고 출력 69마력(PS)을 발휘했다.

'''2세대 아이고 모델 라인업'''
모델명주요 특징
아이고 x기본 모델, 전동 앞 유리창, 사이드 미러, 주간 주행등 포함
아이고 x-playx 모델 특징 + 수동 에어컨, 블루투스 연결, 스티어링 휠 컨트롤
아이고 x-press[29]
아이고 x-style[29]
아이고 x-pressionx-play 모델 특징 + 15인치 실버 알로이 휠, 부분 가죽 시트, x-touch 7인치 멀티미디어 시스템, DAB+ 라디오, 앞 안개등, 후방 카메라
아이고 x-plore[30]
아이고 x-trend[31]
아이고 JBL 에디션 (스페셜 에디션)x-pression 모델 특징 + JBL 스테레오 시스템, 160mm 서브우퍼[32]
아이고 x-cite (스페셜 에디션)x-pression 모델 특징 + 15인치 광택 블랙 알로이 휠, 선택 사양 'x-nav'
아이고 x-clusiv (스페셜 에디션)x-pression 모델 특징 + 15인치 가공 알로이 휠, 자동 에어컨, 선택 사양 x-nav, 스마트 엔트리 및 시동
아이고 x-pure (스페셜 에디션)x-pression 모델 특징 (부분 가죽 시트 제외) + 순백색 차체, 실버 트림 X 및 후면 범퍼, 백색 가공 알로이 휠, 뒷좌석 프라이버시 유리
아이고 x-claim (스페셜 에디션)350대 한정 생산, 버건디 데칼이 있는 흰색 차체, 전동식 개폐 선루프[33]



안전 기능으로는 차체 자세 제어 장치(VSC), 잠김 방지 제동 시스템(ABS), 경사로 밀림 방지 제어 장치(HAC), 6개의 에어백이 포함된 보조 구속 장치(SRS) 등이 기본으로 탑재되었다.[34]

2018년 3월 제네바 모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 같은 해 중·하반기에 판매가 시작되었다.[42] 새로운 디자인의 전면 범퍼, 헤드라이트, 테일라이트가 적용되었고, 엔진은 1KR-B52형으로 변경되어 출력이 72마력(PS)으로 소폭 향상되었다. 순정 내비게이션 시스템은 안드로이드 오토를 지원하게 되었다.[43]

토요타 아이고(후기형) 후측면


'''2세대 아이고(AB40) 제원'''
구분내용
제조국체코 (콜린)
판매 기간2014년 ~ 2021년
승차 정원4명
차체 형식3/5도어 해치백 (글라스 해치)
엔진1KR-FE형 998cc 직렬 3기통 DOHC VVT-i (2014-2018)
1KR-B52형 998cc 직렬 3기통 DOHC VVT-i (2018-2021)
최고 출력69 PS / 6,000 rpm (1KR-FE)
72 PS (1KR-B52)
최대 토크95 N·m (9.7 kgf·m) / 4,300 rpm (1KR-FE)
변속기5단 수동, 5단 AMT (x-shift)
구동 방식전륜구동
서스펜션 (전/후)맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔
전장3455mm
전폭1615mm
전고1460mm
휠베이스2340mm
차량 중량840 ~ 910kg
플랫폼토요타 A 플랫폼



2022년에 단종되었으며, 크로스오버 스타일을 접목한 후속 모델 아이고 X가 출시되어 기존 아이고의 자리를 대체했다.

3. 2. 모델 종류



2세대 아이고는 2014년 3월 제네바 모터쇼에서 'go fun yourself'라는 슬로건과 함께 공개되었다.[27][28] 일본의 젊은이 문화와 만화 로봇 우주소년 아톰, 상자 속 달걀 등에서 영감을 얻은 디자인은 젊은 운전자들을 주요 대상으로 삼았으며, 높은 수준의 개인 맞춤 설정이 가능하도록 설계되었다.[27][28] 생산은 2014년 5월부터 시작되었다.

2세대 아이고는 다양한 트림으로 출시되었으며, 주요 모델 종류와 특징은 다음과 같다.

모델명주요 특징
아이고 x기본 모델. 전동식 앞 유리창, 사이드 미러, 주간 주행등 포함.
아이고 x-playx 트림 기본 사양에 수동 에어컨, 블루투스 연결, 스티어링 휠 컨트롤 추가.
아이고 x-press[29]
아이고 x-style[29]
아이고 x-pressionx-play 트림 기본 사양에 15인치 실버 알로이 휠, 부분 가죽 시트, x-touch 7인치 멀티미디어 시스템, DAB+ 라디오, 앞 안개등, 후방 카메라 추가.
아이고 x-plore[30]
아이고 x-trend[31]
아이고 JBL 에디션(스페셜 에디션) x-pression 트림 기반. JBL과 협력하여 개발한 스테레오 시스템과 160mm 서브우퍼 탑재.[32]
아이고 x-cite(스페셜 에디션) x-pression 트림 기반. 15인치 광택 블랙 알로이 휠, 선택 사양 x-nav 포함.
아이고 x-clusiv(스페셜 에디션) x-pression 트림 기반. 15인치 가공 알로이 휠, 자동 에어컨, 선택 사양 x-nav, 스마트 엔트리 및 시동 기능 포함.
아이고 x-pure(스페셜 에디션) x-pression 트림 기반 (부분 가죽 시트 제외). 순백색 외장에 실버 트림 X 및 후면 범퍼, 백색 가공 알로이 휠, 뒷좌석 프라이버시 유리 적용.
아이고 x-claim(스페셜 에디션) 350대 한정 생산. 버건디 색상 데칼이 적용된 흰색 차체, 전동식 개폐 선루프 포함.[33]



또한, 모든 아이고 모델에는 차체 자세 제어 장치(VSC), 잠김 방지 제동 시스템(ABS), 경사로 밀림 방지 장치(HAC), 6개의 에어백이 포함된 보조 구속 장치(SRS) 등 다양한 안전 기능이 기본으로 탑재되었다.[34]

3. 3. 안전성

아이고는 차체 자세 제어 장치(VSC), 잠김 방지 제동 시스템(ABS), 경사로 밀림 방지 장치(HAC) 및 6개의 에어백이 장착된 보조 구속 장치(SRS)와 같은 다양한 안전 기능을 포함한다.[34]

유로 NCAP은 2014년에 아이고 1.0 x-play (좌측 핸들) 모델을 대상으로 충돌 테스트를 진행했으며, 그 결과는 다음과 같다.

유로 NCAP 테스트 결과 (2014년형 아이고)
평가 항목점수백분율
종합 평가
4/5개 별
-
성인 탑승자 보호31점80%
어린이 탑승자 보호39점80%
보행자 보호23점62%
안전 보조 시스템7점56%


4. 3세대 (AB70, 2022년~)

3세대 아이고는 2022년 3월부터 크로스오버 스타일의 토요타 아이고 X로 판매되고 있다.[36][37][38]

4. 1. 특징

토요타 아이고 X


3세대 아이고는 2022년 3월부터 크로스오버 스타일을 채택한 토요타 아이고 X로 생산되고 있다. 이 모델은 2021년 3월에 컨셉트 카 "아이고 X 프롤로그"로 미리 공개된 바 있다. 아이고 X는 GA-B 플랫폼의 축소 버전을 기반으로 제작되었으며, 이전 세대와 달리 PSA 그룹(현재 스텔란티스)이 합작 프로젝트에서 철수함에 따라 푸조나 시트로엥의 형제 모델은 더 이상 존재하지 않는다.[36][37][38]

'''토요타 아이고 X (AB70형) 제원'''
항목내용
제조국체코 콜린
판매 기간2022년 - 현재
차체 형식4도어 글래스 해치 CUV
승차 정원4명
엔진1KR-FE형 998cc 직렬 3기통 DOHC VVT-i
변속기5단 수동 / CVT
구동 방식전륜구동
서스펜션 (전/후)맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔
전장3700mm
전폭1740mm
전고1525mm
휠베이스2430mm
플랫폼GA-B 플랫폼
제조사토요타 자동차 체코



=== 출시 연혁 ===


  • 2021년 3월 17일: 컨셉트 카 "아이고 X 프롤로그" 세계 최초 공개.[47][48]
  • 2021년 11월 5일: 신형 "아이고 X" 발표.[49][50]
  • 2022년 1월 24일: 스페인에서 예약 판매 시작.[51]
  • 2022년 4월 14일: 유럽 시장에 정식 발매. 차체 색상으로 "진저(Ginger)" 추가.[52]
  • 2022년 11월 2일: 영국 시장에 캔버스 탑을 장착한 '에어 에디션(Air Edition)' 추가. 온라인 한정 판매.[53]
  • 2023년 3월 2일: 도쿄 하라주쿠 기반의 의류 브랜드 "UNDERCOVER"와 협력한 특별 사양차 "UNDERCOVER" 공개. 차체 색상은 "세레스틴 그레이(Celestin Grey)"와 "아틀라스 그레이(Atlas Grey)"의 투톤 컬러가 적용되었으며, 5,000대 한정 판매.[54][55]


5. 경쟁 차종

6. 차명의 유래

영어 I go|아이 고eng에서 유래했다.[56]

참조

[1] 뉴스 Toyota's new Tazz https://www.cars.co.[...] 2021-02-06
[2] 뉴스 We drive Toyota's cheapest new small car, the Agya https://www.news24.c[...] 2021-02-06
[3] 뉴스 Agya arrives as Toyota's cheapest new car: SA prices announced https://www.iol.co.z[...] 2021-02-07
[4] 간행물 The New Toyota Aygo http://www.carpages.[...] Car pages 2006-10-23
[5] 웹사이트 – Peugeot follows Toyota in Car Recall http://news.bbc.co.u[...] 2012-05-25
[6] 웹사이트 Toyota UK Accelerator Pedal Recall https://web.archive.[...] 2010-02-09
[7] 웹사이트 Aygo Blue: A Cooler Hue For Toyota's Urban Hero https://media.toyota[...] 2024-05-01
[8] 웹사이트 Toyota Aygo review (2005-2014) https://www.autoexpr[...] 2024-05-01
[9] 웹사이트 WheelsAge https://en.wheelsage[...] 2024-05-01
[10] 웹사이트 Aygo Cool With New Blue Hue https://media.toyota[...] 2024-05-01
[11] 웹사이트 Les Toyota séries spéciales. http://www.auto-pub.[...] 2024-05-01
[12] 웹사이트 Neuer Einstiegspreis für den Toyota Aygo https://www.motorspo[...] 2024-05-01
[13] 웹사이트 Hot looks and Cool Connections with New Toyota Aygo Fire and Ice https://media.toyota[...] 2024-05-01
[14] 웹사이트 Toyota launches tech-filled Aygo Go! https://www.whatcar.[...] 2024-05-01
[15] 웹사이트 Aygo Ice: Cool Car, Hot Value https://media.toyota[...] 2024-05-01
[16] 웹사이트 Toyota Aygo review https://mag.toyota.c[...] 2024-05-01
[17] 웹사이트 Toyota New Year News In Brief https://media.toyota[...] 2024-05-01
[18] 웹사이트 Toyota: AYGO Sondermodell "Team" ab Mitte Mai erhältlich https://newsroom.kue[...] 2024-05-01
[19] 웹사이트 Toyota Aygo (2005 – 2014) Review https://www.honestjo[...] 2024-12-16
[20] 간행물 – 2014 Toyota Aygo Release http://www.toyotaref[...] Toyota References 2014-05-23
[21] 논문 Die ADAC Pannenstatistik 2009 2010-05
[22] 웹사이트 Pannenstatistik – Kleinstwagen http://www1.adac.de/[...] ADAC 2010-05
[23] 웹사이트 2009 Toyota Aygo drops CO2 emissions to 106 g/km http://www.autoblog.[...] 2016-02-01
[24] 웹사이트 Toyota reveals Aygo supercar concept http://www.am-online[...] 2012-05-25
[25] 뉴스 Toyota Aygo Crazy review http://www.autocar.c[...] 2012-05-25
[26] 웹사이트 Voitures chinoises : l'art du copier-coller https://www.linterna[...] 2021-11-05
[27] 웹사이트 It's the new Toyota Aygo. No, really. https://web.archive.[...] 2015-05-01
[28] 간행물 All-new Toyota AYGO revealed https://web.archive.[...] Toyota 2015-02-11
[29] 웹사이트 New Aygo x-press and x-style Set the Scene for '17 https://media.toyota[...] 2024-05-01
[30] 웹사이트 Fresh looks and more fun for the 2018 Toyota Aygo https://mag.toyota.c[...] 2024-05-01
[31] 웹사이트 Toyota adds x-trend model to Aygo line-up https://www.fleetnew[...] 2024-05-01
[32] 웹사이트 New Toyota Aygo JBL Edition launched https://www.autoexpr[...] 2024-05-01
[33] 웹사이트 Limited Edition Aygo x-claim ready for summer https://mag.toyota.c[...] 2024-05-01
[34] 웹사이트 New Toyota Aygo new x-cite Models https://web.archive.[...] Top Car News 2017-06-27
[35] 간행물 NEW AYGO – The success story continues with a fresh face and more driving fun than ever http://newsroom.toyo[...] Toyota 2018-03-01
[36] 웹사이트 Toyota Aygo X : que savons-nous déjà ? https://www.moniteur[...] Le Moniteur automobile 2021-12-26
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[54] 웹사이트 「カオス」なトヨタ“最小級SUV”登場!? まさかの「裏原宿」系ブランドとコラボ！ 意外すぎな「アイゴX UNDERCOVER」にユーザーの声は https://kuruma-news.[...] 2023-03-08
[55] 웹사이트 欧州トヨタのコンパクトSUV「アイゴX」と裏原宿系アパレルブランド「アンダーカバー」がコラボ。ファッションショーで衝撃の初披露 - Webモーターマガジン https://web.motormag[...] 2023-03-08
[56] 웹사이트 【ジュネーブショー05】日仏合作のコンパクトカー「AYGO」「C1」「107」 http://www.webcg.net[...]


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