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버스 터미널

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1. 개요

버스 터미널은 버스 노선망의 중심지 역할을 하며, 도시 교통망과 연결되어 장거리 및 교외 버스의 출발 및 도착 지점으로 활용된다. 주요 시설로는 주차장, 매표소, 승강장, 대기실 등이 있으며, 최근에는 영화관, 백화점, 호텔 등 상업 시설과 결합된 형태로 건설되기도 한다. 대한민국에는 동서울종합터미널, 서울고속버스터미널, 센트럴시티 등이 대표적이며, 세계적으로는 킬람바캄 버스터미널(인도), 우드랜즈 버스 환승센터(싱가포르) 등이 대규모로 운영되고 있다. 일본에서는 버스 터미널이 철도역을 대신하는 중요한 교통 거점 역할을 하기도 하며, '버스의 역'과 '버스타 프로젝트'를 통해 교통 결절점 정비를 추진하고 있다.

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버스 터미널
일반 정보
유형버스 시설 (버스 정류장보다 큼)
추가 정보
설명버스 터미널은 버스나 코치가 승객을 태우고 내릴 수 있는 건물이다. 버스 터미널은 일반적으로 도시의 중심 업무 지구에 위치한다. 버스 터미널은 대기실, 화장실, 상점과 같은 편의 시설을 갖추고 있다.
비고일부 장소에서는 버스 터미널을 "버스 센터"라고 부를 수 있다. 이는 버스 정류장보다 크다.

2. 입지 조건

버스 터미널은 일반적으로 도심부를 관통하는 노선망 형성에 유리하도록 시 외곽, 특히 자동차들이 많이 다니는 고속도로 근처에 설치되는 경우가 많다. 물론 이러한 노선은 한 점에 집중되지 않는다. 그러나 시내 지역의 버스 터미널은 철도역에 집중하기도 하고, 도심부의 철도역으로부터 시내로 분산하는 버스 노선망은 철도역 근처에 넓은 발착장을 필요로 한다. 버스 터미널은 이처럼 버스가 집중되는 장소에 설치된다.

버스 터미널의 위치는 도시 교통망과 편리하게 접속될 수 있는 곳이어야 한다. 이러한 지점에 거대한 시설을 만들어 장거리 버스와 교외 버스의 터미널을 만들고, 그곳에서 다시 도심부로 버스, 택시, 열차 등을 이용하여 접속하게 된다.

3. 대표적인 터미널

대한민국서울특별시에는 동서울종합터미널, 서울남부버스터미널, 서울고속버스터미널, 센트럴시티 등이 대표적인 버스 터미널로 꼽힌다.

인천국제공항의 터미널 (인천공항T1, 인천공항T2)은 광범위한 운영 노선과 심야 버스 운행으로 중요한 교통 허브 역할을 한다.

킬람바캄 버스터미널은 인도 첸나이에 위치하며, 88.52acre의 면적을 가진 세계 최대 규모의 버스터미널이다.[2][3]

우드랜즈 버스 환승센터


싱가포르의 우드랜즈 버스 환승센터는 세계에서 가장 분주한 버스 환승센터 중 하나로, 42개의 버스 노선을 통해 매일 최대 40만 명의 승객을 처리한다.[4][5] 베독 버스 환승센터, 탐파인스 버스 환승센터, 이슌 버스 환승센터도 매일 비슷한 수의 승객을 처리한다.

유럽에서 가장 큰 지하 버스터미널은 핀란드 헬싱키의 캄피 센터로, 2006년에 완공되었다. 건설에 1억유로가 들었으며 설계 및 건설에 3년이 걸렸다. 2만 5천 평방미터 면적의 이 터미널은 핀란드에서 가장 바쁜 버스터미널로, 매일 약 700회의 버스가 출발하며 약 17만 명의 승객을 수송한다.[6]

잉글랜드 프레스턴의 프레스턴 버스 역은 1969년에 건설되어 문화유산으로 등재되었으며, 2014년 "측정 방법에 따라 세계 최대, 유럽에서 두 번째로 크거나, 유럽에서 가장 긴 버스터미널"로 묘사되었다.[7] 2018년에 완전히 개보수되었다.[8]

북아메리카에서 가장 큰 버스터미널은 미국 뉴욕포트 오소리티 버스 터미널이다. 미드타운 8번가 625번지, 40번가와 42번가 사이에 위치하며, 린컨 터널에서 동쪽으로 한 블록, 타임스 스퀘어에서 서쪽으로 한 블록 떨어져 있다. 서반구에서 가장 크고, 교통량 기준으로 세계에서 가장 바쁜 터미널이며, 평일 평균 8,000대의 버스와 22만 5천 명, 연간 6,500만 명 이상의 사람들을 처리한다. 223개의 게이트를 보유하고 있으며, 미국 전역의 시외 버스 노선과 캐나다를 포함한 일부 국제 노선을 운영한다. 대부분 그레이하운드 라인스에서 운영한다.

남아메리카에서 가장 큰 버스터미널은 브라질 상파울루의 티에테 버스터미널이다.[9] 세계에서 두 번째로 바쁜 터미널로, 89개의 승강장(탑승 72개, 하차 17개)에서 300개의 버스 노선으로 평일 약 9만 명의 사람들을 처리하며, 전국 1,000개 이상의 도시와 남아메리카를 연결한다.[10] 이 터미널은 인접한 지하철역인 포르투게사-티에테와도 연결되어 있다.

4. 시설

대부분의 버스 터미널은 정해진 규모 이상으로 다음과 같은 시설을 갖추어야 한다. 특히 차량이 이용하는 부분은 자동차의 하중, 진동, 지진 등에 의해 쉽게 손상되지 않아야 한다.


  • 주차장
  • 매표소
  • 승강장
  • 대기실
  • 화장실


최근에는 영화관, 백화점, 호텔 등과 같은 다른 상업 시설을 터미널 시설에 결합하여 짓는 경우가 많다. 이러한 예는 서울특별시센트럴시티광주광역시유스퀘어에서 찾아볼 수 있다.

5. 터미널 종류와 지역별 차이

한국의 버스 터미널은 종합터미널, 환승터미널, 고속터미널, 정거장, 정류장, 복합터미널 등 다양한 명칭으로 불린다. 오래된 터미널은 여러 명칭을 혼용하기도 한다. 과거에는 규모로 터미널을 구분했으나, 이용객 감소와 노선 폐지로 인해 이러한 구분이 모호해졌다.


  • 복합터미널: 버스, 지하철 등 다른 교통 수단과의 연계가 이루어지는 터미널이다.
  • 종합터미널: 고속버스와 시외버스 노선을 함께 운영하는 대규모 터미널을 의미하며, 인천종합버스터미널이 대표적이다.
  • 환승터미널: 버스 간 환승, 버스와 지하철 간 환승, 광역버스 간 환승 등을 위한 터미널, 정류장, 정거장을 말한다.
  • 정거장: 시내버스와 같은 정거장을 사용하거나, 지방에서는 주민들이 자주 이용하는 인지도 높은 지점(예: 주유소)에 정차하기도 한다. 주로 노선상 경유지에서 승객을 태우는 역할을 한다. 상행과 하행이 분리되어 BIS 정거장 번호가 다른 경우가 많다.
  • 정류장: 상행과 하행을 모두 운영하는 간이 정류장 역할을 하는 경우가 있다. 유성 터미널이 대표적인 예시이다.


지역별, 권역별로 터미널 종류와 운영 방식에 차이가 있다. 서울특별시지하철 발달로 인해 경부, 남부, 센트럴시티, 김포공항, 동서울터미널 등을 제외하면 대부분 정류장이나 정거장 형태로 운영된다.

반면 경기도 외곽 지역은 서울로 가는 버스와 인천국제공항으로 가는 버스 노선이 주를 이룬다. 서울 진입 노선과 공항 직행 노선, 각 공항으로 가는 노선 등으로 구성되어 있다.

5. 1. 대한민국 버스 터미널 분류

대한민국의 버스 터미널은 운영 주체 및 형태에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다.

  • '''터미널사 관할 터미널, 매표소/정류장''': 터미널사가 독자적으로 터미널 운영, 경유지 정류소 및 매표소, 운영 노선 등을 관리한다. 주로 수도권에 많다. 과거 인기 노선을 보유했던 터미널들이 이러한 형태로 운영되는 경우가 많다. 그러나 경기 북부 지역에서는 노선 운영 중지, 지하철역 확장 등으로 인해 공영 터미널로 전환되는 경우도 있다. 서울특별시의 상봉터미널이 대표적인 예시이다.
  • '''운송사 관할 터미널, 매표소/정류장''': 운송사가 직접 터미널 또는 정류소를 운영한다. 영업력과 운영 능력을 갖춘 지방권 터미널들이 주로 해당된다. 이들 터미널은 시군구와 협력 관계를 맺고 운영되며, 적자 노선을 감수하는 대신 시로부터 지원을 받기도 한다.
  • '''정부 및 시도 공영 터미널, 지자체 교통국(교통과) 관리 정류장''': 터미널사나 운송사가 운영하기에는 수익성이 낮은 구간이나 농어촌 노선에는 공공 노선이 배치된다. 인구 소멸 지역의 시군구에는 대부분 '공영'이라는 명칭이 붙은 터미널이 있으며, 이는 공영 터미널의 특징 중 하나이다. 이러한 터미널은 대개 대표 전화를 갖추고 있으며, 해당 시군구의 시설관리공단이나 시군구청에서 관리한다. 낙후된 시설을 새로 짓거나 복합 터미널 위치 지정으로 인해 터미널 위치를 조정하기도 한다. 전북특별자치도, 경기 북부, 전라북도, 경상북도에서 공영 터미널로 전환되는 경우가 많다.

6. 조선민주주의인민공화국의 버스 터미널

2014년 2월 14일 KBS의 KBS 파노라마에서 조선민주주의인민공화국의 버스 터미널 모습이 공개되었다. 이때 평안남도 평성시의 평성버스터미널 모습이 공개되었으며, 방송에 따르면 평성을 중심으로 약 49개 노선이 운행되는 것으로 알려졌다.

7. 일본의 버스 터미널

일본의 버스 터미널은 철도이나 공항, , 버스 차고를 기점으로 노선 버스망을 형성하는 경우가 많기 때문에, 이러한 곳 근처에 설치되는 경우가 근·중거리 노선에 많다.[11] 또한, 도시 계획 등에 따라 한 지역에 분산되어 있는 버스 정류장을 한 곳에 정리하거나, 버스 회사가 중심가나 관광지에 설치하기도 한다.

일본은 철도 중심 국가이지만, 고속도로망 발달과 버스 회사들의 적극적인 사업 확장으로, 철도역을 대신할 만큼 이용객이 많거나 도시 관문으로서의 성격이 강한 중·장거리 버스 터미널이 존재하는 도시(구마모토, 후쿠오카, 히로시마, 삿포로 등)도 있다. 혼슈에서도 버스가 철도와 마찬가지로 교통의 중심적인 역할을 하는 도시에서는 대체로 근·중거리 버스가 발달하고 있지만, 중·장거리 이용에 맞춰 철도역과 연계시키는 경우가 많아, 철도역에 설치되고 독립된 시설을 갖추지 않은 사례도 있다.(우쓰노미야, 미토, 센다이 등).

오키나와 본섬은 제2차 세계 대전 이후 오랫동안 버스 중심 지역이었으며, 나하시에는 나하 버스터미널이 설치되어 섬 내 여러 도시의 관문 역할을 해왔다. 현재 나하에는 오키나와 도시 모노레일이 있지만, 시내와 우라소에시 일부만 지나가기 때문에, 시외 방면에 대해서는 버스가 여전히 중요한 역할을 한다.

버스 터미널 형태는 건물형(구마모토의 구마모토 사쿠라마치 버스터미널, 후쿠오카의 니시테쓰 텐진 고속버스터미널, 히로시마의 히로시마 버스센터, 나고야의 메이테쓰 버스센터, 홋카이도 중앙버스 삿포로 터미널)과 광장형(철도역 버스 터미널에 많음) 등 다양하다. 센다이에서는 광장에 지붕만 있는 것을 "버스 풀"이라 칭하며, "버스 터미널"은 아사히가오카 버스터미널 등 일부에 한정된다. 대규모 버스 터미널은 지하상가를 갖는 경우도 있다.

최근에는 하치노헤처럼 자치체 주도로 시가지 지역 자체를 터미널로 지정하고 "야외 터미널"이라고 칭하는 사례도 있다.

아래는 일본의 대표적인 버스 터미널 목록이다.

「자동차 터미널법」(自動車ターミナル法)에 규정하는 '''일반 버스 터미널'''[41][42]에 대해서는 ☆ 표시를 하고 있다.

삿포로역 버스터미널


홋카이도 중앙버스 오타루 터미널


아바시리 버스터미널

  • 삿포로역 버스터미널☆
  • 오타니지 버스터미널☆
  • 신삿포로 버스터미널☆
  • 시로이시 버스터미널
  • 후쿠주미 버스터미널☆
  • 미야노사와 버스터미널☆
  • 아사 버스터미널
  • 오도리 버스센터
  • 삿포로 터미널(홋카이도 중앙버스)
  • 오타루 터미널(홋카이도 중앙버스)
  • 이와나이 버스터미널
  • 치토세역전 터미널
  • 히가시마치 터미널(도난 버스)
  • 이와미자와 터미널(홋카이도 중앙버스)
  • 유테쓰 본사 버스터미널(유바리 철도)
  • 타키카와 터미널(홋카이도 중앙버스)
  • 아사히카와 터미널(홋카이도 중앙버스, 현재는 폐지)
  • 函馆駅前버스터미널
  • 美原地区노선버스 승하차장 - 정류장 이름은 "가메다지소마에"
  • 와카나이역 앞 버스터미널 (소야버스)
  • 루모이 터미널 (홋카이도 중앙버스)
  • 하보로 터미널 (연안버스)
  • 마스모에 터미널 (연안버스, 2017년 폐지)
  • 오비히로역 버스터미널(帯広駅バスターミナル)
  • 쿠시로역 버스터미널(釧路駅前バスターミナル)
  • 몬베쓰 버스터미널
  • 키타미 버스터미널(홋카이도 키타미 버스(北海道北見バス))
  • 아바시리 버스터미널(아바시리 버스(網走バス))
  • 샤리 버스터미널(샤리 버스(斜里バス))
  • 우토로 터미널(샤리 버스(斜里バス))

; 青森현

하치노헤 중심가 터미널 내에 위치하는 미카이초 교차로(2014년 12월)

  • 히로사키 버스터미널(히로나미 버스)
  • 고쇼가와라 터미널(히로나미 버스)
  • 토와다코역(JR버스 도호쿠)
  • * 토와다코 버스터미널(폐지)☆
  • 무쓰 버스터미널(시모키타 교통)
  • 하치노헤 라피아 버스터미널(난부 버스)
  • 하치노헤 중심가 터미널(하치노헤 시영 버스・토와다 전철 버스・이와테현 북부 버스・국제흥업 버스)


; 이와테현

  • 모리오카역 버스터미널(모리오카역 동쪽 출구)
  • 모리오카 버스센터(자동차 터미널법 적용 전국 제1호 시설, 2016년 폐지 후 2022년 신 버스센터로 재건축)☆
  • 리쿠젠타카타역


; 아키타현

나가사키야 버스터미널(2016년 10월)


요코테 버스터미널(2013년 8월)

  • 아키타역의 버스 승강장(아키타시, 아키타추오 교통・우고 교통・아키타 북부 버스・미야기 교통・JR버스 도호쿠・오다큐 고속버스)
  • * 아키타역 앞 버스터미널
  • * 쇼핑 광장 버스터미널
  • * 아키타역 동쪽 출구 버스터미널
  • 나가사키야 버스터미널(아키타시, 아키타추오 교통・우고 교통・오다큐 고속버스)
  • 서부 서비스센터 버스터미널(아키타시, 아키타추오 교통・아키타추오 트랜스포트)
  • 북부 서비스센터 버스터미널(아키타시, 아키타추오 교통・킹 택시)
  • 아키타 후생 의료센터 버스 풀(아키타시, 아키타추오 교통・킹 택시)
  • 이온몰 아키타 버스 풀(아키타시, 아키타추오 교통・타카오 하이어)
  • 노다이 버스 스테이션(노다이시, 아키타 북부 버스・아키타추오 교통)
  • 오오마가리 버스터미널(오센시, 우고 교통・에노덴 버스)
  • 요코테 버스터미널(요코테시, 우고 교통・에노덴 버스)
  • 고조메 버스터미널(미나미아키타군고조메정, 아키타추오 교통・아키타추오 트랜스포트)
  • 오가 미나토 시민병원 앞 버스 풀(오가시・아키타추오 트랜스포트)


; 미야기현

센다이역 앞 버스 풀

  • 센다이역 앞 버스 풀
  • 아사히가오카 버스터미널(센다이 시영 지하철 아사히가오카역 지상층, 센다이 시영 버스・미야기 교통)
  • 야마토정 버스터미널(쿠로카와군 야마토정, 미야코 버스 및 인근 자치단체 위탁 버스)


; 야마가타현

; 후쿠시마현

  • 소마 버스터미널(후쿠시마 교통소마 영업소 내)


; 이바라키현

쓰쿠바센터

  • 현청 버스터미널(이바라키현청 부근)
  • 쓰쿠바센터
  • 모리노사토 버스터미널 공원(관토 철도)
  • 이와이 버스터미널
  • 에도자키역(JR버스 칸토)
  • 미즈고시오라이 버스터미널
  • 카시마센트럴호텔 버스터미널
  • 카시마 버스터미널(관토 철도, 폐지)


; 도치기현

  • 시오바라온센역(JR버스 칸토)
  • 추젠지온센역(도부버스닛코)
  • 우쓰노미야역의 버스 승강장
  • 요가공업단지 트랜짓센터
  • : 과거 인근에 존재했던 요가 버스터미널이 이전하는 형태로 정비되었다.
  • 키요하라지구 시민센터 앞 트랜짓센터
  • 우쓰노미야대학 요토 캠퍼스 트랜짓센터
  • 사노신도시 버스터미널


; 군마현

쿠사쓰온센역(자동차역)

  • BUS터미널 오오타
  • 라란후지오카 버스터미널
  • 쿠사쓰온센 버스터미널☆


; 사이타마현

  • 사이타마신토신 버스터미널[43]
  • 마쓰부세 버스터미널
  • 쿠키시 쇼부 버스터미널[44]


; 지바현

  • 지바역의 버스 승강장
  • JR후나바시역 북쪽 출구 버스터미널
  • 이치하라 버스터미널
  • 이치하라쓰루마이 버스터미널
  • 키사라즈킨다 버스터미널
  • 소데가우라 버스터미널
  • 키미츠 버스터미널
  • 도쿄디즈니리조트의 버스 승강장
  • * 도쿄디즈니랜드
  • * 도쿄디즈니씨
  • 이온몰 마쿠하리 신토신 버스터미널
  • 나리타국제공항(제1·2·3터미널)
  • 타고다이 버스터미널
  • 아와시라하마역(자동차역)
  • 토미사토 버스터미널
  • 간슈쿠 중앙터미널
  • 지바 오오미야 인터 고속 버스터미널
  • 후레아이터미널(2017년 10월 폐지. 야치가타역 남쪽 출구로 변경)


; 도쿄도

도쿄역 고속버스터미널


버스타 신주쿠


마치다 버스센터

  • 도쿄시티에어터미널(T-CAT)☆
  • 도쿄역 고속버스터미널
  • 철강빌딩 버스터미널(철강빌딩 남관 1층)
  • 도쿄역 카지바시 주차장
  • 버스터미널 도쿄 야에스 ☆
  • 시부야 마크시티
  • 신주쿠역의 버스 승강장
  • * 신주쿠역 서쪽 출구 버스터미널
  • * 버스타 신주쿠
  • ** 신주쿠 고속버스터미널(버스타 신주쿠 3·4층)
  • * 신주쿠 고속버스터미널(게이오전철 버스, MY신주쿠 제2빌딩 1·2층, 2016년 폐지 → 버스타 신주쿠로 통합)☆
  • * 신주쿠역 JR고속버스터미널(2016년 폐지 → 버스타 신주쿠로 통합)
  • * WILLER버스터미널 신주쿠 서쪽 출구(2016년 폐지 → 버스타 신주쿠로 통합)
  • * 신주쿠 남쪽 버스 주차장(2016년 폐지)
  • 오사키역 서쪽 출구 버스터미널☆
  • 선샤인시티☆
  • 시나가와 버스터미널
  • 하네다공항(제1·2·3여객터미널)
  • 마치다 버스센터
  • * 마치다 터미널
  • 게이오하치오지 고속버스터미널(게이오전철 버스, 2007년 폐지)


; 가나가와현

아쓰기 버스센터

  • 요코하마역의 버스 승강장
  • * 요코하마역 동쪽 출구 버스터미널(소고 요코하마점 1층)
  • * 요코하마역 서쪽 출구 버스터미널
  • * 요코하마시티에어터미널☆
  • 토쓰카 버스센터(가나가와추오교통)
  • 우키시마 버스터미널(가와사키시교통국)
  • 아쓰기 버스센터(가나가와추오교통)
  • BUSTLE 에비나
  • 미카기 버스터미널(가나가와추오교통)
  • 타나 버스터미널(가나가와추오교통)
  • 아이카와 버스센터[45]

; 야마나시현

고후역 버스터미널

  • 고후역 버스터미널
  • 아사히가오카 버스터미널
  • 후지큐 하이랜드 버스터미널


; 나가노현

  • 이나 버스터미널
  • 고마가네 버스터미널
  • 나가노 버스터미널☆
  • 마쓰모토 버스터미널
  • 타카토에역(JR버스 간토)
  • 다타미다이라 버스터미널


; 니가타현

만다이 시티 버스센터

  • 만다이 시티 버스센터
  • 무라마쓰역 버스터미널(가마하라 철도)


; 토야마현

토야마역 버스터미널

  • 토야마역 버스터미널

타카오카역 버스터미널

  • 타카오카역 버스터미널
  • 무로도 버스터미널


; 이시카와현

가나자와역 버스터미널

  • 가나자와역 버스터미널
  • 미치노에키 와지마(와지마역 앞)


; 후쿠이현

후쿠이역 버스터미널

  • 마루오카 버스터미널
  • 후쿠이역 서쪽 출구 버스 정류장
  • * 교후쿠 버스터미널(2010년 폐지)
  • 오다 버스터미널 센터


; 시즈오카현

신시즈오카 버스터미널


하마마쓰역 버스터미널

  • 마쓰자키 버스터미널(동해 버스)
  • 요시와라추오역 버스터미널(후지큐 시즈오카 버스)
  • 신시즈오카 버스터미널(시즈오카 철도·시즈테쓰 저스트라인)☆
  • 하마마쓰역 버스터미널


; 기후현

기후 버스터미널

  • 기후 버스터미널(메이테쓰 기후역 인접)
  • 메이테쓰 기후 정류장(메이테쓰 기후역 서쪽, 국도 157호선)
  • JR기후역 버스터미널(기후역 북쪽 출구)
  • 현청 버스터미널(기후현청 앞)
  • 호쿠호 버스터미널(혼스군호쿠호정청사 북동쪽 인접)
  • 미즈호 터미널(미즈호시)
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  • 조카마치 플라자(구니시시)
  • 시라카와고 버스터미널(오오노군시라카와무라)
  • 야마가타 버스터미널(야마가타시)


; 아이치현

메이테쓰 버스센터


사카에 버스터미널

  • 나고야역의 버스 정류장
  • *메이테쓰 버스센터☆
  • *사카에 버스터미널☆
  • *나고야역 버스터미널☆
  • **나고야 버스터미널(2010년 폐지)☆
  • 신스이쿄 버스터미널
  • 가나야마 버스터미널
  • 히키야마 버스터미널
  • 후지가오카 버스터미널
  • 호시가오카 버스터미널
  • 코쿠후구역 버스터미널
  • 주부 국제공항 버스 정류장
  • 메이테쓰 이치노미야역 버스터미널

; 미에현

  • 관 버스센터
  • 도바 버스센터
  • 이소베 버스센터


; 시가현

  • 엔랴쿠지 버스센터


; 나라현

고죠 버스센터

  • 나라공원 버스터미널
  • 법륭사 버스센터
  • 고죠 버스센터
  • 시노우미 버스센터
  • 오요도 버스센터
  • 도쓰카와 버스센터


; 교토부

  • 사조가라마치 시 버스센터 (교토시 교통국)
  • 산조교토역 버스터미널
  • 기타노미치 버스터미널
  • 라쿠사이 버스터미널
  • 다이고 버스터미널


; 오사카부

오사카역 JR 고속버스터미널


한큐 산방가이 고속버스터미널

  • 오사카역의 버스 승차장
  • * 하비스오사카 버스터미널(한신버스)
  • * 윌러 버스터미널 오사카우메다
  • * 요도바시우메다 타워 앞 버스터미널(LINKS UMEDA 1층)(사쿠라교통)
  • * 플라자 모터풀
  • * 오사카역 JR 고속버스터미널
  • 오사카 시티 에어터미널 (약칭 "OCAT")
  • * 미나토마치 버스터미널(오사카 시티 에어터미널 2층)☆
  • 난바 고속버스터미널(난카이 버스)
  • 한큐 산방가이 고속버스터미널(한큐 버스)
  • 한큐 고속버스 신오사카 터미널
  • 덴노지공원 버스 주차장


; 효고현

산노미야 버스터미널

  • 산노미야역의 버스 승차장
  • * 산노미야 버스터미널
  • * 신키 버스 고베 산노미야 버스터미널
  • 히메지역 버스터미널
  • 스모토 버스센터
  • 후쿠라 버스터미널
  • 히가시우라 버스터미널
  • 리쿠노미나토 니시단


; 와카야마현

  • 시라하마 버스센터

; 오카야마현

  • 덴만야 버스 터미널
  • 오모테마치 버스 센터(우노자동차)
  • 오카야마역 버스 터미널
  • 모리노마치 그레이스 버스 터미널
  • 니시다이지 버스 센터(료비버스)
  • 타카하시 버스 센터
  • 이하라 버스 센터


; 히로시마현

히로시마 버스 센터
(소고우 히로시마점·아쿠아 히로시마 센터가이와 합축한 「히로시마 센터 빌딩」)
* 히로시마 버스 센터☆

  • 히로시마역의 버스 승차장
  • 오오아사 역(자동차역)
  • 미치노에키 크로스로드 미츠기
  • 타카다 인터체인지 버스 센터
  • 치요다 인터체인지 버스 센터
  • 토가와치 인터체인지 버스 센터


; 돗토리현

  • 돗토리역 버스 터미널
  • 쿠라요시 버스 센터


; 시마네현

  • 미치노에키 미즈호
  • 미치노에키 실크웨이 니치하라


; 야마구치현

하기 버스 센터
* 하기 버스 센터

  • 우베추오 버스 정류장
  • 아키요시도 관광 센터☆

; 가가와현

다카마쓰역전 버스터미널

  • 다카마쓰역전 버스터미널
  • 다카마쓰추오 인터 버스터미널


; 도쿠시마현

  • 도쿠시마 토쿠토쿠 터미널(버스의 역)
  • 아와이케다 버스터미널


; 고치현

  • 하리마야바시 관광 버스터미널
  • 고치역 버스터미널


; 에히메현

  • 오오가이도 버스터미널
  • 우와지마 버스센터(우와지마 자동차)

; 후쿠오카현

니시테쓰 텐진 고속버스터미널

  • 니시테쓰 텐진 고속버스터미널(니시니혼 철도(西日本鉄道))
  • 하카타 버스터미널☆
  • HEARTS 버스 스테이션 하카타☆
  • 후지자키 버스 환승터미널☆
  • 고쿠라역 버스센터(니시

7. 1. 버스의 역

'''버스 터미널'''은 철도역을 대신하는 지역 교통 중심지로서, 고속버스를 중심으로 한 교통 네트워크의 중심 역할을 수행한다. 상업시설, 공공시설 통합 및 파크 앤드 라이드 기능 제공, 시가지 도로 혼잡 완화를 목표로 한다.[24]

일본에서는 도로 관리자가 주체가 되어 철도역, 버스 터미널, 택시 승강장 등을 집약하고, 관민이 연계하여 교통 결절점을 정비하는 '''버스타 프로젝트'''가 진행 중이다. 국토교통성은 「버스타 프로젝트 추진 검토회[23]」에서 「교통 기점의 기능 강화에 관한 계획 가이드라인」을 제정하고, 버스터미널 신주쿠를 모델로 전국 전개를 시작했다.[24][25]

입체도로 제도 활용, MaaS・스마트시티와의 연계, 다른 교통 기점과의 연계, 새로운 모빌리티와의 연계 등 미래지향적인 노력과, 재해 예방 기지・관광 기점으로서의 기능 강화를 실시한 도시 재개발을 진행하고 있다.[24]

2020년(레이와 2년) 도로법 개정으로, 도로 부속물로 설치하는 버스 터미널인 특정 차량 정류 시설 규정이 마련되었다. 이는 특정 종류의 사업용 자동차(버스 터미널에서는 버스)만 주차할 수 있는 시설 규정을 추가한 것이다.[24]

일본 전국의 버스타 프로젝트 목록
교통 기점명칭사업명사업 주체도로사업 단계진척[24]
신주쿠역버스터미널 신주쿠신주쿠역 남쪽 출구 지역 기반 정비 사업관동 지방 정비국 도쿄 국도 사무소[26]국도 20호사용 중2016년(헤이세이 28년) 4월에 개업했다.
시나가와역미정시나가와역 서쪽 출구 기반 정비 사업관동 지방 정비국 도쿄 국도 사무소[27]국도 15호사업 중2019년(헤이세이 31년) 4월에 사업화되었다.
니가타역미정니가타역 교통 터미널 정비 사업호쿠리쿠 지방 정비국 니가타 국도 사무소[28]국도 7호사업 중2020년(레이와 2년) 4월에 사업화되었다.
산노미야역산노미야역미정고베 산노미야역 교통 터미널 정비 사업킨키 지방 정비국 효고 국도 사무소[29]국도 2호사업 중2020년 4월에 사업화되었다.
오이하마역미정오이하마역 교통 터미널 정비 사업관동 지방 정비국 요코하마 국도 사무소[30]국도 16호사업 중2021년(레이와 3년) 4월에 사업화되었다.
긴테쓰 요카이치역미정긴테쓰 요카이치역 버스터미널 정비 사업주부 지방 정비국 미에 하천 국도 사무소[31]국도 1호사업 중2021년 4월에 사업화되었다.
쿠레역미정쿠레역 교통 터미널 정비 사업츄고쿠 지방 정비국 히로시마 국도 사무소[32]국도 31호사업 중2021년 4월에 사업화되었다.
삿포로역미정삿포로역 교통 터미널 정비 사업홋카이도 개발국 삿포로 개발 건설부[33]국도 5호사업 중2023년(레이와 5년) 3월에 사업화되었다.
오미야역미정오미야역 서쪽 출구 교통 결절점 사업관동 지방 정비국 오미야 국도 사무소[34]계획 중2021년 4월에 사업 계획 검토가 시작되었다.
마쓰야마역미정미정시코쿠 지방 정비국 마쓰야마 하천 국도 사무소[35]구상 중2022년(레이와 4년) 5월에 사업화 검토가 시작되었다.
나가사키역미정미정규슈 지방 정비국 나가사키 하천 국도 사무소[36]구상 중2024년(레이와 6년) 7월에 사업화 검토가 시작되었다.
나고 항미정미정내각부오키나와 종합 사무국 북부 국도 사무소[37]구상 중2024년(레이와 6년) 7월에 사업화 검토가 시작되었다. 오키나와 철도의 종착역 안이 있다.[38]



; 선행 사례

가이드라인에 있는 선행 사례로는 버스터미널 신주쿠 외에 다음이 제시되고 있다.


  • 후쿠이역 서쪽 출구 역전 광장: 철도역을 중심으로 한 지역의 교통 기점
  • 고속 기산 버스 정류장: 서비스 에리어, 파킹 에리어 병설형
  • 고속 나가오카쿄 버스 정류장: 고속 버스 정류장형
  • 수향 조라이 버스터미널: 인터체인지 직결형
  • 도로역 산산 남산리쿠: 지역의 기점형
  • 다나 버스터미널: 독립 터미널형
  • 모리오카시의 하이그레이드 버스 정류장(옴니버스타운 참조): 지역의 버스 정류장형


; 「버스타 프로젝트 맵」 게재 지역

2023년(레이와 5년) 4월 시점으로, 아래의 교통 기점도 「버스타 프로젝트 맵」에 실려 있으며, 필요성 조사가 이루어지고 있다.[39][40]

7. 2. 버스타 프로젝트

'''버스타 프로젝트'''는 도로 관리자가 주체가 되어 철도역, 버스 터미널, 택시 승강장 등을 집약하고, 관민이 연계하여 교통 결절점을 정비하는 프로젝트이다.[24] 국토교통성은 「버스타 프로젝트 추진 검토회[23]」에서 「교통 기점의 기능 강화에 관한 계획 가이드라인」을 제정하고, 버스터미널 신주쿠를 모델로 전국 전개를 시작했다.[24][25]

입체도로 제도의 활용, MaaS・스마트시티와의 연계, 다른 교통 기점과의 연계, 새로운 모빌리티와의 연계 등 미래지향적인 노력과, 재해 예방 기지・관광 기점으로서의 기능 강화를 실시한 도시 재개발을 진행하고 있다.[24]

이를 위한 법 정비로서, 2020년(레이와 2년) 도로법 개정으로, 도로의 부속물로서 설치하는 버스터미널인 특정 차량 정류 시설 규정이 마련되었다. 이것은 특정 종류의 사업용 자동차(버스터미널에서는 버스)만 주차할 수 있는 시설의 규정을 추가하는 것이다. 현재 국토교통성이 추진하는 사업이며, 사업 주체는 도로 관리자가 되기 때문에, 아래의 프로젝트는 모두 직할 국도의 일부가 되고 있다.

일본 전국의 버스타 프로젝트 목록
교통 기점명칭사업명사업 주체도로사업 단계진척[24]
신주쿠역버스터미널 신주쿠신주쿠역 남쪽 출구 지역 기반 정비 사업관동 지방 정비국 도쿄 국도 사무소[26]국도 20호사용 중2016년(헤이세이 28년) 4월에 개업했다.
시나가와역미정시나가와역 서쪽 출구 기반 정비 사업관동 지방 정비국 도쿄 국도 사무소[27]국도 15호사업 중2019년(헤이세이 31년) 4월에 사업화되었다.
니가타역미정니가타역 교통 터미널 정비 사업호쿠리쿠 지방 정비국 니가타 국도 사무소[28]국도 7호사업 중2020년(레이와 2년) 4월에 사업화되었다.
산노미야역산노미야역미정고베 산노미야역 교통 터미널 정비 사업킨키 지방 정비국 효고 국도 사무소[29]국도 2호사업 중2020년 4월에 사업화되었다.
오이하마역미정오이하마역 교통 터미널 정비 사업관동 지방 정비국 요코하마 국도 사무소[30]국도 16호사업 중2021년(레이와 3년) 4월에 사업화되었다.
긴테쓰 요카이치역미정긴테쓰 요카이치역 버스터미널 정비 사업주부 지방 정비국 미에 하천 국도 사무소[31]국도 1호사업 중2021년 4월에 사업화되었다.
쿠레역미정쿠레역 교통 터미널 정비 사업츄고쿠 지방 정비국 히로시마 국도 사무소[32]국도 31호사업 중2021년 4월에 사업화되었다.
삿포로역미정삿포로역 교통 터미널 정비 사업홋카이도 개발국 삿포로 개발 건설부[33]국도 5호사업 중2023년(레이와 5년) 3월에 사업화되었다.
오미야역미정오미야역 서쪽 출구 교통 결절점 사업관동 지방 정비국 오미야 국도 사무소[34]계획 중2021년 4월에 사업 계획 검토가 시작되었다.
마쓰야마역미정미정시코쿠 지방 정비국 마쓰야마 하천 국도 사무소[35]구상 중2022년(레이와 4년) 5월에 사업화 검토가 시작되었다.
나가사키역미정미정규슈 지방 정비국 나가사키 하천 국도 사무소[36]구상 중2024년 (레이와 6년) 7월에 사업화 검토가 시작되었다.
나고 항미정미정내각부오키나와 종합 사무국 북부 국도 사무소[37]구상 중2024년 (레이와 6년) 7월에 사업화 검토가 시작되었다. 오키나와 철도의 종착역 안이 있다.[38]



; 선행 사례

가이드라인에 있는 선행 사례로는 버스터미널 신주쿠 외에 다음이 제시되고 있다.


  • 후쿠이역 서쪽 출구 역전 광장: 철도역을 중심으로 한 지역의 교통 기점
  • 고속 기산 버스 정류장: 서비스 에리어, 파킹 에리어 병설형
  • 고속 나가오카쿄 버스 정류장: 고속 버스 정류장형
  • 수향 조라이 버스터미널: 인터체인지 직결형
  • 도로역 산산 남산리쿠: 지역의 기점형
  • 다나 버스터미널: 독립 터미널형
  • 모리오카시의 하이그레이드 버스 정류장(옴니버스타운 참조): 지역의 버스 정류장형


; 「버스타 프로젝트 맵」 게재 지역

2023년(레이와 5년) 4월 시점으로, 아래의 교통 기점도 「버스타 프로젝트 맵」에 실려 있으며, 필요성 조사가 이루어지고 있다.[39][40]

8. 기타 국가의 버스 터미널

킬람바캄 버스터미널(Kilambakkam bus terminus)은 인도 첸나이에 있으며, 88.52acre의 면적으로 세계 최대 규모의 버스터미널로 알려져 있다.[2][3]

싱가포르의 우드랜즈 버스 환승센터(Woodlands Bus Interchange)는 세계에서 가장 분주한 버스 환승센터 중 하나로, 42개 버스 노선으로 매일 최대 40만 명의 승객을 처리한다.[4][5] 베독 버스 환승센터(Bedok Bus Interchange), 탐파인스 버스 환승센터(Tampines Bus Interchange), 이슌 버스 환승센터(Yishun Bus Interchange)와 같은 다른 싱가포르 버스 환승센터들도 매일 비슷한 수의 승객을 처리한다.

유럽에서 가장 큰 지하 버스터미널은 핀란드 헬싱키에 있는 캄피 센터(Kamppi Centre)로, 2006년에 완공되었다. 1억유로가 투입되었으며 설계 및 건설에 3년이 걸렸다. 25000m2 면적의 이 버스터미널은 핀란드에서 가장 바쁘며, 매일 약 700편의 버스가 출발하고 약 17만 명의 승객을 수송한다.[6]

잉글랜드 프레스턴에 있는 프레스턴 버스 역(Preston Bus Station)은 1969년에 건설되어 문화유산으로 등재되었으며, 2014년에 "측정 방법에 따라 세계 최대, 유럽에서 두 번째로 크거나, 유럽에서 가장 긴 버스터미널"로 묘사되었다.[7] 2018년에 완전히 개보수되었다.[8]

북아메리카에서 가장 큰 버스터미널은 미국 뉴욕에 있는 포트 오소리티 버스 터미널(Port Authority Bus Terminal)이다. 이 터미널은 미드타운 8번가 625번지, 40번가와 42번가 사이에 있으며, 린컨 터널(Lincoln Tunnel)에서 동쪽으로 한 블록, 타임스 스퀘어(Times Square)에서 서쪽으로 한 블록 떨어져 있다. 서반구에서 가장 크고, 교통량 기준으로 세계에서 가장 바쁜 터미널이며, 평일 평균 8,000대의 버스와 22만 5천 명, 연간 6,500만 명 이상의 사람들을 처리한다. 223개의 게이트를 보유하고 있다. 미국 전역의 시외 버스 노선과 캐나다를 포함한 일부 국제 노선을 운영하며, 대부분 그레이하운드 라인스(Greyhound Lines)에서 운영한다.

남아메리카에서 가장 큰 버스터미널은 브라질 상파울루에 있는 티에테 버스터미널(Tietê Bus Terminal)이다.[9] 세계에서 두 번째로 바쁜 터미널로, 89개의 승강장(탑승 72개, 하차 17개)에서 300개의 버스 노선으로 평일 약 9만 명의 사람들을 처리하며, 전국 1,000개 이상의 도시와 남아메리카를 연결한다.[10] 이 터미널은 인접한 지하철역인 포르투게사-티에테(Portuguesa-Tietê)와도 연결되어 있다.

독일 플렌스부르크의 중앙 버스 정류장. 1931년 개업한, 독일 최초의 중앙 버스 정류장이다.


버스터미널의 성격과 형태는 각 국가의 교통 사정에 따라, 또한 같은 국가 내에서도 도시·지역에 따라 차이가 크다. 국가나 도시에 따라, 또는 버스 회사에 따라, 단거리·시내버스와 중장거리버스(고속버스)가 같은 버스터미널에 진입하는 경우와 각각 전용 버스터미널이 설치되는 경우가 있다.

중·장거리 이동에서 철도가 중심인 국가에서는, 단거리 노선을 연계하기 위해 철도역 부근 또는 직결하여 버스터미널을 설치하는 경우가 있다. 반면, 중·장거리 이동에서 버스 교통이 중심인 국가나 지역(브라질, 스페인, 필리핀, 베트남 등)에서는, 도시에 있는 버스터미널이 중장거리 버스 노선의 발착지로 설치되어 교통의 중심지가 되고 있으며, 철도 중심 국가(일본, 독일, 프랑스 등)의 철도 터미널 역과 마찬가지로 「도시의 관문」으로서의 성격이 강하다.

버스터미널 내 각 승차장은 특정 노선에 고정하여 할당되는 경우도 있고, 승객에게 정보를 제공하는 시스템을 정비한 후 승차장과 노선을 고정하지 않는 경우도 있다. 후자는 승차장의 승강장을 줄일 수 있지만, 승객은 미리 승차장을 확인해야 한다.

영국 영어에서는 "coach station", 미국 영어에서는 "bus terminal" 또는 "bus terminus", "bus station"과 같은 표현이 사용된다. 미국의 공영 버스 사업자는 지역 버스의 발착장에 "transit center"라는 명칭을 붙이는 경우가 많다. 미국에서는 'terminal'이라는 단어가 생의 종점을 연상시킨다는 이유로(터미널 케어 등), 'bus terminal'이라는 명칭을 사용하지 않는 지역도 있다.

스페인에서는 "버스 정류장"을 의미하는 스페인어 "estación de autobuses(에스타시온 데 아우토부세스)"라고 부른다. 브라질에서는 포르투갈어로 "Rodoviária(호도비아리아)"라고 부른다. 인도에서는 "bus stand"라고 불리는 경우도 있다.

일본의 버스터미널에는 "○○버스센터"라고 명칭을 사용하는 시설이 많이 있지만, "버스센터(bus center)"는 일본식 영어이며, 영어권에서는 통하지 않는다.

타이완도 대한민국과 마찬가지로 고속버스망이 발달되어 있으며, 버스 사업자 간 및 철도(타이완철로관리국)와의 경쟁이 치열하다. 최근에는 고속철도 개통으로 경쟁이 더욱 심화되고 있다. 고속버스(시외버스)·국도버스(고속버스)용 터미널은 轉運站중국어 (전운전), 轉運中心站중국어 (전운중심전), 客運站중국어 (객운전), 總站중국어 (총전)이라고 부른다.

  • 타이베이 환승역(징쨔, Q스퀘어) - 장거리 노선 발착.
  • 궈광커윈 타이베이 차저 - 타오위안 국제공항, 기륭, 진산행 노선 발착.
  • 시푸 환승역
  • 난강 환승역 서역
  • 위엔산 환승역
  • 반차오 버스터미널
  • 쑹산 환승역
  • 신주 환승센터
  • 샹산 환승센터
  • 로동 환승센터
  • 이란 환승센터
  • 자오시 환승센터
  • 타이중 환승센터(台中轉運站) - 각 국도 버스 타이중 종합터미널
  • 간청 환승센터(干城轉運站)
  • 차오마 환승센터(朝馬轉運站)
  • 자이시 초기 교통 환승센터
  • 고속철 자이시역
  • 故宮남원(南院)(북역, 남역)
  • 병공창역(타이난 환승센터) - 각 국도 버스 타이난 종합터미널. 타이난 공원 옆, 타이난 기차역과는 상당히 떨어져 있다.
  • 평실 환승센터 - (타이난시의 관문)
  • 신영 종합 환승센터 - (타이난시 최북단)
  • 마두 환승센터 - (타이난시 중부)
  • 인덕 환승센터 - (타이난시 동부)
  • 개원 환승센터 - (타이난시 중심부)
  • 보안 환승센터 - (타이난시 최남단)
  • 북문역 - 화신 북문역・통롄 북문역・국광 타이난역(타이난역 북측, 주로 승차용)
  • 타이난역 - (화신여객・승차 전용)
  • 국도여객 高雄역(타이철(台鐵) 가오슝역 앞 건궈(建國) 2로에 분산)
  • * 화신(和欣) 가오슝 종합터미널
  • * 아로하 가오슝 종합터미널
  • * 통롄(統聯) 건궈(建國) 터미널
  • * 가오슝(高雄) 여객 건궈(建國) 터미널

대만의 다른 도시에서는 각 버스 회사가 자체적으로 버스터미널을 설치하고 있다. 최근에는 역 주변의 구획정리사업과 함께 버스터미널을 건설하여 그곳에 집약하는 경향이 있다.

태국에서는 철도망보다 버스망이 더욱 발달해 있다.

  • 동부 버스터미널(에카마이) - 태국 동부 지역
  • 북부 버스터미널(모칫) - 태국 북부·북동부 지역
  • 남부 버스터미널(싸이타이) - 태국 남부 지역


베트남에서는 철도망보다 버스망이 더욱 발달해 있다. 베트남어로 버스터미널을 “Bến Xevi (벤 세)”라고 한다.

  • 벤탄 버스터미널(Bến Xe Bến Thànhvi) - 벤탄시장 앞. 시내 시내버스의 중심 터미널. 캄보디아 국경으로 가는 노선도 있다.
  • 쩌롱 버스터미널(Bến Xe Chợ Lớnvi) - 차이나타운인 쩌롱 지역에 있는 시내 남서쪽의 터미널.
  • 미엔타이 버스터미널(Bến Xe Miền Tâyvi) - 베트남 남부(메콩 델타) 방면 장거리 버스.
  • 미엔동 버스터미널(Bến Xe Miền Đôngvi) - 베트남 중부·북부 방면 장거리 버스.
  • 짜프밧 버스터미널 (Bến Xe Giáp Bátvi) - 베트남 중부 및 남부 지역 장거리 버스.
  • 자람 버스터미널 (Bến Xe Gia Lâmvi) - 베트남 북부 서쪽 지역 장거리 버스.
  • 미딩 버스터미널 (Bến xe Mỹ Đìnhvi) - 베트남 북부 북쪽 및 동쪽 지역 장거리 버스.
  • 르엉옌 버스터미널 (Bến xe Lương Yênvi) - 베트남 북부 서쪽 지역 장거리 버스.


마드리드 몬클로아 버스터미널 평면도


코르도바 버스터미널


팜플로나 버스터미널

  • 라 베로스 정류장(라 베로스 전용) - 콘데 데 카살
  • 마드리드 시 노르테 버스터미널
  • 마드리드 시 수르 버스터미널
  • 아베니다 데 아메리카 터미널
  • 몬클로아 버스터미널
  • 산츠 버스터미널
  • 바르셀로나 북부 버스터미널
  • 카세레스 버스터미널
  • 말라가 버스터미널
  • 코르도바 버스터미널
  • 그라나다 버스터미널
  • 론다 버스터미널
  • 팜플로나 버스터미널

참조

[1] 웹사이트 New hightech bus station in Amstelveen opened https://archive.toda[...] Vialis 2009-10-13
[2] 뉴스 Koyambedu bus terminus gets ISO certification https://web.archive.[...] 2005-12-28
[3] 뉴스 Chennai turns 375: Things you should know about 'Gateway to South India' https://www.oneindia[...] 2014-08-23
[4] 문서 list of bus interchanges in Singapore by number of services
[5] 뉴스 Bus interchange rolls out free buggy rides and more https://www.straitst[...] 2016-03-13
[6] 웹사이트 Kamppi –The Helsinki Underground Bus Terminal https://web.archive.[...] Xtralis
[7] 웹사이트 Love, hate and concrete: The battle for Preston Bus Station http://www.independe[...] 2014-01-04
[8] 웹사이트 Preston bus station's grand reopening after £19m facelift https://www.lep.co.u[...] 2018-07-10
[9] 웹사이트 Conheça São Paulo https://www1.folha.u[...] Folha de S. Paulo 2006-01-23
[10] 웹사이트 Sobre o Terminal https://www.terminal[...]
[11] 웹사이트 自動車:バスターミナルについて - 国土交通省 https://www.mlit.go.[...]
[12] 서적 山陽年鑑 昭和31年版 山陽新聞社
[13] 서적 あの町この街 : 竹内清素描集 岡山新聞社
[14] 간행물
[15] 서적 財界お国めぐり 関西篇 産業経済新聞社
[16] 서적 全国百貨店専門店会商店会取引業者総覧 デパート新聞社
[17] 서적 日本デパートメントストア協会通報 日本デパートメントストア協会編集部 1953-11
[18] 서적 東邦経済 東邦経済社
[19] 서적 日本デパートメントストア協会通報 日本デパートメントストア協会編集部 1954-08
[20] 서적 運輸年鑑 1960 運輸広報協会
[21] 서적 時の法令 朝陽会 1953-03-23
[22] 서적 交通年鑑2008 交通新聞社 2023-05
[23] 웹사이트 バスタプロジェクト推進検討会 https://www.mlit.go.[...]
[24] 웹사이트 道路:バスタプロジェクト https://www.mlit.go.[...]
[25] 웹사이트 バスタプロジェクトを全国展開へ 国交省が「交通拠点の機能強化ガイドライン」を策定 https://response.jp/[...]
[26] 웹사이트 バスタ新宿(交通結節点事業) https://www.ktr.mlit[...] 국토교통성 관동지방정비국 도쿄국도사무소
[27] 웹사이트 品川駅西口基盤整備事業 https://www.ktr.mlit[...] 국토교통성 관동지방정비국 도쿄국도사무소
[28] 웹사이트 新潟駅交通ターミナル整備事業 https://www.hrr.mlit[...] 국토교통성 북륙지방정비국 니가타국도사무소
[29] 웹사이트 国道2号 神戸三宮駅交通ターミナル整備 https://www.kkr.mlit[...] 국토교통성 킨키지방정비국 효고국도사무소
[30] 웹사이트 追浜駅交通ターミナル整備事業(国道16号) https://www.ktr.mlit[...] 국토교통성 관동지방정비국 요코하마국도사무소
[31] 웹사이트 近鉄四日市駅バスターミナル https://www.cbr.mlit[...] 국토교통성 주부지방정비국 미에가와국도사무소
[32] 웹사이트 国道31号等 呉駅交通ターミナル整備事業計画検討会 https://www.cgr.mlit[...] 국토교통성 중국지방정비국 히로시마국도사무소
[33] 웹사이트 札幌駅交通ターミナル http://www.hkd.mlit.[...] 국토교통성 홋카이도개발국 삿포로개발건설부
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[35] 웹사이트 松山駅交通拠点機能強化検討会 https://www.skr.mlit[...] 국토교통성 시코쿠지방정비국 마쓰야마가와국도사무소
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[39] 웹사이트 バスタ事業の事例 http://www.city.mats[...] 松山市 都市整備部 松山駅周辺整備課 2022-07-02
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[41] 웹사이트 一般バスターミナル現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2022-03-20
[42] 웹사이트 一般バスターミナル現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2022-03-20
[43] 뉴스 さいたま市、長距離バスターミナル「さいたま新都心バスターミナル」供用開始 https://travel.watch[...] Impress トラベルWatch 2020-06-04
[44] 뉴스 モラージュ菖蒲の裏手にバスターミナル完成 熊谷、鴻巣、久喜から成田空港に直結の高速バス運行で https://www.saitama-[...] 埼玉新聞 2022-11-13
[45] 웹사이트 バス交通の拠点「愛川バスセンター」のお知らせ https://www.town.aik[...] 愛川町 2023-05-29



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