웨이크섬 전투
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1. 개요
웨이크섬 전투는 1941년 12월, 일본군이 웨이크섬을 점령하기 위해 세 차례에 걸쳐 시도한 전투이다. 이 전투는 미국 해군 기지 건설이 진행 중이던 웨이크섬을 두고 벌어졌으며, 12월 8일 일본의 공습으로 시작되었다. 12월 11일, 일본군은 상륙을 시도했으나 미군의 방어에 막혀 실패했고, 12월 23일, 대규모 병력을 동원하여 상륙에 성공해 웨이크섬을 점령했다. 전투 이후 일본군은 포로 학살과 같은 전쟁 범죄를 저질렀으며, 미군은 반격 작전을 펼쳤으나 웨이크섬을 탈환하지 못했다. 종전 후, 웨이크섬은 미국에 반환되었으며, 전투의 흔적과 희생자들을 기리는 기념 시설이 조성되었다.
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| 웨이크섬 전투 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 전투 명칭 | 웨이크 섬 전투 |
| 일부 | 태평양 전쟁의 제2차 세계 대전 |
| 시기 | 1941년 12월 8일 – 12월 23일 |
| 장소 | 웨이크 섬, 미국 영토 |
| 결과 | 1차 시도: 미국 승리 2차 시도: 일본 승리 |
| 교전 세력 | |
| 지휘관 | |
| 일본군 지휘관 | 이노우에 시게요시 가지오카 사다미치 사카이바라 시게마쓰 고토 에이지 야마구치 타몬 마루모 구니노리 소장 오니시 신조 소장 (2차) 아베 히로아키 소장 (2차) 고토 아리즈미 소장 (2차) |
| 미군 지휘관 | 윈필드 S. 커닝엄 제임스 데버루 폴 A. 퍼트넘 헨리 T. 엘로드 |
| 병력 규모 | |
| 일본군 병력 | 1차 시도 (12월 11일): 경순양함 3척 구축함 6척 초계정 2척 수송선 2척 잠수함 모함 1척 잠수함 3척 2차 시도 (12월 23일) 증원군: 항공모함 2척 중순양함 2척 구축함 2척 보병 2,500명 해군 육전대 2개 중대 (후에 1개 중대 추가) |
| 미군 병력 | 449명 USMC 인원: 제1방어대대 보병 399명 VMF-211 50명 해안 포 6문 항공기 12대 대공포 12문 미 해군 인원 68명 미 육군 인원 5명 민간인 노동자 1,221명 군인 522명, 군속 1236명 |
| 피해 규모 | |
| 일본군 피해 | 1차 시도: 구축함 2척 침몰 사망 340명 부상 65명 실종 2명 잠수함 1척 침몰 초계정 2척 포기 처분 육상 공격기 3기 손실 비행정 1기 손실 탑승원 전사자 34명 (기상 전사자 포함) 2차 시도: 초계정 2척 파손 항공기 10대 손실 항공기 21대 파괴 사상자 600명 함상 공격기 2기 손실 전사자 127명 (함상 공격기 탑승원 포함) 부상자 97명 |
| 미군 피해 | 사망 52명 부상 49명 실종 2명 항공기 12대 손실 스크 1척 침몰 포로 433명 (나중에 20명 포로 상태에서 사망) 함상 전투기 12기 손실 전사 122명 (군인 52명, 민간인 70명) 전상 49명 행방불명 2명 포로 1585~1616명 (민간인 포함) |
| 민간인 피해 | 사망 70명 억류 1,104명, 억류 중 사망 180명 |
| 추가 정보 | |
| 관련 전투 | 남방 작전 |
| |
| 일본군 웨이크섬 폭격기 | 36대 |
2. 전투 배경
웨이크섬은 미국 본토와 아시아 사이의 태평양 상공 및 해상 교통로에 위치한 전략적 요충지였다. 미국은 1941년 초부터 이곳에 군사 기지 건설을 시작했으며,[7] 같은 해 8월에는 해병대 병력이 처음으로 주둔했다.[7] 이후 전투기 부대와 미국 해군 인력이 보강되었고, 모리슨-크누센 건설 회사의 민간 기술자들이 비행장, 수상 비행기 기지, 잠수함 기지 등 군사 시설 건설을 진행 중이었다.[9][10] 이 기지는 태평양을 횡단하는 B-17 폭격기의 재보급 지점 역할도 예정되어 있었다.[14] 또한 팬 아메리칸 항공의 팬 아메리칸 클리퍼 태평양 횡단 노선 경유지로서 민간 시설도 운영되고 있었다.[11]
미군은 구형 전함 USS 텍사스에서 유래한 5인치 함포, 3인치 대공포, 다수의 기관총 등으로 방어 태세를 갖추었으나, 섬의 크기에 비해 병력이 부족했고 특히 레이더와 같은 일부 중요 장비는 아직 도착하지 못한 상태였다.[8] 1941년 11월 28일, 윈필드 S. 커닝햄 해군 중령이 웨이크섬의 모든 미군을 지휘하는 총책임자로 부임했다.
한편, 일본은 웨이크섬을 자국의 마셜 제도와 본토를 잇는 방어선에 대한 위협으로 간주하고, 태평양 전쟁 개전과 동시에 점령할 계획을 세우고 있었다.[114] 개전 직전인 1941년 12월 6일, 일본 해군은 정찰 및 봉쇄 목적으로 잠수함 3척(''Ro-65'', ''Ro-66'', ''Ro-67'')을 콰잘레인 환초에서 파견했다. 이틀 뒤인 12월 8일, 진주만 공격과 함께 태평양 전쟁이 발발하자, 이노우에 시게요시 중장이 지휘하는 일본 제국 해군 제4함대는 웨이크섬 공략 작전을 개시했다.[105][106]
2. 1. 지정학적 중요성
웨이크섬은 미국 본토와 괌, 필리핀을 잇는 작전선상에 위치하여, 미국에게 중부 태평양의 중요한 전략적 거점 중 하나였다. 반면 일본에게는 일본 본토와 마셜 제도를 연결하는 자국의 작전선상에 박힌 쐐기와 같은 존재로 여겨졌다.[114] 이러한 지정학적 위치 때문에 일본은 태평양 전쟁 개전 이전부터 웨이크섬 점령을 고려했으며, 구체적인 계획은 1941년(쇼와 16년)에 수립되었다.[114]미국 해군은 웨이크섬의 중요성을 인지하고 1941년 1월부터 환초에 군사 기지 건설을 시작했다. 8월 19일에는 제1해병 방어 대대 병력 약 450명이 P.S. 데버룩스 해병 소령의 지휘 하에 처음으로 섬에 배치되었고,[7] 이후 해병대 전투 비행대대 VMF-211 소속 폴 A. 퍼트넘 해병 소령이 지휘하는 12대의 F4F-3 와일드캣 전투기와 68명의 미국 해군 인원도 보충되었다. 또한, 군사 시설 건설을 위해 모리슨-크누센 토목 건설 회사 소속 민간 기술자 약 1,221명이 섬에 머물고 있었다.[9] 이 건설 계획에는 비행장, 수상 비행기 기지, 잠수함 기지, 그리고 잠수함이 석호로 접근할 수 있도록 윌크스섬을 관통하는 수로 건설 등이 포함되었다.[10] 새로 건설된 공군 기지는 태평양을 통과하는 B-17 폭격기의 재보급 임무도 맡았다.[14] 11월 28일에는 윈필드 S. 커닝햄 해군 사령관이 섬의 미군 전체 지휘관으로 부임했다.
섬에는 군사 시설 외에도 팬 아메리칸 항공(Pan Am)의 시설이 있었다. 웨이크섬은 1935년부터 시작된 팬 아메리칸 클리퍼 태평양 횡단 수륙 양용 항공 서비스의 경유지 중 하나였으며, 이는 태평양을 가로지르는 최초의 상업 항공 노선의 일부였다. 팬 아메리칸 항공 직원 수십 명과 마리아나 제도 및 괌 출신의 차모로인 45명이 시설 운영을 위해 고용되어 있었으며, 일본의 첫 공습 당일까지 운영을 계속했다.[11]
한편, 일본의 중부 태평양 방면 작전은 트루크 제도를 거점으로 하는 일본 제국 해군 제4함대(사령장관 이노우에 시게요시 중장) 휘하의 남양 부대가 담당했다.[105] 남양 부대는 광대한 작전 구역에 비해 전력이 부족했기 때문에[108][115], 웨이크섬 공략은 해군 단독 작전(상륙 부대는 해군 육전대)으로, 괌 공략은 육군 남해 지대와의 협동 작전으로, 길버트 제도 방면 공략은 해군 소수 병력으로 나누어 수행하기로 결정되었다.[105][116] 12월 6일에는 일본 잠수함 제27사단(''Ro-65'', ''Ro-66'', ''Ro-67'')이 작전 해역 순찰 및 봉쇄를 위해 콰잘레인 환초에서 출동했다.
2. 2. 미군의 방어 준비
1937년, 워싱턴 해군 군축 조약이 폐기되면서 군비 경쟁이 다시 시작되었다.[118] 미국은 태평양 지역의 군사 기지 강화를 원했지만, 미국 의회는 일본을 자극하는 것을 우려했다. 이러한 상황 속에서 1938년 5월, 미국 의회는 해군 장관에게 미국 본토 및 속령 내에 잠수함, 구축함, 기뢰 부설함 기지와 해군 항공 기지를 추가할 필요성을 조사하기 위해 5명 이상의 해군 장교로 구성된 위원회 설치를 명령했다. 이 위원회는 위원장인 Arthur Japy Hepburn|아서 J. 헵번eng 해군 소장의 이름을 따 "헵번 위원회"[119]로 불렸다.[118]1940년 미국 해군 장관은 괌의 방비 강화를 강력히 요청했으나 의회는 이를 승인하지 않았다. 그러나 웨이크섬, 미드웨이섬, 팔미라 환초, 사모아 제도 투투일라섬, 칸톤섬, 존스턴섬 등의 기지 강화는 승인되어 1941년부터 공사가 시작되었다.[118]
웨이크섬은 해군 항공 기지 및 잠수함 기지로서 강화가 결정되었고, 1941년 1월, 미국 해군은 이 환초에 군사 기지 건설을 시작했다.[120] 건설 계획에는 비행장, 수상 비행기 기지, 잠수함 기지, 그리고 잠수함이 석호에 접근할 수 있도록 윌크스섬을 관통하는 수로 건설이 포함되었다.[10] 이를 위해 모리슨-크누센 토목 건설 회사의 민간 기술자 약 1,221명이 섬에 머물렀다. 이들 중 다수는 보울더 댐, 보네빌 댐, 그랜드 쿨리 댐 프로젝트 등 이전 건설 프로그램에 참여했던 경험자들이었으며, 일부는 경제적으로 어려운 상황에 처해 일자리가 절실한 사람들이었다.[9] 1941년 8월에는 육상기용 활주로가 완성되었고,[121] 새로 건설된 공군 기지의 임무 중 하나는 태평양을 통과하는 B-17 폭격기를 재보급하는 것이었다.[14]
한편, 팬 아메리칸 항공(Pan Am)은 1935년부터 태평양 횡단 팬 아메리칸 클리퍼 수륙 양용 항공 서비스의 경유지로 웨이크섬에 시설을 운영하고 있었다. 이 시설은 태평양 최초의 상업 항공 노선을 위한 여러 수상 비행기 기지 중 일부였으며, 비싼 요금에도 불구하고 아시아와 호주로의 빠른 이동을 가능하게 했다. 수십 명의 팬 아메리칸 직원과 괌 및 마리아나 제도 출신의 원주민 미크로네시아인인 차모로인 45명이 수상 비행기 기지와 호텔 등 회사 시설에 고용되어 있었다. 팬 아메리칸은 1941년 12월 일본의 첫 공습 당일까지 운영을 계속했다.[11]
1941년 8월 19일, 최초의 상설 군사 주둔군인 미국 해병대 제1해병 방어 대대[7] 병력 178명이 웨이크섬에 파견되었다.[122] 같은 해 11월에는 약 200명이 추가로 파견되어 웨이크섬 수비대는 제임스 P.S. 데버러 해병 소령의 지휘 아래 장교와 사병 총 388명(다른 자료에서는 450명)[7][122]으로 늘어났다. 그러나 환초의 크기에 비해 병력이 부족하여 모든 방어 위치에 인력을 배치할 수 없었고, 특히 공중 수색 레이더 장비 등 일부 장비는 도착하지 못한 상태였다.[8]
해병대는 구형 전함 USS 텍사스에서 가져온 6문의 5인치/51 구경포, 12문의 3인치/50 구경포 대공포(작동하는 사격 통제 장치는 단 하나뿐이었음), 18문의 .50인치 브라우닝 중기관총, 그리고 30문의 .30인치 브라우닝 기관총(중형 및 경형, 수랭식 및 공랭식)으로 무장했다. 당시 해병대는 아직 자동 M1 개런드 소총으로 전환하지 않았기 때문에, 볼트 액션 방식의 .30-06 스프링필드 탄을 사용하는 M1903 스프링필드 소총을 주력으로 사용했다.[12] 기타 소형 무기로는 톰슨 기관단총, .45 구경 권총, 수류탄 등이 있었다.[13] 주요 포대는 웨이크 본섬 남서단 피콕 곶, 섬 서부, 북부 힐 곶 등 총 4곳과 윌크스섬, 필섬에 각각 2곳씩 배치되었으며, 여러 곳에 기관총 진지도 구축되었다.[128]
1941년 11월, 해군 항공 기지 시설 요원들과 함께 웨이크섬 지휘관 윈필드 S. 커닝햄 해군 중령이 도착했다.[123] 그는 11월 28일부터 섬의 미군 전체 지휘를 맡았으며, 전쟁 발발 전까지 약 10일 동안 방어 상태를 점검하고 부하들을 파악할 시간을 가졌다. 해병대 수비대는 12월 4일 항공모함 엔터프라이즈를 통해 웨이크섬에 도착한 해병대 전투 비행대대 VMF-211으로 보강되었다.[124][125] 이 부대는 폴 A. 퍼트넘 해병 소령의 지휘 아래 12대의 F4F-3 와일드캣 전투기로 구성되었다. 섬에는 또한 68명의 미국 해군 인원과 5명의 미국 육군 항공대 인원이 있었다.
개전 당시 웨이크섬의 총 인원은 사무엘 엘리엇 모리슨의 전사 기록[126]에 따르면 해병대 449명(미 해병대 전사 기록은 422명), 해군 68명, 육군 항공대 5명, 팬 아메리칸 항공 직원 70명, 민간 건설 노동자 1,146명이었다.[127]
| 부대 | 지휘관 | 비고 |
|---|---|---|
| 미국 해병대 제1해병 방어 대대 웨이크 파견대 (소령 제임스 P.S. 데버러) | ||
| 5인치 포병대 | 소령 조지 H. 포터 | A, B, L 포대 |
| 3인치 포병대 | 대위 브라이트 D. 고드볼드 | D, E, F 포대 |
| VMF-211 (해병 전투 비행대) | 소령 폴 A. 퍼트넘 | F4F-3 와일드캣 전투기 12기 |
| 미국 해군 | ||
| 웨이크섬 사령부 | 중령 윈필드 S. 커닝햄 | 섬 전체 미군 지휘관 |
한편, 1941년 12월 6일, 일본 제국 해군은 진행 중인 작전을 지원하고 웨이크섬을 봉쇄하기 위해 잠수함 제27사단(Ro-65, Ro-66, Ro-67)을 콰잘레인 환초에서 파견했다.
2. 3. 일본군의 공격 계획
웨이크섬은 미국 본토와 괌, 필리핀을 잇는 작전선상에 있는 미군 중부 태평양의 중요한 거점 중 하나였으며, 일본 측에서 볼 때 일본 본토와 마셜 제도를 잇는 작전선상에 위치한 쐐기와 같은 존재였다. 일본군은 개전 전부터 웨이크섬 공략을 계획했지만, 구체적으로 계획된 것은 개전 직전인 1941년이 되어서였다[114]。중부 태평양 방면의 작전은 트루크 제도를 거점으로 하는 제4함대(사령장관 이노우에 시게요시 중장)을 기간으로 하는 남양 부대가 담당했다[105]。 남양 부대(제4함대)에 할당된 전역은 매우 넓었고[115], 그에 반해 보유한 전력은 적었기 때문에[108], 웨이크섬 공략 작전은 일본 해군 단독 작전(상륙 부대는 해군 육전대), 괌 공략은 육군 남해 지대와의 협동 작전, 해군 소수 병력으로 길버트 제도 방면 공략을 실시하는 방침으로 정해졌다[105][116]。
공략 작전 부대는 웨이크 섬 공략 부대, 웨이크 섬 공략 지원대 및 항공 부대로 구성되었으며, 다음과 같은 편성이었다[129]。
| 구분 | 지휘관 | 부대 및 전력 |
|---|---|---|
| 웨이크 섬 공략 부대 | 제6수뢰전대 사령관 카지오카 사다미치 소장 | |
| 웨이크 섬 공략 지원대 | 제18전대 사령관 마루모 쿠니노리 소장 | |
| 항공 부대 | 제24항공전대 사령관 고토 에이지 소장[131] |
1941년 12월 8일, 진주만 공격이 있은 지 불과 몇 시간 후, 마셜 제도의 기지에서 발진한 일본군 폭격기 36대가 웨이크섬의 미군 기지를 공습하면서 전투가 시작되었다.[16][18] 이 첫 공습으로 비행장에 있던 미 해병대 F4F 와일드캣 전투기 다수가 파괴되고 인명 피해가 발생했다.[18]
3. 전투 과정
12월 11일, 카지오카 사다미치 소장이 지휘하는 일본 해군 함대가 섬에 상륙을 시도했으나, 웨이크 섬 수비대의 해안포와 F4F 와일드캣 전투기의 반격에 부딪혔다. 이 과정에서 일본군은 구축함 하야테와 키사라기 2척을 잃고 큰 피해를 입은 채 콰잘레인 환초로 후퇴해야 했다.[108][113] 이는 태평양 전쟁 초기 일본군이 겪은 첫 패배였다.[106]
첫 상륙 시도가 실패하자 일본군은 진주만 공격에 참여했던 항공모함 소류와 히류를 포함한 대규모 증원 부대를 투입했다.[40][113] 증강된 일본군은 12월 21일부터 항공모함을 동원한 공습을 재개했으며,[113] 12월 23일 새벽, 1,500명의 병력으로 두 번째 상륙 작전을 감행했다. 격렬한 전투 끝에 웨이크 섬 수비대는 탄약과 병력이 고갈되었고, 미 본토로부터의 증원군 도착이 불투명해지자 결국 항복했다.[41]
항복 후 미군 433명과 민간인 노동자 1,104명이 일본군의 포로가 되었다.[42] 이들 중 상당수는 중국과 일본 등지의 포로 수용소로 압송되었으며, 일부는 섬에 남아 강제 노역에 동원되었다.[43] 특히, 1943년 10월에는 섬에 남아 있던 미국 민간인 98명이 일본군 수비대에 의해 기관총으로 학살당하는 비극이 발생했다. 이 학살을 지시한 당시 웨이크 섬 일본군 수비대 사령관 사카이바라 시게마쓰 소장은 전후 전범 재판에 회부되어 처형되었다.
일본군은 웨이크 섬을 점령하고 요새화했지만, 전쟁 기간 동안 미군의 지속적인 폭격으로 섬은 점차 폐허가 되었다. 결국 1945년 9월 4일, 웨이크 섬의 일본군 수비대는 연합군에 항복했다.
3. 1. 1차 공습 (1941년 12월 8일)
1941년 12월 7일은 웨이크 섬의 맑은 날이었다. 섬의 방어 태세를 점검하기 위한 첫 훈련이 전날 실시되었고, 훈련이 순조롭게 끝나자 지휘관 제임스 P.S. 데버루 소령은 병사들에게 12월 7일 일요일 휴식을 명령했다.[15]
다음 날인 12월 8일 월요일, 팬암 소속의 마틴 M-130 비행정 '필리핀 클리퍼'가 괌으로 향하며 평소와 같이 하루가 시작되었다. 그러나 곧 진주만 공격 소식이 무선으로 도착했다. 웨이크섬은 날짜 변경선 동쪽에 위치하여 진주만보다 날짜는 하루 뒤였지만, 시간상으로는 불과 몇 시간 차이 나지 않았다. 따라서 일본의 공격은 웨이크 섬 현지 시각으로 월요일 오전에 시작되었다.[16]
진주만 공격 소식을 받은 지 불과 몇 시간 후인 1941년 12월 8일 오전, 마셜 제도의 콰잘레인 환초 루오트 섬 기지에서 발진한 일본 해군 제24항공전대 소속 미쓰비시 G3M (96식 육상 공격기) 34기가 웨이크 섬 상공에 나타났다.[18][129][131] 이들은 고도 450m에서 폭격을 시작했으나, 웨이크 섬 수비대는 상공 3600m에서 초계 비행 중이던 4기의 F4F 와일드캣 전투기를 포함하여 일본기의 접근을 전혀 알아차리지 못했다.[125]
첫 공습은 주로 비행장을 목표로 이루어졌다. 이 공격으로 지상에 주기되어 있던 제211 해병 전투 비행대대(VMF-211) 소속 F4F 와일드캣 12대 중 8대가 파괴되었고(7기 완전 파괴, 1기 대파), 해병 항공대원 55명 중 23명이 사망하고 11명이 부상을 입었다.[18][134][135] 또한 준설선으로 개조된 화물선 ''수레미코''가 침몰했으며,[18] 팬암 관련 시설과 건물 다수가 파괴되었다.[20] 당시 웨이크 섬에는 미국인 외에도 팬암에 고용된 차모로족 노동자들이 있었는데, 이 공습으로 45명 중 5명이 사망하고 5명이 부상당했다. 부상당한 5명은 다음 날 병원이 폭격당하면서 추가로 사망했다.[23]
한편, 괌으로 가던 중 진주만 공격 소식을 듣고 웨이크 섬으로 회항하라는 지시를 받은 팬암의 '필리핀 클리퍼'는 섬으로 돌아오자마자 공습에 휘말렸다.[20] 이 과정에서 팬암 직원 9명이 사망했다.[20] 다행히 비행정 자체는 약간의 총탄 자국 외에 큰 손상을 입지 않아, 팬암 직원들과 승객들을 태우고 섬을 떠날 수 있었다. 하지만 섬에 남아있던 차모로족 노동자들은 태우지 않고 그대로 남겨두었다.[21] 비행정은 가능한 많은 사람을 태우기 위해 개조되었고, 약 40명의 승객이 바닥에 앉아 이동해야 했다.[11] '필리핀 클리퍼'는 세 번의 시도 끝에 이륙에 성공하여 미드웨이, 호놀룰루를 거쳐 3일 만에 샌프란시스코에 도착했고, 승객들은 웨이크 섬 공습과 미드웨이, 진주만의 피해 상황을 생생하게 증언했다.[20][11]
공습에서 살아남은 차모로족 노동자들은 미군 사령관의 요청에 따라 섬 방어 및 요새화 작업에 자원하여 참여했다. 이들은 이후 일본군의 포로가 되었고, 33명이 전쟁에서 살아남아 1982년 참전용사 자격을 인정받았다.[23]
첫 공습 당시 공중 초계 중이던 F4F 와일드캣 4대는 시야가 좋지 않아 공격해오는 일본 폭격기를 발견하지 못했다.[18] 이 살아남은 전투기들은 다음 날인 12월 9일, 일본 폭격기 2대를 격추하는 전과를 올렸다.[19] 부상을 입지 않은 정비병이 한 명도 없었음에도 불구하고, 남은 인원들은 필사적으로 생존한 전투기들을 정비하고 수리했다.[134] 또한, 이 전투기들은 폭탄을 장착할 수 있도록 개조되어 즉석 전투폭격기로 운용될 준비를 마쳤다.[140]
일본군의 공습은 이후에도 계속되었다. 12월 9일에는 제24항공전대 소속 육상공격기 27기가 2차 공습을 감행하여 주요 캠프와 민간 병원, 팬암 시설 등을 파괴했다.[21][136] 미군은 일본군이 위치를 파악했을 가능성에 대비해 4문의 대공포 위치를 옮기고, 원래 자리에는 나무로 만든 모형 포를 설치했다. 일본 폭격기들은 이 미끼를 공격하기도 했다.[21] 이날 미군 F4F 와일드캣 전투기는 일본기 1기를 격추했다고 기록했다.[137]
다음 날인 12월 10일, 일본 육상공격기 26기가 3차 공습을 실시했다. 이번에는 외딴 윌크스 섬에 공격이 집중되었다. 미군의 대공 포화와 F4F 와일드캣 전투기의 반격이 거세지면서 일본군 육상공격기 1기가 격추되었다(미군 기록은 2기 격추).[138] 그러나 윌크스 섬의 다이너마이트 저장고가 공습으로 폭발하면서 연쇄 반응으로 인근의 대공포 탄약고까지 파괴되어 고사포 1문이 손실되었다. 이날 미군의 인명 피해는 전사 1명, 부상 4명이었다.[21][137]
12월 10일 밤늦게, 웨이크 섬 남쪽 해역에서 작전 중이던 미 해군 잠수함 USS 트라이턴은 다음 날 아침 웨이크 섬에 도착할 예정인 일본 상륙 부대의 일부로 추정되는 구축함에 어뢰 4발을 발사했다.[24]
3. 2. 1차 상륙 시도 (1941년 12월 11일)
12월 11일 이른 아침, 카지오카 사다미치 소장이 이끄는 일본군 공략 부대는 웨이크섬 근해에 도착하여 첫 번째 상륙을 시도했다.[133] 일본군은 야간 기습 상륙을 계획했으나[133], 높은 파도로 인해 상륙정 발진에 어려움을 겪었다.[109][133] 대발동정 다수가 파손되거나 전복되자[110][142], 일본군은 상륙을 잠시 보류하고 함포 사격으로 전환했다.[110]
공략 부대는 다음과 같이 구성되었다.[129]
| 분류 | 함선 및 부대 |
|---|---|
| 지휘관 | 카지오카 사다미치 소장 (제6수뢰전대 사령관) |
| 경순양함 | 유바리, 덴류, 타츠타 |
| 구축함 | 하야테, 오이테, 야요이, 무츠키, 키사라기, 모치즈키 |
| 초계정 | 제32호 초계정, 제33호 초계정 (구 모미급 구축함) |
| 특설순양함 | 곤고마루, 킨류마루 |
| 잠수함 | 로-65, 로-66, 로-67 (경계 임무) |
| 상륙 병력 | 특별 해군 육전대 450명 |
오전 6시경, 일본 함대는 섬에 포격을 개시했다. 웨이크섬 수비대 사령관 커닝햄 소령은 일본 함대가 더 가까이 접근할 때까지 사격을 금지하라는 명령을 내렸다.[26] 일본 함대가 사정거리에 들어오자, 미 해병대는 6문의 약 12.70cm 해안 포대로 반격을 시작했다.[27] 일본군은 이전 공습으로 미군 포대가 무력화되었다고 오판하고 있었기에[139] 미군의 기습적인 반격에 크게 당황했다.[144]
피일 섬의 L 포대는 약 3657.60m 거리에서 구축함 하야테의 탄약고에 최소 두 발의 직격탄을 명중시켰다. 하야테는 격렬한 폭발과 함께 2분 만에 침몰했으며[145], 이는 태평양 전쟁에서 일본 해군 수상 전투함이 격침된 첫 사례가 되었다. 생존자는 단 한 명뿐이었다. A 포대는 기함 유바리에 여러 발 명중시켰다고 주장했으나, 일본 측 작전 보고서에는 해당 손상 기록이 없다.
한편, 비행 가능한 4대의 F4F 와일드캣 전투기는 폭탄을 장착하고 즉석 전투폭격기로 운용되어[140] 일본 함대를 공격했다.[24] 와일드캣은 구축함 키사라기의 선미에 폭탄을 명중시켜 격침시켰다. 폭탄이 함선에 탑재된 폭뢰를 유폭시켰다는 설과[28], 다른 곳에 명중하여 선체 중앙에서 폭발이 일어났다는 주장이 있다.[149]
포격전이 시작된 지 불과 20분 만에 카지오카 사령관은 상륙 작전 실패를 인정하고 철수 명령을 내렸다. 일본군은 구축함 2척(하야테, 키사라기)을 잃고 407명의 사상자를 내는 등 큰 피해를 입었다. 이는 미국을 상대로 한 전쟁에서 일본군이 겪은 첫 번째 좌절이었다.
F4F 와일드캣 부대는 철수하는 일본 함대를 집요하게 추격했다. 4대의 와일드캣은 연료와 탄약을 보급하며 총 9번 출격하여[148], 유바리, 덴류, 타츠타 등 경순양함을 폭격하고, 특설순양함 곤고마루에 기총 소사를 가해 화재를 일으키는 등[150] 추가적인 피해를 입혔다. 이 과정에서 미군 측은 F4F 와일드캣 1기가 피격 후 불시착하여 손실되었고[148], 전사 1명, 부상자 4명의 인명 피해를 입었다.[148]
초기 공격을 성공적으로 격퇴했지만, 웨이크섬 수비대의 상황은 여전히 어려웠다. 커닝햄 사령관은 조준경, 예비 부품, 사격 통제 시스템 레이더 등 필수 장비 지원을 요청했다.[29] 미국 언론은 커닝햄이 "우리에게 더 많은 일본인을 보내주세요!"라고 말했다고 보도했으나, 이는 실제 발언과는 거리가 있었다. 오히려 뉴스 보도를 통해 웨이크섬 수비대의 규모가 적다는 사실이 알려지면서 수비대는 곤란한 상황에 처했다.[30]
3. 3. 2차 상륙 시도 (1941년 12월 23일)
수비대의 초기 저항으로 인해 일본 해군은 진주만 공격에 투입되었던 제2 항공모함 전대(소류 및 히류)와 제8순양전대(지쿠마, 토네), 제17구축대(다니카제, 우라카제) 등 강력한 증원 부대를 투입하게 되었다.[40] 또한 괌 침공과 길버트 제도 침공에 참여했던 제6순양전대(기누가사, 아오바, 가코, 후루타카), 구축함 오보로, 수상기 모함 기요카와마루, 수송함 겸 기뢰 부설함 ''텐요 마루'', 그리고 제29구축대(아사나기, 유나기) 등도 지원에 나섰다.두 번째 일본 침공 부대는 1941년 12월 23일에 도착했으며, 첫 번째 시도에 참여했던 함선들과 1,500명의 해군 특별 육전대 병력으로 구성되었다. 상륙은 예비 포격 후 오전 2시 35분에 시작되었고, 일본군은 환초의 여러 지점에 상륙했다. 상륙 직후 로버트 한나 중위가 지휘하는 미 해병대의 3인치 포가 저항에 나서, 이전 구축함이었던 일본 ''초계정 32호''와 ''초계정 33호''를 격침시켰다. 일본 해병대는 이 포 진지를 우회하여 비행장을 공격했다. 한편, 다른 해군 특별 육전대 1개 중대는 웨이크 섬 내륙으로 진격했으나, 플랫 대위가 이끄는 미 해병대의 강력한 반격에 부딪혀 큰 피해를 입고 상륙 지점으로 후퇴해야 했다.
격렬한 전투 끝에 비행장을 방어하던 미 해병대는 비행장 북동쪽의 최종 방어선으로 밀려났다. 이때 미군 지휘관 윈필드 스콧 커닝햄 사령관은 태평양 함대가 파견한 구원 부대가 철수했다는 통보를 받았다. 설상가상으로 SNLF 요원들이 야전 전화선을 절단하여 통신마저 두절된 상황이었다. 부사령관 제임스 P.S. 데버루 소령은 웨이크 섬 남쪽 해안의 대부분 요새가 함락되었다고 판단했고, 커닝햄 사령관은 결국 항복을 명령했다. 데버루 소령은 이 명령이 전투 중인 부대에 전달되고 이행되는지 확인하기 위해 직접 나섰다.[41]
15일간의 포위 공격 끝에 미군은 항복했다. 이 전투에서 미 해병대는 49명이 사망하고 2명이 실종되었으며 49명이 부상당했다. 미 해군 3명과 최소 70명의 미국 민간인(이 중 10명은 차모로인)이 사망했고, 12명의 민간인이 부상당했다. 총 433명의 미군 및 민간인이 포로로 잡혔다.[42] 일본군은 섬에 남아 있던 모든 인원을 포로로 잡았는데, 이들 중 다수는 모리슨-크누센 회사에 고용된 민간 건설 노동자들이었다. 포로로 잡힌 대부분의 군인과 민간인은 아시아 각지의 일본군 포로 수용소로 보내졌으며, 일부는 섬에 남아 일본군의 방어 시설 건설을 위한 강제 노역에 동원되었다.[43]
일본군의 손실은 총 144명(SNLF 및 육군 140명, 함선 승조원 4명)이었으며, 최소 28대의 육상 및 항공모함 기반 항공기가 격추되거나 손상되었다.
VMF-211 소속 헨리 T. 엘로드 대위는 웨이크 섬 방어전에서의 영웅적인 행동으로 사후 명예 훈장을 받았다. 그는 일본 G3M 폭격기 2대 격추, 일본 구축함 키사라기 격침 등의 공적을 세웠으며, 탑승 가능한 항공기가 모두 파괴된 후에는 지상 부대를 이끌고 싸우다 전사했다. 웨이크 섬 방어전에 참전한 군인들을 기리기 위해 웨이크 섬 장치가 제정되었다.
'''제2차 웨이크 섬 공략 작전 부대 편성'''[170]
| 부대 구분 | 지휘관 | 주요 함선 및 병력 |
|---|---|---|
| 웨이크 섬 공략 부대 | 제6수뢰전대 사령관 가지오카 사다미치 소장 | |
| 항공 부대 | 제24항공전대 사령관 고토 에이지 소장 | |
| 잠수 부대 | 제7잠수전대 사령관 오니시 신조 소장 | |
| 웨이크 섬 공략 원호대 | 제18전대 사령관 마루모 구니노리 소장 | |
| 웨이크 섬 공략 증원 부대 | 제8전대 사령관 아베 히로아키 소장 | |
| 웨이크 섬 공략 지원 부대 | 제6전대 사령관 고토 아리토모 소장 |
4. 일본군 점령과 전쟁범죄
1941년 12월 23일, 일본군은 격렬한 전투 끝에 웨이크섬 방어군 사령관 제임스 P.S. 데버루 소령의 항복을 받아내며 섬을 점령했다. 이 과정에서 미군 증원군은 웨이크섬에 상륙하지 못했다. 점령 후 군인 433명과 민간인 1,104명이 일본군의 포로가 되었다.[48]
포로 중 상당수는 1942년 1월 수송선 ''니타 마루'' 등을 통해 중국과 일본 등지로 이송되어 열악한 환경 속에서 강제 노역에 시달렸으며, 이송 과정에서 일부 포로가 처형되는 사건도 발생했다.[50][203] 웨이크섬에 남겨진 포로들은 섬 요새화 작업에 강제 동원되었고, 이후 여러 차례에 걸쳐 추가 이송되거나 질병, 처형 등으로 사망했다.[10][46][53]
1943년 10월 7일, 당시 웨이크섬 수비대 사령관이었던 사카이바라 시게마츠 소장의 명령으로 섬에 남아있던 민간인 포로 98명이 기관총으로 학살당하는 비극이 발생했다.[46][54] 사카이바라 소장은 제2차 세계 대전 종전 후 이 학살 사건의 책임으로 전범 재판에 회부되어 사형을 선고받고 처형되었다.[55][282]
일본 점령 기간 동안 미군은 웨이크섬을 탈환하는 대신 주기적인 공습과 잠수함 봉쇄 작전을 펼쳤다. 이로 인해 섬의 일본 수비대는 극심한 보급난에 시달렸으며, 굶주림 속에서 섬 고유종인 웨이크섬 쇠물닭이 멸종되기에 이르렀다.[90][93] 결국 1945년 9월 4일, 웨이크섬의 일본군 수비대는 미군에 항복했다.
4. 1. 일본군 점령기 (1941년 12월 ~ 1945년 9월)
1941년 12월 23일 웨이크섬이 일본군에게 함락되면서, 섬에 있던 군인 433명과 민간인 1,104명, 총 1,603명이 전쟁 포로가 되었다.[48] 일본군은 포로들을 심문한 후, 부상자와 일부 기술자를 제외한 대부분을 다른 지역으로 이송하기로 결정했다.
1942년 1월 12일, 약 1,200명의 포로가 일본 수송선 ''니타 마루''(나중에 주양으로 개명)에 태워져 상하이로 이송되었다.[48][198][199] 이 배는 포로들에게 "지옥선"으로 불릴 만큼 환경이 열악했다. 포로들은 비위생적인 화물칸에 갇혀 부족한 식량과 물만 공급받았으며, 사이토 토시오 중위가 이끄는 일본 경비병들에게 구타와 고문을 당했다.[49][50] 요코하마 항에 잠시 들른 후 중국으로 향하던 중, 사이토 중위는 포로 5명을 임의로 선발하여 갑판에서 처형했다. 그는 "너희는 전투에서 많은 일본군을 죽였다. 그 대가로 이제 죽임을 당할 것이다"라고 말한 뒤 목을 베었고, 시신은 총검 연습에 사용된 후 바다에 버려졌다.[50][203] 이는 1941년 12월 26일 오 진수부 사령 장관 도요다 소에무 대장이 사이토에게 "필요할 때는 무력을 행사할 수 있다"고 내린 명령에 따른 것이라는 주장이 있다.[207][208] 포로들은 상하이에 도착한 후 우쑹 수용소 등으로 보내져 수년간 만주와 일본 등지에서 탄광 노동과 같은 강제 노역에 시달렸다.[51]
웨이크섬에는 부상자와 건설 기술을 가진 민간인 등 약 350~360명이 남겨졌다.[48] 이들 중 일부는 추가로 이송되거나 사망했다.
- 1942년 1월부터 11월까지 다양한 원인으로 포로 45명이 사망했다.[53]
- 1942년 5월 10일, 포로 1명이 처형되었다.[46]
- 1942년 5월, 환자 포로 약 100명이 일본으로 이송되었다.[210]
- 1942년 9월, 윌콕스와 러셀을 포함한 265명이 ''타치바나 마루''에 태워져 일본으로 이송되었다.[52] 이들은 사세보 근처 후쿠오카 포로수용소 제18분소에 수용되어 상당 댐 건설 공사에 강제 동원되었다.[212][213]
이후 웨이크섬에는 98명의 포로만 남게 되었다.[52]
일본군은 웨이크섬을 점령한 뒤 섬을 요새화하는 데 포로들을 강제 동원했다. 포로들은 200개가 넘는 벙커, 참호, 항공기 격납고 등 방어 시설 건설에 투입되었다.[10] 일본군은 싱가포르에서 노획한 것으로 알려진 약 20.32cm 해군 함포 4문을 섬에 배치하기도 했다.[83] 또한, 일본은 웨이크섬 본섬을 "오토리 섬"(大鳥島), 필 섬을 "하네 섬"(羽島), 윌크스 섬을 "아시 섬"(足島) 등으로 명명하며 일본식 통치를 시도했다.[196] 1942년 1월 12일에는 상하이 해군 특별 육전대 1개 대대가 제65경비대로 웨이크섬에 도착하여 방어를 담당했다.[194][195] 1942년 12월에는 사카이바라 소장이 새로운 지휘관으로 부임했다.[46]
미군은 웨이크섬을 탈환하는 대신 공습과 잠수함 봉쇄 작전을 펼쳤다. 1942년 2월 24일, USS 엔터프라이즈 함재기들이 첫 공습을 감행했고, 이후 B-24 리버레이터 등을 동원한 폭격이 주기적으로 이어졌다. 1943년 7월 24일에는 미드웨이 환초에서 발진한 B-24 폭격기들이 웨이크섬을 공습했으며,[84] 미래의 미국 대통령 조지 H. W. 부시도 해군 비행사로서 웨이크섬 공습 임무에 참여했다. 1943년 10월에는 미 해군 항공모함 기동부대가 대규모 공습과 함포 사격을 가했다.
미군의 봉쇄 작전으로 웨이크섬의 일본 수비대는 극심한 보급난에 시달렸다. 특히 1944년 초 마셜 제도의 일본군 기지가 미군에 점령되면서 보급선이 거의 끊겼다.[90] 1944년 5월부터는 식량 배급이 시작되었고, 굶주림을 피하기 위해 일본군은 낚시, 채소 재배, 새알 채집은 물론이고 심지어 쥐까지 잡아먹어야 했다.[90] 이러한 식량난은 웨이크섬 고유종이었던 날지 못하는 새, 웨이크섬 쇠물닭의 멸종을 초래한 것으로 여겨진다.[93]
1943년 7월, 식량을 훔쳤다는 이유로 포로 1명이 사카이바라 소장의 명령으로 처형되었다.[54] 그리고 1943년 10월 7일, 미군의 대규모 공습 이후 사카이바라 소장은 섬에 남아있던 포로 98명 전원을 처형하라는 명령을 내렸다. 포로들은 대전차 참호로 끌려가 기관총 사격으로 학살당했다.[54]
전쟁 말기인 1945년 6월, 일본 병원선 ''다카사고 마루''가 웨이크섬에 기항하여 일본군 환자 974명을 싣고 떠났다. 미 해군 구축함 USS 머레이와 USS 맥더멋 II는 이 배를 정선시켜 밀수품이 없는지 확인하고 탑승 인원을 점검했다.[91][92]
1945년 9월 4일, 웨이크섬의 일본군 수비대는 미군에 항복했다. 항복 당시 일본군은 남은 포로들이 미군의 폭격으로 사망했다고 주장했으나, 일부 일본군 장교의 증언과 사카이바라 소장 스스로 학살 사실을 자백하면서 진실이 드러났다.[55]
전후 전범 재판에서 웨이크섬 수비대 사령관이었던 사카이바라 소장은 98명의 포로 학살을 명령한 책임으로 사형을 선고받고 처형되었다.[55] ''니타 마루''에서 포로 5명을 처형했던 사이토 토시오 소좌 역시 GHQ에 의해 전범으로 기소되었으나, 한동안 도피 생활을 하다가 결국 체포되어 처벌받았다.[204][205]
한편, 웨이크섬 전투 중 손상을 입고 잠수 불능 상태가 된 일본 잠수함 Ro-60은 1941년 12월 29일 기지로 복귀하던 중 콰잘린 환초 인근 암초에 좌초되었다. 승무원 66명은 구조되었으나 잠수함은 포기되었다.[47][82]
4. 2. 전쟁범죄: 포로 학살
1941년 12월 23일 미국이 웨이크섬에서 항복한 후, 군인과 민간인을 합쳐 약 1,603명(민간인 1,150명 포함)이 일본군의 포로가 되었다.[48]1942년 1월 12일, 이들 중 약 1,200명[198][199] (심하게 부상당하거나 특정 기술을 가진 약 350~360명을 제외[48])은 수송선 니타 마루(훗날 ''주양''으로 개명)에 태워져 아시아 본토의 일본군 포로 수용소로 이송되었다.[48] 이 배는 포로들에게 '지옥선'으로 불렸는데, 비위생적인 환경, 부족한 식량과 물, 구타와 고문 등 잔혹한 대우가 자행되었기 때문이다.[49] 요코하마 항에 잠시 기항한 후 중국으로 향하던 중, 경비대 사령관 사이토 토시오 중위는 포로 5명을 무작위로 선발하여 처형했다.[50] 사이토는 이들에게 "너희는 전투에서 많은 일본군을 죽였다. 그 대가로 이제 죽게 될 것이다"라고 말한 뒤 목을 베도록 명령했으며[50], 시신은 총검술 연습에 사용된 후 바다에 버려졌다.[50] 사이토는 포로 중 일부가 경비병의 총을 빼앗으려 하는 등 반항 행위가 있었고[201], 상부로부터 '규율에 따라 처분하라'는 지시[202] 및 '필요시 무력 사용' 허가[207][208]를 받았다고 주장했다. 이송된 포로들은 상하이를 거쳐 우쑹 포로수용소에 수감되었고, 이후 만주와 일본 본토의 탄광 등지로 끌려가 강제 노동에 시달렸다.[51]
웨이크섬에 남겨진 포로들 중에서도 사망과 처형이 이어졌다. 1942년 1월부터 11월 사이에 질병 등 다양한 원인으로 45명이 사망했고[46][53], 1942년 5월 10일에는 포로 1명이 처형되었다.[46] 이후 추가 이송이 이루어져, 1942년 5월 11일에는 마지막 군인 포로를 포함한 20명이 ''아사마 마루''를 타고 중국으로 이송되었으며[46], 1942년 9월에는 265명이 ''타치바나 마루'' 편으로 일본으로 이송되었다.[52][210] 이들은 사세보 시 인근 후쿠오카 포로 수용소 제18분소 등에 수용되어 상당 댐 건설 같은 노역에 동원되었다.[211][212][213] 1943년 7월에는 식량을 훔쳤다는 이유로 포로 1명이 당시 섬 사령관 사카이바라 소장의 명령으로 처형되었다 (신원 미상).[54]
최종적으로 웨이크섬에는 약 98명의 민간인 포로가 남아 있었는데, 1943년 10월 7일, 사카이바라 소장의 명령에 따라 모두 학살되었다.[46][54] 포로들은 섬 북쪽의 대전차 참호로 끌려가 기관총 사격으로 살해되었다.[54]
제2차 세계 대전 종전 후 일본군 수비대는 포로들이 미군의 폭격으로 사망했다고 주장했으나, 일부 일본군 장교의 증언과 사카이바라 소장 본인의 자백으로 학살 사실이 드러났다.[55] 사카이바라 소장은 이 학살 사건의 책임자로 BC급 전범 재판에 회부되어 1947년 6월 18일 괌에서 사형이 집행되었다.[282][283] 한편, ''니타 마루''에서의 포로 처형을 지시했던 사이토 소좌는 전후 GHQ의 조사를 받았으나, 명령 당사자가 전사했다는 이유 등으로 처벌을 피했고, 1953년 2월까지 도피 생활을 했다.[204][205]
5. 미국의 대응
1941년 12월 20일, PBY 카탈리나 비행정이 우편물을 싣고 웨이크 섬에 도착했다. 이 비행정은 섬을 떠날 때 월터 L. J. 베일러 중령을 태웠는데, 그는 공중-지상 통신망 구축 경험과 당시 극비였던 미국 레이더 프로그램에 대한 지식을 가진 소수의 해병대 장교 중 한 명이었기에 철수 명령을 받았다. 이로써 베일러는 함락 전 웨이크 섬을 떠난 마지막 해병으로 기록되었다.[31] PBY의 등장은 섬의 군인과 민간인, 특히 철수를 희망하는 이들에게 큰 관심을 끌었다. 실제로 PBY는 민간인 계약자 대부분을 대피시키고, 레이더, 탄약, 추가 병력 등 구호 물품 목록을 전달하라는 비밀 명령을 받고 있었다. 또한 이를 통해 웨이크 섬 지휘부는 전투 상황에 대한 상세 보고서와 서류를 전달할 수 있었다. PBY는 연료를 보급받고 다음 날인 12월 21일 아침, 승객 1명을 더 태우고 이륙했다.[32]
그러나 일본군은 PBY의 무선 통신을 감청했고, 이를 통해 미국의 움직임을 파악하여 두 번째 상륙 시도를 하루 앞당기게 되었다. 1941년 12월 21일 아침, 더 강력한 제2차 침공 함대가 마셜 제도 기지에서 출발했으며, 히류와 소류로 구성된 일본 항공모함 부대도 웨이크 섬 공격 범위 내로 접근했다.[33][34] 이날 히류와 소류에서 발진한 49대의 항공기가 웨이크 섬을 공습했다.[34] 공습 후, 남은 F4F 와일드캣 전투기가 일본 항공모함을 추격하기 위해 발진했고, 웨이크 섬 사령관은 진주만에 공격 사실을 보고했다. 같은 날 오후, 로이-나머의 일본 기지에서 출격한 33대의 G3M2 넬 폭격기가 추가 공습을 가해 소대 하사관 한 명이 사망하고 여러 명이 부상을 입었다.[35] 12월 22일에도 히류와 소류에서 발진한 39대의 항공기가 공습을 이어갔다. 웨이크 섬의 와일드캣 전투기들이 요격에 나섰으나, 공중전 끝에 2대 모두 격추되었다(1대는 기지로 귀환, 1대는 실종). 일본 항공모함 부대의 아베 제독은 두 해병 조종사의 용기에 감명받아 이를 기록으로 남겼다.[36]
한편, PBY를 통해 웨이크 섬 수비대의 용감한 저항 소식을 접한 진주만의 파이 제독 대행은 깊은 감명을 받았다. 이는 수상기 모함 탕지어를 위험에 빠뜨리더라도 웨이크 섬을 구원하겠다는 미국의 결의를 다지는 계기가 되었다. 계획은 탕지어와 구축함 2척을 보내 구호 임무를 수행하고, 더 먼 해상에서는 두 개의 항공모함 기동 부대가 작전을 지원하는 것이었다. 하지만 일본 함대가 1941년 12월 23일 아침 도착 예정이었기에 시간과의 싸움이었다.[37]
웨이크 섬 구원을 위해 세 개의 미 해군 기동 부대가 편성되었다. 프랭크 잭 플레처 제독이 이끄는 제14 기동 부대(TF-14)가 직접적인 구조 임무를 맡았고, 윌슨 브라운 제독의 제11 기동 부대(TF-11)는 기만 작전으로 마셜 제도의 잘루이트 섬 공격 임무를 받았다. 윌리엄 홀시 주니어 중장이 지휘하는 엔터프라이즈 중심의 제8 기동 부대는 일본 제2 항공전대의 위협에 대비하여 다른 두 부대를 지원하는 역할을 맡았다.[56][217]
| 함종 | 함선명 | 비고 |
|---|---|---|
| 항공모함 | 사라토가 (기함) | |
| 함대 유조선 | 네체스 | |
| 수상기 모함 | 탕지어 | 화물 및 병력 수송용 개조 |
| 중순양함 | 아스토리아 | |
| 미니애폴리스 | ||
| 샌프란시스코 | ||
| 구축함 | 셀프리지 | |
| 머그포드 | ||
| 자비스 | ||
| 패터슨 | ||
| 랠프 탤벗 | ||
| 헨리 | ||
| 블루 | ||
| 헴 |
TF-14는 제4 해병 방어 대대(F 포대: 3인치 대공포 4문, B 포대: 5인치/51포 2문)와 브루스터 F2A 버팔로 전투기를 장비한 VMF-221 비행대대를 수송할 예정이었다. 또한 3인치 대공포용 화력 통제 장비 3세트, 5인치 해안포 예비 부품 및 화력 통제 장비, 9,000발의 5인치 탄약, 12,000발의 약 7.62cm 탄약, 3백만 발의 약 1.27cm 탄약, SCR-270 공중 수색 레이더, 3인치 포용 SCR-268 화력 통제 레이더, 박격포 및 소화기용 탄약 등 막대한 물자를 싣고 있었다.
| 함종 | 함선명 | 비고 |
|---|---|---|
| 항공모함 | 렉싱턴 (기함) | |
| 함대 유조선 | 네오쇼 | |
| 중순양함 | 인디애나폴리스 | |
| 시카고 | ||
| 포틀랜드 | ||
| 구축함 (제1전대) | 펠프스 (전대 기함) | |
| 듀이 | ||
| 헐 | ||
| 맥도너 | ||
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TF-11은 당초 잘루이트 환초 공격 임무를 받았으나, 일본군의 부타리타리 및 마킨 섬 점령에 따라 마킨 섬 기습으로 목표를 변경했다. 이후 태평양 함대 사령관 대리 파이 중장의 명령으로 TF-14 지원 임무로 전환되었다.[218]
그러나 웨이크 섬 구원 작전은 실행되지 못했다. 파이 중장은 웨이크 섬 처리 방침에 대해 해군 작전부장 해럴드 스타크 대장과 합중국 함대 사령장관 어니스트 킹 대장에게 문의했고, 수비대 사기를 고려하면서도 "병력 증강보다는 철수해야 한다"는 지시를 받았다.[219] 또한 12월 22일 21시, 웨이크 섬 근처에 일본 항공모함 2척과 고속 전함(실제로는 중순양함) 2척이 있다는 정보를 입수한 파이 중장은 TF-14에 진주만으로 복귀하라고 명령했다.[58] TF-14는 12월 23일 웨이크 섬 북동쪽 약 683km 지점까지 도달했지만, 섬 점령 소식과 거의 동시에 회항했다.[220]
사라토가는 12월 15일 진주만에 도착하여 급유 후 다음 날 웨이크 섬으로 출항했으나, 호위 구축함 급유 및 악천후로 인해 지연되어 24일 도착 예정이었다. 하지만 23일 회항 명령을 받고, 귀항 중 12월 25일 VMF-221을 미드웨이로 수송했다. 12월 29일 진주만에 도착한 후, TF-14 사령관은 허버트 F. 리어리 소장으로 교체되었고, 사라토가는 그의 기함이 되었다.[60]
1942년에 들어서자 미국은 항공모함을 이용한 반격을 시도했다. 1월, TF-11(렉싱턴)이 웨이크 섬 기습을 위해 출격했으나, 1월 23일 함대 유조선 네체스가 일본 잠수함 이 72에 격침되면서 연료 부족으로 작전이 중지되었다.[221][222]
2월 14일, 마셜 제도 기습에서 돌아온 엔터프라이즈는 홀시 중장의 지휘 아래 스프루언스 소장이 이끄는 중순양함 노샘프턴, 솔트레이크시티 및 구축함 6척과 함께 제16 기동 부대(TF-16)를 편성하여 웨이크 섬 공습에 나섰다.[223] 2월 24일 이른 아침, TF-16은 먼저 순양함과 구축함의 함포 사격으로 웨이크 섬 육상 시설을 공격했고, 이어 함재기들이 폭격과 기총소사를 가했다. 다만 미군 포로가 수용된 것으로 추정되는 병영은 공격 목표에서 제외되었다.[224] TF-16은 3월 4일 미나미토리 섬을 기습한 후 진주만으로 귀환했다.[225]
웨이크 섬 전투 및 구원 작전에 참여했던 함선 중 다수는 이후 태평양 전쟁의 주요 해전에서 중요한 역할을 했지만, 전쟁에서 살아남지 못한 경우도 많았다. 사라토가와 탕지어는 전쟁에서 살아남았으나, 인디애나폴리스는 1945년 어뢰 공격으로 침몰했고, 잠수함 트라이튼도 1943년에 침몰했다.[61][62] 웨이크 섬으로 수송될 예정이었던 VMF-221의 F2A-3 버팔로 전투기들은 1942년 6월 미드웨이 해전에 참전하게 된다.[63]
6. 전후 처리
1941년 12월 23일 미국이 웨이크섬에서 항복한 후, 일본군은 군인 및 민간인 포로들을 심문했다. 약 350~360명을 제외한 모든 포로들은 1942년 1월 12일 ''니타 마루''를 타고 이송되었으며, 이송 중 5명이 처형되었다.[45] 전투에 참가했던 일본 잠수함 Ro-60은 공습으로 손상되어 잠수가 불가능해졌고, 1941년 12월 29일 기지로 돌아가던 중 콰잘린 환초 인근 암초에 좌초되었다. 승무원 66명은 구조되었으나 잠수함은 포기해야 했다.[47]
1942년 1월부터 11월까지 웨이크섬에 남겨진 포로 중 45명이 다양한 원인으로 사망했으며, 1942년 5월 10일에는 포로 1명이 일본군에 의해 처형되었다. 같은 해 2월 말, 미국은 웨이크섬에 대한 첫 번째 공격을 감행하여 해안 포격과 2월 23일, 24일 공습을 실시하고 일본 순찰선과 교전했다.[45] 1942년 5월 11일에는 마지막 군인 포로를 포함한 20명의 포로가 아사마마루에 태워져 중국으로 이송되었다. 1942년 9월에는 265명의 포로가 추가로 이송되었다. 1942년 12월, 사카이바라 시게마츠 해군 소장이 항공기 편으로 도착하여 웨이크섬 수비대 지휘관이 되었다.[46] 섬에 남아 있던 98명의 미국 민간인 포로들은 1943년 10월, 사카이바라의 명령으로 모두 처형되었다.[46]
1945년 8월 15일, 일본이 연합국에 항복했다. 웨이크섬의 일본 수비대는 다음 날인 16일 밤에 종전을 확인했으며[274], 9월 4일 미 해병대에 공식적으로 항복했다. 항복 조인식은 1945년 9월 4일, 미국 구축함 USS 레비 선상에서 다수의 미국 병사, 보도 카메라맨, 언론인이 지켜보는 가운데 거행되었다.
| 구분 | 참석자 |
|---|---|
| 일본 측 | 사카이바라 시게마츠 (제65경비대 사령관, 해군 소장) 치카모리 시게하루 (육군 대좌) 요시미즈 마사오 (육군 소좌) 타치바나 소이치 (해군 소좌) 나카자토 히사오 (해군 주계 대위)[275][276] |
| 미국 측 | 로손 H. M. 샌더슨 (해병대 준장) 등 |
항복한 일본 수비대는 미군으로부터 식량을 지원받아 체력을 회복하고 미군 시설 건설 등에 협력했다. 이후 1945년 10월 5일, 복귀 제1진 700명이 병원선 다치바나마루 편으로 일본으로 송환되었다.[277] 11월에는 제2진이 복귀하여 11월 17일까지 육군 1,093명, 해군 897명이 송환을 완료했다.[278] 1944년 4~5월 기준으로 약 4,000명에 달했던[279] 웨이크섬 일본 수비대는 종전까지 영양실조로 1,340명(육군 834명, 해군 506명)이 사망했고, 전투 중 사망자는 291명(육군 87명, 해군 204명)이었다.[280][281]
7. 전투의 영향 및 평가
미국은 항공모함 기동 부대(렉싱턴, 사라토가, 엔터프라이즈)를 동원하여 웨이크섬 구원을 시도했으나, 미군 수비대가 먼저 항복하면서 일본군과 교전할 기회를 갖지 못했다.[215]
웨이크섬 전투는 일본군에게 태평양 전쟁 초기 연승 가도 속에서도 가장 어려운 전투 중 하나였다. 일본군은 미국 해병대의 격렬한 저항에 부딪혀 1차 공략에 실패하고 구축함 2척(하야테, 키사라기)을 잃는 등 큰 피해를 입었다.[108][113] 2차 공략에서 항공모함 소류와 히류까지 동원하여 섬을 점령하는 데는 성공했지만[113], 이 과정에서도 초계정 2척이 좌초되는 등[109][110] 인적, 물적 손실이 컸다. 일본군 전사자는 최소 469명에 달해 미군 전사자 122명보다 훨씬 많았다. 소수의 병력으로 일본군 공략 부대에 큰 타격을 준 미군의 분전이 두드러졌다.
타무라 토시오, 이카리 요시로, 이시바시 타카오 등은 웨이크 섬 전투에서의 실패와 고전이 태평양 전쟁 전체의 향방을 암시하며, 일본군에게 장래 위협에 대한 경종을 울린 전투였다고 평가했다.
전투 이후 웨이크섬에는 당시의 벙커 등 제2차 세계 대전 관련 유적과 랜드마크가 많이 남아 있다.
7. 1. 미군의 사기 고취
(내용 없음 - 주어진 원본 소스에는 해당 섹션 제목과 관련된 내용이 포함되어 있지 않습니다.)7. 2. 일본군의 전략적 차질
제1차 공략전은 일본군에게 참패였다.[133] 당시 제4함대 휘하 제7잠수전대 사령관이었던 오오니시 신조 소장은 "나중에 보면 꽤나 조잡한 계획이었다. 항공전(기지 항공대)의 효과에 기대를 너무 많이 걸었다"고 회고하며 작전 계획이 미흡했음을 시인했다.[133]실패 이후 일본군은 재공격을 준비하며 연구회를 열어 1차 공략전의 문제점을 분석하고 대책을 논의했다. 구축함 기사라기의 침몰 원인이 어뢰 피격으로 추정되자, 어뢰와 폭뢰에 파편 방지 처리를 실시했다.[154] 또한, 단 4기의 F4F 와일드캣 전투기에 공략 부대가 큰 피해를 입었기 때문에, 더 강력한 항공 전력의 필요성을 절감했다.[155] 상륙 준비에 시간이 오래 걸렸던 점을 개선하기 위해 대발동정을 신속하게 내릴 수 있는 방안을 강구하고[156], 통신 기술 향상도 꾀했다.[157] 공략 부대 지휘관 카지오카 소장은 최악의 경우 초계정을 해안에 좌초시켜서라도 육전대를 상륙시키겠다는 비상 계획까지 세웠다.[158]
제2차 공략 작전 성공의 관건은 웨이크 섬의 미군 항공 전력을 완전히 제압하는 것이었지만[113], 남양 부대의 기지 항공대는 작전 반경 문제와 항공모함 부재로 웨이크 섬에 전투기를 보낼 수 없어 단독으로는 미군 전투기를 격멸할 수 없었다.[113] 결국 제4함대 참모장 야노 시카조 대좌는 연합함대 사령부에 웨이크 섬 잔존 항공기 격멸을 위한 지원을 요청했다.[159][160]
연합 함대는 이 요청을 받아들여, 진주만 공격에서 귀환 중이던 나구모 주이치 중장이 지휘하는 제1항공함대에게 웨이크 섬 공격을 명령했다.[108][161] 하지만 나구모 중장은 즉각적인 공격 대신 트럭 섬에 입항하여 함대를 정비하고 관련 부대와 협의를 거친 후에야 웨이크 섬 공격에 나서겠다는 입장을 보였다.[113][162] 결과적으로 연합 함대의 전면적인 지원은 이루어지지 못했고, 아베 히로키 소장(제8전대 사령관)이 지휘하는 순양함 2척(토네, 지쿠마), 항공모함 2척(소류, 히류), 구축함 2척(다니카제, 우라카제)만이 증원 병력으로 파견되었다. 이들은 12월 16일에 기동 부대 본대에서 분리되어 웨이크 섬으로 향했다.
이러한 전략적 차질 속에서 로 66호 잠수함과 로 62호 잠수함이 충돌하여 로 66호 잠수함이 침몰하는 사고까지 발생하자[168], 우가키 마토메 연합함대 참모장은 웨이크 섬을 '마물(魔物)'이라 표현하며 작전의 어려움을 토로하기도 했다.[169]
결과적으로 웨이크 섬 점령에는 성공했지만, 이 전투는 개전 초기 일본군의 연승 가도 속에서도 가장 어려운 전투 중 하나였다. 일본군은 미군 전사자 122명보다 훨씬 많은 최소 469명의 전사자를 냈고, 구축함 2척과 초계정 2척을 잃는 등 큰 피해를 입었다. 소수의 병력으로 일본 공략 부대에 맞서 싸운 미군의 분전은 주목할 만하다. 일부에서는 웨이크 섬 전투에서의 실패와 고전이 태평양 전쟁 전체의 향방을 암시하는 사건이었으며, 일본군에게 장래 위협에 대한 경종을 울린 전투였다고 평가하기도 한다.
7. 3. 전쟁범죄의 비극
1943년 10월 5일, 렉싱턴에서 발진한 미국 해군 항공기가 웨이크섬을 공습했다. 이틀 후, 일본 해군 대좌 사카이바라 시게마츠는 잔혹한 결정을 내렸다. 그는 이전에 절도를 하다 붙잡힌 미국인 민간인 노동자 한 명과, 강제 노동을 위해 억류되어 있던 다른 97명의 미국인 포로를 모두 살해하라고 명령했다. 사카이바라는 미군의 상륙을 두려워하여 이러한 학살을 지시한 것으로 보인다.[94]포로들은 섬 북쪽으로 끌려가 눈가리개를 한 채 기관총으로 처형당했다. 이 과정에서 이름이 알려지지 않은 한 포로가 기적적으로 탈출하여, 희생자들이 급하게 묻힌 공동 무덤 근처의 큰 산호 바위에 "98 US PW 5-10-43"이라는 메시지를 새겼다. 하지만 이 익명의 미국인은 곧 다시 붙잡혔고, 사카이바라는 직접 일본도로 그를 참수했다. 당시 새겨진 비문은 '98 바위'로 알려져 지금도 웨이크섬의 비극적인 역사를 증언하는 랜드마크로 남아있다.[95]
태평양 전쟁이 끝나고 1945년 9월 4일, 웨이크섬에 남은 일본 주둔군은 로손 H. M. 샌더슨 준장이 지휘하는 미 해병대 분견대에 항복했다. 항복 의식은 레비 구축함 호위함 위에서 간략하게 이루어졌다.[97] 항복 직전, 일본군은 패배가 임박했음을 인지하고 학살 현장의 공동 매장지를 급히 파내 유골을 미군 묘지로 옮기고 나무 십자가를 세우는 등 범죄를 은폐하려 시도했다. 초기 심문 과정에서 일본군은 섬에 남아 있던 98명의 미국인이 대부분 미군의 폭격으로 사망했으며, 일부는 탈출하여 웨이크섬 북쪽 해변에서 싸우다 죽었다고 거짓 진술했다.[98] 그러나 진실은 곧 밝혀졌다. 미군에 구금된 여러 일본군 장교들이 포로 학살 사건과 관련하여 자살하면서 사카이바라를 기소하는 진술서를 남겼기 때문이다.[99]
결국 사카이바라와 그의 부관 타치바나 중령은 포로 학살 및 다른 전쟁 범죄 혐의로 전범 재판에 회부되어 유죄 판결을 받았다. 사카이바라는 사형을 선고받았고, 타치바나 중령도 처음에는 사형을 선고받았으나 이후 종신형으로 감형되었다. 사카이바라는 1947년 6월 19일 괌에서 교수형에 처해졌다.[283][100] 학살된 민간인들의 유해는 발굴되어 호놀룰루의 국립 태평양 기념 묘지(펀치볼 크레이터) G구역에 안장되었다.[101]
7. 4. 전후의 역사적 의미
1953년 1월, 웨이크 섬에는 요시다 시게루 당시 일본의 내각총리대신의 비명이 새겨진 위령비가 세워졌다. 이후 위령비가 낡아 1958년에 재건되었고, 1966년 12월 29일에는 미군 통신 시설 건설로 인해 미군 전몰자 기념탑 옆으로 이전되었다. 이때 기시 노부스케 총리가 쓴 "태평양의 파도여 영원히 잠들라"는 비문이 새롭게 추가되었다.또한, 섬에 거주하던 일본계 2세 래리 요시무라의 주도로 야스쿠니 신사가 설계한 도리이가 미 공군 쿠크 대령을 비롯한 미국인들의 협력을 받아 세워졌다. 1969년에는 미국과 일본의 유족들이 함께 섬을 방문하여 위령제를 지냈으며, 이 모습은 나고야 TV를 통해 방송되고 아사히 신문사 등에 의해 기록되어 일본 각지에서 공개되며 관심을 모았다[288]。
1996년, 미국 전우회보를 통해 웨이크 섬 전투에 참전했던 일본군 세키오 시게요시 소위의 미담이 알려졌다. 그는 부상당한 미군 포로 에드윈 본 등을 치료하고, 다른 일본군으로부터 포로를 보호하거나 몰래 옷과 음식 등을 제공하는 등 인도적인 행동을 한 것으로 전해진다. 이 사실을 알게 된 본을 비롯한 생존 포로들이 미국 해병대에 감사장 수여를 요청했고, 2000년 8월 19일 미국 루이지애나 주 뉴올리언스 근교에서 수여식이 열렸다. 세키오 소위는 건강 문제로 참석하지 못하고 그의 손자들이 대신 감사장과 메달을 받았다[289]。
한편, 나가사키현 사세보시의 소토 댐(현 사세보시 가미유즈키초) 건설 중 사망한 미군 포로 53명(웨이크 섬에서 일하던 민간 노동자)과 일본인 노동자 14명을 위한 위령제가 매년 5월 열리고 있다. 이 일본인 노동자 중에는 창씨개명을 한 한국인 노동자가 포함되었을 가능성이 있다는 증언도 있다[290]. 추도식은 미 해군 사세보 기지의 하사관 협회 및 퇴역 군인 주최로 일본인 관계자들과 함께 소토 댐 위령탑 앞에서 개최된다[291][292][293]。
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간행물
感状 田中海軍中佐ノ指揮セル 第四艦隊聯合特別陸戰隊 第一、第二及第三中隊 第三十二號哨戒艇 第三十三號哨戒艇 右協力舟艇 昭和十六年十二月二十三日未明敵米國ガ重要據點トシテ厳重ナル防備ヲ施セル「ウエーキ」島攻略作戰ニ從事シ折柄ノ強風怒濤ヲ冒シ熾烈ナル敵ノ防禦砲火ニ會スルヤ機ヲ失セズ決然擱座上陸ヲ敢行シテ激戰奮闘十數刻ノ後遂ニ敵ノ指揮官ヲ捕ヘテ全軍ヲ降伏セシメ克ク同島ヲ攻略シタルハ其ノ武勲顕著ナリト認ム 仍テ茲ニ感状ヲ授與ス 昭和十七年十月十六日 聯合艦隊司令長官 山本五十六
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『戦史叢書13』479ページ
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佐世保・相当ダムで慰霊祭 戦時中にアメリカ人捕虜など犠牲に【長崎】
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