임시승강장

3. 운영

임시승강장은 지역 행사, 인근 변화로 인한 수송량 증가가 예상될 때 신설되는 경우가 많다. 일정 기간만 여객 영업을 하는 경우가 많지만, 특정 기간마다 여객을 취급하거나^[11] 계속 여객을 취급하는 경우도 있다.^[12]

영업 킬로가 표기되어 있지 않은 임시역에서의 운임 및 요금은, 실제 승차 방향과 반대 방향에 있으며, 그 역에서 가장 가깝고, 영업 킬로가 표시되어 있는 역의 것이 적용된다.

3. 1. 운영 사례

• 계절성 임시승강장: 해수욕장, 스키장, 꽃 명소 등 계절 한정 관광지 방문객을 위해 설치된다.
• 행사성 임시승강장: 인근 행사장에서 열리는 이벤트 개최 시에만 영업한다.
• 기타: 적설량이 많은 지역에서 겨울철 제설 작업을 줄이기 위해 운영을 중단하거나, 이용객이 적은 역을 대체하는 경우도 있다.

• "가역": 해수욕장, 스키장, 관광지 등, 매년 일시적으로 인파가 있는 곳에 1개월 이상 6개월 미만으로 한정하여 설치하는 역. 설치 시에는 관보 및 철도 공보에 공시하며 인접 역과의 사이에 영업 킬로를 설정한다.
• "임시 승강장": 관람, 제례 등 단기간 (1개월 정도 이내)에 인파가 예상되는 곳에 설치하는 역. 혹은 재해, 개축 등으로 기존 역의 사용이 곤란할 때 다른 장소에 임시로 설치하는 역. 설치 장소 및 설치 기간 결정은 철도 관리국장의 권한으로, 공시 및 인접 역과의 영업 킬로 설정은 없다.

• 이나와시로호반역(반에츠사이선・유형 2, 과거에는 유형 4*) - 2007년 이후 정차하는 열차가 없어, 실질적으로 휴지(休止)역이다.
• 가라유자와역(조에츠선・유형 5)
• 가이라쿠엔역(조반선・유형 1・6)
• 아키타항역(오우 본선・유형 6)

4. 대한민국

대한민국에서 임시승강장은 국가가 고시하는 영업거리표에 역명 등이 등재되지만, 역간 거리 등은 표기되지 않고 기사 란에 임시승강장이라는 기재사항이 들어간다. 영업거리표에 고시되어 있다고 해서 반드시 열차가 정차하는 것은 아니며, 단지 폐지에 대한 행정 조치가 이루어지지 않아서 그대로 남아있는 경우도 있다.^[9] 과거에는 영업거리표에 고시되지 않았음에도 열차가 정차하는 임시승강장도 존재했다.

동해선 광역전철 개통과 함께 여러 임시승강장이 정식 역으로 승격되거나 폐지되었다. 덕하역, 좌천역, 청주공항역^[13], 재송역^[15], 안락역^[16], 우일역^[17], 남문구역^[18], 보정역^[27] 등이 이에 해당한다.

4. 1. 현존하는 임시승강장 (대한민국)

• 망상해수욕장역 (하계 한정 운영)^[24]
• 온릉역
• 비동역
• 용유임시역
• 의정부 경전철 차량기지 임시승강장

4. 2. 과거 존재했던 임시승강장 (대한민국)

• 엑스포역^[14]: 대전 엑스포 개최 시 운영되었다.
• 남울산역^[19]
• 승문역^[20]
• 외고산역^[21]
• 주례역^[22]
• 진주수목원역^[23]
• 동예천역^[25]
• 안양풀장역^[26]
• 양학동역^[28]

5. 일본

일본에서는 임시 승강장이 주로 계절 한정 관광지나 이벤트 개최 시에만 영업하는 경우가 많다. 해수욕장, 스키장, 꽃 명소 등이 대표적인 예시다. 적설량이 많은 지역에서는 겨울철 제설 작업 부담을 줄이기 위해 임시 승강장 영업을 중단하기도 한다. 이러한 임시 승강장은 플랫폼만 있고 역사가 없는 경우가 많다.

이용객이 적어 간소한 시설로 설치되었지만 연중 영업을 하는 경우도 임시 승강장과 유사하게 취급된다. 연중 정차하는 열차가 없는 역은 "'''연중 휴지 역'''"으로 불린다.

임시역에서 상설역으로 승격되거나, 반대로 상설역에서 임시역으로 강등되는 경우도 있다. 임시역까지의 운임 및 요금 계산은, 해당 역까지의 영업 킬로가 표기된 경우에는 그에 따르고, 표기되지 않은 경우에는 다음 역까지의 영업 킬로를 적용한다.^[1]

5. 1. 일본의 임시역 설치 기준 (국철 시대)

5. 2. 현존하는 임시승강장 (일본)

• 원생화원역(센모 본선 · 춘-추계 영업)
• 라벤더 밭역(후라노 선 · 하-추계 영업) - 일부 기간을 제외하고, "후라노·비에이 노롯코호"만 정차하며, 보통 열차는 통과한다. 시간표에는 개설 시기에만 게재되어 JR 홋카이도의 총 역 수에는 포함되지 않는다.
• 가이라쿠엔역(조반선 · 춘계 및 이벤트 시 영업) - 하행선(미토 방면)에만 승강장이 설치되어 있으며, 상행 열차는 당역에 정차하지 않는다.
• 쓰시마노미야역 (요산선 · 하계 특정일 영업) - 매년 8월 4일·5일 쓰시마 신사의 제례일에만 개설된다.^[1] 시간표에는 개설 시기에만 게재되지만, "임시역 2개역 포함"이라는 단서 조항이 붙어 JR 시코쿠의 총 역 수에 포함되어 있다.
• 벌룬사가역(나가사키 본선 · 가을 축제 기간 영업) - 사가 인터내셔널 벌룬 페스타 개최일(매년 10월 하순 - 11월 상순)에 개설된다. 시간표에는 개설 시기에만 게재되므로 JR 큐슈의 총 역 수에는 포함되지 않는다.

5. 3. 과거 존재했던 임시승강장 (일본)

• 나고야 박람회 전역 (나고야항선〔도카이도 본선 화물 지선〕) - 1937년 폐지.
• 하마구로자키 임시 승강장 (호쿠리쿠 본선) - 1948년 8월 30일 운수성 고시 제240호에 의해 폐지^[5]。
• 고고 임시 승강장 (간사이 본선) - 1948년 8월 30일 운수성 고시 제240호에 의해 폐지^[5]。
• 가라하마 임시 승강장 (가고시마 본선) - 1955년 3월 8일 폐지. 1951년 7월 23일 개설부터 4년 동안만 운영.
• 소데시 역 (도카이도 본선) - 1971년 10월 1일 폐지.
• 회장 앞 역 (['84 오타루 박람회|오타루 박람회]] 회장 앞 역, 오타루 박람회 회장 앞 임시 승강장) (하코다테 본선) - 1984년 6월 10일부터 1984년 8월 24일까지 쾌속 슬리피호 운행 시에만 영업. 오타루추코 역에서 하마오타루 역의 구 화물 지선을 오타루추코 역의 구내 측선으로 취급, 오타루추코 역에서 지선 도중 약 1km 지점에 설치.
• 만국중앙역 (조반선) - 1985년 3월 14일 - 9월 16일, 쓰쿠바 박람회 기간에만 영업. 현재는 같은 위치에 히타치노우시쿠 역이 있음.
• 기리하마 해수욕장 역 (산인 본선) - 1985년 7월 27일 개업, 1986년 8월 1일 폐지.
• 포토 데크 역 (고우미선) - 1986년 7월 16일 - 9월 1일, 고우미선의 국철 최고 표고 지점에 이벤트로 설치.
• 나고야 구장 정문 앞 역(나고야항선) - 1994년 10월 9일 폐지. 부지 인근에 정식역인 오토바시역이 1995년 3월 16일에 개업.
• 이케노우라 시사이드 역 (산구선) - 2020년 3월 14일 폐지.
• 기리하마 해변역(산인 본선) - 1994년 7월 23일 개업 (기리하마 해수욕장역의 재개업). 1996년 8월 21일 폐지.
• 녹화 페어 우메코지 역(산인 본선) - 1994년 9월 23일 - 11월 20일 동안, 제11회 전국 도시 녹화 페어 회장의 최단역으로 영업. 그 후, 600m 떨어진 곳에 상설역인 우메코지 교토니시역이 2019년에 개업.

참조

_[1] 기타
_[2] 간행물 奥羽本線「津軽湯の沢駅」冬期期間の列車通過について http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2018-11-22
_[3] 뉴스 来年度も朝夕は増便　富山市の高山線活性化策、婦中鵜坂駅を存続 北日本新聞 2010-12-02
_[4] 서적 JTB時刻表 JTBパブリッシング 2014-03-01
_[5] 간행물 官報 大蔵省印刷局 1948-08-30
_[6] PDF 仙山線　西仙台ハイランド駅及び八ツ森駅廃止について http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2014-02-14
_[7] 웹사이트 2019年3月ダイヤ改正について http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 長野支社 2018-12-14
_[8] 기타
_[9] 문서 승문역
_[10] 문서 박람회역, 외고산역
_[11] 문서 용유차량기지, 망상해변역
_[12] 문서 운천역 (파주)
_[13] 기타
_[14] 기타
_[15] 기타
_[16] 기타
_[17] 기타
_[18] 기타
_[19] 기타
_[20] 기타
_[21] 기타
_[22] 기타
_[23] 기타
_[24] 기타
_[25] 기타
_[26] 기타
_[27] 기타
_[28] 기타