가니에역
1. 개요
가니에역은 일본 아이치현 아마군 가니에정에 있는 JR 도카이 간사이 본선의 지상역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 교상역 형태의 역사를 사용한다. JR 도카이 교통사업의 업무 위탁역으로, 구와나역이 관리한다. 1895년 간사이 철도 역으로 개업하여, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이에 승계되었으며, 2018년 역 번호가 부여되었다.
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| 역 이름 | 가니에 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 蟹江駅 |
| 원어 역 이름 (언어) | ja |
| 로마자 역 이름 | Kanie-eki |
| 주소 | 아이치현 아마군 가니에정 오아자 이마 아자 가미로쿠탄다 12 |
| 좌표 | 35° 8' 31" N, 136° 47' 38.3" E |
| 운영사 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 노선 | 간사이 본선 (간사이 선 (나고야 지구)) |
| 역 번호 | CJ03 |
| 거리 | 나고야 기점 9.3km |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 개업일 | 1895년 5월 24일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 과거 역 이름 | 해당사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 이용객 수 (1일 평균) | 3,684명 (2019년) |
| 비고 | 업무 위탁역 JR 전선 티켓 매표소 있음 고객 지원 서비스 도입역 서포트 포함 지정석 발매기 설치역 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 간사이 본선 (간사이 선 (나고야 지구)) |
| 영업 거리 | 나고야 기점 9.3km |
| 이전 역 | 하루타 CJ02 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 1.8km |
| 다음 역 | 에이와 CJ04 |
| 역간 거리 (다음) | 2.9km |
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가니에정 -
가니에성
가니에성은 1429년에 축성되어 센고쿠 시대에 3중 해자를 갖춘 성으로 발전했지만, 1585년 덴쇼 지진으로 붕괴되어 폐성되었다. -
가니에정 -
에이와촌 (아이치현)
에이와촌은 1906년 센슈촌, 오이촌, 가미시마다촌의 합병으로 생겨났으나 1956년 쓰시마시 등으로 분할 편입되어 폐지된 아이치현의 촌으로, 킨테츠 토미요시역과 에이와역이 위치했으며 에이와 초등학교와 에이와 중학교가 있었다. -
1895년 개업한 철도역 -
스즈메노미야역
스즈메노미야역은 1895년 개업한 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 JR 동일본 우쓰노미야 선의 역으로, 2면 3선 승강장을 갖추고 Suica 사용이 가능하며, 2000년대 초반부터 승차 인원이 증가 추세에 있다. -
1895년 개업한 철도역 -
도코로자와역
도코로자와역은 세이부 이케부쿠로선과 세이부 신주쿠선이 지나는 환승역으로, 1895년에 개업하여 모든 열차가 정차하며, 3면 5선의 지상역으로 대규모 교상역사 및 상업 시설을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
가니에역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 1번 승강장은 욧카이치·마쓰사카 방면 하행 본선이고, 2번 승강장은 나고야 방면 상행 본선이다. 승강장 사이에는 JR화물 화물열차의 대피용으로 사용되는 비전철화 중선이 있다. 역사는 교상화되어 있으며, 남북 양쪽에 개찰구가 있다. 2021년 이전에는 북쪽 출구가 오전 9시까지만 운영되었다.
JR 도카이 교통사업 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 구와나역이 이 역을 관리한다. 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소, 자동 개찰기, 자동 발매기(TOICA 대응), 지원 지정석 발권기 및 TOICA 충전기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사 쪽(구내 남쪽)의 1번선이 하행 본선, 구내 북쪽의 2번선이 상행 본선이며, 그 사이에 화물 열차 대피용으로 비전선화 중선이 있다. 서로의 승강장은 과선교(지붕 없음)로 연결되고 있다. 또한 역사의 서쪽에는, 보선 재료 유치용의 짧은 측선이 있다.
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3. 이용 현황
1997년에 가니에역 북쪽이 시가지 조정 구역으로 지정되어 구획 정리 사업이 진행되면서 맨션 등이 건설되었다. 이에 따라 인구가 사업화 전 수십 명에서 2016년 9월 시점에 약 1,100명으로 급증했다. 완공 후 역 앞 광장과 역 북쪽에는 요시즈야 JR가니에역 앞 점이 개점했다.
4. 역 주변
* 요시즈야 가니에 점
* 긴테쓰 나고야 선 긴테쓰 가니에역 - 남쪽으로 1.5km
* 가니에 정립 가쿠도 초등학교
* 가니에 정립 스나니시 초등학교
* 가니에 정립 가니에 북 중학교
* 가니에 정 관광 교류 센터·마츠리비토
* 토미요시 켄소쿠 신사·하치켄 신사
5. 역사
* 1895년 5월 24일: 나고야역 - 야토미역 구간 개통과 함께 간사이 철도의 역으로 영업 개시. 일반역.
* 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 국유화.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 간사이 본선 소속이 됨.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 1992년 11월: JR 전선 승차권 판매소 영업 개시.
* 2006년 11월 25일: IC 카드 "TOICA" 이용 가능.
* 2016년 9월 23일: 가니에 정과 JR 도카이가 교상역사 및 남북 연결 통로 등을 정비하는 협정을 체결.
* 2019년 2월 3일: 가설 역사의 사용 개시 (구 역사의 해체 공사 및 신역사 공사 시작).
* 2021년
* 1월 31일: 교상역사 및 자유 통로의 사용을 시작. 북쪽 출구 임시 개찰구 폐지.
* 2월 1일: 집중 여객 서비스 시스템 (현 고객 지원 서비스) 사용 개시. 지원 지정석 발권기 도입.
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