가미노타이시역

1. 개요

가미노타이시역은 일본 오사카부 하비키노시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 후루이치역이 관리한다. 1929년 3월 29일에 개업했으며, 2018년 기준 1일 평균 4,528명이 이용했다. 역 주변에는 쇼토쿠 태자의 묘소인 에이후쿠지를 비롯하여, 포도밭, 쓰보이 하치만구 등이 있다. 다이시정의 자가용 유상 여객 운송인 "타이시 놋테코 버스"가 운행되며, 매년 10월과 11월 주말 및 공휴일에는 귤 따기 체험을 위해 급행 열차가 임시 정차한다.

2. 역 구조

가미노타이시 역은 건널목으로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 승강장의 유효 길이는 4량이다. 역 건물(개찰구)은 양쪽 승강장의 샤쿠도 방면에 있으며, 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 상행선 쪽에 있으며, 남녀별 수세식 변소이다. 후루이치역이 관리하는 유인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

3. 이용 현황

가미노타이시역의 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역 주변

* 에이후쿠지
* 돈즈루 봉
* 다케노우치 언덕
* 에이후쿠지
* 사이호인
* 오노노 이모코의 묘
* 쓰보이 하치만 신사
* 가미노타이시 귤밭
* 고마가타니역에서 가미노타이시역에 걸쳐 노선 주변에는 산비탈에 포도밭이 펼쳐져 있으며, 하비키노시 동부를 비롯한 지역은 포도의 산지이다.
* 쇼토쿠 태자 어묘소
* 쓰보이 하치만구(겐지 3신사 중 하나)
* 쓰호지 터 (겐지 보제사)
* 가와치 겐지의 묘 (미나모토노 요리노부, 미나모토노 요리요시, 미나모토노 요시이에)
* 가까운 아스카의 마을
* 록야쿠지 터
* 다케우치 고개
* 톤즈루호
* 가미노타이시 관광 귤원 (킨테츠 지정)
** 킨테츠 지정 관광지 최 근접역이기 때문에 매년 가을 (10월 1일부터 11월 30일까지) 토요일, 일요일 및 공휴일에 급행, 구간 급행이 임시 정차한다.
* 남한나 도로하비키노히가시IC
* 다이시정립 이소나가 초등학교
* 다이시정립 야마다 초등학교
* 다이시정립 중학교
* 조코타이시 고등학교(본 역에서 스쿨버스가 운행되고 있다)
* 지벤가쿠엔 나라 컬리지 초등부·중학부·고등부(본 역에서 스쿨버스가 운행되고 있다)

5. 버스 노선

다이시정의 자가용 유상 여객 운송(자가용 버스 사용의 커뮤니티 버스)인 "타이시 놋테코 버스"가 발착한다. 2023년 12월 20일까지는 곤고 버스에 의해 남쪽 출구에서 다이시정 각지로 향하는 노선이 운행되었으나, 곤고 버스의 사업 폐지로 "타이시 놋테코 버스"로 재편되면서 기시역 방면 운행은 폐지되었다.

6. 역사

* 1929년(쇼와 4년)
* 3월 29일: 오사카 철도 후루이치 - 구메데라 (현재의 가시하라진구마에) 간 연장 시 개업。
* 4월 14일: 데니 500형 전동차가 후타카미야마역 측의 오르막길에서 후퇴하여, 역 구내에서 삼중 충돌 사고 발생。
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* 1943년(쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병。간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 됨。
* 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합에 의해 간사이 급행 철도가 난카이 철도 (현재의 난카이 전기 철도의 전신. 후에 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이 됨。
* 2004년(헤이세이 16년): 남역사 신설.
* 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시。
* 2009년(헤이세이 21년) 3월 20일: 오사카 아베노바시역 구내 공사에 따라, 영업 거리가 0.1km 단축 (22.1km→22.0km)되면서, 당역에서 오사카 아베노바시 간의 운임이 430JPY에서 390JPY으로 인하.

7. 인접 역