미도리역 (홋카이도)
1. 개요
미도리역(홋카이도)은 일본 홋카이도 샤리군 키요사토정에 위치한 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 센모 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. 1931년 가미삿쓰루역으로 개업하여 1956년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2025년 4월 1일에 키요사토정에 역 관리가 이관될 예정이다. 인접 역은 삿쓰루역과 가와유온센역이다.
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| 역 이름 | 미도리 역 (緑駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Midori-eki |
| 주소 | 홋카이도 샤리 군 기요사토정 미도리마치 34-13 (斜里郡清里町緑町３４番地の１３) |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 센모 본선 |
| 역 번호 | B67 |
| 전보 약호 | 미리 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 9월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역명 | 가미삿쓰루 (1956년까지) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 2014년 평균 승차인원 | 4명 |
| 소속 노선 | 센모 본선 () |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 히가시쿠시로 기점 100.9km |
| 이전 역 | B66 가와유온센 |
| 역간 거리 | 14.5km |
| 다음 역 | 삿쓰루 B68 |
| 역간 거리 | 8.3km |
-
기요사토정 -
기요사토초역
일본 홋카이도에 있는 기요사토초역은 1928년 개업한 네무로 본선의 역으로, 주변에는 JR 기요사토역과 시레토코 반도 국립공원 근처의 기요사토초 지역이 있어 관광객을 위한 시설을 제공한다. -
기요사토정 -
삿쓰루역
삿쓰루역은 홋카이도 샤리정에 있는 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 삿쓰루강의 아이누어 지명에서 유래했으며, 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 2번 승강장으로는 구내 건널목을 통해 이동한다. 과거에는 2번선 안쪽에 부본선이 있어 단식 승강장·섬식 승강장 혼합의 2면 3선이었다. 또한, 화물 승강장과 많은 측선을 가지고 있었다. 시레토코샤리역 관리의 무인역이다.
단선 · 섬식 2면 2선 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 센모 본선 | 하행 | 구시로 방면 |
| 상행 | 아바시리 · 기타미 방면 | ||
| 2 |
아침 6시대에 이 역에서 출발하는 시레토코샤리 · 아바시리 방면 행, 시레토코샤리 발 19시대에 이 역 종착 열차가 각 1편씩 설정되어 있다. 야간 체박은 설정되어 있지 않으며, 이 역에서 출발 · 도착하는 열차는 시레토코샤리에 유치되어 운용 전후에 이 역과 사이에서 회송된다.
2.1. 승강장
wikitext
단선 · 섬식 2면 2선 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 센모 본선 | 하행 | 구시로 방면 |
| 상행 | 아바시리 · 기타미 방면 | ||
| 2 |
아침 6시대에 이 역에서 출발하는 시레토코샤리 · 아바시리 방면 행, 시레토코샤리 발 19시대에 이 역 종착 열차가 각 1편씩 설정되어 있다. 야간 체박은 설정되어 있지 않으며, 이 역에서 출발 · 도착하는 열차는 시레토코샤리에 유치되어 운용 전후에 이 역과 사이에서 회송된다.
3. 이용 현황
미도리역의 승차 인원 추이는 위 표와 같다. 연간 값만 확인 가능한 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균 란에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.
4. 역 주변
기요사토 정청 미도리초 지소, 미도리 우체국, 샤리 경찰서 미도리 주재소가 있다. 홋카이도도 1115호 마슈코 샤리 선을 따라 기요사토정 미도리마치의 취락이 펼쳐져 있는데, 이 취락은 철도 개통으로 급속히 발전하여 호수를 늘렸다. 미도리노유 천연 온천 시설도 있다.
5. 역사
* 1931년 9월 20일 : 일본국유철도의 가미삿쓰루역(가미삿쓰루 역/上札鶴駅일본어)으로서 개업. 일반역.
* 1938년 : 가미삿쓰루 삼림철도 개설. 최장시(1950년) 21.1km.
* 1955년 : 가미삿쓰루 삼림철도 폐지.
* 1956년 4월 10일 : 미도리역으로 역명 개칭.
* 1968년 7월 16일 : 가와유 역 간의 증기 기관차 보조기 운용을 위한 회전식 무대가 사용 중지.
* 1982년 9월 10일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 역무원 배치 종료.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 2001년 9월 16일 : 센모 본선 전 개통 70주년 기념 식전을 이 역에서 거행.
* 2023년 6월: JR 홋카이도 노선 중 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 42개 역 중 하나로 선정.
* 2025년 4월 1일: 역의 관리를 기요사토정에 이관(예정).
5.1. 역명의 유래
구 역명은 삿츠루 역보다 샤리 강 상류에 있기 때문에 붙여졌다. 1955년(쇼와 30년) 8월 1일 가미샤리 촌이 정으로 승격되면서 기요사토정으로 개명되기 전, 같은 해 7월 1일 정자(町字) 구역 및 명칭 변경이 이루어졌다. 소재지가 '미도리 정'이 되면서 현재 역명으로 변경되었다. '미도리'라는 이름은 '사면이 녹색으로 둘러싸여 조용한 토지인 것', '봄여름의 신록이 매우 훌륭하다는 것'에서 유래했다고 한다.
6. 인접 역
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 센모 본선
삿쓰루 - 미도리 - 가와유온센