아바시리역

1. 개요

아바시리역은 홋카이도 아바시리시에 있는 철도역으로, 신아사히카와역에서 출발하는 세키호쿠 본선과 히가시쿠시로역에서 출발하는 센모 본선의 종착역이다. 특급 열차 오호츠크, 타이세츠, 쾌속 열차 시레토코가 이 역에 정차하며, 과거에는 유모 선이 분기되었으나 1987년에 폐지되었다. 역은 2면 3선 구조로, 매표소, 자동 발권기, 여행 센터 등의 시설을 갖추고 있다. 아바시리 시의 대표역이지만, 중심 시가지와는 거리가 있다. 아바시리 버스, 아바시리 교통 버스 등 여러 버스 노선이 이 역에서 출발하며, 1912년에 개업하여 여러 차례 노선 변경과 폐지를 거쳐 현재에 이르고 있다.

2. 운행 노선

* 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
세키호쿠 본선
센모 본선

아바시리역은 신아사히카와역에서 출발하는 세키호쿠 본선과 히가시쿠시로역에서 출발하는 센모 본선의 종착역이다. 특급 열차인 오호츠크 및 타이세츠와 쾌속 열차인 시레토코마슈호가 이 역에서 시·종착한다. 유모 선은 이 역에서 분기되었으나, 1987년 3월 20일에 폐지되었다.

3. 역 구조

아바시리역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선 구조로 되어 있다. 역내에는 매표소(영업 시간: 05:30~23:00), 자동 발권기, 여행 센터(영업 시간: 09:30~17:30) 및 아바시리 시 관광 안내소가 있다.

역 건물 입구의 역명 표지판은 세로로 쓰여 있는데, 이는 아바시리 형무소 출소자들이 다시 범죄의 길로 "되돌아가지 않도록"(橫道にそれない) 하기 위한 것이라고 한다.

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3.1. 승강장

아바시리 역은 2면 3선의 단식·섬식 복합 홈 구조를 가지고 있다. 모든 홈에서 양방향 발착이 가능하여 엄밀한 방향 구분은 이루어지지 않지만, 특급 열차와 양 노선 직통 열차는 주로 역사와 연결된 1번 승강장을 사용한다. 홈 사이는 육교로 연결되어 있다.
기타미 운전소 아바시리 주재소의 객차고선 2선과 급유 시설을 갖춘 유치선이 있어, 기동차의 시업 검사 및 야간 체박이 이루어진다.

과거 유망선 열차는 주로 0번 승강장에 발착했으며, 키하22형 기동차의 단행 운전이 많았다. 0번 승강장은 차량 3량 정도의 길이였으나, 현재 선로는 철거되어 주차장으로 사용되고 있다. 0번 승강장 부근의 역명판은 1번 승강장 측은 현재 디자인이지만, 0번 승강장 측은 옆 역명이 지워진 채 당시의 모습을 유지하고 있다.

4. 역세권

아바시리시의 대표역이지만, 중심 시가지는 역에서 2km 정도 떨어져 있다. 시설에 따라서는 옆의 가쓰라다이역이 더 가깝다.

5. 역사

* 1912년 10월 5일: 국철에 의해 아바시리역이 개업하였다.
* 1927년 9월 15일: 철도성이 센모 본선을 개통하였다.
* 1932년 12월 1일: 여객 역사가 현재 위치로 이전되었고, 원래 역은 하마아바시리역으로 개칭되어 화물 전용으로 변경되었다.
* 1935년 10월 10일: 유모 동선(후의 유모선)이 아바시리와 우바라나이 구간에 개통되었다.
* 1984년 2월 1일: 하마아바시리역으로의 화물 운송이 중단되었다.
* 1987년 3월 20일: 유모선이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 아바시리역은 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 홋카이도로 이관되었다.
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현재의 아바시리역은 2대째이며, 원래는 800m 정도 동쪽에 초대 역이 설치되었다. 이후 센모 본선의 전신이 되는 노선 개통에 따라, 당역을 통과하는 운행은 당역에서 회차할 필요가 생겼다. 이 때문에, 아바시리강의 하천 개수와 매립 확장을 실시하여, 센모 본선 전선 개통 다음 해에 여객 및 소화물 관련 기능을 현재 역으로 이전했다.