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1. 개요
가지야시키역은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 단선 승강장과 섬식 승강장이 구름다리로 연결되어 있다. 1912년 개업했으며, 1970년부터 무인역으로 운영되고 있다. 인접 역은 에치고오시아게히스이 해안역과 우라모토역이며, 역 주변에는 주거 지역과 주요 시설이 위치해 있다. 2004년부터 승차 인원이 지속적으로 감소하는 추세이다.
에치고토키메키 철도의 철도역 - 이토이가와역 이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다.
에치고토키메키 철도의 철도역 - 조에쓰묘코역 조에쓰묘코역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인이 지나며 도쿄역까지 이동이 가능하고, 개통 이후 역 주변 개발과 함께 부동산 투기 및 환경 훼손 논란이 있었으며, 동/서쪽 출구로 나뉜 역사는 주변 환경과의 조화를 고려한 디자인과 편의 시설을 갖추고 있다.
이토이가와시의 철도역 - 이토이가와역 이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다.
이토이가와시의 철도역 - 이치부리역 이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다.
에치고토키메키 철도 - 이토이가와역 이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다.
에치고토키메키 철도 - 조에쓰묘코역 조에쓰묘코역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인이 지나며 도쿄역까지 이동이 가능하고, 개통 이후 역 주변 개발과 함께 부동산 투기 및 환경 훼손 논란이 있었으며, 동/서쪽 출구로 나뉜 역사는 주변 환경과의 조화를 고려한 디자인과 편의 시설을 갖추고 있다.
가지야시키역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 연결된다. 에치고오시아게히스이 해안역과 이 역 사이에 교직 절연 구간이 설치되어 있으며, 이토이가와 방면은 교류 전철(20,000V・60Hz) 구간, 나오에쓰 방면은 직류 전철(1500V) 구간이다.
섬식 승강장의 역사 건물 쪽 선로는 이토이가와 방면 선로가 제거되어 보수용 대기선으로 사용되고 있다. 과거에는 이 선로를 통해 대피 및 회차 운전이 가능했다.
1970년부터 무인역이 되었으며, JR 서일본 시대 말기에는 이토이가와 지역 철도부가 관리했다. 역사는 오래된 목조 건물로 회랑을 가지고 있다. 역사 내부는 개조되어 역 사무실과 대합실 외에 발매구와 개찰구 등도 정비되었으나 특별 개찰구로 사용되고 있다. 한때 자동 발권기가 설치되었지만, 운임 개정에 따라 철거되었다. 섬식 승강장 위에는 대합실이 설치되어 있으며, 내부에는 의자가 있다.
2.1. 승강장
가지야시키역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 무인역이다.
