가지카자와구치역
1. 개요
가지카자와구치역은 일본 야마나시현에 위치한 JR 도카이 미노부선의 역이다. 1927년 후지미노부 철도에 의해 가지카자와구로사와역으로 개업하여, 1938년에 현재의 이름으로 변경되었다. 1941년 국유화되었으며, 2012년부터는 무인역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 주변에는 오오보시코엔, 아카이시 온천 등이 있다.
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| 역 이름 | 가자카와구치 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 鰍沢口駅 |
| 로마자 역 이름 | Kajikazawaguchi-eki |
| 이전 역 이름 | 가자카와구치 구로사와 (1938년까지) |
| 소재지 | 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정 구로사와 369 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1927년 12월 17일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 전보 약호 | 구치 |
| 기점으로부터의 거리 | 후지 기점 66.8km |
|---|---|
| 이전 역 | 오치이 |
| 이전 역 간 거리 | 5.0km |
| 다음 역 | 이치카와다이몬 |
| 다음 역 간 거리 | 3.0km |
| 승차 인원 (2018년) | 112명 |
|---|---|
| 일일 평균 승객 수 (2016년) | 128명 |
-
이치카와미사토정 -
미타마정
미타마정은 야마나시현 야쓰시로군에 있던 정으로, 고분군과 교통 요충지로서의 역사를 지니고 있으며, 1954년 3개 촌의 합병으로 성립되었으나 2005년 이치카와미사토정으로 합병되어 폐지되었고, 현재는 JR 미노부 선과 문화재, 천연기념물이 남아있다. -
이치카와미사토정 -
이치카와다이몬정
이치카와다이몬정은 2005년 이치카와미사토정으로 합병되어 폐지된 일본 야마나시현의 정으로, 후지 강과 피리 부는 강이 흐르는 지역에 위치했으며, 도카이 여객철도 미노부 선이 지나갔다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1927년 (쇼와 2년) 12월 17일: 미노부 - 이치카와다이몬 간 개통 시, 후지미노부 철도의 가지카자와구로사와역(가치카자와-구로사와 역/가치카자와-구로사와역일본어)으로 개설.
1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: 후지미노부 철도를 철도성(국철의 전신)이 차용. 동시에 가지카자와구치역으로 개칭.
1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 국유화, 철도성 미노부선의 역이 됨.
1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급 폐지.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 그동안 특급의 일부가 통과했지만, 이날 실시된 시간표 개정에 따라, 모든 열차가 당역에 정차하게 됨.
2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 이용객 감소에 따라, 이날 시간표 개정을 마지막으로 무인역화.
2015년 영화 바닷마을 다이어리의 촬영 장소로 사용됨.
2025년 (레이와 7년) 가을: 고후역 방면에서 IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 됨(예정).
2.1. 연혁
가지카자와구치역은 1927년 12월 17일, 후지-미노부 선의 가치카자와-구로사와 역/가치카자와-구로사와역일본어으로 개업했다. 1938년 10월 1일에 현재의 이름으로 개칭되었다. 이 노선은 1941년 5월 1일에 일본국유철도의 관리하에 들어갔다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 분할 및 민영화와 함께, 역은 도카이 여객철도의 관리 및 운영에 속하게 되었다. 2012년 3월부터는 무인역이 되었다.
* 1927년 (쇼와 2년) 12월 17일: 미노부 - 이치카와다이몬 간 개통 시, 후지미노부 철도의 가지카자와구로사와역으로 개설.
* 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: 후지미노부 철도를 철도성(국철의 전신)이 차용. 동시에 가지카자와구치역으로 개칭.
* 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 국유화, 철도성 미노부선의 역이 됨.
* 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 그동안 특급의 일부가 통과했지만, 이날 실시된 시간표 개정에 따라, 모든 열차가 당역에 정차하게 됨.
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 이용객 감소에 따라, 이날 시간표 개정을 마지막으로 무인역화.
* 2025년 (레이와 7년) 가을: 고후역 방면에서 IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 됨(예정).
2.2. 역명 유래
3. 역 구조
가지카자와구치역에는 건널목으로 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1개가 있다. 역에는 역무원이 없다.
섬식 승강장 1면 2선과 2개의 측선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 역사 측에서부터 1번선, 2번선으로, 기본적으로 각각 고후 방면, 후지 방면 열차가 발착하지만, 회차 열차의 유무나 후속 특급 열차 대기 등의 사정상, 이와 반대 방면으로의 열차가 발착하는 등, 유연한 운용이 이루어지고 있다. 역사와 승강장은 오치이 방면 끝에 있는 지하 통로로 연결되어 있다.
미노부역 관리의 무인역이다. 2012년 3월 16일까지는 도카이 교통 사업이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이었으며, JR 전선 승차권 판매소・자동 발권기가 설치되어 있었다.
야간 체박이 2개 열차에 설정되어 있다. 역 구내 이치카와다이몬 방면 선로 옆에는 JR 도카이 가와제구치 승무원 휴게소가 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선과 2개의 측선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 역사 측에서부터 1번선, 2번선으로, 기본적으로 각각 고후 방면, 후지 방면 열차가 발착하지만, 회차 열차의 유무나 후속 특급 열차 대기 등의 사정으로, 이와 반대 방면으로의 열차가 발착하는 등, 유연한 운용이 이루어지고 있다. 역사와 승강장은 오치이 방면 끝에 있는 지하 통로로 연결되어 있다.
미노부역 관리의 무인역이다. 2012년 3월 16일까지는 도카이 교통 사업이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이었으며, JR 전선 승차권 판매소・자동 발권기가 설치되어 있었다.
야간 체박이 2개 열차에 설정되어 있다. 역 구내 이치카와다이몬 방면 선로 옆에는 JR 도카이 가와제구치 승무원 휴게소가 있다.
3.2. 기타 시설
4. 이용 현황
5. 역 주변
오오보시코엔, 아카이시 온천, 후에후키강이 근처에 있다. 역은 이치카와미사토정(구 이치카와다이몬정) 구로사와에 있지만, 역명의 유래인 후지카와정 가지카자와 지구(구 가지카자와정)의 중심부는 후지강 건너편에 있다. 역 주변은 후지카와정의 정역이 후지강보다 역 쪽으로 뻗어 나와 있다.
구로사와와 가지카자와는 모두 후지강의 뱃길로 번성했던 곳이며, 역 북동쪽 300미터 정도 떨어진 곳에서 피리강과 가마나시강이 합류한다.
다이호시 공원, 후지카와정사무소 가지카자와 분청사(구 가지카자와정사무소), 야마나시 교통·야마코 타운 코치 가지카자와 영업소, 가지카자와 우체국, 도카와 온천, 아카이시 온천, 주타니 온천, 구로사와 우체국도 근처에 있다.
5.1. 주요 시설
오오보시코엔, 아카이시 온천, 후에후키강이 근처에 있다. 역은 이치카와미사토정(구 이치카와다이몬정) 구로사와에 있지만, 역명의 유래인 후지카와정 가지카자와 지구(구 가지카자와정)의 중심부는 후지강 건너편에 있다. 역 주변은 후지카와정의 정역이 후지강보다 역 쪽으로 뻗어 나와 있다.
구로사와와 가지카자와는 모두 후지강의 뱃길로 번성했던 곳이며, 역 북동쪽 300미터 정도 떨어진 곳에서 피리강과 가마나시강이 합류한다.
다이호시 공원, 후지카와정사무소 가지카자와 분청사(구 가지카자와정사무소), 야마나시 교통·야마코 타운 코치 가지카자와 영업소, 가지카자와 우체국, 도카와 온천, 아카이시 온천, 주타니 온천, 구로사와 우체국도 근처에 있다.
5.2. 버스 노선
야마나시 교통이 운행하는 미노부정영버스 미노부 가쓰자와 선이 역 앞에 운행한다.
* 후지카와 병원
* 미노부 지소 앞 · 미노부역