게야키다이역
1. 개요
게야키다이역은 1990년 3월 10일 개업한 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 도쿄역을 모티브로 한 벽돌풍 디자인의 역 건물과 국도 3호선을 횡단하는 보도교가 일체화되어 있다. 규슈 교통기획이 역무를 위탁하며, 2022년 3월 12일 무인역이 되었고, 4월 1일부터 간이 위탁역으로 운영된다. 2020년 하루 평균 승차 인원은 1,003명이다. 역 주변에는 주택 개발과 상업 시설이 들어서 있으며, 기야마 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 역 이름 | 게야키다이 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Keyakidai-eki |
| 위치 | 일본 사가현 미야키군 기야마정 고쿠라 |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 역 번호 | JB11 |
| 거리 | 모지코역에서 99.9km |
| 개업일 | 1990년 3월 10일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 코드 | (제공되지 않음) |
| 상태 | 직원 배치 (간이 위탁역) |
| 웹사이트 | 게야키다이 역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 1,009명 |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 수 (2020년) | 1002명 |
| JR 규슈 내 순위 (이용객 기준) | 135위 |
| 노선 정보 | 가고시마 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 하라다 (JB10) |
| 다음 역 | 기야마 (JB12) |
| 역 간 거리 (이전 역) | 2.0km |
| 역 간 거리 (다음 역) | 1.5km |
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기야마정 -
다테노역 (사가현)
다테노역은 1987년 개업한 아마기 철도 아마기 선의 단선 승강장 1면 1선의 지상 무인역으로, 규슈 자동차도 고가 밑에 위치하며 주변에는 공업단지와 기야마 커뮤니티 버스 정류장이 있다. -
기야마정 -
기야마역 (사가현)
기야마역 (사가현)은 사가현 기야마정에 위치하며 JR 큐슈 가고시마 본선과 아마기 철도 아마기 선이 접속하는 역으로, 1921년 개업하여 다이코젠지, 아라호 신사 등의 명소가 주변에 있다. -
사가현의 철도역 -
다케오온센역
다케오온센역은 사가현 다케오시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 사세보선과 니시큐슈 신칸센이 지나며, 특급 릴레이 카모메를 통해 하카타 방면 환승을 지원하고, 지역 특산물을 활용한 역 도시락이 유명하다. -
사가현의 철도역 -
다시로역
다시로역은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 한때 화물 및 수하물 취급이 이루어졌으나 현재는 무인역이며 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
게야키다이역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 도쿄역을 본뜬 벽돌풍 디자인의 선상 역사는 역 동쪽 국도 제3호선을 횡단하는 '게야키다이 역 앞 보도교'와 일체화되어 있으며, 서쪽의 사가현 기야마 정과 동쪽의 후쿠오카현 오고리시를 연결한다.
규슈 교통기획이 역 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, POS 단말기가 설치되어 있다. SUGOCA 이용은 가능하나 카드 발매는 하지 않고 현금 충전만 가능하다. 2013년 3월부터 9량 편성 열차 정차가 가능하도록 승강장이 연장되었고, 2022년 3월 12일부터 무인역이 되었다. 같은 해 4월 1일부터 기야마 정이 수탁하는 간이위탁역으로 변경되어, 평일 일부 시간대(7~10시, 16~18시)에는 유인으로 운영된다.
3. 이용 현황
2020年일본어(레이와 2년)도 1일 평균 승차 인원은 1,003명이다.
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,003명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 135위를 기록했다.
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 763 |
| 1999년 | 820 |
| 2000년 | 882 |
| 2001년 | 1,023 |
| 2002년 | 1,086 |
| 2003년 | 1,116 |
| 2004년 | 1,160 |
| 2005년 | 1,218 |
| 2006년 | 1,278 |
| 2007년 | 1,301 |
| 2008년 | 1,307 |
| 2009년 | 1,305 |
| 2010년 | 1,369 |
| 2011년 | 1,375 |
| 2012년 | 1,411 |
| 2013년 | 1,417 |
| 2014년 | 1,332 |
| 2015년 | 1,367 |
| 2016년 | 1,341 |
| 2017년 | 1,351 |
| 2018년 | 1,318 |
| 2019년 | 1,285 |
| 2020년 | 1,003 |
4. 역 주변
역 근처 국도 제3호선의 '산고쿠사카이' 교차로는 지쿠젠국(후쿠오카현 지쿠시노시), 지쿠고국(후쿠오카현 오고리시), 히젠국(사가현 기야마정)의 경계 지점이다. 산고쿠사카이 교차로 옆에는 쓰시마번이 세운 "이곳에서 서쪽으로 히젠국 대마령" 국경석과 구로다번이 세운 "이곳에서 동쪽으로 지쿠젠국" 국경석이 있다.
역 일대는 주택 개발과 함께 쇼핑 구역 개발도 진행되었다. 2007년 3월에는 국도 제3호선이 편도 2차선으로 확장되었으며, 길가에는 로드사이드 점포가 많이 들어섰다.
* 햄버그 숍 "기린야"
* 마루코 라멘 센터
* 온천 센터 "아만디"
* 프레시 리그 "지쿠시노 드림즈" 야구장
4.1. 주요 시설
* 기야마 드라이빙 스쿨
* 국도 제3호선
* 규슈 자동차도 기야마 PA
* 슈로아 몰 지쿠시노
* 게야키다이 뉴타운 (사가현)
* 노조미가오카 뉴타운 (후쿠오카현)
* 아소 학원 초등학교 (노조미가오카 뉴타운 내)
* 오고리 컨트리 클럽
기야마정의 북동쪽 끝 부분에 위치하며, 역 주변은 아사히카세이가 개발한 "선 시티 게야키다이" 등 1980년대 후반에서 1990년대 초반에 걸쳐 주택 개발이 진행되었다. 역에서 동쪽으로 약 200m 가면 후쿠오카현 오고리시이다.
국도 제3호선이 역 동쪽을 가고시마 본선과 평행하게 지나간다. 역 주변의 국도 제3호선은 편도 2차선으로 2007년 3월에 완성되었으며, 길가에는 로드 사이드 점포가 많다. 이 국도 제3호선을 약 700m 북상하면 "산국경"이라는 교차로가 있는데, 이는 과거 이곳에 지쿠젠국(후쿠오카현 지쿠시노시)·지쿠고국(후쿠오카현 오고리시)·히젠국(기야마정)의 3국 경계점이 있었던 것에서 유래한다.
4.2. 버스 노선
기야마 택시에서 운행하는 기야마 커뮤니티 버스가 있다.
* 게야키다이, 다카시마 단지, 야요이가오카 카게 병원, 기야마정 사무소 방면