도카이치바역 (가나가와현)
1. 개요
도카이치바역은 1979년 4월 1일, 일본국유철도 요코하마선 나가쓰타역-나루세역 구간에 개업한 역이다. JR 동일본의 역으로, 1994년 자동 개찰기 설치, 2001년 Suica 사용 개시 등 변화를 거쳤다. 역 구조는 상대식 승강장 2면 2선으로, 요코하마선 열차가 운행하며, 2019년에는 하루 평균 20,598명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 주택가와 함께 대학, 학교, 상업 시설이 밀집해 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다.
| 역 이름 | 도카이치바역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 十日市場駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Tōkaichiba-eki |
이미지 준비중입니다.
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| 소재지 | 일본 가나가와현 요코하마시 미도리구 도카이치바초 |
|---|---|
| 노선 정보 | 동일본 여객철도 (요코하마 선) |
| 역 번호 | JH20 |
| 영업 거리 | 히가시카나가와 기점 15.9 km |
| 전보 약호 | 토이 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1979년 4월 1일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 특별 도시 구역 | 요코하마 시내 역 |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 20,598명 |
|---|---|
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 18,509명 |
| 요코하마 선 | 왼쪽: 나카야마 (JH19) 오른쪽: 나가쓰타 (JH21) 비고: 보통 |
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| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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미도리구 (요코하마시)의 건축물 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
미도리구 (요코하마시)의 건축물 -
나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다. -
미도리구 (요코하마시) -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
미도리구 (요코하마시) -
나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다. -
1979년 개업한 철도역 -
나루세역
나루세역은 요코하마 선 상에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 복선화된 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 역 주변은 공공시설, 교육기관, 상업시설이 밀집한 미나미나루세 지역의 중심지이다. -
1979년 개업한 철도역 -
니시카사이역
도쿄도 에도가와구 니시카사이에 위치한 니시카사이역은 1979년 개업한 도쿄 지하철 도자이선의 역으로, 상업 지구와 주택 단지 주변에 있으며 하루 평균 94,293명이 이용하고 승강장 확장 및 편의 시설이 확충되었다.
2. 역사
* 1977년 8월 20일: 요코하마 시립 도카이치바 중학교에서 도카이치바 신역에 대한 지역 설명회가 개최되었다.
* 1979년
3월 26일: 요코하마선 복선화 촉진 기성 동맹 주최의 완공식이 당역에서 개최되었다.
4월 1일: 일본국유철도 요코하마선의 역으로 영업을 시작하였다. 나가쓰타역을 사이에 두고 마주보는 나루세역과 동시에 개업하였다. 이날, 시영 버스 65계통(도카이치바역 - 와카바다이 회차장 간) 운행이 시작되었고, 23계통(나카야마역 - 도카이치바 단지 중앙 간) 노선은 폐지되었다.
* 1980년 4월 23일: 일본 최초의 3층 자전거주차장이 역 앞에 개장하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1994년 8월 23일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2004년 9월경: 지정석 발권기 가동을 시작했다.
* 2005년
2월 28일: KIOSK가 폐점했다.
3월 18일: NEWDAYS가 개점했다.
* 2007년 3월: 엘리베이터・내리막 에스컬레이터 설치 공사가 완료되어, 사용이 시작되었다.
* 2012년
2월 29일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료했다.
5월 15일: 업무 위탁화.
* 2015년 7월 12일: ATOS 사용 개시.
* 2016년 8월 20일: 역 번호가 도입되어 도카이치바역에는 JH20이 부여되었다.
* 2023년 9월 12일: 스마트 홈 도어 사용을 시작했다.
2.1. 일본 국유철도 시절
* 1979년 4월 1일 : 일본국유철도 요코하마선의 역으로 영업을 시작하였다. 나가쓰타역을 사이에 두고 마주보는 나루세역과 동시에 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.2. JR 동일본 출범 이후
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1994년 8월 23일: 자동 개찰기를 설치하고 사용 개시.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2004년 9월경: 지정석 발권기 가동을 시작했다.
* 2005년
2월 28일: KIOSK가 폐점했다.
3월 18일: NEWDAYS가 개점했다.
* 2007년 3월: 엘리베이터・내리막 에스컬레이터 설치 공사 완료, 사용 개시.
* 2012년
2월 29일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료했다.
5월 15일: 업무 위탁화.
* 2015년 7월 12일: ATOS 사용 개시.
* 2016년 8월 20일: 역 번호가 도입되어 도카이치바역에는 JH20이 부여되었다.
* 2023년 9월 12일: 스마트 홈 도어 사용을 시작했다.
3. 역 구조
이 역은 아래에 역 건물이 있고 2개의 고가 선로를 운행하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역에는 직원이 배치되어 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 승강장에는 대합실이 있으며, 하치오지 방면 내리막 에스컬레이터 부근에 설치되어 있다.
나가츠다역 관리의 업무 위탁역으로, JR의 요코하마 시내에 속한다. 자동 발권기·다기능 발권기·지정석 발권기·자동 개찰기가 설치되어 있다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침 및 야간 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 직원은 부재한다。
상행 방면의 네기시선으로의 직통은 낮에는 사쿠라기초, 아침 저녁에는 이소고・오후네 방면으로 직통한다.
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4. 이용 현황
도카이치바역은 요코하마선 쾌속 통과역 중 후치노베역, 고부치역 다음으로 이용객이 많은 역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 18,509명이다. 연도별 승차 인원 추이는 하위 문단을 참조하면 된다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 20,598명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 18,509명이다. 요코하마선의 쾌속 통과역 중에서는 후치노베역, 고부치역 다음으로 이용객이 많다.
1991년도(헤이세이 3년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권
환상 4호선 바로 옆에 있다. 남쪽 출구는 인근 대규모 단지인 요코하마 와카바다이 단지, 키리가오카 단지의 편의를 위해 노선 버스, 택시 전용 로터리가 만들어져 있다. 북쪽 출구에는 일반 차량용 로터리가 있다. 역 주변에는 주택가가 많으며, 역 앞과 환상 4호선 주변에 시설이 늘어서 있다. 학원 도시로, 대학 등이 있을 뿐만 아니라 학원이나 예비교 등도 많이 입지해 있어 학생들의 이용이 많다.
역 주변에는 요코하마 은행, 메디아폴리스(중고 서적, 영화 및 비디오 게임), 소테츠 로젠, 다이에, 슈퍼 오토벅스, 도토루 커피, 모스 버거, 맥도날드 등 다양한 상업 시설이 있다.
5.1. 주요 시설
환상 4호선 바로 옆에 있다. 남쪽 출구는 인근 대규모 단지인 요코하마 와카바다이 단지·키리가오카 단지의 편의를 위해 노선 버스·택시 전용 로터리가 만들어져 있다. 북쪽 출구에는 일반 차량용 로터리가 있다. 역 주변에는 주택가가 많으며, 역 앞과 환상 4호선 주변에 시설이 늘어서 있다. 학원 도시로, 대학 등이 위치해 있을 뿐만 아니라 학원이나 예비교 등도 많이 입지해 있어 학생들의 이용이 많다.
| 주요 시설 |
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6. 버스 노선
남쪽 출구 버스 로터리에는 요코하마 시영 버스, 도큐 버스, 가나가와 주오 교통 노선 버스가 발착한다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 가나가와 주오 교통 | 사카이 21: 미츠자카역 미네 02: 쓰루가미네역 |
| 요코하마 시영 버스 도큐 버스 가나가와 주오 교통 | 23・아오 23: 와카바다이 중앙 | |
| 2 | 요코하마 시영 버스 | 65: 와카바다이 중앙 |
| 3 | 55・345(급행): 와카바다이 중앙 98: 나가쓰타역 272(순환·후레아이 버스): 도카이치바역 | |
| 4 | 23: 미호 중앙 23・98: 나카야마역 | |
| 5 | ||
| 도큐 버스 | 토 91: 요코하마 신료쿠 종합 병원 심야: 와카바다이 중앙(휴지) | |
| 6 | 요코하마 시영 버스 도큐 버스 | 23・55・65・아오 23: 아오바다이역 |
| 7 | 요코하마 시영 버스 | 177: 나라키타 단지 |
역 근처에는 도카이치바 정류장이라는 유사한 버스 정류장이 있다. 그러나 역을 이용하는 경우에는 도카이치바역 앞 정류장이 가장 가깝기 때문에 주의가 필요하다.