나루세역
1. 개요
나루세역은 1979년 4월 1일 개업한 일본국유철도 요코하마선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 경사지에 지어져 북쪽 출구는 고가역, 남쪽 출구는 지하역처럼 보인다. 요코하마선 열차가 정차하며, 네기시선으로의 직통 운행은 낮에는 사쿠라기초역까지, 아침과 저녁에는 이소고・오후나 방면으로 운행한다. 2023년의 1일 평균 승차 인원은 16,924명이다. 역 주변에는 시민 센터, 체육관, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있다.
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| 위치 | 일본 도쿄도 마치다시 나루세 1-1-5 |
|---|
| 좌표 | 35°32′7.8″N 139°28′22.5″E |
|---|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 요코하마 선 |
| 역간 거리 | 히가시카나가와역 기점 20.2 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1979년 4월 1일 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 | 19,096명 (2019년) |
| 전보 약호 | ナル (나루) |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 개업 | 1979년 4월 1일 |
|---|
| 노선 | 요코하마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 마치다역 |
| 다음 역 | 나가쓰타역 |
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마치다시의 철도역 -
스즈카케다이역
스즈카케다이역은 가나가와현 마치다시에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1972년 개업 당시 종착역이었으며 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이고, 역명은 인근 도쿄 과학 대학 스즈카케다이 캠퍼스에서 유래되었으며 하루 평균 10,351명이 승하차한다. -
마치다시의 철도역 -
쓰쿠시노역
쓰쿠시노역은 1968년 개업하여 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2019년 스크린도어 설치 및 준급 열차 정차를 시작했고, 주변은 도큐 그룹이 주택지로 개발했으며, 하루 평균 11,544명이 이용한다. -
요코하마선 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
요코하마선 -
나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다. -
1979년 개업한 철도역 -
니시카사이역
도쿄도 에도가와구 니시카사이에 위치한 니시카사이역은 1979년 개업한 도쿄 지하철 도자이선의 역으로, 상업 지구와 주택 단지 주변에 있으며 하루 평균 94,293명이 이용하고 승강장 확장 및 편의 시설이 확충되었다. -
1979년 개업한 철도역 -
두정역
두정역은 1979년 신호장으로 시작하여 2005년 보통역으로 승격되었으며, 경부선과 천안직결선이 지나는 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 천안 시가지 북단에 위치해 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 경사지에 지어져 북쪽 출구에서는 고가역처럼 보이지만, 남쪽 출구에서는 지하역사처럼 보인다. 마치다역이 관리하는 JR 동일본 스테이션 서비스 업무위탁역으로, 다기능 발권기, 지정석 발권기, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다. 고객 서포트 콜 시스템이 도입되어 이른 아침 및 야간의 일부 시간대에는 원격으로 대응한다.
2.1. 승강장
네기시선으로의 직통 운행은 낮에는 요코하마역 다음 역인 사쿠라기초역까지이며, 사쿠라기초역에서 이소고・오후나 방면으로의 직통 운행은 아침과 저녁에만 이루어진다.
3. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 16,924명이다.
1979년(쇼와 54년) 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역사
1979년 4월 1일, 국철의 역으로 토카이치바역과 동시에 영업을 시작했다. 개업 당시에는 단선 구간이었기 때문에 1번 승강장만 사용되었다. 같은 해 7월 15일, 나가츠다역 - 하라마치다역 구간 복선화에 따라 2번 승강장 사용이 시작되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
1994년 8월 5일, 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다. 1999년 11월 7일에는 남쪽 출구에 엘리베이터와 상행 에스컬레이터가 설치되어 사용이 시작되었다.
2001년 11월 18일, IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다. 2002년 12월에는 역 개찰구 내 엘리베이터, 2003년 2월 1일에는 역 개찰구 내 에스컬레이터 사용이 시작되었다.
2016년 8월 20일, 역 번호(JH 22)가 도입되었다.
2021년 10월 19일, 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 2023년 8월 8일, 스마트 홈 도어 사용이 시작되었다.
5. 역 주변
나루세역은 1889년(메이지 22년) 3월 31일까지 존재했던 나루세 마을의 남서쪽 끝에 위치한다. 역 북쪽은 미나미나루세인데, 이는 옛 나루세 마을의 남부 지역을 의미한다. 반면 나루세역 남쪽은 나루세가오카라는 역 개설 후 붙여진 지명이다.
역 주변에는 다양한 시설이 있다. 공공 시설로는 나루세역 앞 시민 센터, 나루세 커뮤니티 센터, 마치다 시립 종합 체육관(F리그의 페스카도라 마치다 본거지), 마치다 경찰서 나루세역 앞 파출소, 마치다 소방서 나루세 출장소 등이 있다.
교육 기관으로는 쇼와 약과 대학, 도쿄도립 나루세 고등학교(지역 사회와의 협력을 통해 학생들의 교육 환경 개선 및 진로 지원), 마치다 시립 미나미나루세 중학교, 마치다 시립 나루세다이 중학교, 마치다 시립 미나미나루세 초등학교 등이 있다.
금융 기관으로는 리소나 은행, 요코하마 은행 등이 있으며, 상업 시설로는 소테츠 로젠 나루세점, 세이죠 이시이 나루세점 등이 있다.
교통편으로는 가나가와 중앙 교통, 가나추 택시 등이 운행하는 버스 노선이 있다.
| 승차장 | 운행 사업자 | 주요 노선 및 행선지 |
|---|---|---|
| 나루세역 (북쪽 출구 로터리) | ||
| 1 | 가나가와 중앙 교통 히가시 | 나루세다이, 히가시타마가와가쿠엔 4초메, 어린이 나라역, 마치다 버스 센터 방면 |
| 2 | 쓰쿠시노역, 마치다 버스 센터 방면 | |
| 나루세역 남쪽 출구 앞 | ||
| - | 가나추 택시 | 마치다시 가나모리 지구 커뮤니티 버스 "가와세미 호": 나루세역 루트 (순환) |