고레마사역
1. 개요
고레마사역은 1922년 6월 20일에 영업을 시작한 세이부 철도 다마가와선의 역이다. 역명은 이 지역을 개간한 이이다 셋츠노카미 고레마사의 이름에서 유래했으며, 2012년 역 번호 도입으로 "SW06"이 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2019년에는 7,838명이 이용했으며, 2023년에는 6,830명이 이용했다. 역 주변에는 다마가와 강변의 공원, 상점가, 후추 코레마사 우체국 등 주요 시설이 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 도쿄도 후추시 고레마사 5-8-2 (183-0014) |
|---|---|
| 좌표 | 35.6564°N 139.4889°E |
| 운영 주체 | 서부 철도 |
| 노선 | 서부 다마가와 선 |
| 무사시사카이역으로부터의 거리 | 8.0 km |
| 승강장 | 1면 1선식 승강장 |
| 선로 수 | 1 |
| 역 번호 | SW06 |
| 웹사이트 | 고레마사역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1922년 6월 20일 |
| 재건축 | 해당사항 없음 |
| 폐쇄일 | 해당사항 없음 |
| 이전 명칭 | 해당사항 없음 |
| 2019년 승객 수 | 7,838명 |
| 지도 내 레이블 | 고레마사역 |
| 지도 유형 | 일본 도쿄 |
| 서부 다마가와 선 | 이전 역: 교테이조마에 (SW05) 다음 역: 해당사항 없음 |
|---|
| 일본어 역명 | 是政駅 (これまさえき) |
|---|---|
| 로마자 역명 | Koremasa-eki |
| 2023년 승강인원 | 6,830명 |
|---|
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세이부 다마가와선 -
시라이토다이역
시라이토다이역은 도쿄도 후추시에 위치한 세이부 철도 다마가와선의 역으로, 1917년 기타타마역으로 개업하여 2001년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
세이부 다마가와선 -
다마역
다마역은 1929년 개업한 세이부 철도 다마가와 선의 철도역으로, 2001년 역명 변경 및 역 개량 공사를 거쳐 교상역으로 재탄생했으며 주변 시설로의 접근성을 제공한다. -
후추시 (도쿄도)의 철도역 -
시라이토다이역
시라이토다이역은 도쿄도 후추시에 위치한 세이부 철도 다마가와선의 역으로, 1917년 기타타마역으로 개업하여 2001년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
후추시 (도쿄도)의 철도역 -
다마역
다마역은 1929년 개업한 세이부 철도 다마가와 선의 철도역으로, 2001년 역명 변경 및 역 개량 공사를 거쳐 교상역으로 재탄생했으며 주변 시설로의 접근성을 제공한다. -
빈 문단이 포함된 문서 -
광주고등법원
광주고등법원은 1952년에 설치되어 광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도, 제주특별자치도를 관할하며, 제주와 전주에 원외재판부를 두고 있다. -
빈 문단이 포함된 문서 -
1502년
1502년은 율리우스력으로 수요일에 시작하는 평년으로, 이사벨 1세의 이슬람교 금지 칙령 발표, 콜럼버스의 중앙아메리카 해안 탐험, 바스쿠 다 가마의 인도 상관 설립, 크리미아 칸국의 킵차크 칸국 멸망, 비텐베르크 대학교 설립, 최초의 아프리카 노예들의 신대륙 도착 등의 주요 사건이 있었다.
2.1. 연표
* 1922년 6월 20일: 다마 철도 고레마사 역으로 영업 개시.
* 1952년경: 현재의 다마가와 경정장 부근에 있던 자갈 채취장으로 향하는 전용선 폐지.
당역의 북동쪽에서 동쪽으로 뻗어 있었으며, 폐지 후에도 아스팔트 혼합물에 묻힌 선로가 잔존.
* 1967년 8월 31일: 다마가와선 화물 취급 폐지.
* 1994년 12월 15일: 구내 개량 공사 완성.
개량 전에는 벽돌 지붕의 역사로 노면과 역사의 경계에 몇 단의 단차가 있었지만, 개축과 함께 해소됨.
* 2012년: 세이부 철도의 모든 노선에 역 번호 도입, 고레마사 역은 "SW06"으로 지정됨.
2.2. 역명 유래
역 소재지 지명인 "고레마사"에서 유래했다. "고레마사"라는 지명은 이 지역을 개간한 이이다 셋츠노카미 고레마사의 이름에서 유래했다.
2.3. 신선 구상
도쿄 경마장으로 연장하는 방안이 검토되었으나, 구상 단계에서 그쳤다. 다마 도시 모노레일의 구상 노선으로, 이 역에서 카라키다 방면 노선이 구상되었으나, 구체화되지는 않았다.
3.1. 시설
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 간이형 PASMO 카드 판독 개찰기가 설치되어 있다.
개찰구 안에는 배리어 프리 시설인 다기능 화장실, AED가 갖춰져 있다.
역으로 들어가는 입구에서 본선에서 유치선이 한 선 분기되어 있으며, 그 앞에는 선로 보수용 기계에 사용되는 자재 적재장이 있다.
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3.2. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 간이 PASMO 카드 판독 개찰기가 설치되어 있다.
개찰구 안에는 배리어 프리 시설인 다기능 화장실, AED가 갖춰져 있다.
역으로 들어가는 입구에서 본선에서 유치선이 한 선 분기되어 있으며, 그 앞에는 선로 보수용 기계에 사용되는 자재 적재장이 있다.
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4. 이용 현황
고레마사역의 이용 현황은 크게 승객 수와 화물 취급량으로 나눌 수 있다. 승객 수에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참고하면 된다.
화물 취급량은 다음과 같다.
| 연도 | 발송 화물(톤) | 도착 화물(톤) |
|---|---|---|
| 1956년 | 161,337 | 1,874 |
| 1957년 | 139,548 | 1,127 |
| 1958년 | 140,681 | 1,672 |
| 1959년 | 162,607 | 829 |
| 1960년 | 166,468 | 784 |
| 1961년 | 101,342 | 2,808 |
| 1962년 | 523,14 | 2,576 |
| 1963년 | 4,787 | 6,428 |
| 1964년 | 5,313 | 8,833 |
| 1965년 | 1,821 | 5,845 |
| 1966년 | 2,829 | 1,235 |
| 1967년 | 528 | 1,689 |
| 1968년 | ||
4.1. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에 고레마사역은 세이부 네트워크에서 73번째로 붐비는 역이었으며, 하루 평균 7,838명의 승객이 이용했다. 2023년에는 하루 평균 승하차 인원이 6,830명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 75위를 기록했다.
과거 연도별 승객 수는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
다마강 주변에는 공장과 하천 부지에 야구장, 친수 공원 등이 있다. 역 북쪽 출구는 작은 상점가를 이루고 있으며, 도로 확장 공사로 맨션과 슈퍼마켓이 들어섰다. 역 서쪽에는 후추 가도가 남북으로 뻗어 있으며, 남쪽으로 고레마사 다리를 건너면 JR 동일본 난부선미나미타마역에 이른다. 이 주변은 교통 체증이 심했으나, 2011년 고레마사 다리 확장과 2014년 난부선 고가화로 개선되었다.
5.1. 주요 시설
다마강 다마가와 선 남쪽에 평행하게 뻗은 다마가와 강변에는 공장과 하천부지에 야구장과 친수공원이 있다. 역 북쪽 출구는 작은 상점가를 이루고 있으며, 도로 확장 공사로 인해 맨션과 슈퍼마켓이 눈에 띄게 되었다.
북쪽에는 후추 코레마사 우체국, 마인즈 농업협동조합 코레마사 지점, 코레마사 하치만 신사가 있으며, 약 1km 떨어진 곳에는 코레마사 문화센터, 중앙 자동차도 후추 버스 정류장이 있다. 일본중앙경마회가 공식적으로 최단 거리 역으로 지정했던 도쿄 경마장의 남문은 2023년 9월에 폐쇄될 예정이라고 발표되었다。
역 서쪽을 남북으로 달리는 것은 후추 가도이며, 남쪽으로 다마가와의 코레마사 다리를 건너면 약 1km 거리에서 JR 동일본 난부선미나미타마역에 도달한다. 이 주변은 교통 체증이 심했지만, 2011년 코레마사 다리 확장과 2014년 봄 난부선 고가화로 개선되었다。 역에서 서쪽으로 가면 후추시 향토의 숲 박물관과 시민 종합 체육관, 산토리 무사시노 맥주 공장, 대도쿄 종합 도매 센터, 게이오선나카가와라역 등이 있다.
5.2. 교통
역 앞에는 "고레마사역" 정류장, 후추 가도(도쿄도도 제9호 가와사키 후추선)를 따라 "고레마사" 정류장이 있으며, 게이오 버스에 의해 다음 노선이 운행되고 있다.
; 고레마사역
* 츄 버스고레마사 순환: 후추역
; 고레마사
* 후61: 후추역 / 이나기시립병원(평일 1편, 토요일 및 공휴일은 운휴)
* 츄 버스 고레마사 순환: 후추역
6. 인접역
{{lang (SW05) - 고레마사역 (SW06)