고모노역

3. 이용 현황

「미에현 통계서」에 따르면, 최근 고모노 역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.^[11]

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,380명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[3]

고모노 역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.

• 연도별 총 승차 인원(단위: 명)을 기준으로 연도 간 비교가 가능하다.
• 승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜의 값(단위: 명)으로, 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.^[12]
• 표에서 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전 최저값은 녹색으로 표시했다.

4. 역 주변

역 주변은 고모노町의 중심부이며, 슈퍼마켓 등이 다수 있다.

• 국도 제306호선, 국도 제477호선
• 고모노 후생 병원
• 미에현립 고모노고등학교
• 고모노 공립 병원
• 고모노 우체국
• 이치고칸(一号舘) 고모노점
• 겐쇼지
• 킨케이강
• 미에현도559호 고모노 정차장선

5. 역사

고모노 역은 1913년 6월 1일 욧카이치 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1931년 3월 1일에는 회사가 합병되면서 미에 철도의 소유가 되었고,^[5][6] 1944년 2월 11일에는 다시 한번 합병을 통해 산구 급행 전기 철도(산코)의 소유가 되었다.^[4] 1964년 2월 1일, 산코의 철도 부문이 분리되어 미에 전기 철도의 소유가 되었으며,^[4] 미에 전기 철도는 1965년 4월 1일 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 그룹의 일부가 되었다.^[4] 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 및 ICOCA 사용이 가능해졌다.^[8]

6. 인접역

긴키 닛폰 철도 유노야마 선

사쿠라역 (K26) - '''고모노역''' (K27) - 나카고모노역 (K28)

• 1952년까지 사쿠라촌역(현재의 사쿠라역)과 당역 사이에 신모리역과 야도노역이 존재했다(정식으로 폐지된 것은 1969년이다).

참조

_[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
_[2] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
_[3] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
_[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
_[5] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
_[6] 문서 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』에서는 同年3月18日。
_[7] 간행물 湯ノ山線改軌 電気車研究会 1964-05
_[8] 보도자료 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-17
_[9] 웹사이트 「つどいで行く洗車体験と菰野駅3号線さよなら撮影ツアー」発売中！ https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道公式ホームページ 2019-02-08
_[10] 웹사이트 駅の情報｜菰野 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-07-29
_[11] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県
_[12] 웹사이트 駅別乗降人員 名古屋線 鈴鹿線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
_[13] 문서 三重県統計書（各年度版）、近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」