고보레구치역
1. 개요
고보레구치역은 일본 오사카부 아베노구에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 1일 평균 3,157명이 이용하며, 주변에 학교가 많아 학생 이용객이 많다. 1923년 오사카 철도에 의해 개업했으며, 1944년 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 역이 되었다.
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| 주소 | 오사카부오사카시아베노구덴노지초미나미 2초메 24-1 (일본어: 大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目24-1) |
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| 역 이름 | 고보레구치 역 (일본어: 河堀口駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Koboreguchi-eki |
| 역 종류 | 고가역 |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) |
| 소속 노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
| 역 번호 | F02 |
| 전보 약호 | 코호레 |
| 개업일 | 1923년 10월 16일 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 1일 평균 승강 인원 | 3,158명 |
| 영업 거리 | 오사카아베노바시 역 기점 1.0km |
|---|---|
| 이전 역 | 오사카아베노바시 역 (F01) |
| 이전 역간 거리 | 1.0km |
| 다음 역 | 기타타나베 역 (F03) |
| 다음 역간 거리 | 1.1km |
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아베노구의 철도역 -
오사카아베노바시역
오사카아베노바시역은 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로, 아베노 하루카스와 연결되어 긴테쓰 역 중 가장 많은 승하차 인원을 기록하며 오사카 남부의 중요한 교통 허브 역할을 한다. -
아베노구의 철도역 -
덴노지역
덴노지역은 JR 서일본, 오사카 메트로, 한카이 전기 궤도의 노선이 지나가는 오사카부 오사카시 덴노지구의 철도역으로, 각 회사의 역들이 연결되어 환승이 용이하다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
고보레구치 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 승강장은 4층에 위치하며, 각 승강장에는 1개의 선로가 운행된다. 개찰구는 3층에 3곳이 있는데, 오사카아베노바시 방면 플랫폼의 엘리베이터 (출입구 겸용) 앞, 후루이치 방면 엘리베이터로 연결되는 컨코스 층에 있다. PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
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2.1. 승강장
고보레구치 역은 4층에 각각 1개씩의 선로를 운행하는 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.
3. 이용 현황
2022년 11월 8일 기준 고보레구치역의 1일 승하차 인원은 3,157명이다. 주변에 학교가 많아 학생 이용객이 많은 편이다.
1990년부터 2023년까지의 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 통계는 아래 표와 같다.
4. 역사
1923년 10월 16일, 오사카 철도의 오사카 덴노지(현재의 오사카아베노바시) - 하리나카노 구간 신설과 함께 영업을 시작했다. 1943년 2월 1일, 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여 간사이 급행 철도 덴노지 선의 역이 되었다.
1944년 6월 1일, 전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병하면서 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 역이 되었다. 1945년 6월 1일 영업이 중지되었다가, 1946년 6월 1일 다시 영업을 재개했다.
1987년 12월 6일, 노선 고가화로 인해 고가역이 되었다. 2007년 4월 1일, PiTaPa 사용이 시작되었다.
5. 역 주변
* JR 서일본 한와 선 비쇼엔역
* 오사카 예술 대학 부속 오사카 미술 전문 학교
5.1. 학교
* 오사카 예술 대학 부속 오사카 미술 전문 학교
* 오사카부립 텐노지 고등학교
* 오사카 시립 공예고등학교
* 오사카 시립 제2공예고등학교
* 오사카 시립 디자인교육연구소
* 메이조 학원 고등학교
* 아베노 쇼가쿠 고등학교
* 오사카 시립 후미노사토 중학교
* 오사카 시립 타카마츠 초등학교
5.2. 기타 시설
* 비쇼엔역 (JR 한와선)
* 미쇼엔역 (JR 한와선)
* 데일리 카나트 이즈미야 쿠와즈점
* 코난 (홈 센터 코난) 텐노지점
* 스포츠 데포 텐노지점
* 쿠와즈 텐진 신사
* 겐가바시 온천
5.3. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 덴노지초미나미 2초메이다. 오사카 시티 버스에 의해 다음 노선이 운행된다.
| 노선 | 행선지 |
|---|---|
| 1호 계통 | 데토 버스 터미널 행 / 아베노바시 행 |
| 5호 계통 | 미야케나카 행 / 아베노바시 행 |