비쇼엔역
1. 개요
비쇼엔역은 일본 오사카부 아베노구에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와 선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 이코카를 비롯한 교통카드 사용이 가능하며, JR 특정도구 시내 제도에 따라 오사카 시내에 포함된다. 1931년 정류장으로 개업하여 1944년 역으로 승격되었으며, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 4,864명이다. 역 주변에는 학교가 많아 학생 이용객이 많으며, 1945년 공습으로 피해를 입은 역으로도 알려져 있다.
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| 역 이름 | 비쇼엔 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 美章園駅 |
| 로마자 역명 | Bishōen-eki |
| 소재지 | 오사카부 오사카시 아베노구 비쇼엔 1초메 18 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 한와 선 |
| 역 번호 | JR-R21 |
| 전보 약호 | 히시 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 6월 3일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 미도리노 권매기 플러스 설치역 | |
| 영업 거리 | 덴노지역 기점 1.5km |
| 이전 역 | 덴노지 JR-R20 |
| 다음 역 | 미나미타나베 JR-R22 |
| 승차 인원 (2022년) | 4,864명 |
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| 주소 | 18, Bishōen 1-chōme, Abeno, Osaka, Osaka |
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한와선 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
한와선 -
하루카 (열차)
하루카는 서일본 여객철도에서 교토역과 간사이 공항역을 연결하는 특급 열차로, 주요 역에 정차하며 281계 및 271계 전동차를 사용하고 자유석, 지정석, 그린샤를 갖춘 다양한 편성으로 운행되며, 오사카역 지하 홈 개통으로 공항 접근성이 향상되고 무료 와이파이 등 부가 서비스를 제공한다. -
아베노구의 철도역 -
오사카아베노바시역
오사카아베노바시역은 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로, 아베노 하루카스와 연결되어 긴테쓰 역 중 가장 많은 승하차 인원을 기록하며 오사카 남부의 중요한 교통 허브 역할을 한다. -
아베노구의 철도역 -
덴노지역
덴노지역은 JR 서일본, 오사카 메트로, 한카이 전기 궤도의 노선이 지나가는 오사카부 오사카시 덴노지구의 철도역으로, 각 회사의 역들이 연결되어 환승이 용이하다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 보통 동쪽만 사용하지만 출근 시간대에는 서쪽도 사용한다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 JR 서일본의 특정도구시내 제도에 의한 오사카 시내에 속한다. 2008년 3월에 엘리베이터가 정비되었고, 보도와 개찰구의 단차에도 경사로가 설치되는 등 배리어 프리화가 진행되고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 각각 선로 하나에 대응하는 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있다. 분기기나 절대 신호기가 없는 정류장으로 분류된다.
* 2013년 9월까지는 "오토리 방면 행", "덴노지 행"으로 행선지가 고정된 간이형 자동 방송이었다.
3. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 4,864명이다. 부근에 학교가 많아 학생 이용자가 상당 부분을 차지한다.
4. 역사
1931년 6월 3일, 한와 전기 철도 덴노지 ~ 미나미타나베 간에 정류장으로 신설 개업하였다. 1940년 12월 1일 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마테 선 소속이 되었다. 1944년 5월 1일 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다. 1945년 2월 14일 보잉 B-29 미군기에 의한 아베노구 폭격으로 역이 폐쇄되었다가, 1947년 4월 15일 재개업하였다.
1987년 4월 1일 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었고, 2003년 11월 1일부터 이코카 사용이 개시되었다.
역명은 오사카 상공 회의소 제8대 회두이자 오사카 상선(현재의 상선 미쓰이) 사장 등을 역임한 야마오카 준타로가 1921년에 미쇼 토지 주식회사를 설립하여 주택지 "미쇼엔"을 건설하고, 미쇼엔역 건설비를 기부한 것에서 유래한다. "미쇼"라는 이름은 야마오카 준타로의 아버지 야마오카 미쇼에서 따온 것이다.
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| 날짜 | 내용 |
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| 1931년 5월 12일 | 한와 전기 철도가 한와 텐노지 역(현재의 텐노지 역) - 미나미타나베 역 사이에 역 신설을 신고 |
| 1931년 6월 3일 | 미쇼엔 정류장으로 신설 |
| 1940년 12월 1일 | 난카이 철도로의 흡수 합병에 의해, 같은 철도 야마테선의 정류장이 됨 |
| 1944년 5월 1일 | 전시 매수에 의해 국유화되어, 운수통신성(후의 일본국유철도) 한와선 소속이 됨과 동시에 역으로 승격 |
| 1945년 2월 14일 | 공습 피해로 영업 중지 |
| 1947년 4월 15일 | 영업 재개 |
| 1958년 5월 13일 | 역사 개축 및 개량 공사 준공 |
| 1966년 12월 1일 | 짐 취급 폐지 |
| 1969년 8월 | 서쪽 출구 완성 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨 |
| 1993년 7월 1일 | 한와선 운행 관리 시스템 (초대) 도입 |
| 1998년 4월 21일 | 자동 개찰기 설치 및 사용 개시 |
| 2003년 11월 1일 | IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨 |
| 2013년 9월 28일 | 한와선 운행 관리 시스템을 2대째로 갱신 |
| 2015년 3월 8일 | 미도리 창구 영업 종료 |
| 2015년 3월 9일 | 미도리 발권기 플러스 가동 |
| 2018년 3월 17일 | 역 넘버링 도입 및 사용 시작 |
| 2022년 3월 2일 | JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이 됨 |
4.1. 공습 피해
1945년 3월 14일 미군의 공습으로 비쇼엔 부근에 1톤 폭탄이 떨어져 한와 선의 철근 콘크리트 교각이 무너지고 주변 민가를 포함하여 30여 명의 사상자가 발생했다. 1951년 이를 추모하기 위한 조난공양의 비석이 세워졌다.
1945년 2월 14일 오후 8시경, 미국군의 공습으로 B29가 아베노구 내에 3발의 폭탄을 투하했다. 그 중 1톤 폭탄 1발이 당역 구내에 떨어져 한와선의 철근 콘크리트 교각을 파괴하고, 부근 민가 20채 정도를 파괴하여 사상자 30여 명을 냈다. 공교롭게도 히가시와카야마 방면으로 가는 열차가 출발한 직후였고, 승강장에 많은 사람들이 있었기에 많은 사망자가 발생했다.
이때 명정 고등 여학교(현 명정학원고교) 뒤에도 폭탄이 떨어져, 이 학교 학생도 희생되었다. 근처 문의리 공원에 "위령탑"이 있다. 그 위령탑에는 오사카시 최초의 피폭지라고 적혀있지만, 실제로는 2월 14일 이전부터 오사카 시내에 공습이 있었다.
오사카 시내에서 공습 위령비가 있는 역으로는, 1945년 8월 14일의 교바시역 공습으로 피해를 입은 교바시역 (오사카 순환선·가타마치선)이 있다.
5. 주변 시설
* 고보레구치역(긴테쓰 미나미오사카 선)
* 슈퍼 산코 비쇼엔점
* 오사카예술대학 부속 오사카미술전문학교
* 메이죠 학원 고등학교
* 아베노쇼가쿠 고등학교(구 오사카 여자고등학교)
* 중앙학원 고등전수학교(구 중앙학원전문학교)
* 중앙 IT 비즈니스 전문학교(구 중앙 테크니컬 칼리지 전문학교)
* 오사카 시립 후미노사토 중학교
* 아베노구청
* 헬로워크 아베노 (후미노사토 청사)
* 일본 우편 아베노 미쇼엔 우체국
* 일본 우편 히가시스미요시 구와즈 우체국
* 미쓰이 스미토모 은행 미쇼엔 지점
* 도쿠시마 다이쇼 은행 미쇼엔 지점
* 고보리구치역(긴테쓰 미나미오사카 선)
* 미쇼엔 온천 (등록 유형 문화재였으나, 2008년 해체)
역 동쪽에는 오래된 상점과 주택이 늘어서 있으며, 한와 선 고가 아래에는 상점가가 있다. 주변 도로는 교통량이 많고, 보도는 좁다.
; 오사카 시티 버스 (비쇼엔)
* 6번 노선: 아베노바시 방면 / 시라사기코엔마에 경유 선지야타 방면
1990년대까지 킨테츠 버스의 아베노바시와 시키 차고・코쿠분 방면을 잇는 노선이 정차했다.