고쿠후역
1. 개요
고쿠후역은 1948년 10월 13일 일본국유철도 산인 본선에 신설된 역으로, 효고현 도요오카시에 위치해 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 도요오카역이 관리하는 무인역이다. 산인 본선 상의 역으로, 에바라역과 도요오카역 사이에 위치하며, 2016년 기준 1일 평균 승차 인원은 95명이다.
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| 역 이름 | 고쿠후역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kokufu-eki |
| 소재지 | 일본 효고현 도요오카시 히다카초 아게시 고자 다카야 374-1 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1948년 10월 13일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 고가역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 소유 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역사 코드 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 교토역 기점 거리 | 142.4km |
| 이전 역 | 에바라역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.7km |
| 다음 역 | 도요오카역 |
| 다음 역 간 거리 | 6.0km |
| 하루 평균 승차 인원 | 90명 (2020년) |
|---|
| 전보 약호 | 코후 |
|---|---|
| 연결편 | 버스 정류장 |
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도요오카시의 철도역 -
기노사키온센역
기노사키온센역은 효고현 도요오카시에 있는 산인 본선의 철도역으로, JR 서일본이 운영하며 고노토리, 기노사키, 하마카제 등의 특급 열차가 정차하는 기노사키 온천의 관문 역할을 하는 주요 역이다. -
도요오카시의 철도역 -
에바라역
에바라역은 1909년 개업한 효고현 도요오카시의 서일본 여객철도 산인 본선에 있는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 도요오카역에서 관리하는 무인역이며, 주변에 다지마 국분사 유적과 우에무라 나오미 모험관 등의 명소가 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
효고현의 철도역 -
스자키역
스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다. -
효고현의 철도역 -
미도리가오카역 (효고현)
미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
2. 역 구조
고쿠후역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 역사는 존재하지 않으며 양쪽 승강장으로 연결된 계단을 통해 승강장으로 들어설 수 있다. 승강장끼리는 아래쪽 통로를 통해 연결되어 있다. 도요오카 역이 관리하는 무인역으로, 이전에는 자동 발권기가 설치되어 있었지만 철거되었다. 2019년 7월 현재 ICOCA 등의 IC 카드 승차권 대응 예정은 없다.
2.1. 승강장
고쿠후역은 둑 위에 위치한 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 지하 통로로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 없다.
* 1번 승강장을 상하 본선, 2번 승강장을 상하 부본선으로 한 1선 스루가 되어 있어, 통과 열차 및 교행을 하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 통과한다.
* 반대 방향에서 오는 통과 열차와 교행하는 정차 열차는 상하선 모두 2번 승강장에 정차한다.
* 정차 열차끼리 교행하는 경우, 후쿠치야마 방면(상행)이 2번 승강장, 도요오카 방면(하행)이 1번 승강장에 들어간다.
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3. 이용 현황
2016 회계 연도에는 하루 평균 95명의 승객이 이 역을 이용했다. 효고현 통계서에 따르면, 2016년(헤이세이 28년)의 1일 평균 승차 인원은 95명이다.
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
* 국도 제312호선
* 초라쿠지
* 사이코지
* 도요오카 시립 후추 초등학교
* 장락사
* 서광사
* 도요오카 경찰서 가미이시 주재소
* 가미이시 간이 우체국
* 효고현도 제250호 후지이 가미이시 선
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5. 역사
* 1948년 10월 13일: 일본국유철도 산인 본선 에하라역 ~ 도요오카역 사이에 신설 개업. 여객 및 화물 취급(차 취급 화물 제외) 시작.
* 1955년 3월 25일: 히다카정 (제2차) 성립에 따라, 소재지 표기가 효고현 기노사키군 히다카정 가미이시 자 다카야가 됨.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1970년 12월 15일: 수하물 취급 폐지, 무인역화.
* 1971년: 선로 아래의 터널이 완성.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2005년 4월 1일: 도요오카시 (제2차) 성립에 따라, 소재지 표기가 현행이 됨.
* 2022년 10월 1일: 조직 개편에 따라, 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.