구로카와역 (가나가와현)
1. 개요
구로카와역은 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철 오다큐 다마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2006년에 역사가 리모델링되었으며, 태양광 발전 패널 설치 및 행선 안내 표시기가 설치되었다. 2012년에는 승강장 연장 공사가 진행되었다. 역 주변에는 주택, 공업 단지, 자연 지역이 있으며, 2024년 상업 시설 '포레스트 몰'이 개업했다. 1974년 오다큐 다마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 8,303명의 승객이 이용했다. 2025년 시간표 개정에 따라 급행 열차가 정차할 예정이다.
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아사오구 -
하루히노역
하루히노역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 오다큐 전철 다마선의 지상역으로, 친환경적인 설계와 2025년 급행 정차 예정, 그리고 주변 주택지와 편의시설을 갖춘 것이 특징이다. -
아사오구 -
신유리가오카역
신유리가오카역은 1974년 개업하여 오다큐 오다와라선과 타마선이 지나가고, 가와사키시 북부의 부도심으로 발전했으며, 2030년 요코하마 시영 지하철 블루 라인 연장 계획이 진행 중이다. -
오다큐 다마선 -
다마 센터역
다마 센터역은 도쿄도 다마시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선, 오다큐 전철 다마 선, 다마 도시 모노레일 선의 환승역으로, 다마 뉴타운의 중심지로서 상업, 업무, 문화 기능을 수행하며, 산리오 퓨로랜드 인접 및 일루미네이션 행사로 유명하다. -
오다큐 다마선 -
하루히노역
하루히노역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 오다큐 전철 다마선의 지상역으로, 친환경적인 설계와 2025년 급행 정차 예정, 그리고 주변 주택지와 편의시설을 갖춘 것이 특징이다. -
1974년 개업한 철도역 -
남영역
남영역은 서울특별시 용산구에 위치한 수도권 전철 1호선의 지상역으로, 1974년 개통되었으며, 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 경부선과 경원선을 연결하는 중요한 환승 거점 역할을 한다. -
1974년 개업한 철도역 -
종각역
종각역은 서울 종로2가에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1974년 개통 이후 서울교통공사에서 운영하며, 주변에 보신각, 영풍문고 등 주요 시설과 역사적 장소가 있고, SC제일은행이 부역명으로 병기되어 있으며, 제야의 종 행사 때는 무정차 통과한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 교상역사를 갖는다.
2006년 1월 31일 역사 리뉴얼 때 승강장 지붕에 태양광 발전용 발전 패널이 설치되어 자동 매표기와 자동 개찰기 전력으로 이용되고 있다. 2010년에는 행선지 안내기가 설치되었다.
2012년에는 각역 정차 열차를 10량으로 늘리기 위해 승강장을 가라키다 방면으로 연장하는 공사가 진행되었다. 이 연장 부분은 폭이 좁아 사람이 한 명 정도 들어갈 수 있으며, 터널 너머로 하루히노역과 와카바다이역을 볼 수 있다.
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2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 교상 역사를 갖는다.
2006년 1월 31일 역사 리뉴얼 때 승강장 지붕에 태양광 발전용 발전 패널이 설치되어 자동 매표기와 자동 개찰기 전력으로 이용되고 있다. 2010년도에는 행선지 안내기가 설치되었다.
3. 역 주변
역 주변에는 소규모 집합 주택과 주택, 아동 공원 등이 있으며, 가와사키시가 개발한 가와사키 마이컴 시티라고 불리는 공업 단지가 있다. 상업 시설은 거의 없지만, 북쪽 출구에서 가라키다 방향으로 비탈을 내려가면 쓰루가와 도로변에 소규모 상점이 있다. 쓰루가와 가도를 낀 구로카와 지구의 일부는 시가지 조정 구역으로 지정되어 개발을 피하고 자연이 많이 남아 있다. 가와사키 시내에서는 드물게 반딧불이가 서식하는 지역이다.
2016년에는 가와사키시와 오다큐 전철 주식회사가 "오다큐 연선 도시 조성"에 관한 포괄적 연계 협정을 체결하여 오픈 스페이스 등의 활용이 추진되었다.
남쪽 출구 주변은 이전까지 공터가 넓게 펼쳐져 한산했지만, 2019년 5월에는 오다큐 전철이 공터의 일부를 활용하여, 셰어 오피스를 핵심으로 하는 복합 시설 "네스팅 파크 구로카와"를 정비하고, 편의점 (2022년 4월 30일 폐점) 및 음식점 등의 점포도 입주해 있다. 2024년 11월 29일에는 역 앞 공터에 상업 시설 "포레스트 몰 가와사키 구로카와"가 개업했다.
북쪽 출구
* 요미우리 일본 교향악단 연습소: 도보 1분.
* 마이컴 시티 남구로카와 지구: 도보 1분.
* 극단 민예: 도보 7분.
* 와카바다이역 (게이오 사가미하라선): 도보 약 10분.
남쪽 출구
* 네스팅 파크 구로카와: 도보 1분.
* 포레스트 몰 가와사키 구로카와: 도보 1분.
* 로피아 구로카와점
* 선드러그 포레스트 몰 가와사키 구로카와점
* 가와사키시 구로카와 청소년 야외 활동 센터 (구 가와사키 시립 가키오 초등학교 구로카와 분교 터): 도보 약 7분.
* 시루모리 신사
* 마이컴 시티 구리키 지구
* 파머스 마켓 세레사모스: 세레사 가와사키 농업 협동조합 (JA 세레사 가와사키) 직영의 대규모 농산물 직매소. 도보 약 15분.
* 메이지 대학 구로카와 농장: 도보 30분.
* 도쿄 전력 구로카와 변전소
* 미사와강: 구로카와 지역의 숲을 수원으로 하며, 도쿄도 이나기시 내를 횡단하여 물줄기를 모아, 가와사키시 다마구 후타에서 다마가와에 주입한다.
* 쓰루카와 가도
* 시테 구로카와 도로
* 가나가와현 기업청 가키오 발전소
* 전원 개발 송변전 네트워크 (J-POWER 송변전) 서도쿄 변전소: 차창에서 변전소의 탑군이 보인다. 소재지는 마치다시 신코지마치이지만, 변전 시설의 일부는 가와사키시 아사오구 구로카와의 경계에 있는 변전 시설이다. 이곳을 중심으로 다코쿠라 발전소 (다다미 간선), 사쿠마 발전소 (사쿠마 히가시 간선) 등 각 방면으로 송전선이 뻗어 있다.
노선 버스는 역전으로 운행하지 않으며, 미나미쿠로카와 제2 공원의 계단을 내려 쓰루카와 가도변의 고가 아래에 있는 "구로카와" 정류장이 가장 가깝다. 오다큐 버스와 가나가와 중앙 교통에 의해 다음 노선이 운행되고 있다. 아침 저녁으로 마이콘시티 구내 사원용 셔틀 버스와 토코가쿠엔 스쿨 버스가 남쪽 출구 로터리로 운행한다.
쓰루카와・가키오 방면 (쓰루카와 가도・구로카와 역 측)
* 오다큐 [카키24] 가키오역 북구 행
* 가나츄 [츠루21] 와코 학원 경유 츠루카와역 행
이나기・조후 방면 (쓰루카와 가도・도로 맞은편)
* 가나츄 [츠루21] 와카바다이 역 행
* 오다큐 [와카11] 와카바다이 역 행 (휴일 1편)
* 오다큐 [카키24] 이나기역 행 (와카바다이 역 비경유) / 코마자와 학원 행 (동, 평일・토요일 1편) / 조후역 남구 행 (동, 휴일 1편) / 하루히노역 입구 경유 와카바다이 역 행 (휴일 1편) / 시모쿠로카와 행 (최종 1편)
4. 역사
* 1974년 6월 1일: 오다큐 다마선 개통과 함께 영업 개시. 각역정차의 정차역이 됨.
* 2004년 12월 11일: 구간준급 설정, 정차역이 됨.
* 2006년 3월: 역 리뉴얼 공사 완료.
* 2014년 3월 15일: 시간표 개정에 따라 준급 정차역이 됨. 이 개정으로 설정된 다마선 준급은 평일 아침 하행 1편 뿐임.
* 2018년
3월 17일: 시간표 개정에 따라 준급 폐지. 각역정차만 정차하게 됨.
11월 3일: 역내 BGM과 열차 접근 멜로디로 요미우리 일본 교향악단 녹음 연주 사용 개시.
* 2025년 3월 15일 (예정): 시간표 개정에 따라 급행 정차역이 됨.
5. 이용 현황
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,303명의 승객이 이용했다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 8,303명이다. 오다큐선 70개 역 중 64위이며, 다마선에서는 가장 적다.
최근 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.