구로히메역
1. 개요
구로히메역은 1888년 가시와바라역으로 영업을 시작하여, 1968년 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 JR 동일본으로 이관되었으며, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 연장 개통에 따라 시나노 철도로 이관되어 업무 위탁역이 되었다. 역 구조는 2면 3선의 지상역이며, 시나노마치 관광 안내소가 인접해 있다. 역 주변에는 시나노 정사무소, 잇사 기념관, 노지리호 등이 있으며, 나가덴 버스, 시나노마치 신교통 버스, 탕구람 버스가 운행된다. 2013년 JR 동일본 관할 당시 하루 평균 389명의 승객이 이용했으며, 2020년에는 195명으로 감소했다. 기타시나노 선의 특별쾌속 '가루이자와 리조트호'가 정차하며, 인접역으로는 후루마역과 묘코코겐역이 있다.
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| 역 이름 | 구로히메역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 가시와바라역 (1968년까지) |
| 로마자 표기 | Kurohime-eki |
| 소재지 | 일본 나가노현 가미미노치군 시나노정 가시와바라 2711 |
| 운영 주체 | 시나노 철도 |
| 노선 | 기타시나노선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1888년 5월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬 1선 (총 2면 3선) |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 트랙 | 3개 |
| 해발고도 | 671.8m |
| 노선 거리 | 나가노 기점 28.9km |
|---|---|
| 인접역 | 후루마 - 묘코고원 |
| 역간 거리 | 후루마역 3.8km, 묘코고원역 8.4km |
| 승차 인원 (2013년) | 389명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2020년) | 195명 |
| 전보 약호 | 히메 (개칭 전: 시와) |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
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시나노정 -
가시와바라촌 (나가노현)
가시와바라촌은 나가노현 북부에 위치했던 촌으로, 1889년에 자치체로 출범하여 1955년 후지사토촌과 합병, 1956년 시나노정이 발족하면서 폐지되었다. -
시나노정 -
시나노지리촌
시나노지리촌은 1889년에 노지리촌 등 세 마을이 합쳐져 성립되었으나 1956년에 다른 촌과 합병되어 시나노정이 되면서 폐지된 촌으로, 노지리 호와 산들이 위치하고 국도 18호선과 조신에쓰 자동차도 인터체인지 부지가 있었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1888년 5월 1일, 나가노현 가미미노치군 시나노정에 가시와바라역(柏原駅일본어)으로 처음 문을 열었다. 1968년 10월 1일 구로히메역으로 이름이 바뀌었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR East)가 역을 관리하게 되었다. 2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통으로 시나노 철도로 이관되었다.
2.1. 초기 역사 (1888년 ~ 1987년)
* 1888년 5월 1일 : 가시와바라역(柏原駅일본어)으로 영업을 시작했다.
* 1907년 : 역 서쪽에서 오스타카 임도가 개설되었다.
* 1927년 2월 8일 : 폭설로 인해 차량 2량이 여객 열차 입환 중에 역 구내에서 탈선했다.
* 1968년 10월 1일 : 구로히메역으로 역명이 변경되었다.
* 1984년
1월 15일 : 화물 취급이 폐지되었다.
2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도가 민영화(국철 분할 민영화)되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.3. 시나노 철도 이관 (2015년 ~ 현재)
2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센의 나가노역-가나자와역 연장 개통으로, 신칸센 노선과 거의 평행하게 운행하는 신에쓰 본선과 호쿠리쿠 본선의 일부 구간 여객 운송 사업이 제3섹터 철도 운영 회사로 재할당되었다. 같은 날 구로히메역은 제3섹터 운영 회사인 시나노 철도로 소유권이 이전되었다.
2015년 2월 28일에는 KIOSK와 서서 먹는 소바 가게가 폐점했으나, 3월 14일 시나노 철도로 이관되면서 소바 가게는 시나노 철도 직영으로 재개되었다. 그러나 10월 말 소바 가게는 휴업했고, 11월 28일에 업무 위탁처인 "시나노마치 진흥국"이 소바 가게를 다시 열었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖춘 지상역이다. 역 북쪽에는 역의 남북을 연결하는 자유 통로가 있고, 역에 인접하여 시나노마치 관광 안내소(운영: (일사)신슈 시나노마치 관광 협회)가 설치되어 있다. 출찰 창구는 한때 미도리노 마도구치로 영업했지만, 이관 시 마르스 단말은 철거되었다.
3.1. 승강장
구로히메역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 구조를 지닌 지상역이다. 간이 위탁역으로, 시나노 철도로부터 시나노마치에 위탁되어 운영되며, 시나노마치에서 "시나노마치 진흥국"에 재위탁되었다. 1번선과 2, 3번선 승강장은 육교로 연결되어 있다.
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3.1.1. 타는 곳
구로히메역은 지상 1면 1선의 단선 승강장과 상대식 승강장 1면 2선으로 이루어져 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 2017년 9월 현재, 2번 승강장을 발착하는 정기 열차는 없다. 이전에는 1·2번 승강장 사이에 기마와시선이 있었지만 철거되었다. 나가노 방면에는 회전차대가 설치되어 있지만 사용을 중지했다.
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3.2. 시설
구로히메역은 지상 1면 1선의 단선 승강장과 상대식 승강장 1면 2선으로 이루어져 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 승강장 2면 3선을 갖춘 지상역으로 간이 위탁역이다. 시나노 철도로부터 시나노마치에 위탁되어, 시나노마치에서 "시나노마치 진흥국"에 재위탁되었다. 출찰 창구는 한때 미도리노 마도구치로 영업했지만, 이관 시 마르스 단말은 철거되었다. 1번선과 2, 3번선 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역사 북쪽에는 역의 남북을 연결하는 자유 통로가 있다. 역에 인접하여 시나노마치 관광 안내소(운영: (일사)신슈 시나노마치 관광 협회)가 설치되어 있다.
또한, 이 역에는 발차 벨 설비가 있다.
4. 이용 현황
2010년에는 418명이 이 역을 이용했다. 2013년에는 JR 동일본 관할 하에 하루 평균 389명(승차 인원 기준)이 이용했다. 나가노현 통계서에 따르면, 2020년 (레이와 2년)에는 하루 평균 승차 인원이 195명이었다.
2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년부터 2013년까지는 JR 동일본 통계이며, 2014년과 2015년 통계는 비공개이다.
4.1. JR 동일본
2013 회계 연도에 JR 동일본 관할 하에 있던 이 역은 하루 평균 389명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 나가노현 통계서에 따르면, 2020년도(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 195명이다.
2000년도(헤이세이 12년)부터 2013년도(헤이세이 25년)까지는 JR 동일본의 통계를 따르며, 2014년도(헤이세이 26년)와 2015년도(헤이세이 27년) 통계는 비공개이다. 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4.2. 시나노 철도
2013 회계 연도에 JR 동일본 관할 당시 이 역의 하루 평균 승객은 389명(승차 인원 기준)이었다. "나가노현 통계서"에 따르면, 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 195명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년부터 2014년까지는 JR 동일본 통계이며, 2014년과 2015년 통계는 비공개이다.
5. 역 주변
시나노 정청, 시나노 정사무소 등이 있다.
5.1. 공공 시설
* 하치주니 은행 시나노마치 지점
* 아라이 신용금고 구로히메 지점
* 노지리 호
* 시나노 정사무소
* 시나노 우체국
* JA 나가노 시나노마치 지소
* 시나노마치 우체국
5.2. 금융 기관
* 하치주니 은행 시나노마치 지점
* 아라이 신용금고 구로히메 지점
5.3. 관광지
* 노지리 호 - 버스로 약 10분
* 소엔잔 공원
잇사 기념관
잇사의 묘소
* 구로히메 고원 스노우 파크
5.4. 도로
* 국도 제18호선
* 나가노현도 제119호 스기노사와 구로히메 정차장선
* 나가노현도 제36호 시나노 신슈 신선