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구로히메역

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1. 개요

구로히메역은 1888년 가시와바라역으로 영업을 시작하여, 1968년 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 JR 동일본으로 이관되었으며, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 연장 개통에 따라 시나노 철도로 이관되어 업무 위탁역이 되었다. 역 구조는 2면 3선의 지상역이며, 시나노마치 관광 안내소가 인접해 있다. 역 주변에는 시나노 정사무소, 잇사 기념관, 노지리호 등이 있으며, 나가덴 버스, 시나노마치 신교통 버스, 탕구람 버스가 운행된다. 2013년 JR 동일본 관할 당시 하루 평균 389명의 승객이 이용했으며, 2020년에는 195명으로 감소했다. 기타시나노 선의 특별쾌속 '가루이자와 리조트호'가 정차하며, 인접역으로는 후루마역과 묘코코겐역이 있다.

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구로히메역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년 4월 구로히메역
2006년 4월 구로히메역
역 이름구로히메역
원래 역 이름가시와바라역 (1968년까지)
로마자 표기Kurohime-eki
소재지일본 나가노현 가미미노치군 시나노정 가시와바라 2711
운영 주체시나노 철도
노선기타시나노선
역 번호없음
개업일1888년 5월 1일
역 구조지상역
승강장1면 1선 + 1섬 1선 (총 2면 3선)
플랫폼2면 3선
트랙3개
해발고도671.8m
노선 정보
노선 거리나가노 기점 28.9km
인접역후루마 - 묘코고원
역간 거리후루마역 3.8km, 묘코고원역 8.4km
통계 정보
승차 인원 (2013년)389명
승차 인원 (2020년)195명
기타 정보
전보 약호히메 (개칭 전: 시와)
웹사이트공식 웹사이트
비고간이 위탁역

2. 역사

1888년 5월 1일, 나가노현 가미미노치군 시나노정에 '''가시와바라역'''(柏原駅|가시와바라 역일본어)으로 처음 문을 열었다.[3] 1968년 10월 1일 '''구로히메역'''으로 이름이 바뀌었다.[3]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR East)가 역을 관리하게 되었다.[3] 2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통으로 시나노 철도로 이관되었다.[4]

2. 1. 초기 역사 (1888년 ~ 1987년)

2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 2015년)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[3][10]

2. 3. 시나노 철도 이관 (2015년 ~ 현재)

2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센나가노역-가나자와역 연장 개통으로, 신칸센 노선과 거의 평행하게 운행하는 신에쓰 본선호쿠리쿠 본선의 일부 구간 여객 운송 사업이 제3섹터 철도 운영 회사로 재할당되었다.[4] 같은 날 구로히메역은 제3섹터 운영 회사인 시나노 철도로 소유권이 이전되었다.[4]

2015년 2월 28일에는 KIOSK와 서서 먹는 소바 가게가 폐점[14][15]했으나, 3월 14일 시나노 철도로 이관되면서 소바 가게는 시나노 철도 직영으로 재개[14]되었다. 그러나 10월 말 소바 가게는 휴업[14]했고, 11월 28일에 업무 위탁처인 "시나노마치 진흥국"이 소바 가게를 다시 열었다.[14]

3. 역 구조

단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조를 갖춘 지상역이다. 역 북쪽에는 역의 남북을 연결하는 자유 통로가 있고, 역에 인접하여 시나노마치 관광 안내소(운영: (일사)신슈 시나노마치 관광 협회)가 설치되어 있다. 출찰 창구는 한때 미도리노 마도구치로 영업했지만, 이관 시 마르스 단말은 철거되었다.[8]

3. 1. 승강장

구로히메역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 구조를 지닌 지상역이다.[6][7] 간이 위탁역으로, 시나노 철도로부터 시나노마치에 위탁되어 운영되며, 시나노마치에서 "시나노마치 진흥국"에 재위탁되었다.[15] 1번선과 2, 3번선 승강장은 육교로 연결되어 있다.[8]

3. 1. 1. 타는 곳

승강장노선방향행선지
1기타시나노 선상행나가노 방면
2(예비 홈)
3하행묘코코겐 방면



구로히메역은 지상 1면 1선의 단선 승강장과 상대식 승강장 1면 2선으로 이루어져 있으며, 보도교로 연결되어 있다.[2] 2017년 9월 현재, 2번 승강장을 발착하는 정기 열차는 없다. 이전에는 1·2번 승강장 사이에 기마와시선이 있었지만 철거되었다. 나가노 방면에는 회전차대가 설치되어 있지만 사용을 중지했다.[7]

3. 2. 시설

구로히메역은 지상 1면 1선의 단선 승강장과 상대식 승강장 1면 2선으로 이루어져 있으며, 보도교로 연결되어 있다.[2] 승강장 2면 3선을 갖춘 지상역[6][7]으로 간이 위탁역이다. 시나노 철도로부터 시나노마치에 위탁되어, 시나노마치에서 "시나노마치 진흥국"에 재위탁되었다.[15] 출찰 창구는 한때 미도리노 마도구치로 영업했지만, 이관 시 마르스 단말은 철거되었다. 1번선과 2, 3번선 승강장은 육교로 연결되어 있다.[8] 역사 북쪽에는 역의 남북을 연결하는 자유 통로가 있다. 역에 인접하여 시나노마치 관광 안내소(운영: (일사)신슈 시나노마치 관광 협회)가 설치되어 있다.

또한, 이 역에는 발차 벨 설비가 있다.

4. 이용 현황

2010년에는 418명이 이 역을 이용했다.[26] 2013년에는 JR 동일본 관할 하에 하루 평균 389명(승차 인원 기준)이 이용했다.[5] 나가노현 통계서에 따르면, 2020년 (레이와 2년)에는 하루 평균 승차 인원이 195명이었다.[34]

2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년부터 2013년까지는 JR 동일본 통계이며, 2014년과 2015년 통계는 비공개이다.

연도1일 평균 승차 인원출전
2000년 (헤이세이 12년)743[16]
2001년 (헤이세이 13년)693[17]
2002년 (헤이세이 14년)643[18]
2003년 (헤이세이 15년)585[19]
2004년 (헤이세이 16년)541[20]
2005년 (헤이세이 17년)533[21]
2006년 (헤이세이 18년)494[22]
2007년 (헤이세이 19년)469[23]
2008년 (헤이세이 20년)465[24]
2009년 (헤이세이 21년)425[25]
2010년 (헤이세이 22년)418[26]
2011년 (헤이세이 23년)398[27]
2012년 (헤이세이 24년)388[28]
2013년 (헤이세이 25년)389[29]
2014년 (헤이세이 26년)비공개
2015년 (헤이세이 27년)비공개
2016년 (헤이세이 28년)285[30]
2017년 (헤이세이 29년)288[31]
2018년 (헤이세이 30년)270[32]
2019년 (레이와 원년)273[33]
2020년 (레이와 2년)195[34]


4. 1. JR 동일본

2013 회계 연도에 JR 동일본 관할 하에 있던 이 역은 하루 평균 389명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[5] 나가노현 통계서에 따르면, 2020년도(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 195명이다.[34]

2000년도(헤이세이 12년)부터 2013년도(헤이세이 25년)까지는 JR 동일본의 통계를 따르며, 2014년도(헤이세이 26년)와 2015년도(헤이세이 27년) 통계는 비공개이다. 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
2000년 (헤이세이 12년)743[16]
2001년 (헤이세이 13년)693[17]
2002년 (헤이세이 14년)643[18]
2003년 (헤이세이 15년)585[19]
2004년 (헤이세이 16년)541[20]
2005년 (헤이세이 17년)533[21]
2006년 (헤이세이 18년)494[22]
2007년 (헤이세이 19년)469[23]
2008년 (헤이세이 20년)465[24]
2009년 (헤이세이 21년)425[25]
2010년 (헤이세이 22년)418[26]
2011년 (헤이세이 23년)398[27]
2012년 (헤이세이 24년)388[28]
2013년 (헤이세이 25년)389[29]
2014년 (헤이세이 26년)비공개 
2015년 (헤이세이 27년)비공개 


4. 2. 시나노 철도

2013 회계 연도에 JR 동일본 관할 당시 이 역의 하루 평균 승객은 389명(승차 인원 기준)이었다.[5] "나가노현 통계서"에 따르면, 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 195명이다.[34]

2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년부터 2014년까지는 JR 동일본 통계이며, 2014년과 2015년 통계는 비공개이다.

승차 인원 추이
연도1일 평균 승차 인원출전
2000년 (헤이세이 12년)743[16]
2001년 (헤이세이 13년)693[17]
2002년 (헤이세이 14년)643[18]
2003년 (헤이세이 15년)585[19]
2004년 (헤이세이 16년)541[20]
2005년 (헤이세이 17년)533[21]
2006년 (헤이세이 18년)494[22]
2007년 (헤이세이 19년)469[23]
2008년 (헤이세이 20년)465[24]
2009년 (헤이세이 21년)425[25]
2010년 (헤이세이 22년)418[26]
2011년 (헤이세이 23년)398[27]
2012년 (헤이세이 24년)388[28]
2013년 (헤이세이 25년)389[29]
2014년 (헤이세이 26년)비공개 
2015년 (헤이세이 27년)비공개 
2016년 (헤이세이 28년)285[30]
2017년 (헤이세이 29년)288[31]
2018년 (헤이세이 30년)270[32]
2019년 (레이와 원년)273[33]
2020년 (레이와 2년)195[34]


5. 역 주변

시나노 정청, 시나노 정사무소 등이 있다.

5. 1. 공공 시설


  • 하치주니 은행 시나노마치 지점[6]
  • 아라이 신용금고 구로히메 지점[6]
  • 노지리 호[6]
  • 시나노 정사무소[6]
  • 시나노 우체국[6]
  • JA 나가노 시나노마치 지소[6]
  • 시나노마치 우체국[6]

5. 2. 금융 기관


  • 하치주니 은행 시나노마치 지점
  • 아라이 신용금고 구로히메 지점

5. 3. 관광지


  • 노지리 호 - 버스로 약 10분[6]
  • 소엔잔 공원
  • * 잇사 기념관[6]
  • * 잇사의 묘소
  • 구로히메 고원 스노우 파크[6]

5. 4. 도로


  • 국도 제18호선
  • 나가노현도 제119호 스기노사와 구로히메 정차장선
  • 나가노현도 제36호 시나노 신슈 신선

6. 버스 노선

나가덴 버스, 시나노마치 신교통 버스, 탕구람 버스가 구로히메역 앞에서 발착한다[35][36]

6. 1. 구로히메역 정류장 (동쪽 출구)


  • 나가덴 버스
  • * '''국도선''':구로히메 고원 / 이코이노이에 / 이즈나 병원
  • * '''관광 셔틀 버스''':노지리 호수 / 구로히메 동화관
  • 시나노마치 신교통 버스
  • * '''2''':구마사카
  • * '''3''':다카사와
  • * '''2'''・'''3''':시나노 초중학교
  • * '''4''':초스이
  • * '''5''':이시바시히가시
  • * '''6''':다카야마
  • * '''7''':도바시
  • 탕구람 버스
  • * '''구로히메역 - 탕구람 마다라오선''':노지리 호수・탕구람 마다라오[35][36]

6. 2. 구로히메역 서쪽 출구 정류장


  • 시나노마치 신교통 버스
  • * '''8''' : 시나노 초중학교 / 구로히메 보양지[35][36]

7. 인접 정차역

일본어 기타시나노 선

:* 특별쾌속 "가루이자와 리조트호" 정차역

:: ■일본어 보통 (나가노역에서 쾌속이 되는 열차 포함)

::: 고마역 - '''구로히메역''' - 묘코고원역

참조

[1] 웹사이트 Shinano Railway Kurohime Station http://s-shinkou.wix[...] Shinano Town Promotion Bureau 2017-02-09
[2] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shinbun Publishing 2011
[3] 서적 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 JTB
[4] 간행물 北陸新幹線並行在来線各社の姿 Kōtsū Shimbun 2015-03
[5] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2013年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2017-02-08
[6] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[7] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-11
[8] 웹사이트 らくらくおでかけネット - 駅・ターミナル情報検索結果(黒姫) https://www.ecomo-ra[...] 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団 2016-01-04
[9] 웹사이트 しなの鉄道黒姫駅 http://s-shinkou.wix[...] 一般社団法人信濃町振興局 2016-01-04
[10] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-09-20
[11] 문서 矢部三雄編著『近代化遺産 国有林森林鉄道全データ 中部編』信濃毎日新聞社、2015年、84頁
[12] 뉴스 信越・北陸線、豪雨で不通 大阪毎日新聞 1927-02-09
[13] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[14] 뉴스 「黒姫駅の味」そば店守る 信濃町振興局の運営できょう再開 http://www.hokurikus[...] 2016-01-04
[15] 웹사이트 しなの鉄道北しなの線|黒姫駅について http://s-shinkou.wix[...] 一般社団法人信濃町振興局 2016-01-04
[16] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[17] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[18] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[19] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[20] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[21] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[22] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[23] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[24] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[25] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[26] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[27] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[28] 웹사이트 JR東日本:各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外(7):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-25
[30] 웹사이트 運輸・通信 https://www.pref.nag[...] 長野県 2024-01-25
[31] 웹사이트 運輸・通信 https://www.pref.nag[...] 長野県 2024-01-25
[32] 웹사이트 運輸・通信 https://www.pref.nag[...] 長野県 2024-01-25
[33] 웹사이트 令和元年(2019年)長野県統計書 https://www.pref.nag[...] 長野県 2022-01
[34] 웹사이트 令和2年(2020年)長野県統計書 https://www.pref.nag[...] 長野県 2023-11-16
[35] 웹사이트 ながでんバス|路線バス| http://www.nagadenbu[...] 長電バス 2015-04-03
[36] 웹사이트 アクセス http://www.tangram.j[...] 東急リゾーツ&ステイ 2016-12-26



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