시나노토키와역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시나노토키와역은 1915년 시나노 철도 도키와역으로 영업을 시작하여, 1937년 국유화와 함께 시나노토키와역으로 개칭된 일본 나가노현 오마치시에 있는 JR 동일본 오이토선의 역이다. 1971년 화물 취급이 중단되었고, 1985년 무인화되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 건널목으로 연결되어 있다. 역 주변에는 국도 147호선, 다카세강, 주택가가 위치해 있으며, 오마치 시민 버스 정류장이 있다. 2007년에는 하루 평균 244명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 오마치시의 철도역 - 시나노오마치역
시나노오마치역은 나가노현 오마치시에 있는 JR 동일본 오이토선의 철도역으로, 1916년 개업 후 국유화되었고, 2010년 산장풍으로 리모델링되었으며, 특급 아즈사 등을 포함한 여러 등급의 열차가 정차하는 역이다. - 오마치시의 철도역 - 야나바스키조마에역
야나바스키조마에역은 일본 오이토선에 위치했던 철도역으로, 스키 시즌에만 운영되다가 야나바 스키장 휴장으로 2019년 폐역되었으며, 폐지 당시 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. - 나가노현의 철도역 - 시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. - 나가노현의 철도역 - 야치호역
야치호역은 나가노현 사쿠호정에 위치한 JR 동일본 고우미 선의 역으로, 1919년 사쿠호즈미역으로 개업하여 1959년 현재 이름으로 변경되었고, 단선 승강장 1면 1선으로 고우미 선 열차가 운행된다. - 동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. - 동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
| 시나노토키와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 시나노토키와 역 |
| 로마자 표기 | Shinano-Tokiwa-eki |
| 간지 표기 | 信濃常盤駅 |
| 이전 이름 | 도키와 역 (1937년까지) |
| 위치 | 일본 나가노현 오마치시 도키와 시모잇폰기 |
| 좌표 | 36°28′2.14″N 137°50′49.86″E |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 오이토 선 |
| 역 번호 | 25 |
| 영업 거리 | 마쓰모토 기점 30.9km |
| 해발고도 | 681.6m |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1915년 11월 2일 |
| 역 코드 | 797 |
| 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | 1937년에 도키와 역에서 개칭 |
| 전보 약호 | 도키 |
| 이용객 통계 (2011년) | 245명 |
| 인접 역 | |
| 급행 | left: 시나노오마치역 right: 시나노마쓰카와역 (오이토 선 27) |
| 보통 | left: 미나미오마치역 (오이토 선 24) right: 아즈미쿠쓰카케역 (오이토 선 26) |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 시나노토키와 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1915년 (다이쇼 4년) 11월 2일: 시나노 철도 시나노마쓰카와역 - 홋사키역 (현 폐지) 구간이 개통하여, '''도키와역'''(도키와역/常盤駅일본어)으로 영업 개시[5]。 여객 영업만 실시[7]。
1916년 (다이쇼 5년) 9월 18일: 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 변경하고, 해당 역 경유 여객 연락 운송을 시작[5]。
1926년 (다이쇼 15년) 1월 8일: 시나노 철도가 전선 전철화되어 여객 열차를 전철화[5]。
1937년 (쇼와 12년) 6월 1일: 시나노 철도가 국유화[8]。 동시에 '''시나노토키와역'''으로 개칭, 화물 취급을 시작。
1957년 (쇼와 32년) 8월 15일: 나카쓰치역 - 고타키역 구간이 개통하여 전선 개통, 오이토선으로 개칭[5]。
1960년 (쇼와 35년) 9월: 마쓰모토역 - 시나노오마치역 간 화물 열차를 전철화[9]。
1971년 (쇼와 46년) 1월 30일: 화물 취급 폐지。
1982년 (쇼와 57년) 2월 26일: 업무 위탁역이 됨[10]。
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지。
1985년 (쇼와 60년) 10월 1일: 무인화[3][11]。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[12]。
2005년 (헤이세이 17년) 12월: 간이 역사를 개축[3]。
2. 1. 시나노 철도 시대 (1915년 ~ 1937년)
1915년 11월 2일 시나노 철도의 시나노마쓰카와역 - 홋사키역 (현 폐지) 구간이 개통하여 '''도키와역'''(도키와역/常盤駅일본어)으로 영업을 개시했다.[5] 여객 영업만 실시했다.[7] 1916년 9월 18일에는 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 변경하고, 해당 역 경유 여객 연락 운송을 시작했다.[5] 1926년 1월 8일 시나노 철도가 전선 전철화되어 여객 열차를 전철화했다.[5] 1937년 6월 1일 시나노 철도가 국유화되면서[8] 동시에 '''시나노토키와역'''으로 개칭하고 화물 취급을 시작했다.2. 2. 국유화 및 오이토 선 시대 (1937년 ~ 현재)
1915년 11월 2일 시나노 철도의 시나노마쓰카와역 - 홋사키역 (현 폐지) 구간 개통과 함께 '''도키와역'''으로 영업을 시작했다.[5] 처음에는 여객 영업만 실시했다.[7] 1916년 9월 18일에는 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 변경하고, 해당 역 경유 여객 연락 운송을 시작했다.[5] 1926년 1월 8일에는 시나노 철도가 전선 전철화되어 여객 열차를 전철화했다.[5]1937년 6월 1일 시나노 철도가 국유화되면서[8] 역 이름이 '''시나노토키와역'''으로 바뀌고 화물 취급도 시작되었다. 1957년 8월 15일에는 나카쓰치역 - 고타키역 구간이 개통되어 전선 개통, 오이토선으로 개칭되었다.[5] 1960년 9월에는 마쓰모토역 - 시나노오마치역 간 화물 열차가 전철화되었다.[9]
1971년 1월 30일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1982년 2월 26일에는 업무 위탁역이 되었다.[10] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1985년 10월 1일에는 무인화되었고[3][11], 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[12] 2005년 12월에는 간이 역사가 개축되었다.[3]
3. 역 구조
이 역은 건넘길로 연결된 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다.[2]
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[3] 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 통상적으로는 역 건물 측 승강장을 사용한다.[3]
시나노오마치역이 관리하는 무인역이며, 대합실 겸용의 역사가 있다.
"가키다케 하차역"의 간판이 설치되어 있지만,[3] 등산로 입구로의 접근은 택시뿐이다.
3. 1. 승강장
wikitable
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2007 | 244 |
| 2010 | 241 |
| 2011 | 245 |
나가노현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3][14]
- 2007년도 - 244명
- 2009년도 - 234명
- 2010년도 - 241명
5. 역 주변
역 출입구는 동쪽에만 있으며, 역 주변은 주택가이다.
동쪽국도 제147호선이 근처를 지나가며, 다카세 강이 흐른다. 동쪽에는 후지겐 오마치 공장, 오마치미나미 초등학교가 위치해 있다. 오마치 시민 버스 '시나노토키와역' 버스 정류장이 근처에 있다. 다카세강 우안 토지 개량구, 잇폰기 신사도 동쪽에 위치한다.
서쪽국도 제147호선이 근처를 지나가며, 다카세 강이 흐른다. 근처에 후지겐 오마치 공장과 오마치미나미 초등학교, 토키와 운동장이 있다. 국영 알프스 아즈미노 공원(오마치・마츠카와 지구)는 약 3km 떨어져 있다.
5. 1. 동쪽
국도 제147호선이 근처를 지나가며, 다카세 강이 흐른다. 동쪽에는 후지겐 오마치 공장, 오마치미나미 초등학교가 위치해 있다. 오마치 시민 버스 '시나노토키와역' 버스 정류장이 근처에 있다. 다카세강 우안 토지 개량구, 잇폰기 신사도 동쪽에 위치한다.5. 2. 서쪽
국도 제147호선이 근처를 지나가며, 다카세 강이 흐른다. 근처에 후지겐 오마치 공장과 오마치미나미 초등학교, 토키와 운동장이 있다. 국영 알프스 아즈미노 공원(오마치・마츠카와 지구)는 약 3km 떨어져 있다.6. 인접 역
| JR 동일본 | ||
|---|---|---|
| 20px 오이토 선 | ||
| style="background-color:" | 이전 역 | style="background-color:" | 역 목록 | style="background-color:" | 다음 역 |
| 시나노마쓰카와 (27) | 쾌속(상행 1편만 운행) | 시나노오마치역 (23) |
| 아즈미쿠쓰카케역 (26) | 보통 | 미나미오마치역 (24) |
참조
[1]
웹사이트
JR東日本長野支社 信濃境駅
http://www.jreast.co[...]
[2]
서적
Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版)
Shinano Mainichi Shinbun Publishing
2011
[3]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[4]
서적
大町市史 第四巻 近代・現代
大町市
1985-09-01
[5]
서적
『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』
1965
[6]
간행물
大糸線に「駅ナンバー」を導入します
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2016-12-08
[7]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-04-21
[9]
서적
大町市史 第五巻 民俗・観光
大町市
1984-07-01
[10]
서적
写真でつづる長野鉄道管理局の歩み
長野鉄道管理局
1987-03-10
[11]
뉴스
「通報」大糸線安曇追分駅ほか1駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-09-13
[12]
간행물
交通年鑑 昭和63年版
交通協力会
1988-03
[13]
웹사이트
時刻表 信濃常盤駅
http://www.jreast-ti[...]
東日本旅客鉄道
2019-08-19
[14]
문서
長野県統計書（平成22年度版）
http://www3.pref.nag[...]
長野県
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com