구이나바시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
구이나바시역은 일본 교토부 후시미구에 있는 교토 시영 지하철 가라스마선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 다케다역 방면과 고쿠사이카이칸역 방면으로 운행한다. 1988년 가라스마선 연장 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2022년 기준 하루 평균 5,915명이 이용한다. 역 주변에는 상업 시설과 류코쿠 대학 등이 위치해 있으며, 역명은 가모강에 놓인 물닭다리에서 유래되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 후시미구 - 후시미성
도요토미 히데요시가 건설하고 도쿠가와 이에야스가 재건한 후시미성은 한때 권세를 상징했으나 지진과 일국일성령으로 파괴 및 폐성되었고, 현재는 일부 성터가 공원으로 조성되어 모의 천수각과 함께 남아있다. - 후시미구 - 단바바시역
단바바시역은 1910년 모모야마역으로 영업을 시작하여 1913년에 현재 이름으로 변경되었으며, 게이한 전기 철도의 지상역으로 긴테쓰 단바바시역과 환승이 가능하고, 2022년 기준 하루 평균 35,978명이 이용한다. - 교토시 교통국의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 교토시 교통국의 철도역 - 이마데가와역
이마데가와역은 교토 가미교구 가라스마이마데가와 교차로 지하에 있는 교토 시영 지하철 가라스마선의 역으로, 도지샤 대학과 인접해 많은 학생들이 이용하며 교토고쇼, 세이메이 신사 등 역사 및 문화 시설이 주변에 위치한다. - 일본의 지하철 - 오사카시 고속 전기궤도
오사카시 고속 전기궤도는 오사카시 지하철 민영화를 위해 설립되어 지하철 및 뉴트램 노선 운영을 인계받아 BRT 노선 운영, 택시 사업, 역사 리뉴얼 및 상업 시설 운영, 부동산 개발 등 다양한 사업을 하고 있다. - 일본의 지하철 - 오사카 시영 지하철
오사카 시영 지하철은 1933년 미도스지선 개통을 시작으로 8개의 지하철 노선과 1개의 무인 운송 시스템 노선을 운영했으며, 2018년 Osaka Metro에 운영이 이관되었다.
구이나바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 구이나바시역 |
원어 역 이름 | くいな橋駅 |
원어 역 이름 (언어) | 일본어 |
소재지 | 교토부 교토시 후시미구 |
철도 운영 기관 | 교토 시 교통국 |
노선 | 교토 시영 지하철 가라스마 선 |
승강장 형태 | 1면 2선 섬식 승강장 |
트랙 수 | 2 |
역 번호 | K14 |
개업일 | 1988년 6월 11일 |
승객 수 | 5,915명 (일일) |
승객 수 통계 기준 년도 | FY |
노선 정보 | |
노선 | 교토 시영 지하철 가라스마 선 |
이전 역 | 다케다 |
다음 역 | 주조 |
역간 거리 (이전 역) | 0.7km |
역간 거리 (다음 역) | 1.2km |
노선 기점으로부터의 거리 | 13.0km |
인접 역 (가라스마 선) | 왼쪽: 다케다 (K15) 오른쪽: 주조 (K13) |
기타 정보 | |
전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 1곳뿐이다.
2. 1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 1번 승강장은 다케다 및 긴테쓰 교토선 방면 열차가 사용하며, 2번 승강장은 고쿠사이카이칸 방면 열차가 사용한다.[2]
주변에는 홈 센터, 슈퍼마켓 등 여러 상업 시설이 있다.
3. 역 주변
4. 역사
1988년 6월 11일: 교토 시영 지하철 가라스마선의 교토역 - 다케다역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했다.[2][3]
2007년 4월 1일: IC 카드 「PiTaPa」를 사용할 수 있게 되었다.[3]
4. 1. 역명 유래
가라스마선이 교토역 이남으로 연장될 때, 이 구간에 신설되는 역으로 유일하게 역명 공모가 이루어졌고, 근처를 흐르는 가모가와에 걸린 "물닭다리"(구이나바시)에서 유래된 역명이 되었다. 물닭은 새의 일종이다.5. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''5,915명'''이다[4]。
각 연도별 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.
6. 인접역
- - 가라스마선
주조역 (K13) - '''구이나바시역 (K14)''' - 다케다역 (K15)
7. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 "다케다쿠보초" 버스 정류장(도보 5분 거리)이다.
- 교토 시영 버스 (시 버스)
- 81・특81계통 교토역 앞 행 / 요코오지 차고 앞 행 외
참조
[1]
웹사이트
京都市交通事業白書
http://www.city.kyot[...]
Kyoto Municipal Transportation Bureau
[2]
웹사이트
烏丸線 くいな橋駅 駅情報
http://www.city.kyot[...]
2014-01-19
[3]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-04-03
[4]
문서
『京都市交通事業白書(事業概要)』III 高速鉄道事業(地下鉄) 駅別1日平均乗降人員の推移
[5]
문서
京都市交通事業白書 平成10年度版 - 33ページ
[6]
문서
京都市交通事業白書 平成11年度版 - 29ページ
[7]
문서
京都市交通事業白書 平成12年度版 - 31ページ
[8]
문서
京都市交通事業白書 平成13年度版 - 31ページ
[9]
문서
京都市交通事業白書 平成14年度版 - 33ページ
[10]
웹사이트
京都市交通事業白書 平成19年度版
http://www.city.kyot[...]
[11]
웹사이트
京都市交通事業白書 平成23年度版
http://www.city.kyot[...]
[12]
PDF
京都市交通事業白書 平成27年度版
http://www.city.kyot[...]
[13]
PDF
京都市交通事業白書 平成28年度版
http://www.city.kyot[...]
[14]
PDF
京都市交通事業白書 平成29年度版
https://www.city.kyo[...]
[15]
PDF
京都市交通事業白書 平成30年度版
https://www.city.kyo[...]
[16]
PDF
京都市交通事業白書 令和元年度版
https://www.city.kyo[...]
[17]
PDF
京都市交通事業白書 令和2年度版
https://www.city.kyo[...]
[18]
보도자료
京阪電気鉄道「深草駅」と京都市営地下鉄「くいな橋駅」に「龍谷大学前」の表示を設置 -- キャンパス周辺整備と地域住民との交流スペース充実の一環で
https://www.u-pressc[...]
龍谷大学
2016-07-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com