시조역
1. 개요
시조역은 일본 교토부 교토시 시모교구에 위치한 교토 시영 지하철 가라스마선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 국도 367호선 지하의 시조가라스마 교차로 남쪽에 자리 잡고 있다. 1981년 가라스마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2023년 기준 하루 평균 10만 명 이상이 이용하는 교토 시영 지하철의 주요 역 중 하나이다. 역 주변은 교토시의 비즈니스 및 금융 중심지이며, 시조가와라마치 번화가와도 가깝다.
| 역명 | 시조역 |
|---|---|
| 원래 역명 | 四条駅 (일본어) |
| 로마자 표기 | Shijō-eki |
| 부역명 | 다이마루 교토점 앞 |
이미지 준비중입니다.
| 역 번호 | K09 |
|---|
| 소재지 | 교토부 교토시 시모교구 니조반시키초 |
|---|---|
| 좌표 | 35°0′8.6″N 135°45′34.8″E |
| 운영 주체 | 교토시 교통국 (교토 시영 지하철) |
|---|---|
| 노선 | 가라스마선 |
| 영업 거리 | 고쿠사이카이칸 기점 8.5km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1981년 5월 29일 |
| 환승 | 한큐 교토 본선 (가라스마역) |
| 인접역 | 이전 역: 가라스마오이케 (K08) 다음 역: 고조 (K10) |
| 역간 거리 | 가라스마오이케역: 0.9km 고조역: 0.8km |
| 2023년 승강 인원 | 101,362명 |
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| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 (일본어) |
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시모교구의 교통 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
시모교구의 교통 -
가라스마역
가라스마역은 1963년 개업한 한큐 교토 본선의 지하역으로, 교토 시모교구에 위치하며 시조역과 연결되어 있고, 한큐 전철 이용객이 많은 역이다. -
시모교구 -
교토 타워
교토역 북쪽에 위치한 교토 타워는 1964년 완공된 131m 높이의 전망 타워로, 독특한 강철 링 구조와 360도 파노라마 전망을 제공하며 현재는 교토의 랜드마크이자 복합 시설로 운영되고 있다. -
시모교구 -
교토 수족관
교토 수족관은 2012년 개장한 일본 최초의 완전 인공 해수 이용 내륙 수족관으로, 250종 1만 5천 마리 이상의 해양 및 담수 생물을 전시하며 교육 및 엔터테인먼트 기능을 제공하는 교토역 근처의 문화적 자산이다. -
교토시의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
교토시의 철도역 -
이마데가와역
이마데가와역은 교토 가미교구 가라스마이마데가와 교차로 지하에 있는 교토 시영 지하철 가라스마선의 역으로, 도지샤 대학과 인접해 많은 학생들이 이용하며 교토고쇼, 세이메이 신사 등 역사 및 문화 시설이 주변에 위치한다.
2.1. 교토 시영 지하철 가라스마선
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 국도 제367호선(가라스마 도리) 지하, 시조카라스마 교차로 남쪽에 위치한다.
개찰구는 총 3곳이다. 지하 1층에 남북으로 1개씩 있고, 역 상업 시설 "Kotochika 시조" 지하 2층에 입장 전용 개찰구가 1곳 있다. Kotochika 시조 방향의 개찰구에는 매표기가 없다. 한큐 전철 교토 본선 가라스마역과의 환승은 북쪽 개찰구를 이용해야 하는데, 승강장에서 한큐선 개찰구까지는 다소 거리가 있다. 이는 지하철 노선이 이 역 승강장 북쪽에서 한큐 가라스마역 아래를 지나가기 때문이다.
북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구를 잇는 개찰구 밖 지하 통로에는 교토시 증명서 발급 코너와 교통국 정기권 판매소가 있다.
2010년 10월 1일, 역 상업 시설 "Kotochika 시조"가 개업했다. 북쪽 개찰구 지하 1층 콘코스부에 5개 점포, 지하 2층 빈 공간에 3개 점포가 설치되었다. 동시에 역 안내 표지판도 지하철 도자이선에서 사용되는 것으로 변경되었으며, 유니버설 디자인 픽토그램도 도입되었다.
3.1. 승강장
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이 역은 두 개의 선로를 운행하는 섬식 승강장을 갖추고 있다.
4. 역사
1981년 5월 29일, 가라스마 선 기타오지역 - 교토역 구간 개통과 함께 시조 역의 영업이 시작되었다. 2007년 4월 1일에는 IC 카드인 PiTaPa를 사용할 수 있게 되었다.
2010년에는 역 리모델링 공사가 진행되었다. 3월 21일 북쪽 개찰구가 이전보다 약 30m 남쪽으로 이동하면서, 개찰구 안에 있던 시즈야 베이커리가 개찰구 밖으로 나왔다. 4월에는 역명판 아래에 인근 시설인 오타니 대학 앞 명칭이 광고로 추가되었다. 4월 22일 북쪽 개찰구 매표소가 약 25m 남쪽으로 이동하고, 게시된 운임표 디자인이 도자이선 각 역의 것과 동일하게 변경되었다. 10월 1일에는 역 상업 시설인 "Kotochika 시조"가 개업하면서 역 개량 공사가 완료되었다.
4.1. 연혁
* 1981년 5월 29일: 가라스마 선 기타오지역 - 교토역 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 2007년 4월 1일: IC 카드 "PiTaPa" 이용 시작.
* 2010년
* 3월 21일: 역 개수 공사로 북쪽 개찰구가 이전보다 약 30m 남쪽으로 이동. 개찰구 내 시즈야 베이커리가 개찰구 밖으로 이동.
* 4월: 역명판 아래에 인근 시설 명칭(다이마루 교토점) 광고 부착.
* 4월 22일: 북쪽 개찰구 승차권 매표소가 약 25m 남쪽으로 이동. 게시된 운임표가 도자이 선 각 역과 동일한 디자인으로 변경.
* 10월 1일: 역 나카상업 시설 "Kotochika 시조" 개업 (교토 시 교통국 운영 "Kotochika" 1호점).
* 2015년 10월 10일: 가라스마선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 개시.
5. 이용 현황
2023년 기준 시조역의 하루 평균 승하차 인원은 101,362명으로, 교토 시영 지하철 전체 역 중 교토역 다음으로 많다. 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 하위 섹션의 표와 같다.
5.1. 승하차 인원 추이
2023년(레이와 4년) 기준 시조역의 하루 평균 승하차 인원은 101,362명이다. 이는 교토 시영 지하철 전체 역 중 교토역에 이어 두 번째로 많은 수치이다.
연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 1998년 | 45,329 | |
| 1999년 | 88,588 | 44,117 |
| 2000년 | 88,636 | 44,176 |
| 2001년 | 90,941 | 45,355 |
| 2002년 | 91,052 | 45,373 |
| 2003년 | 91,477 | 45,554 |
| 2004년 | 90,148 | 44,867 |
| 2005년 | 89,765 | 44,723 |
| 2006년 | 89,032 | 44,350 |
| 2007년 | 88,811 | 44,176 |
| 2008년 | 86,877 | 43,354 |
| 2009년 | 84,663 | 42,195 |
| 2010년 | 85,796 | 42,853 |
| 2011년 | 87,097 | 43,499 |
| 2012년 | 88,519 | 44,207 |
| 2013년 | 91,126 | 45,515 |
| 2014년 | 94,111 | 47,003 |
| 2015년 | 97,000 | 48,453 |
| 2016년 | 97,980 | 48,941 |
| 2017년 | 99,307 | 49,604 |
| 2018년 | 102,351 | 51,127 |
| 2019년 | 103,411 | 51,645 |
| 2020년 | 64,933 | 32,472 |
| 2021년 | 72,324 | 36,209 |
| 2022년 | 88,018 | 44,195 |
| 2023년 | 101,362 | 50,312 |
6. 역 주변 정보
시조역 주변은 교토시를 대표하는 비즈니스 거리 및 금융가이며, 시의 중심 번화가인 시조가와라마치도 도보권 내에 있다. 한큐 전철 교토 본선의 교토가와라마치역에서 시조 대교를 건너면 게이한 전기 철도 게이한 본선 기온시조역이 나오는데, 과거에는 이 두 역이 같은 역명을 사용했으나 현재는 1킬로미터 이상 떨어져 있다.