구혼부쓰역
1. 개요
구혼부쓰역은 1929년 11월 1일에 영업을 시작한 도큐 오이마치선의 역이다. 역명은 구품불정진사에서 유래되었으며, 1960년에 목조 몰탈 구조의 역사로 개축되었다. 1976년부터 5량 편성 운행에 따라 도어 컷이 시작되었고, 2018년 9월 30일에는 스크린도어 사용이 개시되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 승강장 유효 길이 문제로 후타코타마가와 방면 1량은 문이 열리지 않는다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,440명이다. 역 주변에는 세타가야구청, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 도큐 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 쿠혼부쓰 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 九品仏駅 |
| 원래 역 이름 (언어) | ja |
| 로마자 역 이름 | Kuhombutsu-eki |
| 위치 | 일본 도쿄도 세타가야구 오쿠사와 7초메 20-1 |
| 운영자 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 | |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상 |
| 역 번호 | OM11 |
| 개업일 | 1929년 11월 1일 |
|---|---|
| 폐쇄일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 사항 없음 |
| 승객 수 | 12,440명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2023년 |
| 시스템 | 도큐 |
|---|---|
| 노선 | OM |
| 왼쪽 역 | 오야마다이 |
| 오른쪽 역 | 지유가오카 |
| 전보 약호 | 해당 사항 없음 |
|---|
-
도큐 오이마치선 -
다카쓰역 (가나가와현)
가나가와현 가와사키시에 위치한 다카쓰역은 도쿄 급행 전철의 역으로 덴엔토시선과 오이마치선이 지나며 복복선화 공사를 통해 2면 4선 구조를 갖추고 주변에 주요 시설이 위치한다. -
도큐 오이마치선 -
후타코타마가와역
후타코타마가와역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도큐 전철의 역으로, 1907년 다마가와 전기철도 다마가와역으로 시작하여 역명 변경과 노선 통합을 거쳐 현재 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되며, 상업 시설과 주택가가 혼재된 지역에 위치한다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1929년 11월 1일 영업을 시작하였다. 역명은 구품불정진사에서 유래했다. 오이마치선 개통 전인 1927년 8월 28일부터 1929년 10월 22일까지는 도큐 도요코선 지유가오카역이 구품불역을 칭했으나, 현 구혼부쓰역 개업 시에 역명을 양도했다.
1960년에는 목조 양식 구조의 역사로 개축하였다.
2018년 9월 30일에는 스크린도어 사용을 개시하였다.
2.1. 도어컷의 역사
1976년 4월부터 도큐 덴엔토시선(당시)에서 5량 편성 운행이 시작되었지만, 건널목에 끼인 이 역은 승강장 유효 길이를 확보하지 못하여 나가쓰타 방면 1량의 도어 컷을 시작했다.
1981년 4월 1일부터는 초대 6000계, 7200계(1982년부터 초대 7000계도 추가, 이후 7600계나 7700계도 추가)에 의한 18m차 6량 편성 운행이 시작되어, 이들 차량에서는 후타코타마가와엔 역(현 후타코타마가와역) 방면 2량에서 도어컷을 실시했다. 18m차 6량 편성은 1989년 1월 26일 시간표 개정으로 운행이 종료되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 역사는 지유가오카 방향 승강장에 연결되어 상하행 선로 사이에 있다. 역 양단에 건널목이 있어 승강장 유효 길이는 4량 편성분만 확보되어, 후타코타마가와 방면 1량은 문을 열지 않는다(도어컷). 2013년 2월 24일, 도고시 공원역의 도어컷 해소 이후, 도큐 전철에서 유일하게 도어컷을 실시하는 역이 되었다. 2018년 설치된 스크린도어도 4량분만 설치되었다.
2009년 가을에는 오야마다이 역과 같은 "스레드 라인"이 설치되어 급행 통과 시에만 점멸하였으나, 스크린도어 설치와 함께 운용을 종료했다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
역사는 지유가오카 방향 승강장과 연결되어 있고, 상하행 선로 사이에 위치해 있다. 역 양쪽에 건널목이 있어 승강장 유효 길이는 4량 편성분만 확보되었다. 따라서 후타코타마가와 방면 1량은 문을 열지 않는다. 본 역에서 문이 열리지 않는 오이마치선 소속 편성의 5호차에는 스티커 등으로 안내하며, 본 역 도착 전에 안내 방송이 나온다. 2013년 2월 24일 도고시 공원역의 도어컷 해소에 따라 본 역은 도큐에서 유일한 도어컷 실시 역이 되었다.
2009년 가을쯤에는 오야마다이 역과 같은 "스레드 라인"이 설치되었다. 급행 열차 통과 시에만 가동되어 점멸한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 오이마치선 | 하행 | 후타코타마가와・미조노쿠치 방면 |
| 2 | 상행 | 지유가오카・오오카야마・하타노다이・오이마치 방면 |
4. 이용 현황
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 12,440명이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 九品仏浄真寺일본어
* 덴엔초후후타바 학원
* qs마트 구혼부쓰 역점
5.1. 공공기관 및 시설
* 세타가야구청 구혼부쓰 마치즈쿠리 출장소
* 다마가와 경찰서 구혼부쓰 파출소
* 도쿄도 수도국 연수·개발 센터
* 세타가야 구립 구혼부쓰 초등학교
* 세타가야 구혼부쓰 우체국
5.2. 교육기관
* 덴엔초후후타바 학원
* 세타가야구립 구혼부쓰 초등학교
* 다마가와세이신 여자 중・고등학교
* 도쿄 도 수도국 연수 개발 센터
5.3. 금융기관
* 세타가야 구혼부쓰 우체국
* 키라보시 은행 구혼부쓰 지점
5.4. 상업시설
* 九品仏浄真寺일본어
* 덴엔초후후타바 학원
* 세타가야 구립 구혼부쓰 초등학교
* 세타가야 구혼부쓰 우체국
* 도쿄 도 수도국 연수 개발 센터
* qs마트 구혼부쓰 역점
* 세이죠 이시이 구혼부쓰점
* 푸치 마르쉐 후지 구혼부쓰 역 앞 점