고마자와다이가쿠역
1. 개요
고마자와다이가쿠역은 1977년 4월 7일 개업한 도큐 덴엔토시선의 역이다. 도큐 타마가와선 폐지 후, 마나카 전차 정류장 위치에 건설되었으며, 역명은 인근의 고마자와 대학에서 유래했다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 국도 246호선 지하에 위치해 있다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 71,168명이다. 역 주변에는 고마자와 대학, 고마자와 올림픽 공원, 국립병원기구 도쿄 의료 센터 등이 있으며, 도큐 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 고마자와대학역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 駒沢大学駅 |
| 로마자 표기 | Komazawa-daigaku-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도 세타가야구 가미우마 4-3 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철(도큐 전철) |
|---|---|
| 노선 | 도큐 덴엔토시 선 |
| 역 번호 | DT04 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 개업일 | 1977년 4월 7일 |
| 역 색상 | #AFC297|■ 연두색 |
| 승하차 인원 (2023년) | 71,168명 |
|---|
| 이전 역 | 산겐자야 (DT03) |
|---|---|
| 다음 역 | 사쿠라신마치 (DT05) |
| 역간 거리 | 1.5km |
| 기점으로부터의 거리 | 시부야 기점 4.8km |
| 역 설비 | 고마자와 공원 출입구 |
-
도큐 덴엔토시선 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
도큐 덴엔토시선 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
도큐 전철의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
도큐 전철의 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
이케지리오하시역
이케지리오하시역은 도쿄도 메구로구와 세타가야구에 걸쳐 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1977년 신타마가와선 역으로 개업하여 2000년 덴엔토시선으로 편입되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다.
2. 역사
1977년 4월 7일 신타마가와선의 역으로 개업했다. 역명은 고마자와 대학을 따라 지어졌다.
본 역은 도큐 타마가와선(궤도선) 시대에 있었던 真中일본어 전차 정류장과 거의 같은 위치에 있다. 신타마가와선 건설 계획 당시 가칭은 '고마자와 공원역'이었으며, 고마자와대학에 가까운 타마가와선 고마자와 전차 정류장(국도 246호선 고마자와 교차점 부근)이 아닌 약간 시부야 쪽에 역이 설치될 예정이었다.
1968년 신타마가와선 건설 루트가 변경되면서 발표된 도면에는 가칭 '고마자와 공원역'이 고마자와 전차 정류장 부근에 건설될 예정이었다. 그러나 1969년 2월 28일 도큐가 세타가야구 교통 대책 위원회에서 발표한 계획에는 역 설치 장소가 약 500미터 동쪽의 마나카 전차 정류장 부근으로 변경되었다.
이에 지역 주민과 고마자와대학은 고마자와 전차 정류장 부근에 역 건설을 요구했지만 받아들여지지 않았다. 세타가야구 구청장까지 나섰으나 교섭은 좌절되었고, 1970년 2월 고마자와대학 이사장, 지역 상점회 회장, 각 정회장 등이 원고가 되어 도쿄 육운국장을 피고로 하는 행정 소송으로 이어졌다.
재판 결과 원고 측이 패소하였고, 이후 역명을 '고마자와대학역'으로 하고 고마자와 방면 지하 통로를 도큐 부담으로 건설하는 조건으로 현재 위치에 역이 건설되었다. 개찰구와 고마자와 공원 출구를 잇는 연락 통로(국도 246호선 고마자와대학역 앞 교차점 바로 앞까지)는 이 협정에 의해 만들어졌다.
2.1. 연표
* 1977년 4월 7일: 도큐 다마가와선 마나카 정류장 자리에 신타마가와선의 역으로 개업. 역명은 고마자와 대학을 따라 지어졌다.
* 2000년 8월 6일: 신타마가와선이 도큐 덴엔토시선으로 편입.
* 2003년 10월: 역 상부 재개발 빌딩 건설 완료에 따라 역 출입구와 빌딩 직통 엘리베이터 사용 개시.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 'PASMO' 사용 개시.
* 2017년 10월 22일: 스크린도어 사용 개시.
* 2021년 7월 30일: 리뉴얼 공사 착수.
* 2024년 여름(예정): 리뉴얼 공사 완료. 내장재 일부는 퇴역한 도카이도 신칸센 N700계에서 추출한 알루미늄 합금을 활용.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 국도 제246호선 아래에 있다. 개찰구 층과 승강장, 개찰구 층과 동쪽 출입구 부근 지상 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구를 나와서 오른쪽의 니시구치(서쪽 출구)로 오르는 계단 옆에 있으며, 다기능 화장실도 설치되어 있다.
고마자와 올림픽 공원에서 이름을 따 역 색상은 "연두색"이다. 다만, 실제로 사용되는 색은 일본 산업 규격(JIS)이 정한 JIS 관용 색명의 연두색보다 채도가 높고, 더 녹색에 가깝다.
4. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 71,168명이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1977년 | 38,385 | 19,126 | |
| 1978년 | 42,695 | 21,557 | |
| 1979년 | 47,059 | 23,582 | |
| 1980년 | 48,422 | 25,042 | |
| 1981년 | 49,244 | 25,877 | |
| 1982년 | 50,571 | 26,579 | |
| 1983년 | 52,877 | 27,501 | |
| 1984년 | 54,286 | 28,276 | |
| 1985년 | 55,085 | 28,818 | |
| 1986년 | 55,341 | 29,157 | |
| 1987년 | 55,822 | 28,885 | |
| 1988년 | 57,068 | 30,321 | |
| 1989년 | 58,960 | 31,092 | |
| 1990년 | 60,134 | 32,167 | |
| 1991년 | 62,530 | 32,330 | |
| 1992년 | 61,738 | 33,227 | |
| 1993년 | 62,487 | 33,492 | |
| 1994년 | 63,819 | 33,620 | |
| 1995년 | 65,398 | 34,054 | |
| 1996년 | 65,161 | 33,970 | |
| 1997년 | 65,097 | 33,836 | |
| 1998년 | 63,853 | 33,411 | |
| 1999년 | 63,298 | 33,194 | |
| 2000년 | 63,001 | 32,989 | |
| 2001년 | 62,724 | 33,127 | |
| 2002년 | 62,383 | 32,823 | |
| 2003년 | 62,098 | 32,626 | |
| 2004년 | 62,708 | 32,721 | |
| 2005년 | 63,256 | 33,030 | |
| 2006년 | 65,234 | 34,041 | |
| 2007년 | 68,722 | 35,666 | |
| 2008년 | 69,558 | 35,807 | |
| 2009년 | 70,601 | 36,198 | |
| 2010년 | 70,814 | 36,229 | |
| 2011년 | 70,245 | 35,911 | |
| 2012년 | 72,696 | 37,136 | |
| 2013년 | 74,329 | 37,874 | |
| 2014년 | 73,760 | 37,520 | |
| 2015년 | 77,135 | 39,189 | |
| 2016년 | 78,217 | 39,722 | |
| 2017년 | 78,934 | 40,066 | |
| 2018년 | 80,970 | 41,077 | |
| 2019년 | 80,468 | 40,798 | |
| 2020년 | 44,827 | ||
| 2021년 | 56,268 | ||
| 2022년 | 67,494 | ||
| 2023년 | 71,168 |
5. 역 주변
고마자와 올림픽 공원이 있으며, 국도 제246호선과 수도 고속 3호 시부야 선이 지난다. 구 마나카 사거리는 현재 고마자와 대학역전 사거리이다. 대학 회관 246은 고마자와 대학 관련 건물이다.
5.1. 교육 기관
* 고마자와 대학
* 고마자와 대학 법과대학원
* 도쿄 의료 보건 대학 국립병원기구 캠퍼스
5.3. 상업 시설
세이유 고마자와점, 마루에쓰 마나카점, 유니클로가 있다.
5.4. 기타
* 고마자와 대학
* 고마자와 대학 법과 대학원
* 도쿄 의료 보건 대학 국립 병원 기구 캠퍼스
* 국립 병원 기구 도쿄 의료 센터
* 세타가야 가미우마 우체국
* 세타가야 고마자와 우체국
* 고마자와 올림픽 공원
* 국도 제246호선
* 구, 마나카 사거리 (현, 고마자와 대학역전 사거리)
* 수도 고속 3호 시부야 선
* 대학 회관 246 - 고마자와 대학 관련 건물.
* 세이유
* 마루에쓰 마나카점
* 유니클로
* 자유 거리
6. 버스 노선
고마자와다이가쿠역에서는 도큐 버스 노선을 이용할 수 있다.
* 시부11: 덴엔초후역 방면 (도쿄의료센터 앞, 지유가오카역 입구 경유)
* 타마12: 후타코타마가와역, 다카쓰 영업소 방면
* 시부12: 다카쓰 영업소 방면 (고마자와, 후카사와 8쵸메, 세타 경유, 토요일 밤 1편만 운행)
* 시부82: 도도로키, 세타 영업소 방면 (고마자와, 후카사와 부동 앞 경유, 입고편만 운행)
* 등13: 도도로키 조차장 방면 (고마자와, 후카사와 부동 앞 경유)
* 시부11, 시부12, 시부82: 시부야역 방면 (산겐자야, 오하시 경유)
* 등13: 우메가오카역 방면 (세타가야역 경유)