사쿠라신마치역
1. 개요
사쿠라신마치역은 도쿄 도 세타가야구에 있는 도큐 덴엔토시 선의 역이다. 1907년 다마가와 전기철도 사쿠라신마치 정류장으로 영업을 시작했으며, 1969년 다마가와 선 폐지와 함께 폐지되었다가 1977년 신타마가와 선(현 덴엔토시 선) 역으로 다시 개업했다. 역명은 벚나무가 많았던 지역의 특성을 반영하여 붙여졌으며, 2023년 기준 하루 평균 6만 5천 명 이상이 이용한다. 역 주변에는 벚꽃길이 조성되어 있고, 하세가와 마치코 미술관, 사자에상 도리 등 만화 《사자에상》 관련 시설들이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 桜新町駅 (사쿠라신마치역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sakura-shimmachi-eki |
| 부역명 | 하세가와 마치코 미술관 앞 |
| 위치 | 일본 도쿄도 세타가야구 사쿠라신마치 2-8 |
| 좌표 | 위도 35° 37′ 54″ N, 경도 139° 38′ 41.2″ E |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 | 도쿄 급행 전철 덴엔토시선 |
| 역 번호 | DT05 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 2선 (복층 구조) |
| 개업일 | 1977년 4월 7일 |
|---|
| 2023년 승강 인원 | 65,657명 |
|---|
| 역 색상 | ■ 사쿠라색 |
|---|
| 덴엔토시선 | 요가 DT06 고마자와대학 DT04 |
|---|
이미지 준비중입니다.
-
도큐 덴엔토시선 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
도큐 덴엔토시선 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다. -
세타가야구의 철도역 -
이케지리오하시역
이케지리오하시역은 도쿄도 메구로구와 세타가야구에 걸쳐 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1977년 신타마가와선 역으로 개업하여 2000년 덴엔토시선으로 편입되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. -
1977년 개업한 철도역 -
오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다. -
1977년 개업한 철도역 -
모리구치역 (오사카부)
모리구치역은 오사카부 모리구치시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 게이한 본선과 게이한 나카노시마선 열차를 이용할 수 있고, 러시아워 시간대에 교토 방면 시발 열차가 운행된다.
2. 역사
1907년 4월 1일 다마가와 전기 철도(이후 도큐 다마가와선)의 사쿠라신마치 정류장으로 영업을 시작하였다. 1969년 5월 10일 다마가와 선 폐지와 함께 폐지되었다가, 1977년 4월 7일 신타마가와 선(현 도큐 덴엔토시선) 사쿠라신마치 역으로 다시 영업을 시작하였다. 1983년 1월 22일 다이어 개정으로 급행 운전이 시작되면서 당역에서 통과 추월이 시작되었고, 2000년 8월 6일 도큐 덴엔토시선에 통합되었다.
2.1. 연표
* 1907년 4월 1일: 다마가와 전기 철도(이후 도큐 다마가와선) 사쿠라신마치 정류장 영업 개시.
* 1969년 5월 10일: 다마가와 선 폐지에 따라 사쿠라신마치 정류장 폐지.
* 1977년 4월 7일: 신타마가와 선(현 도큐 덴엔토시선) 사쿠라신마치 역 영업 개시.
* 1983년 1월 22일: 다이어 개정에 의한 급행 운전이 시작되면서 당역에서 통과 추월 시작.
* 2000년 8월 6일: 신타마가와 선의 도큐 덴엔토시선 편입.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 「PASMO」 이용 개시.
* 2018년 6월 24일: 스크린도어 사용 시작.
3. 역 구조
사쿠라신마치역은 배리어 프리 시설로 지상과 개찰구 층을 연결하는 엘리베이터, 개찰구 층과 각 승강장 층을 연결하는 에스컬레이터 및 엘리베이터를 갖추고 있다. 지하 3층 상행 승강장 이용자를 위해 개통 초기부터 지하 3층에서 지하 2층으로 올라가는 에스컬레이터가 설치되었다. 이후 승강장 층과 개찰구 층, 개찰구 층과 지상을 연결하는 엘리베이터, 지하 1층, 지하 2층, 지하 3층을 연결하는 상하행 에스컬레이터가 순차적으로 설치되었다.
화장실은 지하 1층 개찰구 밖 (서쪽 출구 부근)에 있으며, 2005년 다기능 화장실이 설치되었다.
3.1. 승강장
지하 2층과 지하 3층에 각각 1면 1선의 단선 승강장과 1선의 통과선이 있는 2층 구조의 지하역이다. 지하 2층은 하행, 지하 3층은 상행 승강장으로 이용되고 있다. 통과선은 승강장에서는 보이지만 벽면 반대편에 있는 승강장에서는 보이지 않는다. 단, 플랫폼 양단에서 통과선과의 분기점을 볼 수 있기 때문에 벽면 쪽으로 통과선을 달리는 통과 열차의 모습을 확인할 수 있다.
역명을 딴 역 색상은 "벚꽃색"이다. 단, 실제로 사용되는 색은 일본 산업 규격(JIS규격)이 정한 JIS관용색에서 분홍색보다 조금 더 진한 ■빨간색에 가깝다. 2006년을 전후로 벽면 개량 공사를 통해 벽면에 벚꽃 장식이 이루어졌다. 또한 역 주변 도로에는 벚꽃 나무가 가로수로 심어져 있다.
지하역에서 통과선을 설치한 것은 이 역이 일본 최초이다. 유사한 역으로는 구조가 다소 다르지만 도에이 지하철 신주쿠 선의 미즈에 역, 도쿄 지하철 후쿠토신 선의 히가시신주쿠 역, 타이완 고속철도의 타오위안 역 등이 있다.
교통 약자를 위한 배리어 프리 대응으로 지상과 개찰구 층을 연결하는 엘리베이터 및 개찰구 층과 각 승강장을 연결하는 에스컬레이터, 엘리베이터가 정비되어 있다.
지하 3층 상행 승강장 이용자를 고려하여 초창기부터 지하 3층 → 지하 2층 에스컬레이터가 설치되어 있었다. 그 후, 승강장 층에서 개찰구 층으로 연결하는 엘리베이터, 개찰구 층과 지상을 연결하는 엘리베이터, 지하 1층, 지하 2층, 지하 3층을 서로 연결하는 상하행 에스컬레이터가 차례로 설치되었다.
화장실은 지하 1층 개찰 외(서쪽 출구 부근)에 위치한다. 2005년에 개수되어 다기능 화장실이 설치되었다.
사쿠라신마치 역은 도큐 덴엔토시선을 운행한다. 이 역은 도쿄 시부야역에서 노선 기점으로부터 6.3km 떨어져 있다.
사쿠라신마치 역은 지하역으로, 대합실과 개찰구는 지하 1층(B1F)에 있다. 두 개의 상대식 승강장이 서로 위에 위치해 있으며, 하행선(주오린칸 방면) 승강장 1은 지하 2층(B2F), 상행선(시부야 방면) 승강장 2는 지하 3층(B3F)에 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 덴엔토시 선 | 하행 | 후타코타마가와・나가쓰타・주오린칸 방면 |
| 2 | 상행 | 시부야・오시아게〈스카이 트리 앞〉・가스카베 방면 |
각역정차는 당역에서 급행을 대피하는 열차가 있다. 아침 러시 아워에는 일부 열차를 제외하고 양방향 모두 급행 운행이 없기 때문에 대피도 이루어지지 않는다.
3.2. 배리어 프리 시설
지상과 개찰구 층을 연결하는 엘리베이터, 개찰구 층과 각 승강장을 연결하는 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다. 지하 3층 상행 승강장 이용자를 위해 개통 초기부터 지하 3층에서 지하 2층으로 올라가는 에스컬레이터가 설치되었다. 이후 승강장 층과 개찰구 층을 연결하는 엘리베이터, 개찰구 층과 지상을 연결하는 엘리베이터, 지하 1층, 지하 2층, 지하 3층을 서로 연결하는 상하행 에스컬레이터가 순차적으로 설치되었다. 개찰구와 각 승강장을 연결하는 엘리베이터는 처음에는 1기만 설치되었으나, 2019년 11월 30일부터 2기를 사용하기 시작했다. 개찰구 층과 지상을 연결하는 엘리베이터는 북쪽 출구에만 설치되었으나, 2020년에 남쪽 출구에도 설치되었다.
화장실은 지하 1층 개찰구 밖(서쪽 출구 부근)에 있다. 2005년에 개수되어 다기능 화장실이 설치되었으며, 2020년에 다시 개수되었다.
4. 이용 현황
2011년에 이 역은 하루 평균 65,618명의 승객이 이용했다. 2023년의 1일 평균 승하차 인원은 65,657명이다.
연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
사쿠라신마치역은 시부야역과 후타코타마가와역 사이에 있으며, 국도 제246호선이나 수도고속도로 3호 시부야선에서 떨어져 있다. 주변은 고층 건물이 적고, 세타가야구 특유의 한적한 주택가가 형성되어 있다. 역 이름과 지명에서 알 수 있듯이, 역 앞 도로(도쿄 도도 제427호선)는 벚나무 가로수길로, 봄에는 벚꽃이 만개한다.
5.1. 주요 시설
* 사자에상 도리 - 역에서 국도 제246호선을 향하여 형성되는 사쿠라신마치 상점가 거리의 통칭이다.
* 하세가와 마치코 미술관 - 사자에상의 작가를 기리기 위한 미술관이다.
* 세븐 일레븐 세타가야 사자에상도리점 - 원래는 술집이었으며, 하세가와 마치코의 만화 "사자에상"에 등장하는 "미카와야"의 모델이다.
* 국도 제246호선
* 도쿄 도도 제427호선
* 사쿠라 신궁
* 육상자위대 요가 주둔지
* 해상자위대 도쿄 음악대
* 후생노동성 국립 의약품 식품 위생 연구소 (2017년에 이동)
* 세타가야 사쿠라신마치 우체국
* 공공 승마장
* JRA 바지(馬事)공원
- 1957년 도쿄 올림픽 승마경기장
- 2020년 도쿄 올림픽 승마경기장 예정지
* 도쿄전력 세타가야 지사
* 도쿄 가스
* 세타가야구 중앙 도서관
* TOTO 테크니컬 센터 도쿄 (2013년에 이동)
* 도쿄도 수도국 고마자와 급수소
* 고마자와 대학 부속 고등학교
* 도쿄 도립 후카사와 고등학교
* 도쿄 도립 원예 고등학교
* 일본체육대학 본부 세타가야 캠퍼스 - 도보 15분
* 무사시노 대학 부속 산후 조리원 사쿠라신마치
* 주일본 모잠비크 대사관
* 닛타이 조세이 전문학교
* 구도미 이나리 신사 - 오치아이 사요리의 만화 『은여우』에 등장하는 "사에키 이나리 신사"의 모델이다.
* 로열 홀딩스(Royal Holdings) 도쿄 본부
로열 푸드 서비스(Royal Food Service) 본사
로열 컨트랙트 서비스(Royal Contract Service) 본사
** 로열 호스트 사쿠라신마치점