귀빈 객차
1. 개요
귀빈 객차는 대한민국에서 사용되었던 특별한 객차들을 의미한다. 1900년 순종 황제의 어차로 제작된 황실차를 시작으로, 만주국 황제 전용차, 이승만 및 박정희 대통령이 이용한 대통령 전용차, 그리고 미8군 사령관 전용차가 존재한다. 대통령 전용차와 미8군 사령관 전용차는 국가등록문화재로 지정되어 철도박물관에 전시되어 있다.
-
국가원수의 철도 -
특별 동차
특별 동차는 대한민국 대통령 등 주요 인사의 공무 수행을 위해 특별히 운용되는 철도 차량을 의미하며, 1970년부터 특별동차운영단에서 차량을 관리하고 KTX-산천, 새마을형 디젤 액압 동차 등을 운행한다. -
국가원수의 철도 -
태양호
태양호는 북한 최고 지도자가 사용하는 전용 열차를 통칭하며, 보안을 위해 여러 대가 존재하고 방탄 유리, 중무장, 위성 통신 시스템을 갖추고 있으며, 김일성, 김정일, 김정은 시대에 걸쳐 사용되었다. -
경기도의 국가등록문화유산 -
팔당역
팔당역은 경기도 남양주시에 있는 수도권 전철 경의·중앙선 전철역으로, 1939년 간이역으로 시작하여 보통역으로 승격되었고, 2007년 수도권 전철 중앙선 연장 개통과 함께 종착역이 되었다가 중간역으로 변경되었으며, 구 팔당역사는 국가등록문화재로 지정되어 있다. -
경기도의 국가등록문화유산 -
일산역
일산역은 경기도 고양시 일산동에 위치한 철도역으로, 수도권 전철 경의·중앙선과 수도권 전철 서해선이 지나가는 환승역이며, 1933년에 건설된 구 역사는 등록문화재로 지정되어 보존되고 있다.
2. 대한민국의 귀빈 객차
순종 황제의 어차용으로 제작된 한국 최초의 귀빈 객차, 만주국 황제의 의전용 차량, 이승만, 박정희 대통령이 이용한 대통령 전용 객차, 주한 유엔군사령관 전용 객차 등이 있었다.
2.1. 황실차 (1900년 ~ 1936년)
순종 황제의 어차용으로 제작된 이 객차는 내부와 설비를 최대한 고급화하여, 제작 비용이 당시 화폐로 15000JPY에 달했다. 상판·지붕·외부에는 각각 미송·전나무·느티나무와 티크목(Teak)을 겹쳐 사용하였으며, 의자와 천장은 비단으로 감싸고 바닥에는 [https://en.wikipedia.org/wiki/Oilcloth 방수포]와 융단을 깔았다. 이 차량은 대한민국 역사상 최초의 귀빈 객차이자, 일본이 수출한 최초의 차량이다.
* 1900년 7월: 일본 히라오카(平岡)공장에서 제작, 인천공장에서 조립, 경인철도주식회사에서 도입
* 1936년: 폐차
2.2. 만주국 황제 전용차 (1939년 ~ 1945년?)
1939년에 설계되어 1940년에 제작되었다. 용산공장에서 거실, 침실, 식당, 조리실, 수행원실, 전망실을 갖추어 설계 및 제작한 만주국 황제의 의전용 차량이다. 모든 주물에 은백 도금이 된 거실은 벽에 옻칠을 하고 나전 공예로 산호수나 사슴 모양을 새겼으며, 창문은 외부 13mm, 내부 8mm의 특수 방탄 유리를 채용한 위로 들어 올리는 이중창 구조였다. 만주국 황제가 수풍댐을 시찰할 때 탔다고 전해진다. (7, 8호 귀빈 객차)
2.3. 대통령 전용차 (1955년 ~ ?)
1927년 경성공장에서 전망 1등 침대차로 제작되었으며, 1955년 서울공작창에서 이승만 대통령이 사용하기 위해 개조되었다. 이후 박정희 대통령도 사용하였다. 2008년 10월 17일 국가등록문화재 제419호로 지정되었으며, 현재 철도박물관에 전시 중이다(16호 귀빈 객차).
2.4. 미8군 사령관 전용차 (1958년 ~ ?)
1958년에 미8군 사령관 전용으로 개조된 객차이다. 현재는 철도박물관에 전시 중이다. (17호 귀빈 객차)
* 1936년: 경성공장에서 전망 2등 침대차로 제작
* 1958년: 서울공작창에서 개조
* 1966년 11월 1일: 미국 존슨 대통령 이용
* 2008년 10월 17일: 등록문화재 420호 지정
3. 사진
--
--