일산역
1. 개요
일산역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 1933년에 구 일산역사가 준공되었다. 2006년 구 일산역사는 등록문화재 제294호로 지정되었으며, 2009년 신 역사로 이전하고 수도권 전철 경의선이 개통되면서 전철역이 되었다. 2023년 수도권 전철 서해선 개통으로 환승역이 되었다. 현재 3면 6선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 일산신도시와 구도심 사이에 위치해 있다.
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| 역 이름 | 일산역 |
|---|---|
| 한자 표기 | 一山驛 |
| 로마자 표기 | Ilsan nyeok |
| 주소 | 경기도 고양시 일산서구 일산동 655-628 |
| 좌표 | |
| 운영 주체 | 한국철도공사 |
| 노선 | 경의·중앙선 서해선 |
| 승강장 | 3면 6선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1906년 4월 3일 |
| 경의·중앙선 개통 | 2023년 8월 26일 |
| 서해선 개통 | 2023년 8월 26일 |
| 역 번호 | K326 |
|---|---|
| 이전 역 | K325 풍산 |
| 다음 역 | 탄현 K327 |
| 역간 거리 | 이전 역: 1.9 km 다음 역: 1.7 km |
| 기점으로부터 거리 | 서울 기점 25.1 km |
| 역 번호 | S07 |
|---|---|
| 이전 역 | (기점) |
| 다음 역 | 풍산 K08 |
| 역간 거리 | 다음 역: 1.9 km |
| 기점으로부터 거리 | 원시 기점 47.0 km |
| 역 등급 | 3급 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 9,452명 |
| 승강 인원 (2019년) | 18,728명 |
| 버스 노선 | 11 60 771 034 066 071 079 |
| 등록 문화재 | 국가등록문화재 제294호 |
| 지정일 | 2006년 12월 4일 |
| 구별 | 일신역 (양평) |
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경기도의 국가등록문화유산 -
팔당역
팔당역은 경기도 남양주시에 있는 수도권 전철 경의·중앙선 전철역으로, 1939년 간이역으로 시작하여 보통역으로 승격되었고, 2007년 수도권 전철 중앙선 연장 개통과 함께 종착역이 되었다가 중간역으로 변경되었으며, 구 팔당역사는 국가등록문화재로 지정되어 있다. -
경기도의 국가등록문화유산 -
파주 영국군 설마리전투비
파주 영국군 설마리전투비는 한국전쟁 설마리 전투에서 전사한 영국군 글로스터셔 연대와 왕립 포병대의 희생을 기리기 위해 파주에 건립된 기념비로, 기념 공원 확장과 '글로스터 영웅교' 출렁다리를 통해 한국과 영국의 우호 관계를 상징한다. -
고양시의 전철역 -
행신역
행신역은 경기도 고양시 덕양구 행신동에 있는 경의·중앙선과 KTX가 정차하는 지상역으로, 수도권 서부 지역의 중요한 KTX 환승 거점 역할을 수행하며 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다. -
고양시의 전철역 -
대곡역 (고양)
대곡역은 경기도 고양시 덕양구에 위치한 일산선, 경의·중앙선, 서해선, GTX-A노선 환승역으로, 1996년 개통 이후 지속적인 노선 확충을 통해 교통 허브로 성장하였으나 복잡한 환승 구조로 편의성 개선이 요구되고 있다. -
1906년 개업한 철도역 -
상동역 (밀양)
상동역은 경상남도 밀양시 상동면에 위치한 경부선 철도역으로, 1906년 유천역으로 개업하여 2000년 역명이 변경되었고, 한국 전쟁 후 재건되었으며, 현재는 무궁화호가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
1906년 개업한 철도역 -
문산역
문산역은 경기도 파주에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 과거 경의선 남측 종착역이었으며, 한국 전쟁 이후 단절의 상징이었으나, 현재는 수도권 전철역으로 운영되며 남북 교류의 중심 역할과 3면 6선의 쌍상대식 승강장을 갖추고 문산역과 임진강역을 잇는 셔틀 전동열차가 운행 중이다.
2. 역사
1906년 4월 3일 경의선 부설이 완공되면서 일산역은 보통역으로 영업을 시작하였다. 1933년에 지어진 옛 일산역 건물은 2006년 등록문화재 제294호로 지정되었다. 1994년 1월 1일 소화물 취급이 중지되었고, 2007년 11월 15일 경의선 복선 전철화로 인해 화물 취급이 중지되었다. 2009년 6월 29일 신 역사로 이전하였으며, 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선이 개통되면서 전철역이 되었다.
2.1. 경의선 개통과 일산역
1904년 4월 4일 보통역으로 영업을 시작하였다. 1933년에는 구 일산역사가 준공되었다. 1994년 1월 1일 소화물 취급이 중지되었고, 2006년 12월 4일 구 일산역사는 등록문화재 제294호로 지정되었다. 2008년 11월 1일 화물 취급이 중지되었으며, 2009년 6월 29일 신 역사로 이전하였다. 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선 개통과 함께 전철역이 되었고, 서울 기점 24.9 km에서 25.1 km로 변경되었다. 2023년 8월 26일 수도권 전철 서해선 개통과 함께 환승역 및 일부 열차의 시종착역이 되었다.
옛 일산역은 일제강점기인 1933년에 건설되었다. 현재는 사용되지 않지만 건물은 여전히 존재하며 2006년 국가등록문화재 제294호로 지정되었다. 2009년에는 역의 기능이 새로운 역 건물로 이전되었다. 옛 건물은 문화적 용도로 일반에 공개될 예정이다.
이 건물은 십자형 박공지붕을 가지고 있으며, 정면에는 박공이 보이고, 건물 측면은 양쪽에 직선 평면을 형성하고 있다. 정면에서 보이는 박공 영역은 다른 경의선의 역에 비해 상대적으로 넓지만 높이가 낮다. 구조는 나무 골조에 외벽은 철망과 모르타르로 마감되었다.
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2.2. 서해선 개통과 환승역
2023년 8월 26일 수도권 전철 서해선이 개통되면서 환승역이 되었고, 일부 열차는 이 역에서 시·종착한다.
3. 역 구조
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일산역은 3면 6선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 출입구는 1번(역 남쪽)과 2번(역 북쪽) 두 곳이 있다.
1933년에 건설된 구 역사는 일제강점기 시대의 건축 양식을 그대로 보존하고 있어 2006년에 등록문화재로 등록되었다. 옛 일산역 건물은 십자형 박공지붕을 가지고 있으며, 정면에는 박공이 보이고, 건물 측면은 양쪽에 직선 평면을 형성하고 있다. 정면에서 보이는 박공 영역은 다른 경의선의 역에 비해 상대적으로 넓지만 높이가 낮다. 구조는 나무 골조에 외벽은 철망과 모르타르로 마감되었다.
3.1. 경의·중앙선 및 서해선 승강장
5. 이용객 변동
[[경의선]]한국어 광역철도 개통 이후 일산신도시를 비롯한 주변 택지지구의 인구가 증가함에 따라 이용객이 꾸준히 늘고 있다. 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 수치를 반영한 것이다.
6. 사진
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7.1. 수도권 전철 경의·중앙선
7.2. 수도권 전철 서해선
-- 수도권 전철 서해선
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