그레이하운드 캐나다
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1. 개요
그레이하운드 캐나다는 1921년 설립되어 캐나다 내 여객 및 화물 운송 서비스를 제공했으나, 코로나19 팬데믹으로 인한 이용객 감소로 인해 2021년 5월 모든 노선의 운행을 중단했다. 초기에는 브리티시컬럼비아주에서 시작하여 점차 캐나다 전역으로 확장되었으며, 그레이하운드 USA와의 제휴를 통해 미국 노선도 운행했다. 1990년대 후반부터 구조조정과 서비스 축소를 겪었으며, 2018년에는 서드베리 동쪽의 대부분 노선이 취소되었다. 2021년 10월에는 독일의 플릭스버스에 인수되었다.
더 읽어볼만한 페이지
그레이하운드 캐나다 - [회사]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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설립 | 1929년 |
폐업 | 2021년 5월 13일 |
본사 | 온타리오주 벌링턴 |
서비스 지역 | 서부 캐나다 (2018년까지) 온타리오주 및 퀘벡주 (2021년까지) |
서비스 유형 | 도시 간 버스 서비스 |
제휴 | 그레이하운드 Trailways of New York |
웹사이트 | www.greyhound.ca |
추가 정보 | |
모회사 | 퍼스트그룹 |
2. 역사
1921년 존 리어먼스가 넬슨에서 브리티시컬럼비아주 남동부 웨스트 쿠트네이 지역까지 여객 및 화물 운송 서비스를 시작했다.[6] 1922년 서비스를 동쪽 발푸어 지역까지 확장했고,[7] 1925년 해롭 케이블 페리 건설 전 노선을 서쪽 트레일로 변경했다.[9]
1928년 리어먼스는 넬슨-캐슬로 서비스를 시작했고,[11] 1929년 루스벨트(스피드) 올슨이 Kootenay Valley Transportation Co.(KVT)를 설립, 세 노선을 인수했다.[12] KVT는 넬슨–샐모–스포캔 서비스를 시작하고, J. 마더웰의 사업을 인수했다.[13]
1930년 주주들은 앨버타주 내 노선망 구축 및 기존 사업 관리를 위해 캐나다 그레이하운드 코치(CGC)를 설립했다. 앨버타와 BC 사업은 연결되었지만 승객은 크로우즈네스트 패스 국경에서 버스를 갈아타야 했다.[14] 1931년 CG와 그레이 코치는 토론토–디트로이트 노선 합작 회사인 Toronto Greyhound Lines를 설립했다.[15]
1933년~1935년 CCG는 여러 회사를 인수, 그레이하운드 US와 협상해 그레이하운드 이름 사용권을 얻었다. 1938년 Trans-Continental Coach Lines(TCC)를, 1939년 온타리오의 Canadian-American Trailways를 인수했다.[16]
1940년대 초, 웨스턴 캐나다 그레이하운드 라인(WCG)으로 재편되며 그레이하운드 USA가 80% 소유권을 가졌다.[17] 1942년 미군은 CCG와 계약, 제2차 세계 대전 동안 알래스카 고속도로 서비스를 제공했다.[18] 1944년 사스캐처원은 주내 그레이하운드 노선을 국유화했다.[19]
1948년 CG는 ECG로 합병, WCG는 모터 코치 인더스트리 (MCI) 주요 주주가 되었다.[20] 1957년 그레이하운드 라인 오브 캐나다(GLC)는 WCG 및 ECG 운영 관리 공개 회사로 설립, 그레이하운드 USA가 69% 소유했다.[21] 1958년, 1959년 GLC는 여러 회사 인수, 운영 회사가 되었다.
1962년 로저스 패스 개통으로 연중 캐나다 연결망이 구축되었다.[22] 1965년, 1969년 GLC는 여러 회사 인수, 사업을 확장했다.
1980년대 후반~1990년대 초반 여객 감소로 GLC는 한계선 노선을 처분, 장거리 서비스에 집중했다.[23] 1993년 MCI가 매각,[24] 1995년 구조 조정으로 시외 버스는 Greyhound Canada Transportation Co(GCT)에 배치되었다.[25] 1996년 그레이하운드 에어 운행 시작, 1997년 중단,[26] 레이드로우가 GCT 인수.[27]
2007년 퍼스트그룹이 레이드로우를 인수했다.[28] 2018년~2021년 서비스 축소 및 중단되었다.
2021년 10월, 독일계 시외버스 기업 플릭스버스(FlixBus)가 그레이하운드 캐나다를 포함한 그레이하운드 버스 라인즈를 인수했다.
2. 1. 설립 초기 (1921년 ~ 1940년)
1929년 '''캐나디안 그레이하운드 코치'''라는 사명으로 앨버타주에 설립되었다. 1935년에 그레이하운드 USA와 합병했지만, 1987년에 매각되어 분할되었다. 경영은 레이드로우사에 인계된 후, 1999년에 다시 구(舊) 모회사인 그레이하운드 USA와 제휴하게 된다.2. 2. 확장과 성장 (1940년 ~ 1990년대)
1935년에 그레이하운드 USA와 합병했지만, 1987년에 매각되어 분할되었다. 경영은 레이드로우사에 인계된 후, 1999년에 다시 구(舊) 모회사인 그레이하운드 USA와 제휴하게 된다.1998년, 그레이하운드 캐나다는 보이저 콜로니얼 버스 라인즈(Voyageur Colonial Bus Lines, 본거지 퀘벡주)를 인수했고, 그 후 얼마 지나지 않아 온타리오주 중앙의 PMCL 코치 라인즈(PMCL Coach Lines)를 흡수 합병하여 온타리오주 남부 및 중앙 지역의 기반을 다졌다.
2. 3. 구조조정과 변화 (1990년대 ~ 2018년)
1987년에 그레이하운드 USA에서 매각되어 분할되었다. 경영은 레이드로우사에 인수되었고, 1999년에 다시 구(舊) 모회사인 그레이하운드 USA와 제휴하게 된다.1998년, 그레이하운드 캐나다는 보이저 콜로니얼 버스 라인즈(Voyageur Colonial Bus Lines, 본거지 퀘벡주)를 인수했고, 그 후 얼마 지나지 않아 온타리오주 중앙의 PMCL 코치 라인즈(PMCL Coach Lines)를 흡수 합병하여 온타리오주 남부 및 중앙 지역의 기반을 다졌다.
2018년 5월 30일에는 브리티시컬럼비아주 북반부 노선과 유콘 준주 내 노선, 프린스 루퍼트~프린스 조지~베일마운트, 프린스 조지~화이트호스 간 노선에서 철수하여, 운행은 주영(州營)의 BC 버스 노스에 계승되었다. 또한 같은 해 7월 9일에는 온타리오주 서드베리 이서(以西)의 노선을 같은 해 10월 31일에 전면 폐지한다고 공표했다.
2. 4. 서비스 축소와 중단 (2018년 ~ 2021년)
2018년 2월, 그레이하운드 캐나다는 브리티시컬럼비아주 밴쿠버 아일랜드에서 빅토리아에서 나나이모와 밴쿠버로 운행하는 두 노선의 운행 중단을 허가받았다. 이후 토피노 버스 서비스가 이 두 그레이하운드 노선을 인수했다.[22][23]그레이하운드 캐나다는 16번 고속도로를 따라 프린스 조지와 프린스 루퍼트 사이의 브리티시컬럼비아주 노선 운행을 2018년 5월 30일을 마지막으로 종료했다. 그레이하운드는 브리티시컬럼비아주 북부와 밴쿠버 아일랜드 일부 지역에서 하루 35000USD의 손실을 보고 있으며, 2018년 이전 6년 동안 7000만달러의 손실을 기록했다고 밝혔다.[24] 당시 BC 버스 노스가 포트 넬슨, 프린스 루퍼트, 프린스 조지, 포트 세인트 존, 도슨 크릭 사이의 서비스를 제공하기 시작했다.[25][26][27]
그레이하운드 캐나다는 또한 프린스 조지에서 화이트호스, 유콘 준주로 가는 노선 운행을 중단했으며, 화이트호스 출발 마지막 운행은 2018년 5월 30일에 이루어졌다.[28] 2014년부터 2017년까지 도슨 크릭과 포트 넬슨 사이의 해당 노선 구간의 승객 수는 18,307명에서 9,647명으로 감소했다.[29]
2018년 7월 9일, 그레이하운드 캐나다는 서드베리, 온타리오주 서쪽의 모든 서비스 중단을 발표했다. 밴쿠버와 시애틀 사이의 유일한 노선은 그레이하운드 USA가 운영하게 되었다. 그레이하운드 캐나다는 2010년 이후 전국적으로 41%, 2017년 서부 캐나다에서만 8% 감소한 승객 감소를 이유로 이와 같은 운행 중단을 밝혔다. 이 운행 중단은 2018년 10월 31일부터 발효되었다.[18] 그레이하운드는 승객 감소의 원인이 자가용 소유 증가, 경쟁 여객 운송업체에 대한 보조금 지급, 저가 항공사와의 경쟁, 규제 제한 때문이라고 밝혔다.[30]
코로나19로 인해 이용객 수가 95% 감소했다. 이에 따라 그레이하운드는 2020년 3월 25일에 운행 서비스를 축소했고, 2020년 4월 5일에는 6개 노선의 운행을 중단했다. 2020년 5월 6일, 그레이하운드 캐나다는 남아있는 모든 버스 서비스를 영구적으로 중단할 것이라고 발표했고, 2021년 5월 13일에 실제로 중단했다.[31] 그레이하운드는 5월 13일 이후의 여행에 대한 티켓과 여행 바우처를 환불했다.[2][32][33]
팬데믹 외에도 그레이하운드는 차량 공유 서비스와 비아 레일의 보조금 지원 경쟁을 폐쇄의 원인으로 지목했으며,[34] 이로 인해 400명의 직원이 영향을 받았다.[31]
그레이하운드 캐나다는 버스 터미널을 매각하고,[32] 버스 차량을 매각할 계획이었다. 38대의 버스 차량을 2022년 1월 18일 경매에 부쳤다. 일부 버스에는 휠체어 접근성, 가죽 시트, 멀티미디어 스크린 및 기내 화장실이 갖춰져 있다.[34]
3. 노선
2018년까지 오랫동안 그레이하운드 캐나다는 앨버타 주, 브리티시컬럼비아 주, 매니토바 주, 노스웨스트 준주, 온타리오 주, 퀘벡 주, 서스캐처원 주, 유콘 준주 등 캐나다 8개 주와 준주에서 버스를 운행했다.
온타리오 주 남부에서는 "퀵 링크"로 알려진 통근 버스망을 운행했다.
운행 지역 외 목적지 여객은 제휴 버스 회사로 환승해야 했다. 미국이 목적지인 경우에는 주로 그레이하운드 USA를 경유했다.
제휴 버스 회사 |
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퍼시픽 코치 라인즈 (브리티시컬럼비아 주) |
오를레앙 익스프레스 (퀘벡 주) |
아케이디안 라인즈 |
애디론댁 트레일웨이즈 |
밴쿠버 아일랜드 코치 라인즈 (밴쿠버) |
그레이 구스 버스 라인즈 |
서스캐처원 교통 공사 |
옐로우 캡 (에드먼턴) |
그레이 라인 밴프 (앨버타 주) |
3. 1. 정규 서비스 (2020년 5월 운행 중단 이전)
2021년 폐쇄 당시 그레이하운드 캐나다의 정기 버스 서비스는 온타리오와 퀘벡으로 제한되었지만, 모든 노선은 이미 캐나다의 코로나19 범유행으로 인해 2020년 5월 13일에 운행이 중단되었다.[35]운행 중단 당시 그레이하운드 캐나다는 다음과 같은 노선을 운영했다:[36]
- 몬트리올-오타와-토론토
- 나이아가라 폭포-토론토
- 오타와-킹스턴
- 서드베리-오타와/토론토
- 토론토-런던-윈저
- 토론토-키치너/귈프/캠브리지
그레이하운드 캐나다는 또한 여러 미국행 서비스를 운영했지만, 주요 미국 도시로의 서비스는 미국 기반의 그레이하운드 라인스에서 제공했다.[36] 그레이하운드 캐나다가 운영하는 대부분의 노선은 버팔로와 디트로이트와 같은 국경 도시로 향했으며, 미국 내 더 깊은 지역으로의 서비스는 그레이하운드 라인스에서 제공했다.
그레이하운드에서 운행하지 않는 지역으로 여행하기 위해 승객들은 때때로 그레이하운드와 노선 연계 협약을 맺은 다른 버스 노선으로 환승할 수 있었다.
- 온타리오 노스랜드 모터 코치 서비스
- 오를레앙 익스프레스
- 마리타임 버스
- 애디론댁 트레일웨이스
3. 2. 퀵링크 (QuickLink) 통근 서비스
그레이하운드는 '퀵링크 통근 서비스'로 알려진 온타리오 남부 지역에서 통근 서비스를 운영했다.[37] 이 서비스가 제공하는 도시는 다음과 같다.
3. 3. 제휴 노선
2018년까지 오랫동안 그레이하운드 캐나다는 앨버타 주, 브리티시컬럼비아 주, 매니토바 주, 노스웨스트 준주, 온타리오 주, 퀘벡 주, 서스캐처원 주, 유콘 준주 등 캐나다 8개 주와 준주에서 버스를 운행했다.온타리오 주 남부에서는 "퀵 링크"로 알려진 통근 버스망을 다음 도시에서 운행했다.
운행 지역 외 목적지 여객은 다음 제휴 버스 회사로 환승해야 했다. 미국이 목적지인 경우에는 주로 그레이하운드 USA를 경유했다.
제휴 버스 회사 |
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퍼시픽 코치 라인즈 (브리티시컬럼비아 주) |
오를레앙 익스프레스 (퀘벡 주) |
아케이디안 라인즈 |
애디론댁 트레일웨이즈 |
밴쿠버 아일랜드 코치 라인즈 (밴쿠버) |
그레이 구스 버스 라인즈 |
서스캐처원 교통 공사 |
옐로우 캡 (에드먼턴) |
그레이 라인 밴프 (앨버타 주) |
4. 그레이하운드 쿠리어 익스프레스 (Greyhound Courier Express)
초창기 시골 지역 주민들은 우편물과 소포를 받기 위해 몇 마일 떨어진 가장 가까운 우체국을 방문해야 했다. 이러한 지역 사회에 서비스를 제공하는 버스 노선은 유일한 택배 수단이었다. 결과적으로 주민들은 다양한 소규모 제품을 보내고 받는 데 이 저렴하고 신뢰할 수 있는 수단에 의존했다.[38] 여기에는 운전자가 버스의 열린 문이나 창문을 통해 던져주는 신문 배달도 포함되었다.
수년에 걸쳐 여러 그레이하운드 버스가 콤보로 개조되었으며, 버스 뒷부분에서 화물을 운송했다. 뒷좌석을 제거하고, 추가 화물 문을 추가하고, 화장실을 중간 부분으로 옮겼다. 1984년, 그레이하운드는 브리티시컬럼비아주(BC)에서 장거리 운송을 위해 4대의 트럭을 구매했다. 이 트럭은 16개의 적재된 알루미늄 컨테이너를 운송했다. 물량이 정당화되는 경우, 주요 노선에서는 트랙터 트레일러가 사용되었다. 그러나 대부분의 경우, 그레이하운드 유-홀(U-Haul)-형 트레일러를 견인하는 버스가 적절했다.
1988년, 그레이하운드 쿠리어 익스프레스(GCX)는 별도의 부서가 되었다. 2000년까지 GCX는 캐나다 그레이하운드 수입의 34%를 창출했다. 지역 GCX 계약자는 해당 배송 지역의 물품을 수집하거나 내려놓기 위해 버스와 연결할 수 있었다. 2018년 서부 캐나다에서 그레이하운드가 폐쇄되면서 GCX 서비스가 종료되었으며, 연간 120만 개의 소포 중 약 115만 개를 차지했으며, 주로 상업 고객을 위한 것이었다. 요금은 대부분의 택배사보다 저렴했지만 배송 시간은 버스 일정에 따라 달라졌다. 2010년 이후, 소포 화물 물량은 35% 감소했다.[38]
5. 차량
2018년 10월 기준으로 그레이하운드는 436대의 차량을 운행했지만, 연결 운영자를 통해 더 많은 차량을 보유하고 있었다.[39] 운행 종료 시점에는 480대의 차량을 소유하고 있었으며, 제휴 회사 등을 합하면 운행 대수는 더욱 많았다.
제조사/모델 | 설명 | 차량 대수 | 도입 연도 | 퇴역 연도 | 비고 |
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모터 코치 인더스트리 D4505 | 교외형 코치 | 42 | 2006 | 운행 중 | |
모터 코치 인더스트리 G4500 | 교외형 코치 | 65 | 2002 | 2014 | |
모터 코치 인더스트리 D4500 | 교외형 코치 | 해당 없음 | 2001-2002 | 운행 중 | |
모터 코치 인더스트리 102EL3 | 교외형 코치 | 해당 없음 | 2000 | 2015 | |
모터 코치 인더스트리 102C3 | 교외형 코치 | 76 | 1991 | 2011 | |
모터 코치 인더스트리 102D3 | 교외형 코치 | 20 | 1994-1996 | 2015 | |
모터 코치 인더스트리 102DL3 | 교외형 코치 | 189 | 1994-2000 | 운행 중 | |
프레보 카 H3-45 | 교외형 코치 | 2 | 1995 | 2018 | 대부분 2016년에 퇴역 및 매각 |
프레보 카 X3-45 | 교외형 코치 | 17/54 | 2008/2010-14 | 운행 중 | 2008년 프레보 차량은 2014년 10월 그레이하운드 라인스에서 이관. 2014년 프레보 차량은 2018년 3월 퍼스트 캐나다에서 이관. |
휠체어 접근 가능 차량도 있었다.
과거에 운행했던 차량은 다음과 같다.
- MCI MC-7 교외형 코치
- 트윈 코치 38S 시내버스
- MCI Courier 100, 100A, 100B, 100C 교외형 코치
- MCI Courier 200, 200A, 200B 교외형 코치
- MCI Courier 95, 95D, 96, 97 교외형 코치
- MCI Courier 85A, 85-X 교외형 코치
- 웨스턴 플라이어 코치 P-41R "캐넉" 후방 엔진 장착 도시 간 코치
- MCI MC-1 교외형 코치
- MCI MCX-1 교외형 코치
- MCI MC-2 교외형 코치
- MCI MC-3 교외형 코치
- MCI MCX-4 교외형 코치
- MCI MC-4 교외형 코치
- MCI MCC-5 교외형 코치
- MCI MC-5A 교외형 코치
- MCI MC-6 교외형 코치
- MCI MC-8 교외형 코치
- MCI MC-5B 교외형 코치
- MCI MCX-5 교외형 코치
- MCI MC-9 교외형 코치
- MCI 96A3 교외형 코치
- MCI 102DL3 교외형 코치
- 옐로우 코치 743 도시 간 교외형 코치
- GMC PD-3302 후방 엔진 장착 파노라마 코치
- CC&F/브릴 IC-37 도시 간 코치
- GMC TDH-4506 "올드 룩"
- GMC TDH-4509 "올드 룩"
- MCI 96A3
- MCI 102A3
- MCI 9
- MCI-9Sp
- 프레보 카 르 미라주 XLII
- 인터내셔널 3400
- 반 훌 TD925
- 세트라 S 417 HDH
- 디자인라인 에코코치
대부분의 버스는 앨버타에 등록되어 앨버타의 번호판을 부착하고 있었다. 온타리오에서는 보이저 버스와 일부 그레이하운드 버스가 온타리오 번호판을 사용하고 있었다.
구형 버스는 이전 미국 회사의 색상을 사용했지만, 캐나다 국기를 부착했다. 2000년대 중반부터 2010년대 초반까지 특정 버스는 흰색 바탕에 그레이하운드 이미지를 정면과 측면에 크게 묘사하고, 측면에는 큰 회색 글씨로 ''그레이하운드''를, 단풍잎과 함께 표기했다. 2010년대 중반 이후, 대부분의 버스는 미국에 기반을 둔 회사와 동일한 해군-청색-회색 도색으로 칠해져 추가적인 표식이 없어, 미국의 그레이하운드 버스와 거의 구별할 수 없게 되었다.
주요 차종은 다음과 같다.
- 모터 코치 인더스트리
- * D4500 (MCI D4500)
- * 96A3 (MCI 96A3)
- * 102A3 (MCI 102A3)
- * 102C3 (MCI 102C3)
- * 102DL3 (MCI 102DL3)
- * 102EL3 (MCI 102EL3)
- 프레보 카(볼보 그룹 계열)
- * Le Mirage XL40 관광 버스
여객 외에도, 택배 화물 업무를 그레이하운드 쿠리에 익스프레스(Greyhound Courier Express)로부터 위탁받았다.
6. 노조
전미 교통 노조 제1415 지부는 온타리오와 퀘벡의 그레이하운드 노조원들을 대표하며, 토론토에 본부를 두고 있다.
7. 주요 사건 및 사고
- 1933년 10월 29일: 승객 25명과 운전기사를 태운 버스가 하이 리버 북쪽에서 적재된 트럭과 충돌하여 승객 4명이 사망하고 2명이 중상을 입었다.[3]
- 1936년 2월: 한 차량이 브리티시컬럼비아 주 모이 근처 중앙선을 넘어 버스와 정면으로 충돌하여 약 30.48m 둑으로 굴러 떨어졌다. 13명의 승객 중 운전기사와 2명만이 심하게 다쳤다.[3]
- 1943년 8월 10일: 코라 린 댐 근처에서 서쪽으로 향하던 버스를 벌목 트럭이 옆에서 들이받아 승객 3명이 사망했다.[40]
- 1945년 2월 24일: 동쪽으로 향하던 버스가 키퍼스 근처 약 60.96m 둑으로 굴러 떨어져 승객 1명이 사망하고 운전기사의 다리가 부러졌다.[41]
- 1946년 10월 15일: 12명을 태운 동쪽으로 향하던 버스가 도로를 벗어나 스푸줌에서 서쪽으로 약 1.61km 떨어진 곳에서 약 22.86m 둑 아래로 굴렀다. 운전자를 포함한 5명이 입원했다.[42]
- 1963년 11월 28일: 시멘트 트럭이 매니토바 주 길버트 플레인스 지방 자치구 근처에서 버스와 충돌했다. 트럭 운전사는 사망했다. 버스 운전기사와 승객은 골절상을 입었다.[43]
- 1967년 6월 16일: 로저스 패스 (브리티시컬럼비아)에서 25명의 승객을 태운 동쪽으로 향하던 버스와 가득 실린 모래 트럭이 통제 불능 상태로 정면 충돌했다. 버스 운전기사, 훈련생, 승객 3명이 사망했다.[44]
- 1969년 9월 17일: 스펜시스 브리지 근처에서 북쪽으로 향하던 버스가 트럭을 옆에서 들이받아 1명이 사망하고 17명의 승객이 부상을 입었다.[45]
- 1971년 8월 23일: 캠루프스 서쪽에서 소형 트럭이 버스와 충돌하여 여성 1명이 사망하고 약 20명의 승객이 부상을 입었다.[46]
- 1982년 2월 17일: 통제력을 잃은 운전자는 화물만 싣고 가던 버스가 스펜시스 브리지에서 남쪽으로 11km 떨어진 곳에서 옆으로 넘어진 후 사망했다.[47]
- 1994년 3월 4일: 클린턴 (브리티시컬럼비아)에서 남쪽으로 7km 떨어진 곳에서 트랙터 트레일러가 북쪽으로 향하던 버스를 미끄러지면서 수십 명의 승객이 인근 병원으로 이송되었다.[48]
- 2000년 12월 23일: 온타리오 주 썬더 베이 근처에서 그레이하운드 캐나다 버스에 대한 납치 시도로 여성 1명이 사망하고 31명이 부상을 입었다.[49]
- 2008년 7월 30일: 팀 맥린은 에드먼턴에서 위니펙으로 가는 노선의 승객이었는데, 매니토바 주 포티지 라 프레리 근처에서 다른 승객에게 참수당했다. 공격자는 현장에서 체포되어 2급 살인 혐의로 기소되었지만, 나중에 정신 이상으로 인해 형사 책임을 지지 않는 것으로 밝혀졌다.[49][50][51][52]
- 2008년 9월 21일: 온타리오 주 북서부에서 그레이하운드 캐나다 노선의 한 승객이 다른 승객에게 공격을 받았다. 경찰은 버스 운전사가 그를 고속도로 옆에 내리게 한 직후, 온타리오 주 솔트 세인트 마리에서 북쪽으로 약 300km 떨어진 온타리오 주 화이트 리버 근처에서 28세 남성을 체포했다.[54]
- 2010년 12월 16일: 토론토 교통 위원회 505 던다스 노선의 노면 전차가 리버 스트리트에서 동쪽으로 가다가 적신호 교통 신호를 무시하고 그레이하운드 캐나다 버스와 충돌했다. 4명의 학생을 포함한 17명의 승객이 생명에는 지장이 없지만 심각한 부상을 입었다.[55]
참조
[1]
뉴스
Greyhound service in Western Canada stops at midnight: Now what?
https://www.cbc.ca/n[...]
2018-10-31
[2]
뉴스
Greyhound Canada to cut all routes, end operations
https://www.ctvnews.[...]
2021-05-13
[3]
뉴스
'Devastating news' for thousands as Greyhound Canada permanently shuts down across the country
https://www.thestar.[...]
2022-06-17
[4]
웹사이트
Greyhound set to resume bus service to Canada as U.S. border reopens
https://www.cbc.ca/n[...]
Canadian Broadcasting Corporation
2021-10-27
[5]
웹사이트
'Welcome back': After 19 months, Greyhound buses to resume between Canada and the U.S.
https://montreal.ctv[...]
CTV News
2021-10-25
[6]
웹사이트
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