글레이셔 국립공원 (캐나다)
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1. 개요
글레이셔 국립공원 (캐나다)은 캐나다 브리티시컬럼비아주에 위치한 국립공원이다. 1886년 설립되었으며, 셀커크 산맥 북부를 포함하여 다양한 빙하와 험준한 산악 지형을 자랑한다. 캐나다 태평양 철도 건설과 함께 관광지로 개발되었으며, 로저스 패스를 통해 캐나다 횡단 고속도로가 지나간다. 공원 내에는 131개의 빙하가 있으며, 다양한 동식물이 서식하고 있다.
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| 글레이셔 국립공원 (캐나다) | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 위치 | 컬럼비아-슈스왑 지역구, 브리티시 컬럼비아 주, 캐나다 |
| 가장 가까운 도시 | 레벨스토크 (브리티시 컬럼비아 주) |
| 면적 | 1,349 제곱킬로미터 |
| 설립일 | 1886년 10월 10일 |
| 관리 주체 | 캐나다 공원청 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일반 정보 | |
| 프랑스어 명칭 | Parc national des Glaciers |
| IUCN 카테고리 | II |
2. 역사
셀커크 산맥은 1811년 노스웨스트 컴퍼니의 탐험가 데이비드 톰슨이 컬럼비아강을 따라 탐험하면서 유럽인들에게 처음 알려졌다.[1] 그는 이 산맥을 넬슨 경의 이름을 따 넬슨 산맥이라 불렀으나, 이후 허드슨 베이 회사 임원인 셀커크 백작의 이름을 따 셀커크 산맥으로 변경되었다.[1]
캐나다 태평양 철도 건설이 시작되면서 셀커크 산맥을 통과하는 고개를 찾는 것이 중요해졌다.[2] 1865년, 캐나다 태평양 측량가 월터 모버리는 일리실리에왓 강을 따라 탐험했지만, 탕지어 크릭 유역에서 길을 잃고 고개를 찾지 못했다.[2]
1881년, 앨버트 보우먼 로저스가 이끄는 탐험대가 일리실리에왓 강을 따라 올라가 로저스 패스를 발견했다.[2] 1885년, 캐나다 태평양 철도(CPR)는 로저스 패스를 통과하는 철로를 건설했고, 이듬해 캐나다 최초로 기차가 서쪽으로 운행했다.
하지만 1886년 첫 겨울, CPR은 로저스 패스의 많은 눈이 심각한 문제가 될 것임을 알게 되었다. 눈사태로부터 철로를 보호하기 위해 눈 가림막을 설치했지만, 1910년 1910년 로저스 패스 산사태로 62명이 사망하는 등 문제가 계속되었다.[3] 결국 1912년, CPR은 마운트 맥도날드 아래에 코넛 터널 건설을 시작해 1916년에 개통했다.[4]
철도 개통과 함께 1886년, CPR은 글레이셔 하우스 호텔을 건설했다. 이 호텔은 북미 "알피니즘의 첫 번째 중심지"로 여겨졌으며[23] 알피니스트들을 끌어들였다. 1899년 CPR은 스위스 가이드를 고용했고, 공원 내 많은 봉우리들이 초등반되었다. 윌리엄 스포트우드 그린, 해럴드 토팜, 아서 올리버 휠러, 찰스 어니스트 페이 등 많은 등반가들이 이 지역을 방문했다.
코넛 터널 개통으로 글레이셔 하우스는 1925년에 문을 닫았고, 이후 공원은 한동안 잊혀졌다. 그러나 1963년 캐나다 횡단 고속도로가 로저스 패스를 지나면서 다시 관광객들이 찾기 시작했고, 캐나다 공원청은 새로운 시설들을 건설했다.[4]
2. 1. 초기 역사와 탐험
셀커크 산맥은 1811년 노스웨스트 컴퍼니의 탐험가 데이비드 톰슨이 컬럼비아강을 따라 이 산맥을 지나가면서 유럽인들에게 처음으로 알려졌다.[1] 그는 이 산맥을 호레이쇼 넬슨 경을 기려 넬슨 산맥이라고 명명했지만, 이후 경쟁 회사인 허드슨 베이 회사의 임원인 토머스 더글러스 셀커크 경의 이름을 따서 셀커크 산맥으로 이름을 바꾸었다.[1]캐나다 태평양 철도 건설이 시작된 후 셀커크 산맥을 통과하는 고개를 찾는 것이 우선 과제가 되었다.[2] 1867년 캐나다 연방에 가입할 때 영국령 컬럼비아는 철도 완공을 조건으로 내걸었다.[2] 1865년, 캐나다 태평양 측량가인 월터 모버리는 일리실리에왓 강을 따라 탐험대를 이끌었다.[2] 그는 이 강에 "급류"를 뜻하는 오카나간어 단어를 사용하여 이름을 붙였다.[2] 모버리는 인근 모나시 산맥을 통과하는 이글 패스를 최근 발견했음에도 불구하고, 탕지어 크릭 유역에서 길을 잃어 셀커크 산맥을 통과하는 고개를 찾지 못했다.[2] 탐험대는 계절이 늦어 더 이상 탐험을 거부했고, 모버리는 퇴각할 수밖에 없었다.[2]
2. 2. 로저스 패스의 발견과 철도 건설
앨버트 보우먼 로저스 소령이 이끄는 탐험대가 1881년 일레실리에왓 강을 따라 올라가면서 통과 가능한 고개를 발견했다. 로저스는 산을 통과하는 길을 찾은 공로로 5000USD의 상금을 받았다.[2] 1885년, 캐나다 태평양 철도(CPR)는 로저스 패스를 통과하는 철로를 건설했으며, 이듬해 캐나다에서 처음으로 기차가 서쪽으로 태평양을 향해 운행했다.
1886년 첫 겨울을 보낸 후, CPR은 로저스 패스의 많은 눈이 심각한 문제가 될 것임을 깨달았다. 빈번한 눈사태로부터 철로를 보호하기 위해 광범위한 눈 가림막이 건설되었다. 이 나무 가림막은 여름철에 화재의 위험이 있었으므로 별도의 여름철 선로가 건설되었다. 1910년, 산사태를 정리하던 중 또 다른 산사태가 애벌런치 산에서 발생하여 62명의 사망자를 냈다. 사망자 중 절반 이상이 일본계였다.[3] 1886년부터 1916년까지 200명의 철도 직원이 사망했다. 1912년, CPR은 실패를 인정하고 패스와 마운트 맥도날드 아래에 8km 길이의 터널 건설을 시작했다. 코넛 터널은 1916년에 개통되었다.[4]
2. 3. 글레이셔 하우스와 초기 관광
1881년 앨버트 보우먼 로저스 소령이 이끄는 탐험대가 일레실레와트 강을 따라 올라가면서 통과 가능한 고개를 발견했다. 1885년, 캐나다 태평양 철도(CPR)는 로저스 패스를 통과하는 철로를 건설했고, 이듬해 캐나다에서 처음으로 기차가 서쪽으로 태평양을 향해 운행했다.[2]로저스 패스에 접근하는 철도의 경사도가 너무 가파라서 기차에 식당차를 연결할 수 없었기에, CPR은 1886년에 패스 서쪽에 호텔을 지었다. 이는 같은 해에 같은 평면도로 지어진 요호 국립공원의 마운트 스티븐 하우스를 포함하여 캐나다 전역의 CPR 소유 호텔 컬렉션에 추가되었다. 글레이셔 하우스는 당시 대빙하라고 불린 일레실레와트 빙하의 종점 근처에 위치해 있으며, 셀커크 산맥에서 관광, 등산, 빙하학, 사진 촬영의 중심지가 되었다. 이 호텔은 1905년과 1911년에 확장되었다. 20세기 초 서부 캐나다의 주요 관광지 중 하나로 여겨졌다.[23]
이 호텔은 전 세계의 알피니스트들을 끌어들였다. 고도가 높아서, 등반가들은 객실을 나선 지 몇 시간 만에 높은 고산 지대에 도착할 수 있었다. 1899년에 CPR은 산악 지리에 익숙하지 않은 관광객들을 고산 지대로 안내하기 위해 여러 명의 스위스 가이드와 계약했다. 글레이셔 하우스 시대 동안, 많은 초등반이 공원 내 봉우리에서 이루어졌다. 이 호텔은 또한 산악 환경을 연구하려는 자연학자들과 과학자들을 끌어들였다. 메리 복스 월컷과 그녀의 형제 조지 복스, 윌리엄 복스는 여러 번 이 지역을 방문하여 일레실레와트 빙하에 대한 최초의 과학적 연구를 시작했다.[23]
2. 4. 등산의 중심지
글레이셔 하우스는 높은 고도 덕분에 등반가들이 객실을 나선 지 몇 시간 만에 높은 고산 지대에 도착할 수 있어 북미 "알피니즘의 첫 번째 중심지"로 여겨졌다.[23] 1899년, CPR은 산악 지리에 익숙하지 않은 관광객들을 고산 지대로 안내하기 위해 여러 명의 스위스 가이드를 고용했다. 글레이셔 하우스 시대 동안, 공원 내 많은 봉우리들이 초등반되었다.윌리엄 스포트우드 그린은 CPR 노선 근처 봉우리의 훌륭한 등반 가능성을 처음으로 언급한 유럽 등반가였다. 그린과 헨리 스완지는 1888년 여름에 마운트 보니와 그린 봉우리를 등반하여 주요 봉우리의 최초 등반 기록을 남겼다. 해럴드 토팜은 1890년에 마운트 폭스를 포함한 많은 초등을 해냈으며, 이후 헨리 포스터, 에밀 후버, 칼 술처와 함께 공원의 남쪽 봉우리를 탐험했다. 후버와 술처는 마운트 시어 도널드의 초등반도 기록했다.
지도 제작자이자 등반가이며 캐나다 알피니즘 클럽(ACC)의 창립 멤버인 아서 올리버 휠러는 1901년 글레이셔 하우스에 와서 북부 셀커크 산맥과의 30년간의 관계를 시작했다. 그는 이 지역을 지도 제작하고, 지리에 대한 방대한 참고 문헌을 출판하고, 공원 지형의 많은 부분을 탐험했다. 미국 알프스 클럽의 초대 회장인 찰스 어니스트 페이 교수는 1890년대에 공원을 방문한 후 클럽 잡지에 이를 홍보했다. 1900년대에 이르러 공원의 거의 모든 주요 봉우리에 인간의 발자취가 남겨졌다.
2. 5. 코넛 터널과 캐나다 횡단 고속도로
앨버트 보우먼 로저스가 이끄는 탐험대가 1881년 일레실레와트 강을 따라 올라가면서 로저스 패스를 발견했다. 로저스는 산을 통과하는 길을 찾은 공로로 5000USD의 상금을 받았다.[2] 1885년, 캐나다 태평양 철도(CPR)는 로저스 패스를 통과하는 철로를 건설했으며, 이듬해 캐나다에서 처음으로 기차가 서쪽으로 태평양을 향해 운행했다.1886년 첫 겨울, CPR은 로저스 패스의 많은 눈이 심각한 문제가 될 것임을 알았다. 빈번한 눈사태로부터 철로를 보호하기 위해 광범위한 눈 가림막이 건설되었다. 이 나무 가림막은 여름철에 화재 위험이 있어 별도의 여름철 선로가 건설되었다. 1910년, 산사태를 정리하던 중 애벌런치 산에서 또 다른 산사태가 발생하여 62명이 사망했다. 사망자 중 절반 이상이 일본계였다.[3] 1886년부터 1916년까지 총 200명의 철도 직원이 사망했다. 1912년, CPR은 실패를 인정하고 패스와 마운트 맥도날드 아래에 8km 길이의 터널 건설을 시작했다. 코넛 터널은 1916년에 개통되었다.[4]
새 터널은 글레이셔 하우스를 우회했으며, 철도 승객 감소로 호텔은 1925년에 문을 닫았고 4년 후 철거되었다. 그 후 30년 동안 공원은 캐나다 알프스 클럽의 여름 캠프 외에는 방문객이 거의 없었다. 당시 컬럼비아 산맥을 건너는 자동차 여행객들은 컬럼비아 강 상류를 따라 북쪽으로 크게 우회하는 빅 벤드 고속도로를 이용해야 했다. 컬럼비아 강 조약에 따른 수력 발전 프로젝트로 계곡의 많은 부분이 침수될 예정이었으므로 새로운 고속도로 경로가 필요했다.[4] 1963년, 캐나다 횡단 고속도로가 로저스 패스를 지나면서 관광객이 대거 공원을 다시 찾게 되었다. 캐나다 공원청은 여러 개의 새로운 캠프장을 건설하고 산책로 시스템을 확장했다.[4]
3. 지리
글레이셔 국립공원은 컬럼비아 산맥의 일부인 셀커크 산맥 북부를 포함한다. 공원에는 수많은 빙하와 넓고 가파른 하천이 있으며, 캐나다 횡단 고속도로와 캐나다 태평양 철도에 의해 양분되어 있다. 가장 가까운 마을은 서쪽의 레벨스토크와 동쪽의 골든이다.
셀커크 산맥은 1811년 노스웨스트 컴퍼니의 탐험가 데이비드 톰슨이 콜롬비아 강을 탐험하면서 유럽인들에게 처음 기록되었다. 톰슨은 호레이쇼 넬슨 제독의 이름을 따서 넬슨 산맥이라고 명명했지만, 이후 허드슨 만 회사의 중역 토머스 더글러스, 셀커크 백작의 이름을 따서 개명되었다.[1]
캐나다 태평양 철도 건설이 시작되면서 셀커크 산맥을 넘는 경로를 찾는 것이 중요해졌다. 철도 완공은 브리티시 컬럼비아 식민지가 1867년 캐나다 자치령에 가입하는 조건 중 하나였다. 1865년, 캐나다 태평양 철도의 측량 기술자 월터 모벌리는 일리실와트 강(오카나간어로 "빠른 물"을 의미)을 거슬러 올라가는 탐험대를 이끌었다. 모벌리는 모나시 산맥 근처 이글 패스를 발견했지만, 탄지르 크릭의 급류 때문에 셀커크 산맥을 넘는 고갯길을 찾지 못하고 철수해야 했다.[2]
3. 1. 산맥과 지형
글레이셔 국립공원은 컬럼비아 산맥의 일부인 셀커크 산맥 북부와 퍼셀 산맥 북부의 좁은 지역을 포함한다. 공원의 지형은 동쪽, 북쪽, 서쪽의 둥근 산과 능선, 그리고 중앙 및 남부 지역의 날카롭고 가파른 봉우리들로 다양하다. 1901년과 1902년, A.O. 휠러는 고정점과 사진을 이용한 복잡한 시스템으로 공원의 많은 산을 측정했으며, 20세기 초 이 지역은 "캐나다 알프스"라고 불렸다.공원 내 주요 봉우리의 높이는 다음과 같다.
| 봉우리 | 높이 |
|---|---|
| 마운트 도슨[5] | 3377m |
| 마운트 셔 도널드[6] | 3284m |
| 마운트 맥도날드[7] | 2883m |
| 마운트 맥니콜[8] | 2610m |
| 마운트 애벗[9] | 2465m |
| 셔 도널드 산맥의 우토 봉우리[10] | 2927m |
허밋 산맥, 보니 및 보스톡 그룹, 반 혼 산맥, 퓨리티 산맥, 도슨 산맥의 봉우리들은 모두 공원 내에 전체 또는 일부가 위치한다.
대부분의 산 이름은 탐험가, 측량사, 등산가, 철도 및 허드슨 베이 회사 임원 등 역사적 인물들의 이름을 따서 지어졌다.
3. 2. 빙하
글레이셔 국립공원에는 0.05㎢가 넘는 빙하가 131개 있으며, 이들은 공원 면적의 133km2를 덮고 있다.[11] 북아메리카는 과거 여러 번의 빙하기를 겪었으며, 빙상이 지형을 따라 이동하고 후퇴했다. 약 12,000년 전 최후 빙기가 끝나기 전에는 공원의 가장 높은 봉우리를 제외한 모든 지역이 얼음으로 덮여 있었다. 이러한 빙하의 움직임은 공원의 가파른 U자형 계곡을 만들었고, 서쪽에 있는 산맥의 작은 봉우리들을 둥글게 만들었다. 공원의 빙하는 전반적으로 축소 및 후퇴하고 있으며, 북아메리카에서 가장 많이 연구된 빙하 중 하나이다.20세기 말과 21세기 초에 걸쳐 공원 빙하의 크기는 급격히 감소했다. 1900년대에 복스 가족과 A.O. 휠러가 빙하 면적을 측정하기 시작했고, 1980년대에는 사이먼 오메니가 위성 영상을 이용해 현대적인 측정을 시작했다. 그 후 공원 빙하에 대한 정기적인 조사가 이루어졌으며, 2011년까지의 최신 데이터가 수집되었다. 가장 최근 조사에서는 2000년부터 2011년까지 빙하 표면적이 19.4km2 감소했음을 기록했다.[11]
일레실레와트 빙하는 고속도로와 철도 근처에 있어 가장 많은 방문객이 찾고 사진 촬영이 많이 이루어지는 곳이다. 과거에는 거대한 빙하(Great Glacier)로 알려졌으며, 1886년부터 1925년까지 글레이셔 하우스 시대에 주요 관광 명소였다. 한때 글레이셔 하우스에서 가까운 거리에 있던 빙하의 빙하 말단은 산 중턱으로 멀리 후퇴했다. 빙하의 네베는 남쪽으로 멀리 뻗어 있으며, 게이키 빙하도 생성한다. 대규모 빙하 지형의 대부분은 캐나다 횡단 회랑 남쪽에 위치해 있다. 다른 주요 지형으로는 데빌, 도슨, 아술칸, 비숍스, 블랙, 던컨, 그랜드, 아발란체 등이 있다. 공원의 빙하는 다양한 모습을 보이는데, 고도가 높은 곳은 매끄럽고 균일하며, 경사면에는 갈라지고 균열이 많으며, 계곡 바닥에는 잔해로 검게 덮여 있다. 여름에는 많은 빙하가 붉은색을 띠는데, 이는 수박 눈으로 알려진 다양한 눈 조류의 결과이다.
3. 3. 강과 수계
글레이셔 국립공원 내의 모든 물길은 컬럼비아 강 유역에 속한다. 공원 내 강들은 물살이 빠르고 빙하에서 물을 공급받으며, 가파른 계곡과 협곡을 깎아 만들었다. 이 강들은 많은 양의 토사와 암석 조각들을 운반하여 종종 우윳빛 흰색을 띤다. 여름철에는 낮 동안 눈과 얼음이 녹아 물이 불어나고, 밤에는 기온이 낮아져 물이 줄어드는 뚜렷한 일주기 운동을 보인다.[11]주요 강으로는 일레실리에왓 강, 비버 강, 인컴애플루 강, 던컨 강의 상류가 있다. 큰 하천과 시내로는 마운틴, 쿠거(나키무 동굴을 통해 지하로 흐름), 배틀 등이 있다. 비버 강과 일레실리에왓 강은 때때로 범람하여 1983년과 2012년에는 고속도로와 철도에 홍수 피해를 입히기도 했다.[11]
4. 지질
북부 셀커크 산맥의 지질은 서부 북아메리카의 지형을 형성한 엄청난 판 구조 변화를 보여준다. 1890년 조지 머서 도슨 박사가 이 지역을 처음 연구했고, 1900년대 초 A.O. 휠러가 최초로 지형도를 제작했으며, 1970년대에는 그의 손자인 존 휠러 박사가 광범위한 지질 조사를 수행했다.[13][14]
로저스 패스에서 보이는 석영과 슬레이트층은 이 산맥이 6억 년 전 거대한 실트질 대륙붕의 일부였음을 보여준다. 1억 8천 5백만 년 전, 서쪽에서 연속적인 판의 움직임이 이 물질을 구겨지고 압축하여 일부는 지하로, 일부는 셀커크 산맥의 높은 곳으로 밀어 넣었다. 산호 등에서 나온 석회는 석회암으로 압축되어 쿠거 브룩 지역에서 볼 수 있다. 대리석 맥은 높은 봉우리의 변성암에 존재한다.[15] 침식과 빙하 작용으로 산봉우리가 깎여나가고 있지만, 기반암의 압력은 계속 산봉우리를 위로 밀어 올린다.[16]
4. 1. 암석과 지층
북부 셀커크 산맥의 지질은 북아메리카 서부 지형을 형성한 거대한 판 운동에 의한 변화를 잘 보여준다. 1890년, 측량사이자 지질학자인 조지 머서 도슨 박사가 이 지역을 처음 연구했다.[13] 1900년대 초 A.O. 휠러가 최초로 지형도를 제작했으며,[13] 1970년대에는 그의 손자인 존 휠러 박사가 육상 및 항공 조사를 통해 광범위한 지질 조사를 수행했다.[14]
로저스 패스에서는 규암과 슬레이트층이 드러나 있는데, 이는 이 산맥이 6억 년 전 거대한 실트질 대륙붕의 일부였음을 보여준다. 1억 8천 5백만 년 전, 서쪽에서 연속적인 판의 움직임이 시작되어 이 물질을 구겨지고 압축하여, 일부는 깊은 지하로, 일부는 셀커크 산맥의 높은 곳으로 밀어 넣었다. 산호와 기타 유기체에서 나온 석회는 석회암으로 압축되었으며, 이는 쿠거 브룩 지역에서 볼 수 있다. 대리석 맥은 높은 봉우리의 변성암에 존재한다.[15] 침식과 빙하의 영향으로 산봉우리가 끊임없이 깎여나가고 있지만, 기반암의 압력은 계속해서 산봉우리를 위로 밀어 올린다.[16]
지질학자들은 컬럼비아 산맥의 암석을 여러 그룹으로 분류했는데, 이 중 일부는 북부 셀커크 산맥에서 나타난다. 슬레이트는 '호스시프 크릭'과 '라르도' 그룹에 속하고, 석영은 '해밀' 그룹에 속하며, 석회암은 '배드샷 형성'의 일부이고, 변성암은 '슈스왑 변성 복합체'로 분류된다.[16]
4. 2. 동굴
글레이셔 국립공원 내 석회암 지층은 쿠거 브룩의 물에 의해 침식되어 나키무 동굴을 형성하였다. 1907년에 처음 발견되었을 때는 체옵스 동굴로 불렸다가, 이후 데우치만 동굴로 이름이 변경되었다.[12] 이 6km 길이의 동굴 시스템은 캐나다에서 가장 큰 규모이다. 석회암은 냇물 속 탄산에 의해 분해되고 부드러워진다. 물에는 빙하 작용으로 분쇄된 암석도 포함되어 있어, 암석에 새로운 통로를 깎아내는 역할을 한다. 동굴에는 문밀크라는 희귀 물질이 많이 농축되어 있는데, 이는 박테리아에 의해 유지되는 탄산칼슘의 현탁액이다.[12] 동굴은 민감한 특성을 지니고 있고, 초기 관광객들에 의해 환경이 훼손되기도 하여, 캐나다 국립공원청은 일반 대중의 출입을 금지했다. 허가받은 단체 및 경험이 풍부한 동굴 탐험가의 접근은 허용된다.[13]5. 생태
글레이셔 국립공원은 서쪽 계곡의 무성한 온대 우림에서부터 얼음과 바위로 뒤덮인 황량한 고산 지대, 그리고 동쪽 경계의 더 건조한 전나무와 소나무 숲에 이르기까지 다양한 서식지를 포함한다. 브리티시컬럼비아의 생물기후대 4개가 공원 내에 존재하는데, 내륙 삼나무/가문비나무, 엥겔만 가문비나무/고산 전나무, 동쪽 가장자리의 내륙 더글러스 전나무, 고지대의 고산 툰드라가 그것이다.[4] 캐나다 공원청은 이 구역을 "우림, 설원, 그리고 숲 없음"으로 특징짓는다. 공원에는 스텔러까마귀, 황금독수리와 같은 조류와 순록, 회색곰과 같은 대형 포유류 등 다양한 동물들이 서식하고 있다.
5. 1. 식생
글레이셔 국립공원은 온대 우림, 아고산대, 고산 툰드라 등 다양한 식생대를 보인다.- 온대 우림: 공원 서쪽 계곡은 습하고 울창하며, 하층식생이 빽빽하다. 일리실와트 계곡처럼 넓은 곳에는 미나리아재비, 독미나리가 자라는 습지가 있다. 습지 바깥쪽 계곡에는 미국삼나무, 미국시로마츠, 미국솔송나무, 더글러스전나무, 자작나무가 자란다. 땅 위에는 데빌스클럽, 블루베리, 우산이끼, 고사리 등이 분포한다.
- 아고산대: 중간 높이에는 엥겔만가문비나무, 산솔송나무, 미야마발삼전나무 숲이 나타난다. 진달래, 열매 식물, 두꺼운 이끼와 지의류가 빽빽하게 자란다. 더 높은 곳에서는 초원과 산사태 지역이 나타나며, 풀, 초본 관목, 고산 야생화가 무성하다. 7월 말~9월 중순에는 고산 식물이 화려하게 꽃을 피운다.
- 고산 툰드라: 고산 초원은 척박한 토양, 많은 눈, 낮은 기온, 짧은 생육 기간 때문에 강인한 사초과 풀, 황야화, 지의류 정도만 자랄 수 있는 혹독한 환경이다.
공원 식물학자들은 글레이셔 국립공원에서 546종의 현화식물을 확인했다.
5. 2. 동물
글레이셔 국립공원은 다양한 서식 환경을 가지고 있으며, 스텔러까마귀, 황금독수리와 같은 조류와 순록, 회색곰과 같은 대형 포유류를 포함한 다양한 동물들이 서식하고 있다.[4]공원 내에는 53종의 포유류가 서식한다.[4] 곰은 눈사태 지대를 지배하며, 아메리카흑곰과 회색곰 모두에게 열매가 풍부한 눈사태 지역은 중요한 먹이 공급원이다. 이들은 겨울 동안 깊은 굴에서 동면한다. 다른 포식 동물로는 늑대, 코요테, 붉은여우, 울버린, 쿠거, 스라소니 등이 있다.[4]
산양은 글레이셔 국립공원에서 가장 흔한 유제류(발굽이 있는 포유류)이다. 1985년 연구에 따르면 공원의 높은 봉우리와 계곡에 300마리가 서식하는 것으로 나타났다.[4] 순록은 특정 공원 계곡을 통과하여 이동하며, 엘크, 뮬 사슴과 흰꼬리사슴도 공원 전체에서 발견할 수 있다. 겨울철 많은 눈은 대부분의 유제류를 공원 밖으로 이동시켜 인근 로키 산맥 트렌치와 콜롬비아 계곡의 저지대로 이동시킨다. 무스는 공원에서 드물게 관찰된다. 여러 종의 다람쥐가 낮은 숲에서 발견되며, 고산 포유류로는 피카, 호그마멋, 담비가 있다.[4]
공원에서는 235종의 조류가 관찰되었지만, 대부분은 철새이며 여름철에만 관찰된다. 연중 서식하는 30종에는 딱따구리, 황금독수리, 올빼미, 큰까마귀, 스텔러해오라기, 금머리솔새가 포함된다. 예측 불가능하게 대규모로 번성하는 검은방울새는 때로는 수십만 마리에 달하며 연중 나타나지만 다음 해에는 사라진다. 미국물총새는 공원의 많은 폭포와 급류에서 먹이를 찾는다.[4]
6. 기후
글레이셔 국립공원은 내륙 습지대에 위치해 있으며, 강수는 이 지역의 주요 환경적 요인이다. 태평양에서 오는 따뜻하고 습한 공기가 대륙성 기상 시스템의 차갑고 건조한 공기와 만나는 두 가지 지배적인 기상 시스템에 걸쳐 있다. 습한 공기는 컬럼비아 산맥에 의해 더 높은 고도로 이동하며, 그 결과, 특히 겨울철에 잦은 비와 눈 폭풍이 발생한다. 로저스 패스는 겨울 동안 최대 17m의 눈이 내릴 수 있다.[14]
다음은 글레이셔 국립공원 로저스 패스의 기후를 나타낸 표이다.
6. 1. 기후 특징
이 지역은 내륙 습지대에 위치해 있으며, 강수는 이 지역의 주요 환경적 요인이다. 글레이셔 국립공원은 태평양에서 오는 따뜻하고 습한 공기가 대륙성 기상 시스템의 차갑고 건조한 공기와 만나는 두 가지 지배적인 기상 시스템에 걸쳐 있다. 습한 공기는 컬럼비아 산맥에 의해 더 높은 고도로 이동하며, 그 결과, 특히 겨울철에 잦은 비와 눈 폭풍이 발생한다. 아고산 지역의 연평균 강수량은 1995mm이다.[14] 이는 공원 고지대의 대부분을 덮고 있는 거대한 빙원과 빙하에 기여한다. 로저스 패스는 겨울 동안 최대 17m의 눈이 내릴 수 있다.[14]퍼셀 산맥을 따라 공원의 동쪽 가장자리는 강수량 감소 지역에 위치해 있어 상대적으로 건조하다. 이 지역은 극심한 지형으로 인해 온도와 날씨에 큰 변화를 보일 수 있다.[14] 셀커크 산맥의 겨울 기온은 동쪽의 로키 산맥과 비슷한 고도에 비해 온화하며, 여름 평균 최고 기온은 섭씨 10도 후반대까지 올라간다.
로저스 패스는 아한대 기후(쾨펜 기후 구분|Dfc) 또는 짧지만 온화하고 비가 많이 오는 여름과 길고 춥고 눈이 많이 오는 겨울이 있는 고산 기후라고 할 수 있다. 강수량은 연중 매우 많고 신뢰할 수 있으며 1월에 최고조에 달한다.
6. 2. 눈사태 통제
로저스 패스를 지나는 캐나다 횡단 고속도로 관리는 지속적인 노력이 필요하다. 캐나다 공원 관리청은 주 고속도로 관리팀 및 캐나다군과 협력하여 고속도로를 최대한 개방하고 있다. 국립공원청 직원들은 적설량을 모니터링하고 눈사태 발생 가능성을 예측하며, 캐나다군과 협력하여 통제된 눈사태를 유발한다. 캐나다 왕립 기마 포병대는 고속도로를 따라 설치된 원형 포대에 배치된 105mm 곡사포를 운용한다. 고속도로 차량 통행이 금지되면, 국립공원청 예보관이 지정한 지점에 포탄을 발사하여 더 작고 통제된 눈사태를 일으킨다.[17]7. 시설
로저스 패스 접근 철도의 경사도가 너무 가팔라 기차에 식당차를 연결할 수 없었기 때문에, CPR은 1886년에 패스 서쪽에 호텔을 지었다. 이 호텔은 요호 국립공원의 마운트 스티븐 하우스를 포함하여 캐나다 전역의 CPR 소유 호텔 중 하나였다. 글레이셔 하우스는 당시 대빙하라고 불린 일렉실리웨트 빙하 근처에 위치하여, 셀커크 산맥에서 관광, 등산, 빙하학, 사진 촬영의 중심지가 되었다. 1905년과 1911년에 확장되었으며, 20세기 초 서부 캐나다의 주요 관광지 중 하나였다.
글레이셔 하우스는 전 세계의 알피니스트들을 끌어들였다. 높은 고도 덕분에 등반가들은 객실을 나선 지 몇 시간 만에 고산 지대에 도착할 수 있었다. 1899년, CPR은 산악 지형에 익숙하지 않은 관광객들을 안내하기 위해 스위스 가이드 여러 명과 계약했다. 글레이셔 하우스 시대 동안 공원 내 봉우리에서 많은 초등반이 이루어졌다. 또한 산악 환경을 연구하려는 자연학자와 과학자들도 방문했다. 메리 복스 월컷과 그녀의 형제 조지 복스, 윌리엄 복스는 이 지역을 여러 번 방문하여 일렉실리웨트 빙하에 대한 최초의 과학적 연구를 수행했다.
글레이셔 국립공원에는 매년 4백만 명 이상의 방문객이 찾아오지만, 대부분은 캐나다 횡단 고속도로를 지나가는 사람들이다. 약 15%가 공원 시설을 이용하기 위해 멈춰선다.[18] 차량 밖에서 공원을 경험하는 방문객 중 3분의 2는 캐나다 밖에서 온 사람들이다.[19]
7. 1. 로저스 패스 디스커버리 센터
캐나다 공원 관리청과 로저스 패스 디스커버리 센터는 로저스 패스에 있다. 글레이셔 국립공원과 마운트 레벨스토크 국립공원에 대한 해설 프로그램은 이 센터를 기반으로 한다. 센터에는 극장, 철도 모형, 자연사 전시, 야생 동물 표본을 갖춘 전시관과 서점이 있다.[22]7. 2. 캠핑장 및 숙박 시설
공원에는 3개의 캠프장이 있다. 가장 큰 캠프장은 일레실레와엣이며, 루프 브룩과 서 도널드에 더 작은 캠프장들이 있다.[21] 또한 5개의 지정된 백컨트리 캠핑 구역이 있다. 캐나다 공원청과 캐나다 알피니 클럽은 백컨트리 이용자를 위해 4개의 고산 오두막과 산장을 관리한다. 휠러 산장은 가장 오래되고 가장 큰 산장으로, 일레실레와엣 캠핑 지역 근처에 있다. 아술칸 산장은 아술칸 고개 2100m에 있으며, 사파이어 콜 산장은 더 돔 근처의 기본적인 쉼터이고, 비버 강 계곡의 글레이셔 서클 산장은 공원 남쪽 지역 여행의 기지이다.[22] 공원의 캠핑 시설은 겨울철에는 관리되지 않는다.7. 3. 하이킹 코스
글레이셔 국립공원에는 140km의 잘 정비된 하이킹 코스가 있다.[20]참조
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