기쿠마역
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1. 개요
기쿠마역은 일본 에히메현 이마바리시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 무인역으로, 1번 승강장과 역 건물은 연결되어 있으며, 2번 승강장으로는 육교를 통해 이동 가능하다. 특급 열차는 2번 승강장을 통과하며, 정차 열차는 1번 승강장을 우선적으로 사용한다. 1925년 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화로 시코쿠 여객철도 소속이 되었다. 주변에는 이마바리 시청 기쿠마 지소, 다이요 석유 시코쿠 사업소 등이 위치하며, 기와를 테마로 한 가와라노 후루사토 공원과 가와라관이 있다.
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| 기쿠마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 기쿠마역 |
| 로마자 역 이름 | Kikuma-eki |
| 위치 | 일본 에히메현 이마바리시 기쿠마초 하마 |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 노선 | 요산선 |
| 역 번호 | Y45 |
| 기점으로부터의 거리 | 다카마쓰 기점 165.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2개 + 1개 측선 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 주차 | 자전거 지정 주차 구역 |
| 접근성 | 불가능 - 승강장은 육교로 연결됨 |
| 코드 | Y45 |
| 상태 | 무인역 |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 416명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1925년 6월 21일 |
| 이전 역 | Y44 이요카메오카 |
| 다음 역 | 아사나미 Y46 |
2. 역 구조
기쿠마역은 무인역으로, 역 앞마당에는 주차 공간과 자전거 전용 주차 공간이 마련되어 있다.[1]
2. 1. 승강장
역은 엇갈리게 배치된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 선로를 운행한다. 대합실 역할을 하는 역 건물은 1번 승강장과 연결되어 있다. 2번 승강장으로의 접근은 육교를 이용한다. 1번 선로에서 분기된 측선은 역 건물 뒤편과 측면의 구역으로 연결되며 주로 선로 유지 보수 장비에 사용된다.[1]북쪽부터 1번선이 상하 부본선, 2번선이 상하 본선 (이마바리역 방면 제한 속도 85km/h, 마쓰야마역 방면 제한 속도 100km/h)으로 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[1] 두 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 1번 승강장 쪽에 역사가 있으며, 2번 승강장 쪽에도 역 남쪽으로 통하는 계단이 있다. 2번 승강장에는 대합실이 설치되어 있다.[1]
특급 등의 통과 열차는 상하선 모두 원칙적으로 2번 승강장을 통과하지만, 정차 열차는 상하선 모두 역 건물 측 1번 승강장을 우선적으로 사용한다.[1]
3. 역 주변
4. 역사
1925년 6월 21일 일본국유철도의 산요 본선이 오니시에서 서쪽으로 연장되면서 기쿠마역이 종착역으로 개업하였다. 1926년 3월 28일 노선이 이요호조까지 추가로 연장되면서 통과역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 역 관리가 이관되었다.[7][8] 과거 일부 급행 열차가 정차하기도 했으며, 1988년 4월 시간표 개정 당시 하행 '우와지마' 1호와 '이요' 3호가 정차했었다(상행은 전 열차 통과).[12]
4. 1. 연표
- 1925년 6월 21일: 일본국유철도의 산요 본선이 오니시에서 서쪽으로 연장되면서 종착역으로 개업하였다.
- 1926년 3월 28일: 노선이 이요호조까지 추가로 연장되면서 통과역이 되었다.
- 1950년 3월 18일: 쇼와 천황의 어전 열차가 5분간 정차, 역전에서 환영 행사가 열렸다(쇼와 천황의 전후 순행).[13]
- 1971년 11월 8일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었다.[14]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.[7][8]
- 1988년 3월: 역무원을 재배치하여 유인역이 되었다.[15]
- 1988년 4월: 시간표 개정 당시 하행 '우와지마' 1호와 '이요' 3호가 정차했다(상행은 전 열차 통과).[12]
- 1990년 11월 21일: 토요일, 일요일, 공휴일의 역무원 배치를 중단하였다.[16]
- 2010년 10월 1일: 다시 무인역이 되었다.[17][18]
5. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Kikuma Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-04
[3]
웹사이트
菊間
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-04
[4]
웹사이트
菊間駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-04
[5]
웹사이트
菊間
http://www.sanyukai.[...]
2018-01-04
[6]
서적
Kodansha
[7]
문서
Teishajo
[8]
문서
Teishajo
[9]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-25
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[11]
웹사이트
愛媛県 駅乗降客数
https://opendata-web[...]
2021-03-11
[12]
간행물
交通公社の時刻表
1988-03
[13]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[14]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[15]
뉴스
JR四国、屋島など12無人駅に63年春から駅員配置
日本経済新聞社
1987-12-11
[16]
뉴스
JR四国、21駅を無人化、21日から土・日・祝日に限り
日本経済新聞社
1990-11-08
[17]
뉴스
JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川
読売新聞大阪本社
2010-06-22
[18]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道
2010-06-21
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