기타이치얀역
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1. 개요
기타이치얀역은 1955년 7월 20일, 일본국유철도 루모이 본선 후카가와역 - 칫푸베츠역 구간에 개업한 역이다. 역명은 소재지인 이치야마을의 북쪽에 위치한 데서 유래했으며, 1997년에 현재의 이름으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2026년 3월 중 루모이 본선 폐선과 함께 폐쇄될 예정이다.
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| 기타이치얀역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기타이치얀 역 |
| 일본어 역 이름 | 北一已駅 |
| 로마자 역 이름 | Kita-Ichiyan-eki |
| 역 스타일 | JR 홋카이도 |
| 위치 | 일본 홋카이도 후카가와시 이치야마치 |
| 좌표 | 43°44′31.68″N 142°0′52.48″E |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 루모이 본선 |
| 역 간 거리 | 후카가와 기점 3.8km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상역 |
| 접근성 | 지원 안 함 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1955년 7월 20일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 정보 없음 |
| 통계 연도 | 정보 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 후카가와 (A24) |
| 역 간 거리 (이전 역) | 3.8km |
| 다음 역 | 짓푸베쓰 |
| 역 간 거리 (다음 역) | 5.0km |
2. 역명 유래
역이 위치한 지명(옛 이치야마을)에서 유래했으며, 북쪽에 위치하여 '기타(北)'를 덧붙였다.[4]
1955년 7월 20일 일본국유철도 루모이 본선의 역으로 개업하였다[4][5]. 초기에는 여객과 수하물을 취급했으며, 이후 업무 위탁화, 직영역 복귀, 수하물 취급 폐지 및 무인역화 과정을 거쳤다[7][8][9].
'이치야'라는 지명은 원래 이시카리강 안에 있던 아이누어로 "연어·송어의 산란장"을 뜻하는 "이찬(ican)"에서 유래했다.[6][4][11] 또한, 개척 당시 둔전병을 중심으로 마을의 기세가 좋았던 것에서 '하나로 끝맺는다'는 의미를 담아 한자를 적용했다고 전해진다.[11]
역명의 한자는 개업 이후 오랫동안 '已(이미 이)'가 아닌 '己(몸 기)'를 잘못 사용했으나, 1997년에 올바른 '已'로 수정되었다.[4]
3. 역사
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도로 이관되었고[5], 1997년 4월 1일에는 역명이 北一已駅|기타이치이역/기타이치야역일본어으로 변경되었다[4][10].
2026년 3월, 이용객 감소로 인해 루모이 본선 폐선과 함께 폐역될 예정이다[1].
3. 1. 개업 초기 (1955년 ~ 1987년)
1955년 7월 20일, 일본국유철도 '''루모이 본선'''의 후카가와역과 칫푸베츠역 사이에 '''기타이치키역'''으로 신설 개업하였다[4][5]. 당시 폐역 상태였던 후카가와 선 우쓰나이 가승강장의 역사를 해체하여 이곳으로 옮겨왔다. 개업 당시에는 여객과 수하물을 취급하였다. 개업 초기 역명의 읽는 법에 대해서는 '기타이치얀' 또는 '기타이치찬' 등 여러 표기가 혼용되었다는 기록이 있다[3][6][4].
1960년 4월 11일에는 역 업무가 외부 업체에 위탁되었다[7]. 이후 1969년 10월에는 다시 직영역으로 운영 방식이 변경되었다[8].
1984년 2월 1일, 수하물 취급이 폐지되었고, 동시에 폐색 방식 합리화에 따라 교환 설비가 철거되면서 무인역이 되었다[9].
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 홋카이도 여객철도가 역 운영을 승계하였다.
3. 2. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하였다.[5]
1997년 4월 1일 선로명이 루모이 본선으로 개칭되면서[5] 이 노선의 역이 되었고, 동시에 역명도 北一已駅|기타이치이역/기타이치야역일본어으로 변경되었다.[4][10]
2026년 3월 중, 이용객 감소로 인해 루모이 본선 폐지와 함께 역도 폐쇄될 예정이다.[1]
4. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 선로의 서쪽(이시카리누마타 방면으로 향해서 왼쪽, 구 1번선)에 있다.[12] 전철기를 갖지 않는 단선 승강장역이다.[12]
과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다.[13] 당시에는 서로의 승강장은 역 건물 측 승강장 북쪽과 대향 측 승강장 남쪽을 연결하는 구내 건널목으로 연락했다.[13] 역 건물 측(서쪽)이 하행 1번선, 대향 측 승강장이 상행 2번선이었다.[13] 교환 설비 운용 폐지 후 1993년(헤이세이 5년) 3월까지 선로는 철거되었지만, 승강장 전후 선로는 전철기의 흔적으로 만곡되어 있다.[12]
후카가와역 관할의 무인역이다. 역 건물은 구내의 서쪽에 위치하며 승강장 중앙 부분에 접해 있다.[12] 개업 당시부터의 건물로 추정되며[14], 유인역 시절의 역사가 남아 있다. 이 역 건물은 폐역된 신메이선우츠나이 임시 승강장을 해체하여 이전한 것으로 알려져 있다. 목조 평집[15] 건물로, 사이딩 외벽[14]은 노후화로 검게 변색되었으며[15], 사용하지 않는 사무실 공간 등은 판자로 막혀 있다.[14] 역 건물 옆에는 화장실이 있다.
과거에 존재했던 상행 승강장(2번선)에는 길이 70m의 화단이 있었고, 콩쿠르에서 표창을 받기도 했다고 한다.[13] 역 앞에는 가지가 크게 뻗은 주엽나무가 심어져 있다.[13]
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 다음과 같다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.
| 연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 연간 | 1일 평균 | JR 조사 | |||
| 1967년 (쇼와 42년) | 37,037 | 101 | [16] | ||
| 1968년 (쇼와 43년) | 26,845 | 74 | |||
| 1969년 (쇼와 44년) | 9,467 | 26 | |||
| 1970년 (쇼와 45년) | 10,983 | 30 | |||
| 1971년 (쇼와 46년) | 7,893 | 22 | |||
| 1972년 (쇼와 47년) | 6,953 | 19 | |||
| 1973년 (쇼와 48년) | 5,318 | 15 | |||
| 1974년 (쇼와 49년) | 5,076 | 14 | |||
| 1975년 (쇼와 50년) | 4,832 | 13 | |||
| 1981년 (쇼와 56년) | 12 | [17] | |||
| 1992년 (헤이세이 4년) | 6 | [12] | |||
| 2015년 (헤이세이 27년) | style="text-align: right;" | | "1명 이하" | [18] | ||
| 2016년 (헤이세이 28년) | style="text-align: right;" | | 1.2 | [19] | 동 연도 중에 루모이역 - 마시케역 구간 폐지 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | style="text-align: right;" | | 1.2 | [20] | ||
| 2018년 (헤이세이 30년) | style="text-align: right;" | | 1.0 | [21] | ||
| 2019년 (레이와 원년) | style="text-align: right;" | | 1.0 | [22] | ||
| 2020년 (레이와 2년) | 1.0 | [23] | |||
| 2021년 (레이와 3년) | 1.0 | [24] | |||
| 2022년 (레이와 4년) | 1.4 | [25] | 동 연도 말에 이시카리누마다역 - 루모이역 구간 폐지 | ||
| 2023년 (레이와 5년) | 1.4 | [26] |
6. 역 주변
개업 당시에는 구 우류 군 이치야도 촌에 속했으나, 1963년 합병으로 후카가와시 소속이 되었다. 역은 후카가와시 교외의 논밭 한가운데에 위치하며[15], 주변에는 농가가 흩어져 있다.[14]
- 국도 제233호선 (후카가와 국도)
- 홋카이도도 281호 후카가와 타도시 선
- 벚꽃 산 공원 (벚꽃 산 레저 랜드): 역에서 북쪽으로 약 1.6km 떨어져 있다.[12][13] 공원 부지 내에는 D51형 증기 기관차 '''D51 312호기'''와 C58형 증기 기관차 '''C58 98호기'''가 정태 보존되어 전시 중이다.[27] C58 98호기는 과거 오로네 10형 침대차 '''오로네 10 2058''', '''오로네 10 68'''과 나시20형 식당차 '''나시20 7''' 등 3량의 객차와 함께 SL 호텔로 운영되었으나, 폐업 후 객차는 철거되었다.[27]
- 후카가와 시립 키타신 초등학교
- 소라치 중앙 버스 "키타신 공민관" 정류장: 동절기인 11월부터 3월까지만 운영된다.[28]
- 홋카이도 중앙 버스 (고속 루모이호) 및 소라치 중앙 버스 "아케보노 단지 입구" 정류장[29] (연중)
- 도호쿠 버스 및 연안 버스 "1번가 5쵸메" 정류장[30] (연중)
7. 인접 역
(후카가와 방면)
(이시카리누마타 방면)