이시카리누마타역
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1. 개요
이시카리누마타역은 홋카이도 여객철도 루모이 본선의 역이다. 1910년 누마타역으로 개업하여 1924년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2023년 루모이 본선 루모이역 구간 폐지로 종착역이 되었다. 간이 위탁역으로 운영되며, 2017년 조사에 따르면 하루 평균 76.7명이 후카가와 방면으로, 1.1명이 루모이 방면으로 승차하며 이용객의 72%는 고등학생이다. 역 주변에는 누마타 정청 등 시가지 기능이 갖춰져 있으며, 소라치 중앙 버스와 누마타정영 버스가 운행한다.
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| 이시카리누마타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이시카리누마타 역 |
| 원어 역 이름 | 石狩沼田駅 |
| 로마자 역 이름 | Ishikari-Numata-eki |
| 소재지 | 홋카이도 우류군 누마타정 |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도 |
| 노선 | 루모이 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1910년 11월 23일 |
| 폐업일 (루모이 본선 일부) | 2023년 4월 1일 (마시케 방면) |
| 폐업일 (사쓰쇼 선) | 1972년 6월 19일 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 노선 정보 (루모이 본선) | |
| 소속 노선 | 루모이 본선 |
| 기점 | 후카가와 |
| 킬로미터 (km) | 14.4 |
| 이전 역 | 기타칫푸베쓰 |
| 역간 거리 (km) | 3.2 |
| 다음 역 | 해당 없음 |
| 다음 역 (2023년 4월 1일 이전) | 마시케 방면 마붓 역 |
| 노선 정보 (사쓰쇼 선, 폐선) | |
| 소속 노선 | 삿쇼 선 |
| 기점 | 소엔 |
| 킬로미터 (km) | 111.4 |
| 이전 역 | 고가야마 역 |
| 역간 거리 (km) | 2.8 |
| 다음 역 | 해당 없음 |
| 통계 | |
| 2018년 승차 인원 | 168명 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 1994년 11월까지는 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 복합형 2면 3선 구조로 교행이 가능했다. 승강장 사이는 서쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되었으며, 한때 동쪽에 과선교가 설치되기도 했다.
자쓰누마 선이 연결되기 전인 쇼와 시대 초기에는 섬식 승강장 뒤쪽의 3번선은 측선으로 취급되었고(실제로는 상대식 승강장 2면 2선 형태), 역 건물 옆 루모이 방면으로는 화물 홈으로 이어지는 2개의 인입선이 있었다. 또한 역 뒤쪽에는 1개의 유치선과 여기서 후카가와 방면으로 분기하는 측선이 있었다.
자쓰누마 선이 연결되어 운행되다가 휴지(休止)될 때까지는 역 건물 앞의 단선 승강장 1번선이 자쓰누마 선 발착용으로, 섬식 승강장 2번선 및 3번선이 루모이 본선용으로 사용되었다. 이 시기에는 역 건물 옆 루모이 방면 화물 홈에 3개의 인입선이 있었고, 역 뒤쪽에는 3개의 유치선 또는 기관차 회차용 측선과 여기서 후카가와 방면으로 분기하는 측선, 그리고 턴테이블도 갖추고 있었다.
역 구내가 단선화되면서 1번선 외의 모든 선로는 철거되었지만, 과거에 사용되던 섬식 승강장 자체는 현재도 남아있다.
후카가와역이 관리하는 간이 위탁역이다. 창구에서는 일반 승차권 외에 S 깃푸 상비권(후카가와 - 삿포로, 후카가와 - 아사히카와 구간)을 판매한다. 출찰 보충권과 요금 보충권도 취급하지만, 홋카이도 내에서만 사용 가능하다.
| 요일 | 시간 | 비고 |
|---|---|---|
| 평일 | 7:20 ~ 17:00 | |
| 토요일, 일요일, 공휴일, 연말연시 | 휴무 |
2017년(헤이세이 29년)에 누마타 정이 실시한 조사에 따르면, 1일 평균 76.7명이 후카가와 방면으로, 1.1명이 루모이 방면으로 승차한다. 이용객의 72%는 고등학생이다[20]。
루모이 본선의 이용객 증가를 위해 역 구내에 카페를 설치할 계획이 있다. 또한, 2021년부터 홋카이 학원 대학과 누마타 정이 협력하여 역 리노베이션 프로젝트를 진행하고 있다.
이 역에서 루모이역까지의 구간이 폐지됨에 따라, 열차의 회차(折り返し運転)에 대응하는 설비가 정비되었다.
3. 이용 현황
승차 인원의 추이는 다음과 같다. "JR 조사"는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원이다.연도 1일 평균 승차 인원 (JR 조사) 출처 비고 2016년 (헤이세이 28년) 77.2 [21] 같은 해 루모이역 - 마시케역 구간 폐지 2017년 (헤이세이 29년) 76.4 [22] 2018년 (헤이세이 30년) 74.0 [23] 2019년 (레이와 원년) 68.4 [24] 2020년 (레이와 2년) 64.6 [25] 2021년 (레이와 3년) 58.6 [26] 2022년 (레이와 4년) 49.6 [27] 같은 해 말 이시카리누마타역 - 루모이역 구간 폐지 2023년 (레이와 5년) 45.6 [28]
4. 역사
4. 1. 역명의 유래
이시카리누마타역이 처음 설치될 당시의 행정 구역명은 가미키타류 촌이었다. 하지만 역은 이 지역 개척에 기여한 오타루의 쌀 상인 누마타 키사부로가 소유한 농장 안에 세워졌기 때문에 '누마타'라는 이름이 붙었다. 이후 1924년 (다이쇼 시대 13년) 3월 31일, 군마현의 조에쓰 선에 같은 이름의 역이 생기자, 혼동을 피하기 위해 다음 달에 구 국명인 '이시카리'를 앞에 붙여 현재의 역명이 되었다.[12]
한편, 2022년 (레이와 시대 4년) 3월 12일 시간표 개정으로 이시카리토미역과 이시카리토베쓰역에서 '이시카리' 명칭이 사라지면서[13], 이 역은 '이시카리'를 역명에 사용하는 유일한 역이 되었다.
참고로, 이 지역의 행정 구역명이 '누마타'로 바뀐 것은 1922년 (다이쇼 시대 11년)으로, 역 이름이 지명이 된 사례 중 하나이다.
5. 역 주변
누마타정의 중심역으로, 시가지 기능이 갖춰져 있다.
- 국도 제275호선
- 후카가와루모이 자동차도 누마타 나들목
- 누마타 정청
- 후카가와 경찰서 누마타 경찰서 청사
- 누마타 우편국
- 기타소라치 신용금고 누마타 지점
- 기타이부키 농업협동조합(JA 기타이부키) 누마타 지소
- 정립 누마타 자동차 학교
6. 버스 노선
'누마타역 앞' 정류장에서 소라치 중앙 버스와 누마타정영 버스가 운행한다.[29][30]
과거 삿쇼선의 1972년 폐지 구간을 대체하기 위해 운행했던 누마타정영 버스 호쿠류선(누마타역 앞 - 헤키스이 시가・와)은 수요 응답형 버스로 전환되었다가 2018년 6월 1일에 폐지되었다.[31]
자세한 노선 정보는 소라치 중앙 버스 문서와 누마타정 버스 문서를 참조한다.
7. 인접 역
홋카이도 여객철도 루모이 본선의 역이다. 후카가와 방면 이전 역은 기타칫푸베쓰역이다. 2023년 4월 1일 루모이 본선의 이시카리누마타 - 루모이 구간이 폐지되면서 루모이 본선의 종착역이 되었다.
7. 1. 현재
(후카가와 방면)(이시카리누마타 - 루모이 구간
2023년 4월 1일 폐지)