후카가와역
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1. 개요
후카가와역은 홋카이도 후카가와시에 위치한, 3면 4선의 지상역으로, 하코다테 본선과 루모이 본선이 지나간다. 1960년에 준공된 2층 건물에 특산품관과 관광 안내소가 있으며, 키타카는 하코다테 본선에서만 이용 가능하다. 1987년 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 관할이 되었고, 2024년부터 하코다테 본선에서 IC 카드 Kitaca를 사용할 수 있게 되었다. 주변에는 국도 233호선, 후카가와 시청 등이 위치하며, JR 홋카이도 버스, 소라치 중앙 버스 노선이 운행된다. 명물로는 과자 우로코단고가 있다.
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| 후카가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 후카가와역 (深川駅) |
| 로마자 표기 | Fukagawa-eki |
| 소재지 | 홋카이도 후카가와시 1조 9번 |
| 노선 | 하코다테 본선 루모이 본선 |
| 역 번호 | A24 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 상대식 승강장 + 1면 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 4선 |
| 개업일 | 1898년 7월 16일 |
| 비고 | 직영역 (관리역) 미도리노마도구치 있음 말하는 권매기 설치역 |
| 이용 현황 | |
| 2019년 승차 인원 | 1,041명 |
| 노선 정보 (하코다테 본선) | |
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 이전 역 | A23 모세우시 |
| 다음 역 | 오사무나이 A25 |
| 역간 거리 | 모세우시 방면: 7.2km 오사무나이 방면: 7.4km |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 392.9km |
| 노선 정보 (루모이 본선) | |
| 노선 | 루모이 본선 |
| 이전 역 | 해당 없음 |
| 다음 역 | 기타이치얀 |
| 역간 거리 | 기타이치얀 방면 3.8km |
| 기점으로부터의 거리 | 후카가와 기점 0.0km |
| 과거 노선 정보 (후카미선) | |
| 노선 | 후카미선 |
| 이전 역 | 해당 없음 |
| 다음 역 | 엔야마 |
| 역간 거리 | 엔야마 방면 4.7km |
| 기점으로부터의 거리 | 후카가와 기점 0.0km |
| 개업일 | 1924년 10월 25일 |
| 폐지일 | 1995년 9월 4일 |
2. 역 구조
후카가와역은 4개의 선로와 3개의 지상 플랫폼(2개의 상대식 승강장과 1개의 섬식 승강장)을 갖추고 있다. 직원 배치역으로, 미도리의 창구와 말하는 발권기[17]가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 하코다테 본선에서만 키타카를 이용할 수 있고, 루모이 본선에서는 이용할 수 없다.
역사는 1960년에 준공된 지상 2층 건물로[8], 내부에는 특산품관과 관광 안내소가 있다[18][19].
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 2면 3선, 총 3면 4선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 역 건물 측에서부터 순서대로 1, 3, 4, 6번선이다. 승강장 사이를 연결하는 과선교에는 1번선과 3, 4번선 사이를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2번선과 5번선은 승강장이 없는 중선으로, 2번선은 주로 화물 열차의 대피(상하선 공용), 5번선은 주로 루모이 본선 운용 차량의 유치에 사용된다. 과거에는 6번선 안쪽에 다수의 측선을 가지고, 심메이선 일부 발착 및 이벤트 열차가 사용하는 7번선까지 존재하여, 심메이선 운용 차량의 차고 및 턴테이블 등도 갖춘 철도의 요충지였다. 심메이선 폐지 후에는 규모를 축소하여 많은 측선 및 시설 등이 철거되었으며, 일부는 자유 통로 및 JR 홋카이도 버스 후카가와 영업소 부지로 전용되었다.
승차 인원의 추이는 다음과 같다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.
후카가와역은 1898년 7월 16일에 개업했다.[1] 1987년 4월 1일에 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라, 이 역은 JR 홋카이도의 관할이 되었다.[1] 이 역과 나요로역을 연결하는 신메이선은 1995년에 폐지되었다.[1]
3. 이용 현황
연도 승차 인원 비고 연간 1일 평균 JR 조사 1967년 (쇼와 42년) 1,134,845 3,101 1968년 (쇼와 43년) 1,040,999 2,852 1969년 (쇼와 44년) 872,971 2,392 1970년 (쇼와 45년) 809,308 2,217 1971년 (쇼와 46년) 739,741 2,027 1972년 (쇼와 47년) 758,723 2,079 1973년 (쇼와 48년) 778,971 2,134 1974년 (쇼와 49년) 861,629 2,361 1975년 (쇼와 50년) 804,346 2,197 2010년 (헤이세이 22년) 1,070 2011년 (헤이세이 23년) 1,050 2012년 (헤이세이 24년) 1,023 2013년 (헤이세이 25년) 997 2014년 (헤이세이 26년) 953 2015년 (헤이세이 27년) 979 2016년 (헤이세이 28년) 1,153 1,152.6 같은 해에 루모이 본선 루모이역 - 마시케역 구간 폐지 2017년 (헤이세이 29년) 1,099 1,142.6 2018년 (헤이세이 30년) 1,085 1,090.4 2019년 (레이와 원년) 1,041 1,052.0 2020년 (레이와 2년) 975.4 2021년 (레이와 3년) 859.4 2022년 (레이와 4년) 823.8 같은 해 말에 루모이 본선 이시카리누마다역 - 루모이역 구간 폐지 2023년 (레이와 5년) 775.4
4. 역사
연도 사건 1898년 (메이지 31년) 7월 16일: 홋카이도 관설 철도 가미카와선의 역으로 영업 개시. 일반역. 1905년 (메이지 38년) 4월 1일: 체신성 철도 작업국으로 이관. 1910년 (메이지 43년) 11월 23일: 루모이선(현 루모이 본선) 후카가와역 - 루모이역 간 개업. 1917년 (다이쇼 6년) 6월 1일: 아사히카와 기관고 후카가와 분고 설치. 1924년 (다이쇼 13년) 10월 25일: 우류선(후의 심명선) 개업. 1932년 (쇼와 7년) 9월 1일: 아사히카와 기관고 후카가와 기관 분고가 후카가와 기관고가 됨.[5] 1948년 (쇼와 23년) 철도 홍제회 구내 매점(후의 키오스크)이 개업.[6] 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도로 이관. 1950년 (쇼와 25년) 2월 1일: 아사히카와 객화차구 후카가와 지구 설치. 1954년 (쇼와 29년) 8월 11일: 쇼와 천황, 고준 황후의 어전 열차가 정차. 역전 봉영이 거행됨.[7] 1960년 (쇼와 35년) 6월 30일: 역 본옥 개축 준공(현 역사).[8] 1974년 (쇼와 49년) 3월 13일: 미도리의 창구 영업 개시.[9] 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지. 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급 폐지. 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)의 역이 됨. 1995년 (헤이세이 7년) 9월 4일: 심명선 폐지, 버스로 전환. 1997년 (헤이세이 9년) 4월 1일: 선로명을 루모이 본선으로 개칭, 이에 따라 동선의 역이 됨. 역사에 "후카가와 물산관"이 이전 개업.[10] 2003년 (헤이세이 15년) 3월 1일: 자동 개찰기 설치.[11] 2016년 (헤이세이 28년) 2월 15일: 키오스크(키오스크 후카가와점) 폐지.[6][12] 2018년 (헤이세이 30년) 1월 21일: 과선교에 1번선과 3・4번선을 잇는 엘리베이터 설치.[13] 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: 하코다테 본선에서 IC 카드 「Kitaca」의 이용이 가능하게 됨.[14][15][16]
5. 역 주변
6. 버스 노선
- JR 홋카이도 버스(심명선) 호로카나이 방면[38]
- 소라치 중앙 버스 후카가와 시내 순환선[38]
"후카가와 주지거리" 정류장은 역에서 도보 3분 거리인 국도 233호 교차점에 있다. 대합실을 겸한 휴게 공간, 자동판매기, 화장실은 지역 교류 시설 "플라자 후카가와"에 설치되어 있다.[38]
7. 인접 정차역
특급 카무이·라일락
특급 오호츠크
특급 소야