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기타치가사키역

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1. 개요

기타치가사키역은 일본 가나가와현 지가사키시에 위치한 사가미선의 역이다. 1940년 2월 1일 사가미 철도의 닛토역으로 영업을 시작하여, 1944년 6월 1일 국유화에 따라 기타치가사키역으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었고, 1997년에 자동 개찰기가 설치되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 지가사키역이 관리하는 업무 위탁역이다. 역 주변에는 주택가와 공업 단지가 있으며, 이온 스타일 쇼난 지가사키 등의 상업 시설과 지가사키 시립 병원 등의 공공 시설이 있다.

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기타치가사키역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2023년 기타치가사키 역
2023년 기타치가사키 역
역 이름기타치가사키 역
로마자 표기Kita-Chigasaki-eki
위치가나가와현 지가사키시 지가사키 3-1-1
운영 주체동일본 여객철도(JR 동일본)
노선사가미 선
역간 거리지가사키역에서 1.3km
역사
개업일1940년 2월 1일
이전 이름닛토 (1944년까지)
역 구조
승강장1면 2선
형태지상역
운영 정보업무 위탁역
고객 지원 시스템고객 지원 콜 시스템 도입역
이용 현황
1일 평균 승차 인원2,817명 (2023년)
1일 평균 승차 인원 (2019년)5,709명
노선 정보
인접역가가와역 - 지가사키역
기타 정보
역 번호(없음)
전보 약호키키
웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

1940년 2월 1일, 사가미 철도의 닛토 역(닛토 역/日東駅일본어)으로 영업을 시작했다. 처음에는 닛토 제광의 공장 관계자만 승하차가 가능했다.[6] 1944년 6월 1일, 국유화에 따라 운수통신성(일본국유철도) 사가미선의 역이 되었고, 동시에 '''기타치가사키역'''으로 이름이 바뀌었다.[6]

1986년 11월 1일 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[6]

1997년 2월 24일에는 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[6] 2000년 12월에는 미도리의 창구 영업을 개시하였으나, 2007년 6월 22일 영업을 종료했다. 2001년 11월 18일부터 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.

2. 1. 개업 초기 (1940년 ~ 1944년)

1940년 2월 1일, 사가미 철도의 닛토 역(にっとうえき)으로 영업을 시작했다. 처음에는 닛토 제광의 공장 관계자만 승하차가 가능했다.[6] 1944년 6월 1일, 국유화에 따라 운수통신성(일본국유철도) 사가미 선의 역이 되었고, 동시에 기타치가사키 역으로 이름이 바뀌었다.[6]

2. 2. 국유화와 역명 변경 (1944년 ~ 1987년)

1940년 2월 1일 사가미 철도의 닛토 역(닛토 역/日東駅일본어)으로 영업을 개시했다. 당시에는 닛토 제광의 공장 관계자만 승하차가 가능했다.[6] 1944년 6월 1일 국유화에 따라 운수통신성 (후의 일본국유철도) 사가미선의 역이 되면서 '''기타치가사키역'''으로 개칭되었다.[6] 1986년 11월 1일 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[6] 1997년 2월 24일에는 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[6]

2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 국철기타치가사키역을 동일본 여객철도(JR 동일본)가 계승했다.[6] 1997년 2월 24일에는 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[6] 2000년 12월에는 미도리의 창구 영업을 개시하였으나, 2007년 6월 22일 영업을 종료했다. 2001년 11월 18일부터 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 선로의 서쪽에 있으며, 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

지가사키역 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)[7][8]。자동 발권기·자동 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 10월 13일부터 일정 기간 동안, 2019년 태풍 하기비스에 의한 침수로 피해를 입은 무사시코스기역에 자동 개찰기를 제공했기 때문에[9], 그 기간 동안에는 대신 간이 Suica 개찰기를 설치했다. 또한 고객 지원 콜 시스템이 도입되어, 일부 낮 시간대를 제외하고 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원은 부재가 된다[10]。다기능 발권기가 설치되어 있다[10]

승강장노선방향행선지
1사가미선하행아쓰기에비나하시모토 방면
2상행지게사키 방면


3. 1. 승강장

기타치가사키 역은 작은 역 건물과 육교로 연결된 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 승강장 구조는 다음과 같다.

승강장노선방향행선지
1 사가미선하행아쓰기에비나하시모토 방면
2상행지게사키 방면



3. 2. 설비

기타치가사키역은 작은 역 건물과 육교로 연결된 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.[7][8] 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역사는 선로 서쪽에 있고 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

지가사키역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영한다.[7][8] 자동 발권기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 10월 13일부터 일정 기간 동안 2019년 태풍 하기비스로 인해 침수 피해를 입은 무사시코스기역에 자동 개찰기를 제공하였고,[9] 그 기간 동안에는 간이 Suica 개찰기를 설치했다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 일부 낮 시간대를 제외하고 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원은 부재가 된다.[10] 다기능 발권기가 설치되어 있다.[10]

4. 이용 현황

기타치가사키역의 이용 현황은 다음과 같다. 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,817명이다.[37] 2019 회계 연도에는 하루 평균 2,870명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[33]

연도별 1일 평균 승차 인원[11][12]
연도1일 평균
승차 인원
1995년(헤이세이 7년)[13]2,562
2000년(헤이세이 12년)[14]2,504
2001년(헤이세이 13년)[15]2,432
2002년(헤이세이 14년)[16]2,387
2003년(헤이세이 15년)[17]2,371
2004년(헤이세이 16년)[18]2,469
2005년(헤이세이 17년)[19]2,595
2006년(헤이세이 18년)[20]2,727
2007년(헤이세이 19년)[21]2,738
2008년(헤이세이 20년)[22]2,709
2009년(헤이세이 21년)[23]2,602
2010년(헤이세이 22년)[24]2,601
2011년(헤이세이 23년)[25]2,659
2012년(헤이세이 24년)[26]2,736
2013년(헤이세이 25년)[27]2,794
2014년(헤이세이 26년)[28]2,731
2015년(헤이세이 27년)[29]2,837
2016년(헤이세이 28년)[30]2,854
2017년(헤이세이 29년)[31]2,839
2018년(헤이세이 30년)[32]2,855
2019년(레이와 원년)[33]2,870
2020년(레이와 2년)[34]2,250
2021년(레이와 3년)[35]2,484
2022년(레이와 4년)[36]2,691
2023년(레이와 5년)[37]2,817


5. 역 주변

역 동쪽에는 주택가가 있고, 서쪽에는 대형 공업 단지가 있다. 과거 역 주변에는 도카이 카본 쇼난 공장, 도호 티타늄 지가사키 공장, 현재 이온 지가사키 중앙점 부근을 지나 토피 공업 가나가와 제조소 등으로 이어지는 인입선이 다수 존재했다.

; 공공 시설


  • 중앙 공원(지가사키시)
    중앙 공원(지가사키시)
  • 지가사키 시립 병원
  • 지가사키시 소방서
  • 가나가와 현립 쓰루미네 고등학교
  • 가나가와 현 기업청 지가사키 수도 영업소
  • 지가사키 경찰서


; 상업 시설

이온 스타일 쇼난 지가사키

  • 이온 스타일 쇼난 지가사키
  • 이온 시네마 지가사키
  • 시마츄 지가사키점
  • 쾌적 상쾌 지가사키점


; 사업소

  • 도호 티타늄 본사・지가사키 공장
  • AGC 세이미 케미컬 본사・지가사키 공장
  • 도카이 카본 쇼난 공장

5. 1. 공공 시설

역 동쪽에는 주택가가 있고, 서쪽에는 대형 공업 단지가 있다. 과거 역 주변에는 도카이 카본 쇼난 공장, 도호 티타늄 지가사키 공장, 현재 이온 지가사키 중앙점 부근을 지나 토피 공업 가나가와 제조소 등으로 이어지는 인입선이 다수 존재했다.

  • 지가사키 시립 병원
  • 중앙 공원(지가사키시)
  • 지가사키시 소방서
  • 가나가와 현립 쓰루미네 고등학교
  • 가나가와 현 기업청 지가사키 수도 영업소
  • 지가사키 경찰서

5. 2. 상업 시설

역 동쪽에는 주택가가 있고, 서쪽에는 대형 공업 단지가 있다. 과거 역 주변에는 도카이 카본 쇼난 공장, 도호 티타늄 지가사키 공장, 현재 이온 지가사키 중앙점 부근을 지나 토피 공업 가나가와 제조소 등으로 이어지는 인입선이 다수 존재했다.

  • 이온 스타일 쇼난 지가사키
  • 이온 시네마 지가사키
  • 시마츄 지가사키점
  • 쾌적 상쾌 지가사키점

5. 3. 주요 기업

기타치가사키역 동쪽에는 주택가가 있고, 서쪽에는 대형 공업 단지가 있다. 과거 역 주변에는 도카이 카본 쇼난 공장, 도호 티타늄 지가사키 공장, 현재 이온 지가사키 중앙점 부근을 지나 토피 공업 가나가와 제조소 등으로 이어지는 인입선이 다수 존재했다.

  • 도호 티타늄 본사・지가사키 공장
  • AGC 세이미 케미컬 본사・지가사키 공장
  • 도카이 카본 쇼난 공장

6. 인접 역

지가사키 (JR 동일본 사가미 선) - '''기타치가사키 역''' - 가가와

참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 事業エリアマップ https://www.je-ss.co[...] JR東日本ステーションサービス 2021-09-14
[6] 서적 JR気動車客車編成表 '97年版 ジェー・アール・アール 1997-07-01
[7] PDF JR東日本ステーションサービス事業エリア http://www.je-ss.co.[...]
[8] 뉴스 東日本ユニオンNo.124号 http://jrtu-east.org[...] JR 東日本労働組合横浜地方本部 2015-12-06
[9] 웹사이트 ルポ武蔵小杉、憧れの街を襲った水害の爪痕 https://toyokeizai.n[...] 東洋経済新報社 2019-10-18
[10] 웹사이트 駅の情報(北茅ケ崎駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[11] 웹사이트 統計 http://www.city.chig[...] 茅ヶ崎市
[12] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[13] 문서 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...]
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...]



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