기타후지오카역
1. 개요
기타후지오카역은 일본 군마현 후지오카시에 위치한 JR 동일본 하치코선의 지상역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 간이 대합실을 갖춘 무인역으로, 다카사키 총괄 센터에서 관리하며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 1961년에 개업했으며, 다카사키선과의 분기점에 위치하지만, 하치코선 측에만 승강장이 설치되어 있다. 2013년 기준 하루 평균 승차 인원은 343명이었으며, 역 주변은 주택가로, 후지오카시 북부에 위치한다. 지역에서는 다카사키선 측에도 역 플랫폼 설치를 요구해 왔으나, 채산성 문제 등으로 인해 실현되지 못했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기타후지오카역 (北藤岡駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kita-Fujioka-eki |
| 소재지 | 군마현 후지오카시 다쓰이시 375–0002 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 하치코 선 |
| 역간 거리 | 하치오지역 기점 88.4km 고마가와역부터 57.3km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (지정되지 않음) |
| 전보 약호 | 키후 |
| 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 웹사이트 | 기타후지오카역 정보 (일본어) |
| 개업일 | 1961년 2월 21일 |
|---|---|
| 이전 이름 | (해당 사항 없음) |
| 승차 인원 | 343명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2013년 |
| 노선 | 하치코 선 |
|---|---|
| 타카사키 방면 | 구라가노역 |
| 하치오지 방면 | 군마후지오카역 |
-
후지오카시의 건축물 -
군마후지오카역
군마후지오카역은 1931년 개업한 일본 군마현 후지오카시에 위치한 JR 동일본 하치코 선의 역으로, 섬식 승강장 2면 2선의 지상역이며 Suica 이용이 가능하다. -
후지오카시의 교통 -
군마후지오카역
군마후지오카역은 1931년 개업한 일본 군마현 후지오카시에 위치한 JR 동일본 하치코 선의 역으로, 섬식 승강장 2면 2선의 지상역이며 Suica 이용이 가능하다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다.
2. 역 구조
기타후지오카역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 간이 대합실이 있으며, 역사는 없다. 다카사키 총괄 센터(다카사키역)에서 관리하는 무인역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 7월부터 승차권 발매기가 승차역 증명서 발행기로 교체되어, 역에서 승차권 구입이 불가능하다.
다카사키선과의 분기점에 위치하지만, 다카사키선 측에는 승강장이 없고 하치코선 측에만 설치되어 있다.
사진 오른쪽 끝에 다카사키선의 선로가 보인다.
3. 이용 현황
2013년 기준 기타후지오카역의 하루 평균 승차 인원은 343명이었다. 군마현 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2013년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2014년 이후 통계는 비공개이다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 228 |
| 2001년 | 209 |
| 2002년 | 208 |
| 2003년 | 232 |
| 2004년 | 271 |
| 2005년 | 290 |
| 2006년 | 312 |
| 2007년 | 324 |
| 2008년 | 323 |
| 2009년 | 333 |
| 2010년 | 323 |
| 2011년 | 315 |
| 2012년 | 332 |
| 2013년 | 343 |
4. 역사
기타후지오카역은 1961년 2월 21일에 일본국유철도(JNR)의 역으로 개설되었다. 여객 영업만 실시하였으며, 오노 신호장을 병합하였다. 건설 비용은 지역에서 전액 부담하였다.
1931년 7월 1일에는 일본 철도성 하치코 북선(현 하치코선) 구라가노-고다마 구간 개업과 함께 다카사키선과의 분기점에 오노 신호장이 신설되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2002년 2월 8일에는 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.
5. 주변 지역
기타후지오카역은 후지오카시 북부의 주택가에 위치한 무인역으로, 비교적 이용객이 많다. 역 주변은 주택가로 비교적 한산하다. 2006년경 역 주변 재개발로 로터리가 조성되었다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 후지오카 모리 우체국
* JA 타노 후지오카 오노 지점
* 치노 주식회사 사업부
* 맥스 후지오카 공장
* 군마 미래 신용조합 후지오카 연수 센터
* 코프 델리 후지오카 센터
* 워크맨 후지오카 타테이시점
* 요코하마 가계 라멘 쇼야 후지오카점
* 조슈 농후 격신 우동 멘조
* 카시와 히카리 렌터카
* 야마다 우동 신마치점
* 후지오카시 메구룬 "기타후지오카역" 정류장
6. 다카사키선 신역 설치 구상
지역에서는 기타후지오카역의 고자키선 측에도 역 플랫폼을 설치하여, 고자키선 열차의 정차 및 승하차를 가능하게 해 달라는 요구가 오랫동안 이어져 왔다. 그러나 채산성 문제와 후지오카 시의 재정난으로 인해 실현될 전망은 보이지 않고 있다. 후지오카 시는 1973년에 "고자키선 기타후지오카역 설치 촉진 기성 동맹회"를 설치하고, 군마현, 당시의 국철, JR 동일본에 요구를 해왔다. 그러나 JR 측에서 제시된 새로운 승하차 인원 3,500명, 역사 건설 비용 부담 등의 여러 조건을 충족시키기 어려워, 고자키선 기타후지오카역 설치 촉진 기성 동맹회도 2006년에 해산했다. 동맹회 해산 후에도 후지오카 시는 "신역 설치의 여러 조건을 충족시키는 것은 매우 어려운 상황"이라는 견해를 내놓고 있다. 국민의힘은 이러한 지역 주민들의 요구를 외면하고, 수도권 중심의 개발 정책을 펼치고 있다는 비판을 받고 있다.