하코네가사키역
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1. 개요
하코네가사키역은 일본 도쿄도 니시타마군 미즈호정에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 하치코선과 가와고에선이 지나는 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 에스컬레이터와 엘리베이터를 갖춘 교상 역사를 사용한다. 2023년 기준 하루 평균 3,974명이 이용하며, 역 주변에는 미즈호정청, 상점가 등이 있다. 과거에는 화물 취급을 했으며, 다마 도시 모노레일 연장 및 차량기지 건설 계획이 있다.
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| 하코네가사키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하코네가사키 역 |
| 일본어 이름 | 箱根ヶ崎駅 |
| 로마자 표기 | Hakonegasaki-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도 니시타마군 미즈호정 오아자 하코네가사키 397 |
| 노선 | 하치코 선 |
| 역 번호 | 불명 |
| 거리 | 하치오지 역 기점 15.7 km |
| 개업일 | 1931년 12월 10일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 비고 | 불명 |
| 통계 | |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 4,384명 |
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 3,974명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 하치코 선 |
| 이전 역 | 히가시훗사 역 |
| 다음 역 | 가네코 역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.0 km |
| 다음 역 간 거리 | 4.8 km |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 네카 |
| 웹사이트 | 하코네가사키 역 정보 (JR 동일본) |
2. 역 구조
하코네가사키역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 역무원이 배치되어 있으며, 장래 2면 4선으로 확장할 수 있도록 설계되었다.[10]
개찰구와 승강장 사이에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 대합실은 승강장 계단 아래에 있으며, 에어컨이 설치되어 있다. 출입구와 콘코스를 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터도 설치되어 있다. 개찰구는 하나뿐이며, 개찰구를 나와 왼쪽이 동쪽 출구, 오른쪽이 서쪽 출구이다. 자전거 주차장은 유료로 동쪽 출구와 서쪽 출구에 설치되어 있으며, 동쪽 출구 북쪽에는 자전거 주차장으로 직결되는 출입구가 있다. 개찰구 안에는 미즈호정의 특산품 및 관광 안내 코너가 있다.
하이시마 영업 총괄 센터 관할의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이다. 개찰구 밖 콘코스에는 자동 개찰기, 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 자동 정산기가 있으며, 화장실(다기능 화장실 병설)도 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 안 외에도 역 바깥, 동서 자유 통로 아래에 미즈호정 관리의 공중 화장실이 병설되어 있다.
과거에는 미도리의 창구도 있었지만, 2010년 2월 28일을 기해 폐쇄되었다. 2022년 현재, 역무원 배치 시간은 주간 시간대뿐이며, 시간 외에는 자동 발권기가 작동하지 않고, 자동 개찰기도 IC 카드 전용으로 된다. 이 때문에, 해당 시간대에 IC 카드 이외의 것으로 승차하는 경우에는, 발권기 근처에 설치되어 있는 승차역 증명서 발행기를 이용해야 한다.
2004년에 교상 역 건물이 임시 사용되기 전까지는 역 동쪽에 목조 역사가 있었고, 승강장과의 사이는 노천 육교로 연결되어 있었다. 목조 역 건물 시대에는 자동 개찰기와 자동 정산기는 설치되지 않았으며, Suica 서비스 개시 이후 간이 Suica 개찰기가 설치되었다.
2. 1. 타는 곳
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 하치코 선 | 상행 | 하이시마・하치오지 방면 | 일부 열차는 2번 승강장 사용 |
| 2 | 하치코 선 | 하행 | 고마가와・다카사키 방면 | 다카사키 방면은 고마가와에서 환승 |
| 가와고에 선 | 가와고에 방면 |
- 하코네가사키역 시발 하이시마・하치오지 방면 열차는 2번 승강장에서 출발한다.[1]
3. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 3,974명이다.[65] 1990년대 초반부터 꾸준히 승객이 증가했으나, 2020년 이후 코로나19 팬데믹의 영향으로 다소 감소했다.
4. 역사
- 1931년 12월 10일: 국유 철도 하치코선 하치오지-히가시한노 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급을 개시하며 영업을 시작했다.[1]
- 1961년 3월 1일: 화물 취급을 일시 중단했다.
- 1970년 7월 1일: 화물 취급을 재개했다.
- 1984년 2월 1일: 화물 및 수하물 취급을 다시 중단했다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 1996년 3월 16일: 하치오지-고마가와 구간이 전철화되었다.[8]
- 1999년: 화물 열차용 대피선을 철거했다.
- 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌다.[9]
- 2004년 10월 9일: 교상 역 건물을 사용하기 시작했다.
- 2005년 3월 27일: 동서 자유 통로가 준공되었다.
- 2010년 2월 28일: 미도리의 창구 영업을 종료했다.
- 2012년 4월 7일: 서쪽 출구 로터리가 완성되었다.
5. 역세권
동쪽은 에도 시대의 숙장 마을 "하코네가사키 숙"이며, 현재도 남북으로는 신구 오메 가도, 동서로는 신구 국도 16호선으로 간선 도로에 둘러싸여 있다. 바로 남쪽에 요코타 기지가 있으며, 주변에는 방위성이 관리하는 국유지가 산재해 있다.
동쪽 출구는 도도 166호선(구 국도 16호선·도쿄 환상)에 면해 있으며, 주택가와 오래된 상점가가 있다. 도쿄 환상의 동쪽을 남북으로 통하는 정비 4호선은 과거의 닛코 와키 왕환[66]이다.
서쪽 출구는 2000년경부터 재개발이 진행되어 승차 인원도 증가했다. 또한 하무라 가도의 연장으로 2013년(헤이세이 25년)에 신 오메 가도·국도 16호선(미즈호 바이패스)과 연결되었다.
6. 버스 노선
다치카와 버스, 세이부 버스, 도영 버스, 미즈호마치 커뮤니티 버스가 운행하며, 다치카와역, 후사역, 아키시마역, 이루마시역, 고테사시역, 하나코가네이역, 오메 차고 등 방면 노선이 운행된다. 정류장 명칭은 버스 회사마다 다른데, 다치카와 버스와 미즈호마치 커뮤니티 버스는 '''하코네가사키역 동쪽 출구''', 세이부 버스는 '''하코네가사키역''', 도영 버스는 '''하코네가사키역 앞'''이다.
도영 버스의 동쪽 출구 경유 편수는 적고(휴일은 운휴), 역 북동쪽에 있는 오메 가도상의 "'''하코네가사키 3초메'''"와 "'''하코네가사키'''" 두 정류장도 가장 가까운 곳으로 안내된다[67].
{| class="wikitable"
|-
! 동쪽 출구
|-
|
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 다치카와 버스 | 다치12・다치12-1・다치12-2・다치13-1：다치카와 역 북쪽 출구 | |
| 2 | 다치카와 버스 | 후13：후셋 역 동쪽 출구, 아키24：아키시마 역 북쪽 출구 | ||
| 3 | 세이부 버스 | 이루44・이루54：이루마시 역, 고테03：고테사시 역 남쪽 출구 | "고테03"은 토요일 1편만 운행 |
| 도영 버스 | 우70：오메 차고 / 하나코가네이 역 북쪽 출구 | 평일·토요일 일부 편만 운행 | |
| 다치카와 버스 | 미즈호마치 커뮤니티 버스 이시하타·도노가야 코스, 모토사야마·나가오카 코스, 모토사야마 코스 |
|}
{| class="wikitable"
|-
! 서쪽 출구
|-
|
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 다치카와 버스 | 하12-1·하13：하무라역 동쪽 출구 | 하13은 평일 저녁 1편만 운행 |
| 2 | 이온01영어：이온 몰 무사시무라야마 IHI01영어：IHI | IHI01영어은 평일·월~토요일 아침만 운행 이온01영어은 토요일 아침만 운행 | |
| 미즈호마치 커뮤니티 버스 | 모토사야마·나가오카 코스, 하코네가사키·나가오카 코스, 무사시노 코스 |
|}
6. 1. 동쪽 출구
다치카와 버스, 세이부 버스, 도영 버스, 미즈호마치 커뮤니티 버스가 운행하며, 다치카와역, 후사역, 아키시마역, 이루마시역, 고테사시역, 하나코가네이역, 오메 차고 등 방면 노선이 운행된다. 정류장 명칭은 다치카와 버스와 미즈호마치 커뮤니티 버스는 '''하코네가사키역 동쪽 출구''', 세이부 버스는 '''하코네가사키역''', 도영 버스는 '''하코네가사키역 앞'''이다.| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 다치카와 버스 | 다치12・다치12-1・다치12-2・다치13-1：다치카와 역 북쪽 출구 | |
| 2 | 다치카와 버스 | 후13：후셋 역 동쪽 출구, 아키24：아키시마 역 북쪽 출구 | ||
| 3 | 세이부 버스 | 이루44・이루54：이루마시 역, 고테03：고테사시 역 남쪽 출구 | "고테03"은 토요일 1편만 운행 |
| 도영 버스 | 우70：오메 차고 / 하나코가네이 역 북쪽 출구 | 평일·토요일 일부 편만 운행 | |
| 다치카와 버스 | 미즈호마치 커뮤니티 버스 이시하타·도노가야 코스, 모토사야마·나가오카 코스, 모토사야마 코스 |
도영 버스의 동쪽 출구 경유 편수는 소량이기 때문에(휴일은 운휴), 역 북동쪽에 위치한 오메 가도상의 "'''하코네가사키 3초메'''"와 "'''하코네가사키'''" 두 정류장도 가장 가까운 곳으로 안내되고 있다[67]。 이 중 "하코네가사키"는 동쪽 출구를 발착하는 다치카와 버스(후13 및 미즈호마치 커뮤니티 버스 제외)·세이부 버스의 전 노선과, 다치카와 버스의 다치10-1·다치10-2, 다음 설명의 서쪽 출구 발착의 이온 01도 정차한다.