고마가와역
1. 개요
고마가와역은 일본 하치코 선과 가와고에 선이 지나는 역으로, 하치오지 방면과 다카사키 방면, 그리고 가와고에 방면으로 열차가 운행된다. 하치코 선 열차는 전철화 구간과 비전철화 구간으로 나뉘어 운행되며, 하치오지 방면으로 가는 경우 환승이 필요하다. 1933년 개업했으며, 1940년 가와고에 선이 접속했다. 2023년 기준, 동쪽 출구 개설 및 교상 역사화 공사가 진행 중이다. 2019년 하루 평균 4,483명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 고마 강, 고마 신사, 조사이 대학 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 고마가와역 (高麗川駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Komagawa-yeok |
| 주소 | 일본 사이타마현 히다카시 하라주쿠 336-2 |
| 노선 | 하치코 선 가와고에 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 승강장 | 3개 |
| 개업일 | 1933년 4월 15일 |
| 전철화 개통일 | 1996년 3월 16일 |
| 역 번호 | 하치코 선: 가와고에 선: |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 관리역 | 직영역 (관리역) |
| 비고 | 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 웹사이트 | 고마가와역 정보 (JR 동일본) |
| 1933년 4월 15일 | 철도성이 하치코 선의 역으로 개업 |
|---|---|
| 1987년 4월 1일 | 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 승계 |
| 1996년 3월 16일 | 가와고에 선 전철화 |
| 1 | ■ 하치코 선 다카사키 방면 |
|---|---|
| 2 | ■ 하치코 선 하치오지 방면 가와고에 방면 |
| 3 | ■ 가와고에 선 가와고에 방면 |
| 비고 | 2번 승강장은 하치오지 방면과 가와고에 방면 양방향으로 출발 가능 |
| 하치코 선 (가와고에 선 직결) | 무사시타카하기 - 고마가와역 - 히가시한노 |
|---|---|
| 하치코 선 (하치오지 방면) | 히가시한노 - 고마가와역 - 모로 |
| 2019년 | 1일 평균 승차 인원 4,483명 |
|---|---|
| 2023년 | 1일 평균 승차 인원 3,897명 |
| 고마 향토 자료관 고려천 사이타마 현도 15호선 사이타마 현도 114호선 | |
| 버스 정류장 | 역 앞 로터리에 버스 정류장 존재 |
|---|---|
-
히다카시의 철도역 -
무사시요코테역
무사시요코테역은 사이타마현 히다카시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 역으로, 특이한 개업 이력을 가지고 있으며, 이케부쿠로 선 구간 내에서 이용객이 적은 역 중 하나이고, 상대식 승강장을 갖추었으며, 과거 염소를 이용해 잡초를 제거하기도 했다. -
히다카시의 철도역 -
무사시타카하기역
무사시타카하기역은 사이타마현 히다카시에 있는 JR 동일본 가와고에선 철도역으로, 조반선 다카하기역과의 혼동을 막기 위해 '무사시'가 추가된 이름으로 1940년 개업하여 현재 고가 역사로 운영 중이며, 하루 평균 3,442명이 이용하고 주변에 국도와 교육 기관이 있다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
가와고에선 -
니시오미야역
니시오미야역은 2009년에 영업을 시작한 JR 가와고에선의 역으로, 사이타마현 사이타마시 니시구에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 오미야역에서 관리하는 업무 위탁역이다. -
가와고에선 -
무사시타카하기역
무사시타카하기역은 사이타마현 히다카시에 있는 JR 동일본 가와고에선 철도역으로, 조반선 다카하기역과의 혼동을 막기 위해 '무사시'가 추가된 이름으로 1940년 개업하여 현재 고가 역사로 운영 중이며, 하루 평균 3,442명이 이용하고 주변에 국도와 교육 기관이 있다.
2. 노선
고마가와 역은 하치코선과 가와고에선이 만나는 일본 사이타마현 히다카시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이다. 하치코 선은 이 역을 기준으로 하치오지 방면은 전철화 구간, 다카사키 방면은 비전철화 구간으로 나뉘며, 가와고에 선은 전 구간이 전철화되어 있다.
이 역은 하치코 선 종착역인 하치오지에서 31.1km, 가와고에 선 종착역인 오미야에서 30.6km 떨어져 있다.
과거에는 하치코 선을 통해 오메선을 경유하여 주오 선과 직통으로 도쿄역까지 운행하는 열차도 있었다. 1985년까지는 오미야 역에서 하치코 선을 경유하여 히가시한노역까지 직통 열차(기동차)가 운행되었고, 1989년까지는 고마가와 역과 오미야 역 사이를 직통 운행하는 전동차가 있었다.
현재 고마가와 역은 동일본 여객철도 하치오지 지사에서 관리하고 있다. 하치코 선은 고마가와 역 북쪽 구간부터 다카사키 지사, 가와고에 선은 오미야 지사에서 관리한다.
2.1. 운행 계통
하치코 선을 운행하는 열차 중, 하치오지역을 운행하는 열차(전철화 구간, 전동차 운행)는 가와고에 선과 직결 운행을 하며, 다카사키역을 운행하는 열차(전철화되지 않은 구간, 디젤 동차 운행)는 이 역에서 출발한다. 같은 하치코 선 노선이지만, 운행 방식이 다른 관계로 하치오지 역에서 다카사키 역으로 가는 경우 이 역에서 반드시 환승해야 한다.
하치코 선은 이 역을 경계로 하치오지 방면이 전철화, 다카사키 방면이 비전철화되어 있어, 운행 계통이 분단되어 있다. 또한, 가와고에 선도 전철화되어 있으며, 가와고에 선의 가와고에 방면과 하치코 선의 하치오지 방면에서 이 역을 경유하여 직통 운전이 이루어지고 있다.
3. 역 구조
고마가와역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 3개의 선로로 구성된 지상역이다. 역사는 목조 건물로 단선 승강장 쪽(역 서쪽)에 있으며, 역사와 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다. 역 구내 동쪽에는 여러 개의 측선이 있고, 대합실은 2·3번 승강장 북쪽에 있다. 역에는 "미도리노 마도구치" 유인 매표소가 있다.
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하이시마 영업 총괄 센터 관할의 직영역(역장 배치)이자 관리역으로 히가시한노역을 관리한다. 개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
2023년 (레이와 5년) 현재, 이용 편의를 위해 동쪽 출구 개설 및 교상 역사화 공사가 진행 중이다. 2013년 (헤이세이 25년) 4월 1일에는 과선교와 엘리베이터 신설, 승강장 높이 올리기, 대합실 이전 등 배리어 프리 대응 공사가 완료되었다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/711.html JR 동일본: 역 구내도])
| 운전 승강장 | 영업 승강장 | 홈 길이 | 하치코선 하치오지 방면 | 하치코선 다카사키 방면 | 가와고에선 가와고에 방면 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 가와고에선 가와고에 방면 |
| 2 | 2 | 4량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 불가 | 하치코선 다카사키 방면 |
| 3 | 3 | 4량분 | 도착・출발 가능 | 출발 가능 | 도착・출발 가능 | 하치코선 하치오지 방면 |
4. 역사
* 1933년 4월 15일: 철도성하치코선의 히가시한노역 - 오고세역 구간 개통과 동시에 영업 개시. 일반역.
개업 당시 이 지역은 이루마군고마가와촌이었으며, 역명은 여기에 유래한다.
* 1939년 4월 27일 - 육군사관학교로 향하는 쇼와 천황의 어전 열차가 발착.
* 1940년 7월 22일: 가와고에선의 오미야역 - 당역 구간이 개통.
* 1963년 5월 16일: 일본 시멘트(현재의 태평양 시멘트) 전용선 운용 개시.
* 1969년 10월 1일: 배달 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1985년 9월 30일: 가와고에선 전철화 개통.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 됨.
* 1996년 3월 16일: 하치코선의 하치오지역 - 당역 구간이 전철화 개통.
* 1999년 9월 20일: 태평양 시멘트 전용선이 폐지.
태평양 시멘트의 사이타마 공장으로 전용선이 이어져, 공장에서 생산된 시멘트 발송을 진행했다. 전용선은 총 연장 1.4km, 비전철화였다. JR 열차가 견인 작업을 진행하고, 공장 내 입환 작업은 태평양 시멘트가 보유한 입환 동차(스위처)가 사용되었다.
해당 전용선 부지는 2009년 3월 30일에 히다카시에 기증되어, 산책로로 정비되었다. 산책로에는 건널목과 선로의 일부가 남겨져 "폿포길"이라고 이름 붙여졌다.
해당 공장으로의 전용선은, 1984년까지 도부 철도오고세선의 니시오야역에서 분기하는 것도 존재했다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
* 2005년 4월 1일: JR 화물의 역이 폐지.
* 2007년 3월 18일: E233계 전동차의 당역까지의 운행이 시작된다.
* 2013년 4월 1일: 배리어 프리화 공사가 완성. 엘리베이터 사용 개시.
* 2022년
1월 31일: 미도리 창구 영업 종료.
3월 1일: 말할 수 있는 지정석 발매기를 도입.
* 2024년 12월 8일: 신역사 사용 개시.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,483명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 3,897명이다.
JR동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1990년(헤이세이 2년) | 3,770 |
| 1991년(헤이세이 3년) | 4,023 |
| 1992년(헤이세이 4년) | 4,191 |
| 1993년(헤이세이 5년) | 4,288 |
| 1994년(헤이세이 6년) | 4,335 |
| 1995년(헤이세이 7년) | 4,323 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 4,465 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 4,379 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 4,348 |
| 1999년(헤이세이 11년) | 4,313 |
| 2000년(헤이세이 12년) | 4,187 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 4,172 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 4,124 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 4,110 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 4,104 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 4,179 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 4,292 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 4,495 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 4,613 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 4,623 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 4,582 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 4,516 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 4,585 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 4,711 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 4,609 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 4,618 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 4,655 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 4,610 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 4,580 |
| 2019년(레이와 원년) | 4,483 |
| 2020년(레이와 2년) | 3,173 |
| 2021년(레이와 3년) | 3,454 |
| 2022년(레이와 4년) | 3,769 |
| 2023년(레이와 5년) | 3,897 |
6. 역 주변
* 고마 강
* 고마 신사
* 조사이 대학
* 히다카 시청
* 히다카 우체국
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* 한일 교류의 탑 - 대한민국의 민간 신앙인 장승을 모티브로 한 기념물로, 역 앞 로터리에 설치
* 공중 화장실 (역 구내와 버스 정류장 근처에 걸쳐 있으며, "가와세미 손씻기관"이라는 애칭이 있음)
* 히다카 시립 도서관
* 고마가와 우체국
* 생선 시장 TOP 고마가와 점 (구 패밀리 마루히로 히다카 점)
* 한노 신용금고 히다카 지점
* 사이타마현도 제15호선 가와고에히다카 선
* 사이타마현도 제30호선 한노요리이 선
* 고마가와강 (역명의 유래가 된 강)
출세교
* 고마 신사
고대에는 고구려 멸망 후 망명해 온 사람들이 거주하는 고마군이 설치되었다.
* 쇼텐인 (쇼라쿠지)
* 고마가 주택
* 레이간지
* 사이타마 의과대학 국제 의료 센터
* 의료법인 세키닌회 아사히가오카 병원 (셔틀 버스 있음)
* 조세이 대학 사카도 캠퍼스 (셔틀 버스 있음)
* 무사시 오고세 고등학교 (스쿨 버스 있음)
* 자유의 숲 학원 중학교·고등학교 (스쿨 버스 있음)
* 히다카 시립 고마가와 중학교
* 히다카 후지미다이 유치원
* 히다카 시청
* 히다카 우체국
* 히다카 육교
* 이 외에도 킨차쿠다 등 하이킹 코스의 입구이기도 하다 (도보 또는 국제흥업 버스 이용).