나가라역
1. 개요
나가라역은 일본 나라현 텐리시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 단식 승강장 1면 1선 형태의 지상역으로, 사쿠라이 방면 열차와 나라 방면 열차가 같은 승강장에 정차하며, 오지 철도부 관할의 무인역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 2008년 역전 광장 설치와 함께 승강장 중간에도 출입구가 설치되었다. 2020년 하루 평균 승객 수는 440명이었다. 1914년 개업했으며, 인근에 오야마토 신사, 나라 축구 센터 등이 있다.
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| 역 이름 | 나가라역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 長柄駅 (ながらえき) |
| 로마자 역명 | Nagara-eki |
| 소재지 | 나라현 덴리시 효고초 176-3 |
| 노선 | 사쿠라이 선 (만요 마호로바 선) |
| 영업 거리 | 나라 기점 12.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1914년 8월 20일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 전보 약호 | 나카 |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 2021년 1일 평균 승차 인원 | 458명 |
|---|
| 나라 방면 | 덴리 (3.0 km) |
|---|---|
| 사쿠라이/오지 방면 | 야나기모토 (1.7 km) |
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덴리시의 철도역 -
덴리역
덴리역은 일본 나라현 덴리시에 위치한 철도역으로, JR 서일본 사쿠라이선과 긴테쓰 덴리선이 운행되며, JR 서일본은 고가역, 긴테쓰는 지상역 형태이다. -
덴리시의 철도역 -
이치노모토역
이치노모토역은 나라현 덴리시에 있는 JR 서일본의 지상역으로, 1898년 개업하여 2002년 무인화되었으며, 이코카 사용이 가능하고, 학교, 우체국 등이 주변에 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1914년 개업한 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1914년 개업한 철도역 -
백양사역
백양사역은 전라남도 장성군에 위치한 호남선 지상역으로, 1914년 사거리역으로 개업하여 1967년 현재 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있으며, ITX-새마을과 무궁화호가 정차한다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 철도 시설 자체는 사쿠라이 선에 속하지만, 2010년부터 여객 안내 상으로는 만요 마호로바 선의 일부로 운영되고 있다. 노선 기점인 나라역에서 12.6km 거리에 위치한다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 사쿠라이 방면 기준으로 오른쪽에 승강장이 있다. 사쿠라이 방면 열차와 나라 방면 열차가 동일한 승강장을 이용한다.
오지 철도부가 관리하는 무인역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 자동 발권기와 IC 카드 판독기(입장용·퇴장용)가 설치되어 있지만, 일반 승차권용 자동 개찰구는 없다.
과거 승강장 출입구는 사쿠라이 방면 쪽에만 있었으나, 2008년 역전 광장이 조성되면서 승강장 중간에도 출입구가 신설되었다. 이후 기존 역사는 철거되었다.
3. 이용 현황
2020년 회계 연도의 하루 평균 승객 수는 440명이었다.
"나라현 통계 연감", "텐리시 통계 정보"에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역세권 정보
* 오야마토 신사
* 나라 풋볼 센터
* 텐리 시립 나가라 운동공원
* 야나기모토 비행장 터
5. 역사
* 1914년 8월 20일: 사쿠라이선의 단바이치역(현 텐리역)과 야나기모토역 사이에 신설 개업하였다.
* 1970년 11월 1일: 사쿠라이선 영업 합리화 정책에 따라 역무원 배치가 중단되었으나, 아침과 저녁 시간에는 직원이 파견되었다.
* 1980년 3월 1일: 사쿠라이선 영업 현대화로 역무원이 다시 배치되었다.
* 1984년 10월 20일: 사쿠라이선 CTC화에 따라 다시 역무원 배치가 중단되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2005년 3월 1일: IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능해졌으며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
* 2008년: 오래된 역사를 철거하고 대합실과 역전 광장을 새로 정비하였다.
* 2010년 3월 13일: 노선 애칭 '만요 마호로바 선'의 사용이 시작되었다.