나가토모토야마역
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1. 개요
나가토모토야마역은 1937년 모토야마역으로 개업하여, 1941년 나가토모토야마역으로 개칭되었다. 1943년 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)에 계승되었다. 지상 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 무인역으로, 1999년부터 2022년까지의 승차 인원 추이를 보여주는 표가 있다. 역 주변에는 류오 산, 키라라 해변 등의 시설이 있으며, 야마구치현도 354호선이 지나간다.
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| 나가토모토야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나가토모토야마역 |
| 로마자 표기 | Nagato-Motoyama-eki |
| 소재지 | 야마구치현 산요오노다시 오노다 아자 미노나라하라 332번지 |
| 노선 | 오노다선 (모토야마 지선) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 거리 | 스즈메다역 기점 2.3km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 2 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1937년 1월 21일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 모토야마 (1941년까지) |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 나가토모토야마역 페이지 |
| 비고 | 1941년에 모토야마역에서 개칭됨. |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 11명 |
| 통계 연도 | 2020년 |
| 인접역 | |
| 노선 | 오노다선 (모토야마 지선) |
| 이전 역 | 하마고치역 |
| 다음 역 | (종착역) |
2. 역사
나가토모토야마역은 1937년 1월 21일 우베 전기 철도의 역으로 처음 개업했으며, 당시 역명은 本山駅|모토야마역일본어이었다. 1941년 12월 1일 우베 전기 철도가 우베 철도에 합병되면서[6] 역 이름이 현재의 長門本山駅|나가토모토야마역일본어으로 변경되었다.
1943년 5월 1일에는 철도 국유화 정책에 따라 일본국유철도(당시 철도성) 소속이 되었다. 이후 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화를 통해 JR 서일본에 승계되어 현재에 이르고 있다. 역 운영과 관련된 세부적인 변화는 시대별 하위 문단에서 자세히 다룬다.
2. 1. 개업 초기 (1937년 ~ 1943년)
1937년 1월 21일, 우베 전기 철도의 노선 개통과 함께 本山駅|모토야마역일본어으로 처음 문을 열었다. 당시에는 현재의 모토야마 지선에 해당하는 구간만 운행했다.1941년 12월 1일, 우베 전기 철도가 우베 철도와 합병하면서[6] 역 이름이 현재와 같은 長門本山駅|나가토모토야마역일본어으로 변경되었다.
1943년 5월 1일, 철도 국유화 정책에 따라 우베 철도가 국유화되면서 일본국유철도(당시 철도성) 소속의 역이 되었다.
2. 2. 국유화 및 JR 서일본 시대 (1943년 ~ 현재)
1943년 5월 1일, 우베 철도가 국유화되어 일본국유철도의 역이 되었다.- '''1963년 10월 1일''': 화물 취급이 폐지되었다.
- '''1971년 10월 1일''': 수하물 취급이 폐지되었고[7], 무인역으로 전환되었다[8].
- '''1987년 4월 1일''': 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본에 승계되었다.
3. 역 구조
이 역은 차막이 방향 왼쪽으로 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[9] 막다른 선로 1개를 갖추고 있어 도착한 열차가 그대로 되돌아가는 구조로 되어 있다. 역 건물은 없지만, 승강장 근처에 작은 대피소가 설치되어 있다.
우베신카와역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기 등의 설비는 없다. 과거에는 역사가 있었으나 철거되어 현재는 대합실과 승강장만 남아있다. 또한, 과거에 있었던 재래식 남녀 공용 화장실은 현재 폐쇄된 상태이다.
열차는 아침과 저녁 시간대에만 운행한다. 이전에는 2002년 (헤이세이 14년) 3월 22일까지[9] 22시대까지 열차가 운행되기도 했다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 1999 | 80 |
| 2000 | 63 |
| 2001 | 56 |
| 2002 | 89 |
| 2003 | 47 |
| 2004 | 33 |
| 2005 | 26 |
| 2006 | 21 |
| 2007 | 23 |
| 2008 | 23 |
| 2009 | 22 |
| 2010 | 20 |
| 2011 | 15 |
| 2012 | 19 |
| 2013 | 20 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 23 |
| 2016 | 26 |
| 2017 | 22 |
| 2018 | 24 |
| 2019 | 18 |
| 2020 | 11[2] |
| 2021 | 14 |
| 2022 | 22 |
5. 역 주변
산요오노다시 남쪽 끝의 스오나다 연안에 위치한다. 주변은 주로 주택가로 이루어져 있다.
5. 1. 주요 시설
산요오노다시 남단부의 스오나다 연안에 위치한다. 역 앞을 야마구치현도 354호 쓰마자키 가이사쿠 오노다선이 지나가며, 주변은 주택지이다. 바다 건너편의 오이타현이 보인다.- 구 혼야마 탄광 사갱구 (시 지정 문화재): 우베 탄광도 참조.
- 류오 산
- 류오잔 공원
- 키라라 비치 야케노
- 하마고우치 녹지 공원
- 산요오노다 시립 혼야마 초등학교
- 산요오노다 시 혼야마 시민관
- 혼야마 드림 체육관
- 오노다 혼야마 우체국
- 키라라 교류관
- 키라라 유리 미래관
- 혼야마 곶
5. 2. 교통
역 앞을 야마구치현도 354호 쓰마자키 가이사쿠 오노다선이 지나간다. 역 앞에는 "모토야마 역" 버스 정류장이 있으며, 후나키 철도 버스가 모토야마 곶행, 오노다 역행, 후나키 방면행 노선을 1시간에 1대 정도 운행한다.6. 인접역
(스즈메다 방면)
(모토야마 지선)