나나사토역
1. 개요
나나사토역은 사이타마현 사이타마시 미누마구에 있는 도부 철도 노다 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 에스컬레이터와 엘리베이터 등 배리어 프리 설비가 갖춰져 있다. 1번 승강장은 오미야 방면, 2번 승강장은 이와츠키, 가스카베, 가시와, 후나바시 방면으로 운행한다. 역 북쪽에는 2024년에 완공된 남북 자유 통로가 있으며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 17,728명이다.
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| 역 이름 | 나나사토 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 七里駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 기타 이름 | 해당사항 없음 |
| 주소 | 일본 사이타마 현 사이타마 시 미누마 구 훗토노 603 (337-0017) |
| 좌표 | 35.9367° N, 139.6661° E |
| 운영사 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 어반 파크 선 |
| 승강장 수 | 2면 |
| 선로 수 | 2개 |
| 오미야 역으로부터의 거리 | 5.6 km |
| 역 번호 | TD-05 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1929년 11월 17일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당사항 없음 |
| 일일 승객 수 | 20,392명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 전보 약호 | 나토 |
| 소속 노선 | 도부 노다 선 (도부 어반 파크 라인) |
|---|---|
| 이전 역 | 오와다 TD 04 |
| 역 간 거리 (오와다 역) | 1.6 km |
| 다음 역 | 이와쓰키 TD 06 |
| 역 간 거리 (이와쓰키 역) | 2.9 km |
| 기점 역 | 오미야 |
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미누마구 -
오미야 공원
오미야 공원은 일본 사이타마현에 있는 현립 공원으로, 다양한 스포츠 시설과 문화 시설을 갖추고 있으며, 1885년 현립 공원으로 개방되어 여러 차례 확장 및 개칭을 거쳐 현재의 모습을 갖추고 있다. -
미누마구 -
오와다역 (사이타마현)
오와다역은 사이타마현 사이타마시에 있는 도부 철도 노다선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 역 주변에는 상점가와 편의시설이 위치하고, 하루 평균 18,572명이 승하차한다. -
사이타마시의 철도역 -
우라와역
우라와역은 1883년 개업한 사이타마현 사이타마시 우라와구 소재 철도역으로, 도호쿠 본선, 게이힌 도호쿠선, 우쓰노미야선, 다카사키선, 쇼난 신주쿠 라인이 지나며 사이타마현 행정 중심지에 위치한다. -
사이타마시의 철도역 -
요노혼마치역
요노혼마치역은 1985년에 개업한 JR 동일본 사이쿄 선의 고가역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 우라와 서 영업 총괄 센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 운영하며, 사이타마시 주오구청 등 주변에 행정 기관과 상업 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 자동 발권기, 자동 개찰기, 에스컬레이터, 엘리베이터 등 배리어 프리 설비가 완비되어 있다. 역무는 도부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다. 구 역사는 오미야 방면 승강장 측(남쪽)에 있었으며, 후나바시 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있었다.
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2.2. 나나사토역 남북 자유 통로
역사 개량 사업에 따라 정비된 남북 자유 통로는 사이타마시의 도시 계획 도로인 나나사토역 남북 자유 통로(七里駅南北自由通路일본어)이다. 2020년(레이와 2년) 5월 1일에 도시 계획으로 결정되었으며, 교상역사(橋上驛舍, 역사가 선로 위에 지어진 형태)의 일부로 건설되었다. 2024년(레이와 6년) 2월 10일, 새로운 역사의 사용 시작과 함께 북쪽 출구 계단을 제외한 부분이 잠정 개통되었고, 같은 해 3월 31일에 북쪽 출구 계단 부분도 사용이 시작되어 전면 개통되었다.
통로의 길이는 100m이고, 폭은 4.6m (통로 부분 폭은 6m, 계단 부분 폭은 4.6m)이며, 종류는 특수 가로(特殊街路)로 분류된다.
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3. 역세권 정보
나나사토역의 하루 평균 이용자 수는 같은 사이타마시 미누마구에 있는 오와다역보다 많지만, 역 자체의 규모는 오와다역처럼 작은 편이다. 역 주변은 상점이나 주택가가 많으며, 조금 떨어진 곳에는 농지도 있다. 최근에는 택지 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
나나사토역은 사이타마현 오미야역에서 지바현 후나바시역까지 62.7km 구간을 운행하는 도부 어반 파크 라인 노선상에 있으며, 오미야역에서 5.6km 떨어진 지점에 위치한다.
3.1. 역 북쪽
과거 역 북쪽은 오랫동안 온통 잡목림이었지만, 사이타마시의 토지 구획 정리 사업에 따라 모두 벌채되었다. 현재는 도로 정비와 택지 조성이 진행되고 있으며, 이 사업의 일환으로 북쪽 출구(기타구치) 신설 계획도 있다.
역 북쪽의 주요 시설은 다음과 같다.
* 오미야 무도관
* 사이타마 시 미누마 구청
* 사이타마 시 직원 연수 센터 (사이타마 시립 오미야히가시 도서관 병설)
* 세븐일레븐 사이타마시마초점
* 훼미리마트 사이타마호리사키마치점
* 사이타마 시립 하스누마 초등학교
* 사이타마 시립 하루사토 중학교
* 오미야 후쓰토노 우체국
* 오미야 가제노 우체국
3.2. 역 남쪽
역 남쪽 출구 바로 앞에는 택시 승강장과 병원 셔틀버스 승강장이 있다. 하지만 노선버스 정류장은 역에서 조금 떨어진 도로변에 위치한다. 역 주변은 주로 주택가로 이루어져 있으며, 도로를 따라 상점들이 들어서 있다. 역에서 조금만 벗어나면 농지도 볼 수 있다. 최근 이 지역에서는 택지 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
주요 시설 및 교통편은 다음과 같다.
* 오미야 무도관
* 사이타마시 미누마구청
* 사이타마시 직원 연수 센터 (사이타마 시립 오미야히가시 도서관 병설)
* 사이타마 시립 하스누마 초등학교
* 사이타마 시립 하루사토 중학교
* 오미야 가제노 우체국
* 사이타마 현 신용금고 시치리 지점
* 사이타마 리소나 은행 시치리 지점
* 사이타마 현도 2호 사이타마 kasukabe 선
* 사이타마 현도 105호 사이타마 하토가야 선
* 사이타마 현도 322호 히가시몬젠 하스다 선
* 국제흥업 버스 "시치리역 입구" 정류장
* 미누마구 커뮤니티 버스 "시치리역 서" 정류장
4. 역사
* 1929년 11월 17일: 북총 철도 노다선 카스카베역(현 카스카베역) - 오미야(가칭)역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 당시 소재지였던 시치리 촌의 이름을 따서 역명을 정했다.
* 1929년 11월 22일: 북총 철도가 소부 철도로 사명을 변경했다.
* 1944년 3월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 도부 철도가 소부 철도를 흡수 합병하여 도부 철도 노다선의 역이 되었다.
* 1955년 1월 1일: 시치리 촌 등이 오미야시에 편입 합병되면서 소재지가 오미야시가 되었다.
* 1988년:
1번 승강장(오미야 방면)의 오미야 방향 승강장 공간 확장 공사를 실시했다.
과선교 계단에 에스컬레이터를 신설했다. 당시 노다선 내에서는 비교적 이른 시기에 설치된 배리어 프리 설비였다.
* 1994년: 자동 개찰기를 도입했다. 개찰구 확장 공사와 함께 개찰구 내부에 있던 매점을 개찰구 밖(자동 매표기 옆)으로 이전했다.
* 2001년 5월 1일: 우라와시, 오미야시, 요노시가 합병하여 사이타마시가 되면서 소재지가 사이타마시가 되었다.
* 2003년 4월 1일: 사이타마시가 정령 지정 도시로 지정됨에 따라 소재지가 사이타마시 미누마구가 되었다.
* 2007년: PASMO 도입에 따라 자동 개찰기 옆(개찰구 내)에 IC 카드 충전기를 설치하고, 자동 개찰기를 PASMO 대응 기기로 교체했다.
* 2008년 4월 1일: 발차 멜로디를 도입했다.
* 2009년:
역사 리뉴얼 공사를 실시하여 다기능 화장실, 슬로프, 과선교 엘리베이터를 신설했다. 역 구내 안내판을 픽토그램을 사용한 디자인으로 변경했다.
12월 1일: 역 업무를 도부 스테이션 서비스에 위탁했다.
* 2012년 3월 17일: 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되어 나나사토역에는 "TD-05"가 부여되었다.
* 2014년 4월 1일: 노선 애칭(도부 어반 파크 라인) 도입에 따라 역명판을 갱신하고, 승강장 기둥의 역명판도 로마자 병기 타입으로 교체했다.
* 2015년: 승강장의 점자 블록을 내선 쪽으로 교체했다.
* 2016년 3월 26일: 노다 선에서 급행 운전이 시작되었으나, 나나사토역은 통과역이 되었다.
* 2021년 5월: 도부 철도는 2021년도 투자 계획의 일환으로 나나사토역에 새로운 고가 역사 건설 계획을 발표했다.
* 2021년 12월 4일: 고가 역사화 공사에 따라 임시 역사와 임시 과선교 사용을 시작했다. 동시에 기존 역사는 폐쇄되었다.
* 2024년:
2월 10일: 신 역사의 사용을 시작했다. 단, 북쪽 출구는 가설 울타리가 설치되어 사용이 불가능했고 남쪽 출구만 이용 가능했다. 동시에 임시 역사는 폐쇄되었다.
3월 31일: 북쪽 출구 사용을 시작했다.
5. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도) 기준 1일 평균 승하차 인원은 17,728명이다. 참고로 2019년도(레이와 원년)에는 하루 평균 20,392명의 승객이 역을 이용했다.
최근 연도별 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.