이와쓰키역
1. 개요
이와쓰키역은 일본 사이타마현 사이타마시 이와쓰키구에 있는 도부 철도 노다선의 역이다. 1929년 이와쓰키마치역으로 개업하여 1939년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2011년 역 번호 TD 06이 부여되었다. 3개의 선로를 가진 지상역으로, 2016년에 교상역사가 완성되었다. 2019년에는 하루 평균 36,935명이 이용했으며, 노다선 단독 역 중 승하차 인원이 가장 많다. 역 주변은 이와쓰키 인형으로 유명하며, 다양한 상업 시설과 공공 시설이 위치해 있다. 사이타마 고속철도선 연장 계획도 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 이와쓰키 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 岩槻駅 (이와쓰키에키) |
| 로마자 표기 | Iwatsuki-eki |
| 소재지 | 사이타마현사이타마시이와쓰키구 혼초 1-1-1 |
| 좌표 | 35.95005°N 139.692917°E |
| 개업일 | 1929년 11월 17일 |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 철도 노다 선(도부 어반 파크 라인) |
| 역 번호 | TD 06 |
| 비고 | 이와쓰키초 역으로 개설, 무슈 철도폐선에 따라 이와쓰키 역으로 개칭. |
| 역 코드 | TD-06 |
|---|---|
| 노선 거리 | 오미야 기점 8.5km |
| 이전 역 | TD 05 나나사토 |
| 다음 역 | 히가시이와쓰키 TD 07 |
| 일일 승하차 인원 | 34,228명 (2022년) |
| 이전 이름 | 이와쓰키초 역 (1939년까지) |
|---|---|
| 재건축 | 2014년 |
| 소속 노선 | 도부 어반 파크 라인 |
|---|---|
| 거리 | 오미야에서 8.5 km |
| 플랫폼 | 1개의 상대식 승강장 + 1개의 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 3 |
| 일일 승객 수 | 36,935명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019 회계연도 |
| 공식 웹사이트 | 도부 철도 이와쓰키 역 공식 웹사이트 |
|---|
-
이와쓰키구 -
히가시이와쓰키역
히가시이와쓰키역은 1969년 개업한 도부 철도 노다 선의 지상역으로, 사이타마현 이와쓰키구에 위치하며, 섬식 승강장 1면 2선의 교상역사 형태이고, 2006년에 교상역사로 개축되었으며, 도부 어반 파크 라인 급행은 이 역을 통과한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
사이타마시의 철도역 -
우라와역
우라와역은 1883년 개업한 사이타마현 사이타마시 우라와구 소재 철도역으로, 도호쿠 본선, 게이힌 도호쿠선, 우쓰노미야선, 다카사키선, 쇼난 신주쿠 라인이 지나며 사이타마현 행정 중심지에 위치한다. -
사이타마시의 철도역 -
요노혼마치역
요노혼마치역은 1985년에 개업한 JR 동일본 사이쿄 선의 고가역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 우라와 서 영업 총괄 센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 운영하며, 사이타마시 주오구청 등 주변에 행정 기관과 상업 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
이와쓰키역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이자 교상역이다. 역 업무는 토부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다.
교상 역사화 이전에는 상행 단선 승강장 쪽에만 개찰구가 있었고, 섬식 승강장과는 육교로 연결되었다. 태블릿 교환 및 구내 건널목의 흔적으로, 단선 승강장과 섬식 승강장은 약 2량분 정도 어긋나 있었다.
2015년에 엘리베이터와 에스컬레이터 설치 공사를 시작하여, 2016년 5월 24일에 서쪽 출구를 개설하고, 5월 31일에 신역사가 완성되었다. 이와 동시에 전철 유치선 개수를 통해 2·3번 선 승강장을 확장하고 각 선로의 정차 위치를 맞추었다. 3번 선 서쪽에는 이 역 종착 열차를 유치하기 위한 전철 유치선이 3선 있다.
과거 1번선 승강장에는 이와츠키 인형 등 지역 특산품을 진열한 쇼 윈도가 있었으나, 교상 역사화와 함께 철거되었다. 이후 자유 통로 내의 관광 안내소에 규모를 축소하여 다시 설치하였다.
2.1. 타는 곳
이와쓰키 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 총 3개의 선로를 갖추고 있다. 역 건물과는 육교를 통해 연결된다.
2번 선로는 상하 양방향 운행이 가능한 중선이다. 하행 방향에는 입환 신호기가 있어 인상선으로의 입환이 가능하다. 이 선로는 이와쓰키 역에서 출발/도착하는 열차 및 완급결합을 하는 보통 열차가 사용한다.
상행선 하행 방향에는 입환 신호기가 없어 인상선으로 입환할 수 없다. 따라서 전날 상행 막차가 이 역에 종착하여 야간 체박 후 다음 날 상행 첫 열차가 되는 운행 방식이다.
하행선 하행 방향에도 입환 신호기가 있어 인상선으로의 입환이 가능하다.
이 역의 전철 유치선은 1, 3번 선로에 출발 신호기를 설치한 것이 특징이다. 가스카베역까지의 복선화로 이 역 시발/종착 열차 및 야간 체박 운행이 크게 줄었지만, 전철 유치선은 가스카베역 전철 유치선의 보완을 위해 존재하며, 하행 본선으로 회송 출고가 가능하다.
토요일과 휴일에는 저녁 시간대(17시 전후)에 구간 급행 열차와 보통 열차가 이 역에서 대면 결합으로 완급결합을 한다. 과거 특급 어반 파크 라이너 운행 시에는 이 역에서 보통 열차와 완급결합이 이루어졌다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 36,935명의 승객이 이용했다.
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 34,228명이다.
노다선의 단독 역 중에서는 가장 많은 승하차 인원을 기록하고 있으며, 노선 전체에서는 7위를 차지하고 있다. 이용객 수는 피크 시기에는 4만 명을 넘었지만, 2004년 이후에는 3만 5천 명 정도를 유지하고 있다.
2011년까지는 호쿠소선, 신케이세이선, 나리타 스카이 액세스선과의 환승역인 신카마가야역보다 이용객이 많았으나, 2012년에는 신카마가야역에 밀려 순위가 한 단계 하락했다.
최근 1일 평균 승하차 · 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권 정보
역 주변은 이와쓰키 인형으로 알려진 "인형의 거리"로서 다수의 인형 가게와 공방이 밀집해 있다.
* 국도 제16호선
* 국도 제122호선
* 도호쿠 자동차도 이와쓰키 나들목
* 이와쓰키성 터
* 사이타마시 이와쓰키구 구청
* 이와쓰키 우체국
* WATSU 동관
사이타마시이와쓰키구 구청
사이타마시 이와쓰키구 보건센터
마루에쓰 이와쓰키역 앞점 (지하 1F)
* WATSU 서관
사이타마 시립 이와쓰키역 동쪽 출구 도서관
사이타마시 이와쓰키역 동쪽 출구 커뮤니티 센터
* 사이타마 시립 이와쓰키 도서관
사이타마 시립 이와쓰키 혼초 공민관
* 사이타마 시립 이와쓰키 혼마루 공민관
사이타마시 이와쓰키 온수 풀
* 사이타마시 커뮤니티 센터 이와쓰키
사이타마 시립 이와쓰키 아동 센터
* 이와쓰키 경찰서 이와쓰키역 앞 파출소
* 사이타마 시립 이와쓰키 향토 자료관
* 이와쓰키성터 공원
사이타마 시민회관 이와쓰키
사이타마 시립 이와쓰키성터 공민관
* 이와쓰키 소방서
* 이와쓰키 소방서 오타 출장소
* 이와쓰키 인형 박물관
* 이와쓰키 우체국
* 이와쓰키 혼초 우체국
* 이와쓰키 니시초 우체국
* 사이타마 리소나 은행 이와쓰키 지점
* 무사시노 은행 이와쓰키 지점
* 사이타마 현 신용금고 이와쓰키 지점
* 도와 은행 이와쓰키 지점
* 미륵 밀교사 (이와쓰키 대사)
* 쿠이즈 신사
* 마루야마 기념 종합병원
* 인간 종합 과학 대학 이와쓰키 캠퍼스
* 메지로 대학 이와쓰키 캠퍼스
* 토호쿠 자동차도
* 사이타마현도 제2호 사이타마 kasukabe 선
* 사이타마현도 제48호 코시가야 이와쓰키 선
* 사이타마현도 제65호 사이타마 사테 선
* 치바현도·사이타마현도 제80호 노다 이와쓰키 선
* 사이타마현도 제324호 가모 이와쓰키 선
* 사이타마현도 제399호 이와쓰키 정차장 선
* 이와쓰키 경찰서
* 야오코 이와쓰키 니시초 점
5. 역사
* 1929년 11월 17일: 호쿠소 철도 노다선 가스카베 - 오미야(가) 구간 개통과 함께 이와쓰키마치 역(일본어: 岩槻町駅)으로 영업을 시작했다.
* 1929년 11월 22일: 호쿠소 철도가 소부 철도로 회사명을 변경했다.
* 1939년 6월 10일: 이와쓰키역으로 역명을 변경했다.
* 1944년 3월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 도부 철도가 소부 철도를 흡수 합병하여, 도부 철도 노다선의 역이 되었다.
* 1954년 7월 1일: 미나미사이타마군 이와쓰키정이 시로 승격되면서, 이와쓰키시에 위치하게 되었다.
* 1969년 7월 29일: 시치리 - 이와쓰키 구간이 복선화되었다.
* 1969년 9월 27일: 오미야에서 출발하는 임시 급행 「기리후리·류오」 운행이 시작되어, 이 역에 정차하게 되었다.
* 1972년 11월 11일: 임시 급행 「기리후리」·「류오」 운행이 종료되었다.
* 1999년 11월 25일: 이와쓰키 - 히가시이와쓰키 구간이 복선화되었다. 오미야 - 이와쓰키 구간 운행 열차의 약 절반이 히가시이와쓰키역까지 연장되었다.
* 2005년 4월 1일: 이와쓰키시가 사이타마시에 편입되어, 사이타마시 이와쓰키구에 위치하게 되었다.
* 2008년 4월 1일: 발차 멜로디가 도입되었다.
* 2009년 12월 1일: 역 업무가 도부 스테이션 서비스에 위탁되었다.
* 2011년 3월 17일: 역 번호 TD 06이 도입되었다.
* 2013년
* 6월 29일: 개찰구가 임시 역사로 이전되었다.
* 11월 17일: 2·3번선 승강장이 확장되었다.
* 2015년
* 2월 7일: 엘리베이터 사용이 시작되었다.
* 5월 29일: 1번선 승강장이 오미야 방면으로 연장되었다.
* 5월 30일: 새로운 계단 사용이 시작됨과 동시에 과선교가 폐쇄되었다.
* 7월 31일: 2·3번 홈 상행 에스컬레이터 사용이 시작되었다.
* 2016년
* 1월 27일: 2·3번 홈이 가스카베 방면으로 연장되었다.
* 3월 26일: 도부 노다선에 급행 운행이 시작되어, 정차역이 되었다. 토요일과 공휴일 하행 저녁 시간대에는 이 역에서 보통 열차와 완급결합이 설정되었다.
* 5월 24일: 동서 자유 통로 사용이 시작되고, 서쪽 출구가 신설되었다.
* 5월 31일: 교상 역사(역 건물이 선로 위에 있는 형태) 사용이 시작되었다.
* 2017년
* 2월 8일: 동쪽 출구의 가스카베 방면 승강구 사용이 시작되었다.
* 2월 25일: 동서 자유 통로에 이와쓰키 관광 안내소가 임시 개업하였다.
* 3월 29일: 역사 개수 사업이 준공되고, 서쪽 출구 로터리 사용이 시작되었다. 이와쓰키 관광 안내소가 정식 개업하였다.
* 4월 21일: 특급 「어반 파크 라이너」 운행이 시작되었다. 이 역에는 아사쿠사역에서 출발하는 열차만 정차하고, 오미야에서 출발하는 열차는 통과하였다.
* 2020년
* 3월 14일: 오미야 발 어반 파크 라이너 정차가 시작되었다.
* 6월 8일: 어반 파크 라이너를 오미야 - 가시와역 구간에서 2왕복(2 - 5호) 신설하였다.
* 2021년 10월 12일: 패밀리마트 이와쓰키역점이 무인 결제 시스템을 도입한 실용화 점포로 리뉴얼 오픈하였다.
6. 향후 계획
사이타마 고속철도선이 우라와미소노역에서 이와쓰키역까지 연장될 계획이 있으며, 2017년도 이후 착공을 목표로 "사이타마시 지하철 7호선 연장 사업화 추진 기성회"가 발족되었다. 이 경로는 과거에 존재했던 무슈 철도의 경로와 가깝다. 이 구간에는 국제흥업에 의해 버스 노선이 운행되고 있다.