이와쓰키역
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1. 개요
이와쓰키역은 일본 사이타마현 사이타마시 이와쓰키구에 있는 도부 철도 노다선의 역이다. 1929년 이와쓰키마치역으로 개업하여 1939년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2011년 역 번호 TD 06이 부여되었다. 3개의 선로를 가진 지상역으로, 2016년에 교상역사가 완성되었다. 2019년에는 하루 평균 36,935명이 이용했으며, 노다선 단독 역 중 승하차 인원이 가장 많다. 역 주변은 이와쓰키 인형으로 유명하며, 다양한 상업 시설과 공공 시설이 위치해 있다. 사이타마 고속철도선 연장 계획도 있다.
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히가시이와쓰키역은 1969년 개업한 도부 철도 노다 선의 지상역으로, 사이타마현 이와쓰키구에 위치하며, 섬식 승강장 1면 2선의 교상역사 형태이고, 2006년에 교상역사로 개축되었으며, 도부 어반 파크 라인 급행은 이 역을 통과한다. - 사이타마시의 철도역 - 우라와역
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대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
| 이와쓰키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이와쓰키 역 |
| 원래 이름 | 岩槻駅 (이와쓰키에키) |
| 로마자 표기 | Iwatsuki-eki |
| 소재지 | 사이타마현사이타마시이와쓰키구 혼초 1-1-1 |
| 좌표 | 35.95005°N 139.692917°E |
| 개업일 | 1929년 11월 17일 |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 철도 노다 선(도부 어반 파크 라인) |
| 역 번호 | TD 06 |
| 비고 | 이와쓰키초 역으로 개설, 무슈 철도폐선에 따라 이와쓰키 역으로 개칭. |
| 운영 정보 | |
| 역 코드 | TD-06 |
| 노선 거리 | 오미야 기점 8.5km |
| 이전 역 | TD 05 나나사토 |
| 다음 역 | 히가시이와쓰키 TD 07 |
| 일일 승하차 인원 | 34,228명 (2022년) |
| 역사 | |
| 이전 이름 | 이와쓰키초 역 (1939년까지) |
| 재건축 | 2014년 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 도부 어반 파크 라인 |
| 거리 | 오미야에서 8.5 km |
| 플랫폼 | 1개의 상대식 승강장 + 1개의 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 3 |
| 통계 | |
| 일일 승객 수 | 36,935명 |
| 통계 연도 | 2019 회계연도 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 도부 철도 이와쓰키 역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
이와쓰키역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이자 교상역이다. 역 업무는 토부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다.[12][13]
교상 역사화 이전에는 상행 단선 승강장 쪽에만 개찰구가 있었고, 섬식 승강장과는 육교로 연결되었다. 태블릿 교환 및 구내 건널목의 흔적으로, 단선 승강장과 섬식 승강장은 약 2량분 정도 어긋나 있었다.
2015년에 엘리베이터와 에스컬레이터 설치 공사를 시작하여, 2016년 5월 24일에 서쪽 출구를 개설하고, 5월 31일에 신역사가 완성되었다.[14] 이와 동시에 전철 유치선 개수를 통해 2·3번 선 승강장을 확장하고 각 선로의 정차 위치를 맞추었다. 3번 선 서쪽에는 이 역 종착 열차를 유치하기 위한 전철 유치선이 3선 있다.
과거 1번선 승강장에는 이와츠키 인형 등 지역 특산품을 진열한 쇼 윈도가 있었으나, 교상 역사화와 함께 철거되었다. 이후 자유 통로 내의 관광 안내소에 규모를 축소하여 다시 설치하였다.
2. 1. 타는 곳
이와쓰키 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 총 3개의 선로를 갖추고 있다. 역 건물과는 육교를 통해 연결된다.| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 상행 | 오미야 방면 |
| 2 | style="text-align:center" | | 오미야 · 가시와 방면 (시발·대피 열차) | |
| 3 | 하행 | 가스카베 · 가시와 · 후나바시 방면 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 36,935명의 승객이 이용했다.[4]
역 주변은 이와쓰키 인형으로 알려진 "인형의 거리"로서 다수의 인형 가게와 공방이 밀집해 있다.
2번 선로는 상하 양방향 운행이 가능한 중선이다. 하행 방향에는 입환 신호기가 있어 인상선으로의 입환이 가능하다. 이 선로는 이와쓰키 역에서 출발/도착하는 열차[15] 및 완급결합을 하는 보통 열차가 사용한다.
상행선 하행 방향에는 입환 신호기가 없어 인상선으로 입환할 수 없다. 따라서 전날 상행 막차가 이 역에 종착하여 야간 체박 후 다음 날 상행 첫 열차가 되는 운행 방식이다.
하행선 하행 방향에도 입환 신호기가 있어 인상선으로의 입환이 가능하다.[15]
이 역의 전철 유치선은 1, 3번 선로에 출발 신호기를 설치한 것이 특징이다. 가스카베역까지의 복선화로 이 역 시발/종착 열차 및 야간 체박 운행이 크게 줄었지만, 전철 유치선은 가스카베역 전철 유치선의 보완[15]을 위해 존재하며, 하행 본선으로 회송 출고가 가능하다.[15]
토요일과 휴일에는 저녁 시간대(17시 전후)에 구간 급행 열차와 보통 열차가 이 역에서 대면 결합으로 완급결합을 한다. 과거 특급 어반 파크 라이너 운행 시에는 이 역에서 보통 열차와 완급결합이 이루어졌다.
3. 이용 현황
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''34,228명'''이다.[24]
노다선의 단독 역 중에서는 가장 많은 승하차 인원을 기록하고 있으며, 노선 전체에서는 7위를 차지하고 있다. 이용객 수는 피크 시기에는 4만 명을 넘었지만, 2004년 이후에는 3만 5천 명 정도를 유지하고 있다.
2011년까지는 호쿠소선, 신케이세이선, 나리타 스카이 액세스선과의 환승역인 신카마가야역보다 이용객이 많았으나, 2012년에는 신카마가야역에 밀려 순위가 한 단계 하락했다.
최근 1일 평균 '''승하차''' · '''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권 정보
5. 역사
- 1929년 11월 17일: 호쿠소 철도 노다선 가스카베 - 오미야(가) 구간 개통과 함께 이와쓰키마치 역(일본어: 岩槻町駅)으로 영업을 시작했다.[1][5][6][7]
- 1929년 11월 22일: 호쿠소 철도가 '''소부 철도'''로 회사명을 변경했다.[7]
- 1939년 6월 10일: '''이와쓰키역'''으로 역명을 변경했다.[1]
- 1944년 3월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 도부 철도가 소부 철도를 흡수 합병하여, 도부 철도 노다선의 역이 되었다.
- 1954년 7월 1일: 미나미사이타마군 이와쓰키정이 시로 승격되면서, 이와쓰키시에 위치하게 되었다.
- 1969년 7월 29일: 시치리 - 이와쓰키 구간이 복선화되었다.
- 1969년 9월 27일: 오미야에서 출발하는 임시 급행 「기리후리·류오」 운행이 시작되어, 이 역에 정차하게 되었다.
- 1972년 11월 11일: 임시 급행 「기리후리」·「류오」 운행이 종료되었다.
- 1999년 11월 25일: 이와쓰키 - 히가시이와쓰키 구간이 복선화되었다. 오미야 - 이와쓰키 구간 운행 열차의 약 절반이 히가시이와쓰키역까지 연장되었다.
- 2005년 4월 1일: 이와쓰키시가 사이타마시에 편입되어, 사이타마시 이와쓰키구에 위치하게 되었다.
- 2008년 4월 1일: 발차 멜로디가 도입되었다.
- 2009년 12월 1일: 역 업무가 도부 스테이션 서비스에 위탁되었다.
- 2011년 3월 17일: 역 번호 TD 06이 도입되었다.[2]
- 2013년
- 6월 29일: 개찰구가 임시 역사로 이전되었다.
- 11월 17일: 2·3번선 승강장이 확장되었다.
- 2015년
- 2월 7일: 엘리베이터 사용이 시작되었다.
- 5월 29일: 1번선 승강장이 오미야 방면으로 연장되었다.
- 5월 30일: 새로운 계단 사용이 시작됨과 동시에 과선교가 폐쇄되었다.
- 7월 31일: 2·3번 홈 상행 에스컬레이터 사용이 시작되었다.
- 2016년
- 1월 27일: 2·3번 홈이 가스카베 방면으로 연장되었다.
- 3월 26일: 도부 노다선에 급행 운행이 시작되어, 정차역이 되었다. 토요일과 공휴일 하행 저녁 시간대에는 이 역에서 보통 열차와 완급결합이 설정되었다.
- 5월 24일: 동서 자유 통로 사용이 시작되고,[14] 서쪽 출구가 신설되었다.
- 5월 31일: 교상 역사(역 건물이 선로 위에 있는 형태) 사용이 시작되었다.[14]
- 2017년
- 2월 8일: 동쪽 출구의 가스카베 방면 승강구 사용이 시작되었다.
- 2월 25일: 동서 자유 통로에 이와쓰키 관광 안내소가 임시 개업하였다.
- 3월 29일: 역사 개수 사업이 준공되고, 서쪽 출구 로터리 사용이 시작되었다. 이와쓰키 관광 안내소가 정식 개업하였다.
- 4월 21일: 특급 「어반 파크 라이너」 운행이 시작되었다. 이 역에는 아사쿠사역에서 출발하는 열차만 정차하고, 오미야에서 출발하는 열차는 통과하였다.
- 2020년
- 3월 14일: 오미야 발 어반 파크 라이너 정차가 시작되었다.[8][9]
- 6월 8일: 어반 파크 라이너를 오미야 - 가시와역 구간에서 2왕복(2 - 5호) 신설하였다.[10]
- 2021년 10월 12일: 패밀리마트 이와쓰키역점이 무인 결제 시스템을 도입한 실용화 점포로 리뉴얼 오픈하였다.[11]
6. 향후 계획
사이타마 고속철도선이 우라와미소노역에서 이와쓰키역까지 연장될 계획이 있으며, 2017년도 이후 착공을 목표로 "사이타마시 지하철 7호선 연장 사업화 추진 기성회"가 발족되었다.[28] 이 경로는 과거에 존재했던 무슈 철도의 경로와 가깝다. 이 구간에는 국제흥업에 의해 버스 노선이 운행되고 있다.
7. 인접역
- 급행・구간 급행
오미야역(TD 01) - '''이와쓰키역(TD 06)''' - 가스카베역 (TD 10)
- 보통
시치리역 (TD 05) - '''이와쓰키역(TD 06)''' - 히가시이와쓰키역 (TD 07)
참조
[1]
서적
Neko Publishing
2013-01-19
[2]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2012-02-09
[3]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2013-04-25
[4]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2021-01-05
[5]
뉴스
私鉄沿線・いま 東武鉄道岩槻駅
교통신문사
1992-04-08
[6]
간행물
「地方鉄道運輸開始」『官報』第871号、1929年11月22日
[7]
서적
동무철도육십오년사
동무철도
[8]
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[14]
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2016-05-20
[15]
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[16]
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さいたま市／さいたま市統計書
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[18]
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さいたま市 / 旧岩槻市統計書
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