네야가와코엔역
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목차
1. 개요
네야가와코엔역은 1979년 10월 1일 히가시네야가와역으로 개업하여 2019년 3월 16일 현재의 역명으로 변경된, 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 가타마치선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통 카드를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 4,381명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 네야가와 공원, 오사카 복십자 병원 등이 위치해 있다.
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| 네야가와코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 오사카부 네야가와시 우치아게모토마치 1-14 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 가타마치 선 (학연도시선) |
| 플랫폼 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 선로 | 2 |
| 기점으로부터의 거리 | 기즈로부터 28.8 km |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 (교상역, 절토/굴할 구조) |
| 상태 | 역무원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1979년 10월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 히가시네야가와 역 (2019년 개칭) |
| 일일 승차 인원 | 4,381명 (2019년도) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 일본어 역 정보 | |
| 역명 | 寝屋川公園駅 (네야가와코엔에키) |
| 로마자 표기 | Neyagawakōen |
| 전보 약호 | 히야 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 승차 인원 | 4,004명 |
| 이전 역 | 호시다 JR-H31 |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.7km |
| 다음 역 | 시노부가오카 JR-H33 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.3km |
| 비고 | 2019년에 히가시네야가와 역에서 개칭되었다. 현재도 전보 약호로 "히야"가 사용되는지는 불명확하다. |
2. 역사
1979년 10월 1일, 가타마치선의 호시다역과 시노부가오카역 사이에 東寝屋川駅|히가시네야가와역jpn으로 신설 개업하였다.[1] 당시 네야가와시에 처음으로 생긴 국철 역이었으며, 건설 비용은 전액 지역 부담으로 충당되었다.[6]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본 소속 역이 되었다.[6] 2003년 11월 1일부터 IC 카드인 ICOCA의 사용이 가능해졌다.[8]
2018년 3월 17일에는 역 번호 'JR-H32'가 도입되었다.[2][3] 2019년 3월 16일, 역명이 현재의 '''네야가와코엔역'''(寝屋川公園駅|네야가와코엔에키jpn)으로 변경되었다.[1]
2. 1. 히가시네야가와역 개업 (1979년)
1979년 10월 1일, 東寝屋川駅|히가시네야가와역일본어으로 개업했다.[1] 이 역은 국철 가타마치선의 호시다역과 시노부가오카역 사이에 신설되었다.그동안 열차가 통과하기만 했던 네야가와시에 처음으로 생긴 국철역으로, 가타마치선의 복선화 사업에 맞춰 설치되었다. 약 4.5억엔에 달하는 건설비와 역 주변 정비 비용은 전액 지역에서 부담하여 건설되었다.[6]
2. 2. JR 서일본 소속 및 학켄도시선 애칭 사용 (1987년 ~)
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.[6]
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 학켄도시선이라는 애칭이 사용되기 시작했다.
- 1997년 3월 8일: J-Thru 카드가 도입되었다.[7]
- 2003년 11월 1일: IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능해졌다.[8]
- 2011년 3월 8일: JR 다카라즈카·JR 도자이·학켄도시선 운행 관리 시스템이 도입되었고, 접근 멜로디도 함께 도입되었다.
- 2018년
- * 3월 9일: 미도리 창구의 영업이 종료되었다.[9]
- * 3월 10일: 미도리 발권기 플러스의 이용이 시작되었다.[9]
- * 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용되기 시작했다.
- 2019년 3월 16일: 역명이 '''네야가와코엔역'''(寝屋川公園駅|네야가와코엔에키jpn)으로 변경되었다.[10]
- 2024년 10월 31일: 미도리 발권기 플러스가 철거되었다.[11]
2. 3. 이코카 사용 개시 및 운행 관리 시스템 도입 (2003년 ~)
- 2003년 11월 1일: IC 카드인 ICOCA 사용이 가능해졌다.[8]
- 2011년 3월 8일: JR 다카라즈카, JR 도자이, 학연도시선 운행 관리 시스템이 도입되었고, 접근 멜로디도 함께 도입되었다.
- 2018년
- * 3월 9일: 미도리 창구의 영업이 종료되었다.[9]
- * 3월 10일: 미도리 발권기 플러스의 이용이 시작되었다.[9]
- * 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용되기 시작했다.
- 2019년 3월 16일: 역 이름이 '''네야가와공원역'''(寝屋川公園駅|네야가와코엔에키일본어)으로 변경되었다.[10]
- 2024년 10월 31일: 미도리 발권기 플러스가 철거되었다.[11]
2. 4. 역명 변경 (2019년)
개업 당시 역명은 '''히가시네야가와역'''(東寝屋川駅)이었으나, 네야가와시 내에는 "히가시네야가와(東寝屋川)"라는 지명이 없었다. 이 때문에 지역 주민들로부터 역명 변경을 요구하는 목소리가 높아졌고, 2016년부터 네야가와시와 JR 서일본이 협의를 진행했다.[12]2018년 11월 20일, JR 서일본과 네야가와시는 "도시 개발 연계 협정"을 체결했고[13][14][15], 2019년 봄에 역명을 '''네야가와 공원역'''(寝屋川公園駅)으로 개칭한다고 발표했다.[16][17] 역명 변경의 이유는 이 역이 네야가와 공원에서 가장 가까운 역이라는 점이었다. 2019년 3월 16일 시간표 개정에 맞춰 역명이 공식적으로 변경되었다.[10] 역명 개칭에 드는 비용 1.2억엔은 네야가와시 측에서 부담했다.[18]
2. 5. 미도리 발권기 플러스 철거 (2024년)
2024년 (레이와 6년) 10월 31일: 미도리 발권기 플러스를 철거하였다.[11]3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장의 일부는 우치아게 터널과 굴착 구간 내에 위치하여 반지하 형태를 띠며, 역사는 지상에 위치하여 엘리베이터로 승강장과 연결된다. 서일본 여객철도 교통 서비스가 역 업무를 위탁 운영하며, 이코카 및 제휴 교통 카드를 사용할 수 있다.[19]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 역으로, 분기기나 절대 신호기가 없는 정차장으로 분류된다. 승강장이 우치아게 터널과 굴착 구간 내에 위치하여 반지하 형태이며, 지상 역사에서 승강장으로 내려가는 구조이다. 개찰구는 한 곳만 설치되어 있다.시조나와테역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받은 업무 위탁역이다. 일부 시간대에는 역무원 없이 무인으로 운영되며, 이 경우 개찰기, 발권기, 정산기 부근의 인터폰을 통해 콜센터 운영자의 원격 지원을 받을 수 있다. 이코카 및 제휴 교통 카드 이용이 가능하다. 엘리베이터가 설치되어 있다.
하행(교바시 방면) 승강장 일부에는 안전을 위한 승강장 안전문이 설치되어 있다.
- 위 표의 노선명 '갓켄토시선'은 여객 안내상의 명칭(애칭)이다.
3. 2. 설비
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 다만, 승강장의 중간 부분은 우치아게 터널 및 굴착 구간 내에 위치하여 반지하 형태를 띠고 있으며, 역사는 지상에 위치하여 승강장으로 내려가는 구조이다. 엘리베이터가 설치되어 승강장과 연결된다. 분기기나 절대 신호기가 없는 정차장으로 분류된다. 개찰구는 한 곳만 설치되어 있다.교바시·시조나와테 방면 하행 승강장의 일부에는 승객의 안전을 위해 울타리 또는 승강장 안전문이 설치되어 있다.
시조나와테역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이다. 일부 시간대에는 역무원이 없는 무인역으로 운영되는데, 이 시간에는 개찰기, 발권기, 정산기 근처에 설치된 인터폰을 통해 콜센터 운영자와 통화하고 원격 지원을 받을 수 있다. 이코카(ICOCA)를 포함한 제휴 교통 카드를 사용할 수 있다.
4. 이용 현황
2019년 (레이와 원년) 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 4,381명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.[4]
2022년 (레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 '''4,004명'''이다.
각 연도의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
- 네야가와 공원 - 육상 경기장, 야구장, 테니스 코트 등이 있는 부립 공원이다.
- 오사카 복십자 병원
- 석보전 고분 (고라 신사)
- 네야가와 시립 제4 중학교
- 네야가와 시립 메이와 초등학교
- 네야가와 시립 우메가오카 초등학교
- 네야가와 시립 망가오카 초등학교·중학교
- 히가시 시티 스테이션 (네야가와 시청 동 지소)
- 네야가와 시립 매장 문화재 자료관
6. 버스 노선
역 앞 광장에는 게이한 버스 노선이 운행한다. 승강장은 1개뿐이며, 운행 횟수도 많지 않아, 종일 모든 계통을 합쳐 1시간에 1~3대만 발착한다. 모두 가타노 영업소 관할이다.
정류장 명칭은 '''네야가와코엔역'''이다.
| 노선명 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 다카미야 시조나와테 선 | 34호 경로：네야가와시역 (동쪽 출구) | 다카쿠라·다카미야구치 경유, 토휴일 1대만 운행 |
| 36호 경로：네야가와시역 (동쪽 출구) | 우즈마사 주택 경유, 낮 시간대 수 대 운행 | |
| 호시타 선 | 41B호 경로：네야가와시역 (동쪽 출구) | 비바 몰 네야가와·하타 시민회관 앞 경유 |
| 41B호 경로：우메가오카 | 1일 2대만 운행 | |
| 47B호 경로：네야가와시역 (동쪽 출구) | 비바 몰 네야가와·간논바시 경유, 아침 저녁 (토휴일은 저녁 2대)만 운행 |
7. 인접역
(JR-H31)
가타마치 선 (갓켄토시 선)
구간쾌속・보통
(JR-H33)