네야가와시역

1. 개요

네야가와시역은 오사카부 네야가와시에 있는 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역이다. 1910년 네야가와역으로 영업을 시작하여, 여러 차례의 역명 변경과 시설 개선을 거쳐 현재의 네야가와시역이 되었다. 2면 2선의 고가역으로, 2019년에는 하루 평균 64,411명이 이용했다. 역 주변에는 네야가와 시청, 상업 시설, 교육 시설 등 다양한 시설이 위치해 있으며, 게이한 버스와 간사이 공항행 리무진 버스 등 여러 노선이 운행된다.

2. 역사

게이한 본선 개통과 함께 네야가와시역의 역사가 시작되었다. 초기에는 네야가와역이라는 이름으로 개업했으나, 이후 현재의 이름으로 변경되었다. 여러 차례의 확장과 변화를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.

2.1. 초기 (1910년 ~ 1951년)

1910년 (메이지 43년) 4월 15일 게이한 본선 개통과 동시에 네야가와 역(寝屋川駅)으로 영업을 시작했다. 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 되었다. 1944년 (쇼와 19년) 7월 16일 급행 정차역이 되었으나, 1949년 (쇼와 24년) 8월 1일 급행 통과역으로 변경되었다. 1949년 12월 1일 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 되었다.

1951년 (쇼와 26년) 8월 20일 네야가와시 역(寝屋川市駅)으로 역명을 변경하였다.

2.2. 이전 및 확장 (1963년 ~ 2002년)

1963년 (쇼와 38년) 도요노역 폐지에 따라 네야가와시역은 교토 쪽으로 약 200m 이동하여 현재 위치로 이전했다. 1969년 (쇼와 44년)에는 역 교토 쪽에 도시 계획 도로 건설에 따라 입체 교차화되었지만, 역 자체는 고가화되지 않았다. 1970년 (쇼와 45년)에는 급행의 주간 정차가 재개되었고, 1980년 (쇼와 55년) 네야가와 신호소 - 모리구치시역 간 복복선 고가화 사업 준공으로 급행의 종일 정차역이 되었다.

1982년 (쇼와 57년) 1월, 역과 주변 1.8km를 고가화하는 도시 계획이 결정되었다. 1988년 (쇼와 63년) 9월 25일 자동 개찰기가 설치되었고, 1990년 (헤이세이 2년) 8월에는 오사카부와 기본 협정이 체결되었으며, 11월 27일 철도 고가 공사가 시작되었다.

1997년 (헤이세이 9년) 9월 6일 상행선(교토행)이 고가화되었고, 1999년 (헤이세이 11년) 11월 20일 하행선(오사카행)이 고가화되면서 요도야바시역에서 15.7km 구간이 입체 교차화되었다 (네야가와 차량 사업소 출입선 제외). 2001년 (헤이세이 13년) 7월 28일 2층 콘코스가 사용되기 시작했으며, 2002년 (헤이세이 14년) 3월 31일 역 고가 공사가 완료되었다.

2.3. 현대 (2003년 ~ 현재)

* 2001년(헤이세이 13년) 7월 28일: 2층 콘코스 사용 개시.
* 2002년(헤이세이 14년) 3월 31일: 역 고가 공사 준공.
* 2003년(헤이세이 15년)
* 2월 1일: 동쪽 출구 버스 정류장 위치 및 번호 변경.
* 3월 26일: 고가 아래 1층에 프레스트 네야가와점 개점. 동쪽 출구 보행자 데크 사용 개시.
* 2004년(헤이세이 16년): "제10회 오사카·마음이 통하는 거리 만들기상"에서 '오사카부지사 특별상'을 수상.
* 2007년(헤이세이 19년) 3월 30일: 앤스리 SΛM 네야가와 홈점이 오픈.
* 2008년(헤이세이 20년) 10월 19일: 신설된 쾌속 급행 (및 통근 쾌속)의 정차역이 됨. 홈에 번호 부여.
* 2009년(헤이세이 21년) 3월 21일: 남쪽 개찰구에 "게이한 인포메이션 스테이션" 운영 개시.
* 2010년(헤이세이 22년) 5월 29일: 동쪽 출구 1층에서 네야가와 고등학교 취주악부에 의해 "네야가와 고등학교 & 게이한 전철 100주년 기념 콘서트"가 개최됨.
* 2016년(헤이세이 28년)
* 3월 15일: 사고 정보 등을 실시간으로 알리는 "여객 안내 디스플레이" 설치.
* 8월: 간사이 지역 최초로 역 구내에 택배 수령 로커 설치.
* 2018년(헤이세이 30년) 3월 27일: 역 화장실 리모델링 공사 준공.
* 2020년(레이와 2년) 2월: 교토행 홈에 "주의 환기 시트 (홍백 줄무늬)" 설치.
* 2022년(레이와 4년) 10월: 남쪽 개찰구 옆의 앤스리가 폐점하고, 모요리시가 오픈.
* 2023년(레이와 5년) 8월 26일: 다이어 개정으로, 전 좌석 지정 열차 "라이너" 중 아침의 구와나바·히라카타시 발 요도야바시행 4편이 당역에 정차하게 됨.

3. 역 구조

네야가와시역은 도시 계획 결정으로부터 20년의 세월과 약 384의 사업비로 완성된 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 커브 상에 위치하여 승강장과 전철 사이가 넓은 곳이 있어, 도착 시 발빠짐 주의 안내 방송이 나온다. 용지 관계상 상하행선 승강장이 약 1.5량분 어긋나게 설치되어 있으며, 현재 상행 승강장은 지상역 시절의 위치이고, 지상 시절 하행 승강장의 오사카 방향 끝은 매우 좁았다. 고가화 과정에서 임시 선로를 설치할 용지 확보가 어려워, 게이한에서는 처음으로 직상 고가 방식이 채용되었다.

가야시마 - 네야가와시 역 사이에는 네야가와 차량 사업소・공장이 있어, 이른 아침・심야에는 네야가와 신호소를 거쳐 당역을 시종착역으로 하는 열차도 운행된다.

3.1. 층별 구성

상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로 3층 구조이다. 역의 동서로 높낮이 차이가 있어 동쪽은 1층, 서쪽은 중간 1층이다. 1층에는 SSM 점포 프레스트가 있고, 중간 1층에는 게이한 서비스 코어 네야가와(안에 「게이한 라이프 서포트」), 정기권 판매소, 게이한 교통사 등이 있다.

2층은 개찰구와 대합실이 있으며, 구내에는 맥도날드, 고베야 등이 입점해 있다. 역 동쪽은 보행자 데크로 어드밴스 네야가와 2호관, 동쪽 로터리와 직결된다.

3층은 승강장으로, 천장이 게이한 선의 다른 역보다 매우 높다. 연속 입체 교차 공사에 따라 장애인 대응 엘리베이터 3기, 점자 안내도와 요금표, 다목적 화장실 등을 정비하여 배리어 프리를 철저히 하였다. 오사카, 요도야바시 방면 승강장에 앤스리(편의점) 및 멘자(서서 먹는 소바, 우동 가게)가 영업하고 있다. 역이 커브 상에 있어 승강장과 전철 사이가 넓은 곳이 있다. 양쪽 승강장 모두 유효 길이는 8량이다.

용지 관계상 상하행선 승강장이 약 1.5량분 어긋나게 설치되어 있다. 현재 상행 승강장이 지상역 시절의 위치이며, 지상 시절 하행 승강장 오사카 쪽 끝은 매우 좁았다.
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3.2. 승강장

도시 계획 결정으로부터 20년의 세월과 약 384의 사업비로 완성된 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 3층 구조이지만 역의 동서로 높낮이 차이가 있기 때문에 동쪽은 1층, 서쪽은 중간 1층으로 되어 있다. 3층은 승강장으로, 천장이 게이한 선의 다른 역보다 매우 높고 꽤 여유 있으면서도 개방적인 구조이다. 연속 입체 교차 공사에 있어서 장애인 대응 엘리베이터 3기와 점자 안내서와 요금표, 다목적 화장실 등을 정비하고, 배리어 프리가 철저하게 완비되어 있다. 오사카나 요도야바시 방향 승강장에 편의점이 영업 중이다. 역이 커브 상에 있기 때문에 승강장과 전철 사이가 넓은 곳이 있다. 그래서 도착 시 방송으로 발빠짐 주의 안내 방송이 나온다. 용지의 관계상 상하행선 승강장이 약 1.5량분 어긋난 형태로 설치되어 있다. 현재 상행 승강장이 지상역 시절의 위치이며, 지상 시절 하행선 승강장의 오사카 방향 끝은 매우 좁았다.
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3.3. 배리어 프리 시설

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연속 입체 교차 공사에 따라 장애인 대응 엘리베이터 3기, 점자 안내도, 요금표, 다목적 화장실 등을 정비하여 배리어 프리 시설을 갖추고 있다.

4. 이용 현황

2019년 네야가와시역의 하루 평균 이용객은 64,411명이었다. 2022년 특정일의 하루 승하차 인원은 56,140명(승차 28,187명, 하차 27,953명)이었다. 게이한의 역 중에서는 게이한 본선의 교바시역, 요도야바시역, 히라카타시역에 이어 4번째로 이용객이 많다. 특급 통과역이자 다른 노선과 연결되지 않는 게이한 역 중에서는 이용객이 가장 많다. 1990년대 초반에는 게이한 히라카타시역보다 승하차 인원이 많았다.

각 연도의 특정일 1일 이용 상황은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

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네야가와시역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.

* 네야가와 시냇물 공원
* 스미요시 신사 (네야 강 에비스)
* 야사카 신사

5.1. 공공 시설

* 네야가와 시청
* 네야가와 시민 회관
* 네야가와 시립 에스포 아르
* 네야가와 시립 소비 생활 센터
* 네야가와 시립 지역 교류 센터 "알 카스 홀"
* 오사카 부 중앙 자녀 가정 센터
* 오사카 부 네야가와 부민 건강 플라자 (네야가와 보건소)
* 국토교통성 긴키 운수국 오사카 운수 지국
* 오사카부경 네야가와 경찰서
* 네야가와 시립 육아 리프레쉬관 "RELATTO"
* 네야가와 시 보건소

5.2. 상업 시설

어드밴스 네야가와 1호관에는 이즈미야 네야가와점과 네야가와 시립 중앙도서관이 있고, 2호관에는 네야가와 시역전 도서관이 있다. 프레스트 네야가와점도 근처에 있으며, 네야가와 데포 마트에는 라이프, 코난, 조신이 입점해 있다. 오토리 상점가 (벨 오토리)와 하야코도리 상점가 (네야가와 이치방가이)도 있다.

5.3. 기업 및 산업 시설

* 이즈미야 어드밴스 네야가와 1호관
* 어드밴스 네야가와 2호관
* 후레스토 네야가와점
* 네야가와 우체국
* NTT 서일본 게이한 영업 지점
* 게이한 전기철도 네야가와 차고
* 엑세디 본사
* 이토키 네야가와 공장
* 산업 진흥 센터・기타오사카 상공회의소 네야가와 지소
* 혼조 케미컬 본사 공장

5.4. 교육 시설

오사카부립 네야가와 고등학교
네야가와 시립 중앙 초등학교
네야가와 시립 세이비 초등학교
오사카 전기통신대학 네야가와 캠퍼스・역전 캠퍼스
오사카 공립대학 공업고등전문학교
세츠난 대학 네야가와 캠퍼스 (본 역에서 버스 이용)

5.5. 기타 시설

* 네야가와 시청
* 네야가와 시민 회관
* 네야가와 시립 에스포 아르
* 네야가와 시립 소비 생활 센터
* 네야가와 시립 지역 교류 센터 "알 카스 홀"
* 오사카 부 중앙 자녀 가정 센터
* 오사카 부 네야가와 부민 건강 플라자(네야가와 보건소)
* 오사카 부경 네야가와 경찰서
* 국토교통성 긴키 운수국 오사카 운수 지국
* 어드밴스 네야가와 1호관(이즈미야)
* 어드밴스 네야가와 2호관
* 후레스토 네야가와점
* 네야가와 우체국
* NTT서일본 게이한 영업 지점
* 게이한 전기철도 네야가와 차고
* 엑세디 본사
* 이토키 네야가와 공장
* 산업 진흥 센터・기타오사카 상공 회의소 네야가와 지소
* 오사카 부립 네야가와 고등학교
* 네야가와 시립 주오 초등학교
* 오사카 전기 통신 대학 에키마에 캠퍼스・네야가와 캠퍼스
* 오사카 부립 대학 공업 고등 전문 학교
* 네야가와 시냇물 공원
* 스미요시 신사(네야 강 에비스)
* 야사카 신사
* 네야가와 세세라기 공원
* 토로기 녹지

6. 버스 노선

네야가와시역의 동쪽과 서쪽에는 버스 터미널이 있고, 게이한 버스가 운행한다. 간사이 공항행 리무진 버스는 게이한 버스와 간사이 공항 교통이 공동 운행하며, 동쪽 출구 0번 승강장에서 출발한다. 2024년부터 게이한 버스가 철수한 노선을 운행하는 네야가와시의 교통 사업 "네야 BUS"도 운행한다.

일반 노선 버스 정류장 이름은 "네야가와시역(동쪽 출구)", "네야가와시역(서쪽 출구)"이지만, 행선지 표시나 차내 모니터 등에서는 "네야가와시역"으로만 표기된다.

동쪽 출구를 중심으로 많은 노선이 운행하지만, 이용객 수는 같은 시내의 게이한 코리엔 역보다 적다.

6.1. 동쪽 출구

6.2. 서쪽 출구

7. 인접역

[[게이한 전기 철도]] [[게이한 본선]]^일본어