노나이역

1. 개요

노나이역은 일본 아오모리현 아오모리시에 있는 철도역이다. 1893년 닛폰 철도 노선으로 영업을 시작했으며, 국유화를 거쳐 1987년 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2010년 도호쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었고, 2011년 아오모리 방면으로 이설되었다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이며, 아오모리역이 관리하는 무인역이다. 아오모리 철도선 열차가 운행하며, 2018년 하루 평균 1,086명이 이용했다.

2. 역사

wiki
* 1893년 7월 16일: 닛폰 철도의 철도역으로 영업 개시.
* 1907년 11월 1일: 국유화됨.
* 1983년 2월 1일: 역 사무원 배치 폐지.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승.
* 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관.
* 2011년 3월 12일: 아오모리 방면 1.6 km 지점으로 이설.

노나이역은 1893년 7월 16일 옛 아오모리현 노나이촌에 있던 닛폰 철도의 역으로 개업했다. 1906년 11월 1일 닛폰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JNR)의 전신인 도호쿠 본선의 역이 되었다.

1987년 4월 1일 JNR 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 노나이역을 관할하게 되었다. 2010년 12월 4일 도호쿠 신칸센 신아오모리역 연장 개통으로 도호쿠 본선 해당 구간이 아오이모리 철도로 이관되었다. 2011년 3월 12일에는 아오모리역 방향으로 1.6 km 이전했으나, 전날 발생한 동일본 대지진의 영향으로 3월 14일부터 실제 영업을 시작했다.

2.1. 초기 역사 (1893년 ~ 1987년)

1893년 7월 16일, 닛폰 철도의 철도역으로 영업을 시작하였다. 1907년 11월 1일에는 국유화되었다. 1983년 2월 1일에는 역 사무원 배치가 폐지되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 노나이역을 계승하였다.

이전하기 전의 노나이역은 부근의 석유 탱크에서 석유와 산에서 채취한 석회석을 운반하기 위한 화물역의 성격이 강했고, 주변에 민가 등이 거의 없어 여객 이용은 매우 적었다. 또한 석회석이나 멀리 가미키타 광산으로부터의 광석을 운반하기 위해 삭도(로프웨이)가 설치되어 있었다. 광석을 싣는 시설은 현재도 존재하지만 선로는 철거되었고, 터널도 폐쇄되었다.

2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 2010년)

国鉄分割民営化^일본어에 따라 1987년 4월 1일에 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

JR 동일본 관할 당시의 구 역사는 주변에 석유 탱크와 산에서 채취한 석회석을 운반하기 위한 화물역 성격이 강했고, 주변에 민가 등이 거의 없어 여객 이용은 극소수였다. 또한 석회석이나 가미키타 광산으로부터의 광석을 역으로 보내기 위해 삭도(로프웨이)가 설치되어 있었다. 광석을 싣는 시설은 현재도 남아있지만 선로는 철거되었고, 터널도 폐쇄되었다.

1997년 12월에는 퇴근길 여성이 노동자풍의 노년 남성에게 흉기로 찔린 살인 미수 사건이 발생하기도 했다. 이 사건은 미제 사건으로 남아있다.

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2.3. 아오모리 철도 이관 후 (2010년 ~ 현재)

2010년 12월 4일 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통됨에 따라 노나이역이 아오이모리 철도로 이관되었다.

아오모리 철도 이관 다음 해인 2011년 3월 12일에는 아오모리 방면으로 1.6km 지점으로 이전했다. 단, 전날 발생한 동일본 대지진의 영향으로 불통이 되었기 때문에, 실제 영업 개시는 3월 14일부터였다. 같은 해 3월, 기존 역에서 남서쪽으로 1.5km 떨어진 곳에 새로운 역 건물이 완공되었다. 기존 역은 철거되었지만, 측선은 그대로 유지되었다.

2021년 3월 13일 다이어 개정에 따라, 쾌속 "시모키타"의 운행을 중단했다.

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3. 역 구조

노나이역은 둑 위에 건설된 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역으로, 승강장끼리는 보행자용 지하도로 연결된다. 역에는 역무원이 없다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역(둑 위)이다. 아오모리역 관할의 무인역이다. 평일 아침 러시아워에는 아사무시온센역 역무원이 배치되어 집표, 제설, 청소 업무를 담당하며, 저녁의 아오모리 방면 일부 열차는 아오모리역 소속 어텐던트가 승차하여 집표를 한다. 상하 승강장에 대합실과 지상 연결 엘리베이터가 있으며, 하행 승강장(2번선) 대합실 내에는 터치 패널식 자동 발권기가 설치되어 있다. 상행 승강장(1번선)이나 엘리베이터 앞 등에는 아오모리 공업고등학교 기계과가 제작한 재활용 쓰레기통(통칭: 노나이역 분별 클린 BOX)이 설치되어 있다.

3.2. 타는 곳

4. 이용 현황

노나이역은 주로 아오모리 철도선의 아오모리역과 하치노헤 사이를 운행하는 보통 열차가 이용한다. 아오모리 철도와 이와테 은하 철도가 공동 운행하는 쾌속 열차 560M 열차는 아오모리에서 盛岡^일본어까지 운행한다. 여객 열차는 매일 오전 5시 56분부터 오후 11시 37분까지 17시간 30분 이상 역에 정차한다. 첫 열차부터 오전 9시 39분까지는 약 30분 간격으로 열차가 역을 출발하며, 그 외 시간에는 대략 1시간 간격으로 열차가 출발한다.

2018년에는 하루 평균 1,086명의 승객이 노나이역에서 열차를 이용했으며, 이는 2011년 하루 평균 578명보다 증가한 수치이다. 2018년에 이 역은 아오모리역과 하치노헤역을 제외하고 아오모리 철도선에서 여섯 번째로 붐비는 역이었으며, 아오모리시에서는 네 번째로 붐비는 역이었다. 2004년도 승차 인원은 1일 평균 30명이다. 아오모리 철도에 따르면, 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 445명이며, 2017년도의 1일 평균 승강 인원은 1,063명으로, 매년 꾸준히 증가하고 있다.

5. 역세권 정보

* 아오모리 현립 아오모리 공업고등학교
* 아오모리 시립 노나이 초등학교
* 아오모리 시영 버스 동부 영업소
* 노나이 우체국
* 노나이 어항
* 노나이 반쇼 터
* 아오모리 현도 123호 시미즈카와 타키자와 노나이 선
* 아오모리 현도 259호 구리자카 조도 선
* 노나이 강 하천 녹지
* 노나이 강
* 아오모리만

6. 버스 노선

아오모리 시영 버스와 JR 버스 도호쿠가 운행하는 노선이 있으며, 행선지는 다음과 같다.

* 아오모리역행
* 아사무시온센역행

역 로터리에는 아오모리 시영 버스 「노나이역」 정류장이 있다. 인근에는 아오모리 시영 버스 「노나이역 앞」 정류장(아오모리현도 제259호선 연선)과 아오모리 시영 버스 「동부 영업소」 정류장(아오모리 시영 버스 동부 영업소 남쪽)이 있다.

7. 인접역